Mnaaaa... das trifft es nicht ganz. Die weinen alle, weil deren Type cover gar nimmer geht. Meines geht einwandfrei, aber eben nur in der "oberen" Position. Und das von jetzt auf gleich.
Scheint mir ein Einstellungs- oder Software-Thema zu sein.
So, wie der da das beschreibt... https://www.windows-10-forum.c…rt-nur-angestellt.136676/
google hab ich als erstes bemüht... das war aber eher dünn.
Hola!
ich grab die Leiche mal aus...
hat noch wer, auße rmir hie rn Surface?
Seit ner Woche kann ich die Tastatur nichtmehr im "flachen" Zustand nutzen.
Im Rahmen eines "schwachen Momentes" hat sich gezeigt, daß es kein Hardware-Fehler zu sein scheint. Ich hatte die Tastatur wieder flach gemacht und weil er grad mit Batterie-Warnung etc. beschäftigt war, konnte ich sehen, daß die Taskleiste aktiv blieb und konnte die Maus über das Touchpad steuern. Das lässt vermuten, daß es ein Software-Thema ist. Nur wie in den Griff kriegen???
Seht, wa sich gefunden hab... Der Preis!
https://www.ebay.de/itm/401539053927
Also ich grabe das mal aus, weil ich, nachdem ich damals die Vergaserheizung rausgeworfen habe, wirklich den Eindruck habe, daß sie oberhalb von 1500m und auch bei kälteren Temperaturen immer madiger läuft, als früher. Kann einbildung sein und auch das Alter... aber n Versuch ist es wert. Denn grade bei den letzten Touren im Herbst, wenn schon überall Schnee lag und es wirklich zapfig war oder bei meiner letzten Überquerung des Stilfser Jochs hat sie in größeren Höhen echt nimmer richtig wollen. Das war auffällig. Gedenke nun die Heizung wieder einzubauen...
Nicht schlecht. Ich hab immer Pickel drauf und bei der keinsten Berührung sind Kartzer und Abplatzer im Lack. Üb erlass ich Profis. Schon zu viel geld für nix versenkt.
bei den Felgen könnte ich immer noch abspritzen, jedesmal wenn ich zum Moped laufe
Von ner VTR sind die net, oder?
Technik geht vor Optik 
Weil ich mir nicht wieder das Geschiss antun will das Kegelrollenlager einzustellen. So wie es nämlich ist, passt es perfekt...
Weil ich mir nicht wieder das Geschiss antun will das Kegelrollenlager einzustellen. So wie es nämlich ist, passt es perfekt...
wenn net dort hin kommst, kannst mir schicken, der wohnt bei mir ums Eck.
okay, danke!
Dann muss ich wohl erst die Gabel zerlegen, bevor ich beschichten lasse... Muss mal den Zupin fragen, ob er des auch machen kann...
okay, interessant. Danke!
Gabelbrücke ist auch ne gute Idee. Aber ich wage es nicht den Lenkkopf auuszubauen... Werd ich im eingebauten Zustand "lackieren".
na es soll schon gut werden. Meine Dosen-Lack-Versuche sahen immer grässlich aus... des bewahre ich mir für die Rennhure auf... sofern ich sie jemals wieder aufbaue.
Hallo!
Hat das schon mal jemand gemacht? So langsam ist der originale Lack (?) völlig aufgearbietet und es wäre an der Zeit den Tauchrohren ein neues/frischhes Aussehen zu Verleihen. Nur welches? Dachte daran sie weiß zu machen, weil die Felgen blau-weiß sind und die Ventildeckkel und noch ein paar andere Teile. Weiß ist natürlich supr leicht sauber zu halten... Grad im Bereich der Bremse. Bin also noch etwas unentschlossen. Aber gemacht werden sollte auf jeden Fall was.
Allso nur heraus damit... 
Ich hab bei Originalübersetzung ca. 105 km/h bei ca. 3.500 U/min. Wie Du da im vierten Gang mit niedrigerer Drehzahl schneller fahren kannst, weiß ich nicht...
4000! Sorry!!! 4000!
Die andern beiden parken eher a bissi rum, hm?
Hallo.
Kann mir jemand die Geschwindigkeiten bei so ca. Höchstdrehzahl von den einzelnen Gängen von der F mit original Übersetzung sagen? Bei uns in Tirol kann ich selber es nicht ausprobieren, da ich max. nur 100km/h fahren darf und ich meine alte Dame nicht so schinten möchte.
Mfg. Geri
3000 im 4. 120km/h sollte zu original Übersetzung passen.
Alles anzeigenBitte definiere "direkt"...
Das kommt doch drauf an, welches Hebelverhältnis zwischen Kolbengröße und Pumpe gefahren wird.
Es gibt entweder viel Hebelweg und wenig Fingerkraft oder umgekehrt. Druckpunkt ist eher einer Frage der Wartung.
Jeder mag hier ein anderes Verhältnis. Ich hatte an der F erst original SC36 Kolben (26,30) mit 15er Pumpe. Jetzt fahre ich die größten Nissinkolben, die es gibt (SP1 oder PC35 bis ' BJ02 mit 32,34), aber mit SC Pumpe. D.h., ich brauche nur 1 Finger, um sehr gut zu bremsen/zu dosieren. Das fährt auch der Bruder vom Danner so seit vielen Jahren. Mir gefällt es so viel besser.
Du kannst also die Kolben ändern und/oder die Pumpe, um dein gewünschtes Ergebnis zu erhalten
Also Pc35 Kolben mit 19er Pumpe ist noch knackiger als S45, aber bremst eben besser.
Mit langem Weg kommt auch weniger Direktes Ansprechverhalten. Haufen Toleranzen, die da mit einfließen in das Gefühl am Hebel. Aber hast scho Recht, ist dem persönlichen Gusto überlassen.
Sind ja auch Sättel von der PC37 mit Pumpe SC 57.
Schlechter wird die Kombi nicht sein.
Davon rede ich ja. Hatte ich auch. Erst mit der 20mm Magura, später mit der SC57 Pumpe.
