Beiträge von kairos

Ein LiFePo hat fast keine Selbstentladung. Auch mehrere Monate Standzeit sind kein Problem. Bei Minusgeraden einfach zündung 10s anlassen, bevor man startet, damit die Batterie warm wird.
Musst Du wirklich mal laden, dann stell Dich einfach daneben. Nach 5 Minuten Ladezeit kannst Du das Bike wieder starten.

Gewicht... kann man lassen! Ja man spart so 80%. Bei mir war es -1kg.

Habe die Schrauben nur gekauft, weil die originalen vergammelt waren. Angefangen mit Motor, habe ich mittlerweile auch Fußrasten und andere Schrauben ersetzt. Alu kommt nur nicht an Bremse, Fahrwerk und Räder.
Ich war bei dem Gewicht der Aluschrauben anfangs skeptisch was deren Scherbelastung angeht. Hab mit Motorrad und Körpergewicht getestet (Springen) und konnte sie nicht zerstören. Seitdem sind die auch an Kennzeichenträger, Fußrasten und Racing Bobbins verbaut.

https://www.jaeger-schrauben.d…oqeibcqr0lnouh5mpokesiv42

Beziehe meine hier. schon mehrfach bestellt, top zufrieden.

https://www.jaeger-schrauben.de/Titan/Schrauben:::11_24.html

Kenne nur die Duc 1198S mit Termi und passendem Map. Einfach ein geniales Moped wie fermoyracer schon schreibt. Sound klassisch 90° V2, leicht, Fahrwerk muss man ran, super Drehmoment mit Auspuff + Map, richtig schnell und macht derbe Laune auf der Landstrasse.
Aber... die Defektquote ist mir zu hoch. Man hat echt viel Ärger und die Werkstätten sind eher von der Sorte Unterirdisch/Arrogant. Daher rate ich eher zur F4 ohne sie je gefahren zu sein.

Supersportler zu bauen wird auch immer schwerer mit den Abgasnormen. Man sehe sich die aktuelle Panigale 1299 an. Bis 6000U/min nicht zu gebrauchen. Das sind auch im ersten Gang schon 50kmh... dazu noch die schweine Hitze vom Auspuff. EUR4 bin ich noch nicht gefahren, vermutlich noch schlimmer. Wer macht schon eine Probefahrt mit so einem Motorrad und will es danach kaufen?

Wenn sie je 2 Zylinder gleichzeitig zünden, könnte das was werden. Endlich eine neue VTR im RC8 look. Ideal für mich. https://motoridersuniverse.com/news/1253628-sportbike-honda-v4-will-be-released-in-2019.html

Was sagt ihr? Könnte unser Forum neu beleben, wenn sie 1000ccm bekommt.

Purer Neid von meiner Seite! Sieht klasse aus, besonders der Reifen. Wie lange warst Du unterwegs? 3 Wochen und nur ein kleiner Rucksack? Klingt nach einer richtigen Männertour.

Highlander ist fertig. Wirklich schöne Detailarbeit auf dem Carbon. Von Design ist das die finale Ausbaustufe.

Und auch wenns Wetter schön ist und die Zeit drängt nie mit dem Fön trocknen. Sonst fackelt er Dir ab. Hab ich schon geschafft. Wufff, weg war er.

War doch mehr kaputt als ich dachte. Einiges kam gar nicht vom Sturz, sondern von der Werkstatt. Ich vermisse einen Tom oder Higgens für KTM. Spiegel, Benzinkopplung, Füllstandsgeber kaputt, Carbon anpassen, Auspuff stopfen und montieren... rechts ists immer noch löchrig, aber zum Glück liegt Schnee. Highlander darf ran, sobald die Verkleidung komplett ist. Weißes Heck bin ich mir noch nicht sicher.
Sobald der Schnee weg ist, fahr ich zum Wertstoffhof wiegen. Müssten so 165kg mit leerem Tank. Jetzt müssen nur noch von mir 8kg runter.

Die Idee den Schriftzug auszusparen ist gut. Aber entweder parallel zum Heck oder ganz gerade. Zweites sollte auch gut ausschauen, da deine Verkleidung sehr schön gerade zum Boden abschließt. Paint kann leider nicht drehen, sonst würde ichs mal machen.

Gefällt Dir denn die typische Blau Weiß Kombination an den GSXR? Ich finde es hässlich, da das weiß ganz anders reflektiert als das blau. Um dem zu entgehen, wird eigentlich immer glänzendes Blau und Silber gemischt. Darum würde ich Dir eher zur Folie raten. Die glänzt besser und man kann die Fläche über Aussparungen in der Folie (Schriftzüge oder Linien) auflockern.

Du hast kein Facebook, oder? Hoffe du kannst das Bild trotzdem sehen.

https://www.facebook.com/photo…2820882933&type=3&theater

Am Heck würde ich dir auch raten die weißen Ducati Flecken zu nutzen wie bei der alten 999. Das VTR Heck hat einfach keine brauchbare Kante oder Linie. Wenn der Stinktierstreifen weg soll, vielleicht für die Front noch eine Nummernfeldtafel?

Schade das meine RC8 noch nicht fertig ist. Da habe ich was ähnliches vor.

Die Felgen würde ich ganz blau machen oder blau+poliert. Soweit ich weiß bist du nicht der Putzkönig.

Mein Tipp wäre die Verkleidung einfarbig zu lackieren, wenn es metalic werden soll. Es ist echt schwer ein glänzendes blau mit weiß zu mischen. Daher rate ich dir eher zu Folie auf dem blau.

Prince hatte echt gute Ideen. Das Dreieck hilft die Verkleidungslinien einzufangen. Habs etwas schmaer gemacht um das Heck besser einzufangen. Der rote Strich ist nur eine Hilfslinie und würde nur bei mattem Blau gut wirken. Bei Glanz würde ich zweifarbig bleiben, auch bei den Schriftzügen.

Die Farbe wird Dir keiner zaubern können Hans. Zumindest nicht so, dass ein realistischer Farbeindruck entsteht.

https://www.vtr1000.de/index.p…ead/&postID=383232#post22

Sowas geht schnell, hilft aber nicht weiter. Ich denke es wird geil aussehen! Ein schönes blau steht der F mit dem vielen Silber. Grafikdesign macht sinn, wenn Du Linien/Aufkleber verteilen willst damit sie gut zu den Linien des Bikes passen.

Die Magistrale bis Dubrovnik habe ich einmal gemacht. 2013 wenn ich mich recht entsinne. Kurven bis einem schlecht wird, aber der Grip ist leider wirklich nicht besonders gut. Und leider ist das Verkehrsaufkommen dank Maut Autobahn ziemlich hoch. Dank Kroatiens EU beitritt sind die Grenzübergänge nun noch nerviger, auch wenn man mit deutschen Kennzeichen bevorzugt wird. Südlich von Split lieber die Nebenstraßen nutzen.

Hab keine Zeit aber unglaublich Bock auf die Tour. Hab einen Freund mit haus am Strand in Dubrovnik...

4,6kg Titan und damit 9,4kg weniger als die Serienanlage. Ich freu mich auf den Sound.

Zitat von subway71

Geschwindigkeit..?..hihi..jaja der Kürbis läuft 290..das ich nicht lache..der Tacho eilt so weit vor das es qualmt..wir haben neue ABS Sensorringe machen lassen...auf den kmh genau passt das jetzt genau lt. GPS..
Grüße

Das ist aber eine schlechte Idee. Das ABS ist doch auf die falsche Geschwindigkeit abgestimmt! Wunder Dich nicht, wenns im Regen mal gar nicht mehr bremst...

Meine Aufgabe für diesen Winter ist einfach. Die rechte Seite wieder so aussehen lassen wie die linke. Neue Bremsscheiben, Fußraste, Kühler, Spiegel, Verkleidung, Auspuff, Hebel, Tankdeckel, Aluschrauben.... und endlich mal ein paar Sturpads.

Airbox habe ich schon umgebaut und der Auspuff ohne KATs ist auch da. Mapping ist fertig und mit der Akra dann mein Endstand für das Bike erreicht. 181kg vollgetankt bei 180PS. Dann ist highlander wieder dran. Neben der rechten Seite möchte ich auch noch etwas mehr weiß.

Hast ja recht... sagte ich auch schon in Beitrag 12. Habe mir nun eine gebrauchte Alpinestars GP Tech gekauft. War eine Ersatzkombi von einem MotoGP Piloten, der dieses Jahr aufgehört hat. Die funktioniert zwar nicht mit der Airbagweste (zumindest nicht mit der für normalsterbliche), aber bei 850€ konnte ich nicht nein sagen. Werde trotzdem versuchen die Kleidung abzusetzen. Es ist doch eindeutig ein Ersatzteil vom Motorrad.

Die Genossenschaft übernimmt nur die medizinische Hilfe, aber keine Sachkosten.

fermoyracer

Der Schaden ist an der alten Kleidung entstanden, aber eine Reparatur kommt nicht in Frage, da rundum zerkratzt. Es ist also ein Totalschaden, und ich muss den Restwert der Kleidung absetzen. Das ist nicht gut...
Ich habe Kleidung im UVP Wert von 2800€ zerstört, aber der Restwert ist natürlich nicht gerade hoch... schöner wäre die neue Kleidung abzusetzen.

nagut, ich versuche die neue Kleidung abzusetzen. Argumentation wäre, dass es sich um ein Ersatzteil des Motorrades handelt. Wenns gestrichen wird, kann ich immer noch den Restwert der alten Kleidung absetzen. Wobei ich da keine Rechnungen mehr habe... *würg*. Drückt mir die Daumen, dass ich einen unfähigen Steuerprüfer erwische.