Beiträge von flieger-baby

Meins transportiere ich im Auto.

Vorteil: Es ist vor Wind und Wetter (und unberechtigtem Zugriff) geschützt.

Nachteil: Man kann das Auto nur noch zu zweit nutzen.

Geil !

Habe auch schon einen gesehen, leider auch nur vom Boot aus. War schätzungsweise 6-7m lang.

Zitat von sksv86

Bei Suzuki ist der Spanner optimal gelöst, der fällt nicht durch wenn die Feder bricht, er fällt eine Raste tiefer-rasselt satt

Bei meiner F ist damals die Kette um ein/zwei Zähne übergesprungen und hat den Kopf gekillt.

Hat sich nicht angekündigt. (18tkm Laufleistung)

Hat plötzlich gerasselt und ist komisch gelaufen.

Also gleich die Higgenschen Spanner verbaut.

Das Rasseln war weg, das Stottern und die komische Leistungsabgabe sind geblieben.

Den Kopf hab ich zu Wolfgang geschickt und er hat dessen Tod bestätigt.

Wenn es nur rasselt und keine Folgeschäden gibt, hat man großes Glück gehabt.

Ich habe am Shoei ein stark getöntes und eine selbsttönende Pinlock Scheibe fürs klare Visier. Hat um die 20€ gekostet und funktioniert super.

Ich bin mal gespannt, wie viele Millionen Euro unsere Regierung locker macht um den Menschen in der Region zu helfen.

Man liest von bis zu 400 Millionen Euro.

Gleichzeitig bin ich auch sehr gespannt, mit wie vielen Millionen Euro unsere Regierung die Griechen und Türken bei den Waldbränden unterstützt.

Hier gibt es scheinbar noch keine offiziellen Zahlen.

Das schöne an LiFePo4 ist, dass es praktisch keinen Memoryeffekt gibt.

Egal ob teil- oder tiefentladen, die Anzahl der Ladezyklen bleibt nahezu unverändert.

Bei ner Säure- oder Gelbatterie reduziert sich bei Tiefentladung die Anzahl der möglichen Ladezyklen enorm. Teilweise gehen die Batterien dadurch auch kaputt.

Update:

Die JMT aus März 2014 lebt immer noch.

Die war jeden Winter eingebaut, auch bei starken Minusgraden.

Zugegeben, der erste Start im Fruhjahr ist seeehhhr quälend. Es braucht ein paar Versuche, bis sie warm genug ist um genug Strom abzugeben.

Aber dann gibt es keinerlei Probleme.

Hätte ich beim Kauf nicht erwartet.

Noch ein Stückchen nördlicher.

Ein Nachbarort von Oberhof.

Da warst du ja fast in meiner Heimat.

Am Sonntag Abend gegen 20:30 Uhr stand auf einem Parkplatz zwischen Oberhof und der Schmücke ein Typ neben einer SP1.

Ich wäre ja direkt mal rangefahren, hatte aber die Eltern im Auto.

Vergleichen solltest du die Motoren aber nicht, auch wenn es alles 2.0 Zetec sind.

Die können sich gewaltig unterscheiden.

Nur mal als Beispiel der 1.8T 20V von VW. (weil ich einen hatte und den Motor gut kenne)

Gab es mit 150/180/210/225PS.

Die großen hatten Verstrebungen im Guss, die den Block stabiler machten.

Auch hatten sie eine Spritzölkühlung der Kolbenböden.

Da gab es noch einige Unterschiede, die man von außen nicht gesehen hat.

Einfach nen 150PS Block auf 225PS aufblasen ging zwar, jedoch lange nicht so haltbar wie die 225PS ab Werk.

Was ne Scheiße !!!

Und ich habe vor 2 Wochen geflucht, als durch ein heftiges Gewitter das Wasser im Ablauf gestiegen ist und 6-7cm im Keller stand.

Heute lache ich darüber und bin geschockt über die Bilder vom Ahrtal.

Mein Bike ist seit gestern da.

Der Flapper sitzt im Ansaugkanal im Lenkkopf. Der verringert das Kanal in bestimmten Situationen.

Angesteuert wird er über die Unterdruckdose unterm Tacho.

Ob nun zur Gerauschminderung oder zur erhöhung der Luftgeschwindigkeit ist mir nicht bekannt.

Mit der Luftgeschwindigkeit kann es eigentloch nicht viel zu tun haben, das Thema ist eigentlich nur direkt vorm Einlassventil relevant.

Gibt es schon seit 30 Jahren.

Nur hieß es da nicht Smartphoneablage sondern nur Ablage.

Auch mit Radio und Zeitungsklemme ist sowas erhältlich.

Er hatte den Hinterreifen in soft.

Ja bei Nässe.

Schon der Gedanke daran, ich könnte die schöne SP versenken, lässt mich bei Nässe keine Experimente machen.

Aber auch generell bin ich etwas ruhiger geworden.

Auf der letzten Rille war mal.

Ja, die SV hatte Stützräder.

Die waren auf 45 Grad (meine Erinnerung daran) eingestellt und die haben sogar bei bewässerter Piste aufgesetzt.

Mit der SP wäre ich nie im Leben so schräg gegangen.

MM hat trotz dem Crash im Quali ein super Rennen gefahren.

Wenn man 13 Plätze gut macht, ist man in meinen Augen kein Zero.

Hatte ich auch schon, mit ner alten sv650 und Uralt-Metzler Bereifung.

Mein Training war am Hockenheimring.

Dort ist feinster Rennstreckenasphalt, der auf dem Trainingsgelände nahezu neuwertig war.

Auf öffentlicher Straße will ich damit keine Schräglage fahren.