Macht leider zu wenig Weg. Entweder es bleibt aus oder an oder mal so mal so je nach Bedienung.
Das ist natürlich schlecht.
Kriegt man das denn wenigstens so eingestellt, dass das Bremslicht leuchtet, wenn man voll drauf tritt und aus ist, wenn man nicht drauf tritt? Dann würde das ja für den TÜV reichen und -wie Du ja auch selbst gesagt hast- macht es ansonsten ja keinen Unterschied. Verzögerung erreicht man mit der Hinterradbremse eh keine nennenswerte...
Als erstes könntest Du den Bremslichtschalter einstellen.
Bei der SP-1 gibt es gar keine Reifenbindung auszutragen, sondern nur das andere Format einzutragen. Denn die hat definitiv eine EU-Typzulassung.
Es stehen bei der SP-1 zwar Reifen im Schein, das hat aber keine Bedeutung.
Schon seltsam, dass das je nach SV-Organisation oder sogar Standort so unterschiedlich läuft. Eigentlich sollte das Thema doch hinlänglich bekannt sein.
Wirklich seltsam.
Ich habe eine "F" aus Bj. 2002 (Erstbesitz) aber die hat noch keine EU Zulassung (alter Schein) im Feld 22. o.ä. steht Michelin Macadan!
Mein TÜV sagte nur, die Dimension stimmt, zum Fabrikat hat er nie etwas gesagt! Bei der Polizeikontrolle 2025 (Motorradpolizei) Dezibel gemessen usw., der Supercorsa V3 war drauf, letzteres hat sie nicht interessiert bzw. nur die Profiltiefe war interessant!
Meine 99er "F" hat in der Zulassung keinen Reifen eingetragen nur die Ziffer 687 unter Punkt K! Der TÜV Prüfer sagte dgl. wie bei der "F" aus Bj. 2002!
Vielleicht fahre ich mal zur Dekra in den Nachbarort und hinterfrage mal das Problem
Wenn sie Baujahr 2002 ist, hat sie eine EU-Typzulassung (schau mal nach der Nummer im Feld K. Die fängt bestimmt mi e an). Auch bei denen stehen oft Reifenmodelle drin, das ist aber egal.
Dass GTÜ teurer ist als der TÜV habe ich auch schon festgestellt. 
Das hat doch aber mit der Fabrikatsbindung überhaupt nichts zu tun.
Bin beim hiesigen Dampfkesselprüfverein vorstellig gewesen. Die waren lediglich bereit mir eine andere aktuelle Reifenkombi einzutragen. Bin daraufhin mit Termin zur Dekra; alles kein Problem. Der Inschenör hat alles kontrolliert und hat mir gegen ein Entgelt von ca 158 Euronen das ersehnte Dokument ausgestellt. Dann noch zur Zulassungsstelle und für weitere knapp 20 Euronen dem Ganzen noch den amtlichen Segen erteilt.
Voraussetzung bei der Dekra war lediglich dass es sich bei beiden Reifen entweder um Radial-🤔 oder Diagonalreifen handelt und das die Größe der ABE entspricht.
Gruß, Rüdiger
Diagonalreifen, ernsthaft??? Hat die F nicht auch "ZR" im Schein stehen, womit klar ist, dass nur Radialreifen mit Geschwindigkeitsindex >V erlabt sind?
ricoaushh : Mit welchem Auftrag bist Du denn da hin? Nachdem, was Du an Untersuchungen und Kosten beschreibst, ja wohl wesentlich mehr als HU und Austragung Reifenbindung. Zumal es auch seltsam ist, dass Du unnötigerweise die HU vorziehst und Dich dann wunderst, dass die Frist bis zur nächsten wieder bei 2 Jahren und nicht bei 2 Jahren plus dem verfrühten Termin ist.
Eine 10-Tagesfrist zur Änderung der Papiere gibt es auch nicht. Es heißt zwar "unverzüglich" aber das Gutachten ist 2 Jahre gültig.
Das ist das gleiche. Es gibt für jedes Reifenformat eine Hüllkurve, die praktisch die maximal zulässigen Maße inkl. dynamischer Verformung abbildet. Ist die Freigängigkeit ausreichend dafür (was sie eigentlich immer ist, denn dafür gibt es ja normierte Reifengrößen) wird die Reifenbindung ausgetragen. Dafür brauchst du keine Unterlagen, der SV muss nur kurz nachmessen, dass wirklich genug Platz ist (oder er verzichtet aufs Messen, weil er es auf den ersten Blick sieht…).
Da es heute nicht so heiß war und ich frei hatte, konnte ich endlich mal etwas machen, was ich schon länger machen wollte, nämlich mal Zero fahren. Ich habe die S genommen, weil es mich interessiert hat, ob die mir auch Spaß machen würde. Mit etwa 60 PS kurzzeitig ist sie das beste, was man mit 16 legal fahren darf und von daher in drei Jahren für den älteren Junior interessant. Wenn bloß der Preis nicht wäre…
Im Ernst?
ja
Schleifer an den Auspuff.
Etwas weiter unten steht: Versandgewicht und Artikelgewicht 194kg.
Von daher würde ich vermuten, dass das Trockengewicht diese 194kg sind und das Leergewicht 217kg.
Es ist schön, wenn man das CoC hat, aber nicht notwendig. Die Sachverständigen und die Behörden haben eh über eine Datenbank Zugriff darauf also braucht man es nicht selbst. Das von meiner SP habe ich auch nicht. Braucht man aber halt auch nie.
Wenn die Dichtung fehlt, ist da etwas falsch. Und höchstwahrscheinlich knallt es auch beim Abtouren aus hoher Drehzahl…
Ok, vielen Dank. Also muss ich die erstmal wieder anbringen. Hatte nicht mehr in Erinnerung, in welcher Reihenfolge ich demontiert hatte.
Hallo,
ich musste leider meine Verkleidung lackieren lassen und da es jetzt ja endlich mal warm ist, wollte ich das Moped wieder fahrbereit machen. Dazu folgendes: wie werden die Blinker befestigt? Die Platte auf der Rückseite des Spiegelarms ist ja kleiner als dieser und das Loch in der Verkleidung. Und bei den Ersatzteillisten sehe ich auch nichts, woran er befestigt wird, nur den Gummi, der an den Rand des Lochs kommt (siehe: https://www.cmsnl.com/honda-vt…97/partslist/F__2600.html). Was fehlt da?
Vielen Dank
Alles Gute zum runden Geburtstag!