Beiträge von hars

interessant, hab mir ein PC34 Hornet 17 Zoll Vorderrad besorgt. Mit Lager und ohne Distanzhuelse wiegt es 4.4kg wie ich gerade auf der Haushaltswaage abgewogen habe.

Also wohl keine Verbesserung zum Serienrad der F.
Schade.

Na ja, dafuer hab ich jetzt meinen zweiten Radsatz komplett da ich fuer hinten ein PC35 Hinterrad hab.
Da ist aber noch der alte Reifen drauf und das Kettenrad (muss eh runter weil es ein paar Zaehne zuviel hat wenn ich mich recht erinnere).
Das wird vielleicht auch kaum weniger wiegen im Vergleich zum Serien F Hinterrad (?).

da sieht man mal was eine Honda Fireblade (oder was das ist) alles kann, als Amphibiengefaehrt:

http://www.youtube.com/watch?v=JANYxVn0O-M&feature=related

ich find den Beitrag im Forum von Spiegel interessant:

http://forum.spiegel.de/showpost.php?p=9041791&postcount=178

sollen doch die US und GB Banken bluten mit ihren Credit Default Swaps die dann faellig werden wenn die Griechen nicht zahlen an die Banken und diese Banken dann die CDS's dann einfordern (ist das ne Art Rueckversicherung - kenn mich nicht so gut aus aber so stell ich mir das vor...).

Angela und Sarkozy sollen doch auch ihr Volk mal befragen (also uns alle ;)) ob wir 100 oder 200Mrd. EUR zahlen moechten fuer die Griechen, oder die Banken etc. ... wenn das schlimmste Szenario eintritt (was immer das ist...).

genau
ich fahr halt mit 2 Mopeds zum Kringel. Nach einem Turn (oder nach einem halben...sobald die PP seitlich schmelzen...) wechsel ich dann auf mein anderes Moped und raeche mich an allen die mich auf meiner VTF F ueberholt haben .
Mit meiner Fireblöd 956RR, mit Power One Reifen drauf (supergeile Rennreifen - nur hab ich mit denen mal einen kleinen Highsider gehabt, Hinterrad weggerutscht...konnt's aber abfangen... Allerdings waren/sind das gebrauchte Reifen und schon paar Jahre alt und 180/55er auf einer 6 Zoll Felge.
Schuld ist immer der Reifen, ist doch klar...

Zitat von Larsi

und bessere zeiten als die schnellsten racer hier im forum ...

die wiegen doch auch nur die Haelfte, die Mopeds jetzt - obwohl, die Fahrer wahrscheinlich auch.
Sprich, die muessen fast gar nicht bremsen in den Kurven

Ich moecht auch mal den M5 testen, der ist nach den Michelin doch am leichtesten.
Auf der Rennstrecke muss man auch mal schonend fahren, dann kann man auch mit PP, M5 und so fahren. Also nicht zig Runden immer Vollgas sondern schoen rund fahren und mal langsamer machen.
Ist halt auch ne Ego-Sache (sich zurueckzuhalten)...

um wieviel Uhr trefft ihr Euch in Saverne?
Um 12 Uhr? frueher?
Und wo?
Ich kenn die Schiffanlegestelle, da ist ein grosser Parkplatz.
http://maps.google.de/maps?q=S…8.256836&vpsrc=6&t=h&z=17
Rue de L'Orangerie ist der Parkplatz.

(Ich weiss aber nicht genau wegen morgen, da fuer die 9-jaehrige keine Betreuung fuer morgen...).
Aber Lust haette ich schon, das Wetter ist ideal zum fahren, nicht mehr so heiss, besser geht es nicht...

P.S.: die Tour als TomTom Datei waere nicht schlecht...

im RSV Wiki haben die auch ein paar interessante Felgengewichtsvergleiche mit Bildern gepostet:

http://www.raven.apriliaforum.…=Felgen_Gewichtsvergleich

F in Hockenheim.
Auf Pilot Power, fast alle auf der Bremse versaegt, Yeahhhh
(ok, war die langsamste Gruppe, war nichts anderes frei...)

heute nachmittag HHR Veranstaltung: Speer Racing - Toni Mang, eine rote SP1, Rennverkleidung mit einer "11" oder sowas links vorne auf der Rennverkleidung.
Stand vor dem Boxeneingang Box Nr. 10 oder so.

- Breite Str., Karlsruhe, eine rote F, KA-QQ64, steht schon einige Tage dort auf dem Gehweg.

- in der Albtalstr. Ecke Welfenstrasse, in KA steht des Oefteren bzw. seit langem eine orangene F mit Freiburger Kennzeichen.

drück Dir die Daumen dass alles gut geht.

zur CBR250.
Finde ich gut dass Honda einen modern konzipierten 250ccm Motor anbietet, wenn auch in einem eher biederen Motorrad (Fahrwerk etc. ist sicher guenstig/billig gemacht und sind sicher so "made in Thailand" Erstausruesterreifen drauf. Kann man ja aendern, kam neulich eine junges Maedchen und wollte auf ihrer CBR125 auch die Thai Reifen runter haben und die BT45 drauf).
Ich mag auch kleinere Motorraeder, einfach weil ein ganz anderes Fahrgefuehl ist ein leichtes Moped zu fahren zur Abwechslung.
Ich hatte eine 4FL TZR125 Yamaha und war alles dran gemacht, der Motor offen (2 Takter) und Fahrwerk alles penibel ueberarbeitet (Upsidedown Gabel, alle Lager usw.) und das Ding war einfach genial zu fahren, lag superstabil und alles weggefedert was ein schweres Motorrad so gar nicht kann, das absolute Heizer- & Racer-Feeling eben. Endlich mal ein Moped wo man viel Vollgas fahren kann und wo das Fahrwerk staerker ist als der Motor und die ging auch 160km/h laut Tacho und hab praktisch alle Autos abgezogen auf der Land- und Bundesstrasse damit.
In den engen Kurven bin ich uebrigens auf die HP2 BMW von meinem Kumpel immer aufgelaufen. Da merkt man mal wie schwerfaellig grosse und schwere Mopeds sind im Vergleich dazu.

Ich wollte einen modernen 450ccm Motor Einzylinder-Viertakter (von den Crossern) drinhaben anstatt dem 2Takter, war mir dann aber zu teuer.
Ich hatte einen XT600 Motor, der war mir aber zu schwer und altbacken und hab's dann gelassen.

Also, meine Meinung, Honda sollte eine CBR450 rausbringen, am besten eine CBR450R mit Oehlins und so (kleines Spaesschen).

So eine BMW 900 Nuda mit wenig Gewicht ist sicher auch gut.
200kg geht ja noch, wenn die 185kg haette waere es natuerlich noch besser.

Samstag in Chamonix, Mt. Blanc:

es waren insgesamt 416km am Samstag, zu zweit auf der VTR. Hunderte Motorraeder unterwegs gesehen, aber keine VTR, weder F noch SPs.
Los sind wir am Freitag abend 18.20 Uhr in Karlsruhe mit dem Auto und Haenger mit der F drauf (40 EUR fuer Auto und 40 EUR fuer Anhaenger fuer Schweiz Maut Sticker bezahlt...).
Angekommen in Bulle Schweiz um 23 Uhr und dort im Hotel uebernachtet.
Am Samstag kurz nach 10 Uhr morgens losgefahren und die 416km an dem Tag gemacht. Hunderte Autos ueberholt (und praktisch alles an Motorraedern, ausser einer Duc Diavel und einer Suzuki GSXR1000 und noch 3 Schweizer Rasermopeds Kawa ZXRs und so mit ueberlautem Auspuff und da bin ich lieber nicht hinterher).
Wetter war goettlich, bis 30 Grd. C in den Taelern (also praktisch schon zu heiss) und supertolle Sicht.
Sind dann nach dem Abendessen in einem Restaurant in Les Mosses auf dem Berg (30 EUR fuer 2 Personen und war die untere Preisgrenze - Schweiz mit ihrem teuren Franken - Sprit 1.70/L ) sind wir um 22 Uhr in Bulle wieder angekommen. Dann schnell das Motorrad aufladen und zurueck nach Karlsruhe und erst um 5 Uhr morgens angekommen (nach ueber 2h Schlaf auf dem Autobahnparkplatz im Auto).
Also, rund 30h VollePowerSpass in der Schweiz bzw. Franzoesischen Alpen mit der VTR F.
Kurven und Paesse ohne Ende und einige der Paesse waren wenige Fahrzeuge unterwegs, dafuer waren die Ortschaften im Tal dann verstopft von Autos und auch Kolonnen von Motorraedern. Mehr war in einem Tag fahren nicht drin und in der Gegend (Route des Grandes Alpes, Seealpen) waren wir noch nicht.
Wir waeren auch rueber nach Aosta Italien, aber am Sonntag war Regen angesagt und da hatte ich dann doch keine Lust drauf.
Bilder 1 und 2 zeigen Mt. Blanc Berge und wie gesagt, die Sicht war generell grandios am Samstag, auch runter vom Forclas Pass (Bild 3) nach Martigny,
selten so einen beeindruckenden Blick tief und weit in ein Tal hinein gesehen von der Strasse aus.

http://maps.google.de/maps?sad…T-ScdXMDQ&mra=ls&t=h&z=10

ich kann einen Erfahrungsbericht beisteuern.
Meine Schwester hat seit 5 (ca.) Jahren einen Mercedes Vaneo (W414, der basiert auf der ersten A-Klasse W168). Ich fahr den gern wie im Moment wo die in Urlaub ist und ich auf die Autos "aufpasse".
Der hat 99Tsd km runter und Ende letzten Jahres hat die Mercedes Werkstatt gesagt man solle die Heckklappe lackieren da Mercedes zum zu jenem Zeitpunkt einen Grossteil dieser Rostreparatur bezahlt.
Ansonsten ist das Auto problemlos gelaufen (und fuehlt sich immer noch wertig an und klappert nichts, gut das Fahrwerk fuehlt sich nicht mehr so straff an aber die Fahrwerk- und Motorabstimmung und Fahrbarkeit generell ist bei dem Auto richtig gut) und es gab nur einmal am Anfang ein Problem mit einer Einspritzduese oder so und das wurde problemlos gewechselt im Rahmen der Garantie. Ist allerdings ein 1.9L mit 125PS und sind ja problemlos (darum hab ich ihr damals dazu geraten und keinem Diesel) und wenn man vernuenftig faehrt dann braucht der 7L bis 9L max. an Sprit auf 100km.

Ich hab mal als Mietwagen einen W168 mit dem kleinsten Motor (glaube das ist ein 1.6L mit 85PS und kein 1.4L? sondern laut Wikip. ist der kleinste Motor ein 1.5L 95PS im W169) und ich fand das Auto damals schon gut zu fahren (Geraeuschdaemmung und Anmutung nicht zu vergleichen mit einem Renault Kangoo oder Peugeot Partner oder aehnlichem).
Der Vaneo war halt zu teuer in der Herstellung und damit zu teuer fuer die Kundschaft.
Die Rostprobleme generell bei Mercedes spreche ich jetzt mal nicht an, hab persoenlich damit keine furchtbar schlechten Erfahrungen gemacht, aber man liest ja immer wieder was das alles fuer ein Schrott ist was Mercedes (und andere) produziert.

In der neuesten Autobild haben die einen Langzeittest mit einem C180K und der hat mittlerweile 200k km auf dem Tacho und Motor sieht man nicht mal bzw. fast keine Laufspuren mit dem Endoskop auf den Zylinderlaufbahnen, insgesamt alles erste Sahne soweit.

Ob ein A Klasse W169 besser oder schlechter als ein VW Golf ist kann ich allerdings nicht beurteilen. Fahr selbst mehr Mercedes und hatte ausser einem alten Kaefer und alten Passat noch keine VW (scheinen mir immer ueberteuert und so bieder...).

nimm doch carbonfarbene (oder echtes Carbon wie die hier auf der Duc 998S, Bild 1).

So Hochglanzpolierte Aluschmiedefelgen sind allerdings auch nicht mein Favorit (Galespeed Bild 2).

Die weiss lackierten PVM Y5 fand ich auch nicht der Brueller (hab sie halt so guenstig gekauft, Bild 3), aber am Motorrad sehen die nicht so schlecht aus.

Am besten find ich eigentlich auch original schwarze Felgen. Hab auf einem matt schwarz gepulverte und find ich auch gut.

letzten Samstag (06.08. um ca. 14 Uhr) in Simmersfeld in der Freudenstaedter Strasse im Vorgarten stand eine schwarze F.

Cap de Creus

ich hab grad mal nachgeschaut, hab heute 28500km drauf.
Als ich den Pilot Road draufgemacht hab waren es glaube ich 24500km.
Der hintere ist Mitte und Seite bzw. rundrum glatt.
Der vordere haelt allerdings noch bestimmt 2Tsd km, sodass ich den vielleicht noch drauf lasse erstmal.
Es gab keine Fahrsituation wo ich dachte ich brauch mehr Grip oder der faellt in die Kurve rein (oder kommt evtl. nicht mehr hoch nach dem Abwinkeln ) oder hat ein Aufstellmoment oder bremst sich komisch an oder sonst einen Mangel.

JTD - ist schon klar dass es sportlichere Reifen gibt, fahr ja selbst einen Rennreifen und aktuelle Strassenreifen auf meiner SC50 und habe z.B. den PP auch auf anderen Mopeds von mir. Nur was ich sicher sagen kann ist dass es auf meiner VTF1000F keine Situation gab solange ich den Pilot Road drauf hatte wo der geschwaechelt hat oder mir die Unterstuetzung versagt hat beim Schnellfahren, selbst jetzt nicht wo der Reifen runter war in Suedfrankreich/Nordspanien kann man mit dem Pilot Road locker mit anderen Mopeds mithalten, sprich GS etc.). Sollte nur mal gesagt sein, der Reifen ist top.

ich hab den Pilot Road 1 drauf.
Der klebt wie der Teufel und kann ich nur empfehlen. Allerdings haelt der auch nicht besonders lange.
Ist/war halt ein Sportreifen (heute ist der gemeinhin ein Tourenreifen, ist schon klar).

Ich hab den im Urlaub nun komplett runtergefahren und hab schon 2 neue/gebrauchte Reifensaetze im Keller liegen.

Entweder mache ich einen gebrauchten Metzler Z6 drauf (den hat ein aelterer BMW R1100 Fahrer gefahren und der hat noch volles Profil an den Seiten und hab ich "abgestaubt" oder einen neuen Satz Michelin PP oder in Kombination mit einem gebrauchten Michelin PP2CT vorne den ich auch "abgestaubt" habe, vom Motorradwerkstatt-Kumpel der die ansonsten entsorgt).

Im Urlaub hab ich eine Honda VFR750 gesehen der hatte einen Pirelli Demon drauf. Da kam ich mir mit meinem Pilot Road schon ultramodern vor...

gestern um 12 Uhr mittags eine schwarze VTR F mit deutschem "OG" Kennzeichen.
Stand 5m vom Strassenrand weg an einem Gartengrundstueck in Llanca, Nordspanisches Kuestenstaedtchen:

http://maps.google.de/?ll=42.3…pn=0.062152,0.169086&z=13

ich fahr nachher von Dinslaken (Hotel) nach Amsterdam.
Koenntest mir PN schreiben um was es sich handelt.
Einen kleinen Artikel (1kg Gold oder sowas ) koennte ich noch mitbringen. Was groesseres leider nicht da ich dann bis Freitag unterwegs bin mit 4 Leuten im Auto. Koennte den Artikel dann per Post oder UPS senden vom Buero aus (ab Samstag diese Woche bzw. lasse es dann senden da ich ab Sonntag in die Pyreneen villa-du-parc.com fahre fuer 1 Woche, Auto mit Anhaenger mit F und Freundin...).