Beiträge von hars

John MC Guinness auf der SP1 Recht aktuelles Video, sagt am Ende die SP1 wäre ein bisschen langweilig zu fahren. Macht immer ganz gut Boden gut beim Anbremsen in die Kurven, erinnert mich an den Alten-Heizer, den kriegst Du auch nicht aus dem Rückspiegel wenn's drauf ankommt...erinnere mich an eine Ausfahrt mit ihm kurz vor Freudenstadt den Wald hoch mit Serpentinen und das Brummen seiner Buell kam immer näher mit jeder Kurve haha...

800k km Marke mit der Varadero überschritten von dem bekannten Varahannes. Im Video lässt er auch den Motor an und ist der schöne VTRF Sound, logisch.

Mit der Africa Twin war er auch bei 550k km parallel aber würde ihm geklaut. Glaube 43 x Iron Butt gemacht oder so, sagt er im Video.

aufgrund des schlechten Wetters hab ich mir ein paar Rennstreckenvideos angeschaut, unter anderem die SuperbikeWM Serie von 2000 mit Colin Edwards auf der Castrol Honda VTR1000SP1. Eins in Oschersleben wo ee aber ziemlich unspektakulär beide Rennen ohne Überholmaneuver gewonnen hat.

Aber das hier, ist ganz gut, da gab es in den letzten 2 Runden dann doch ganz gute afights um den Sieg:

Kyalami Rennstrecke.

Donnerstag TüV gemacht. Grade jetzt Hinterrad mit 190/55 rein gemacht (SP). Zum TÜV machte ich das Hinterrad mit 190/50 rein. Soll mich mich schlecht fühlen? Nein, ich fahr den 55er fertig und freu mich eigentlich drauf. Auch freut mich dass ich es alleine und recht schnell eingebaut habe das Hinterrad, mit meiner bewährten Schaufel auf die ich sitze und so das Rad ausrichte dass die Achse durchgeht und Distanzhülsen, Bremssattel sitzt.

Ach ja gestern war auch ein schöner Tag, holten die F vom Kumpel bei Higgens ab, hat jetzt wieder volle Ladespannung und Massefehler behoben. Immer gerne bei Higgens.

Danke für den Tip Stolle!

der Reifen war eh schon alt, der Wechsel vorgesehen für demnächst.

Jetzt fahr ich mal nicht weiter weg erstmal glaube ich, lass das mit der Panne erstmal sacken. War auch die erste Panne mit Liegenbleiben, ausser mit Fahrrad, da hatte ich schon öfter Reifenpannen mit nach Hause laufen u letztes Mal liess ich mich abholen u somit ne Stunde schieben gespart obwohl das hatte ich öfter schon und hab mittlerweile einen Schlauch und 3 blaue Schwalbe Reifenheber und Gummihandschuhe u kleine Luftpumpe im Rucksack.

Reifenrep Satz hatte/habe ich auch für Motorrad, irgendwo, wenn ich es finde. Oder ich stelle Auto mit Hänger ab Bahnhof "Ziegelbrücke" Schweiz oder so, weil das Bahnnetz in Schweiz gut ist. Will es aber nicht verkomplizieren, sind nur grobe Überlegungen im Moment. Aber in der Fremde stranden ist nie abgenehm.

Donnerstag, vorgestern hat mich eine Schraube derwischt, Folge Hinterreifen platt, siege Bilder. War in der Schweiz, kurz vor dem Klausenpass mit meiner F. Glücklicherweise holte mich meine Schwester mit Auto und Hänger ab, und in der Wartezeit wurde ich mehrmals von Einheimischen angesprochen und schliesslich auch eingeladen zum Plausch mit Tee und belegte Brötchen. Ich glaub da darf ich wiederkommen. Vielleicht fahr ich auch mal mit Auto und Fahrrad hinten drin dorthin und versuche mich an einem Pass, schwebt mir schon länger vor - wenn nur die Autos nicht wären, das schreckt mich dann doch ab. Und da den Berg hochwandern würd ich vielleicht auch mal machen, muss ich mir noch überlegen. Jedenfalls gestern hatte ich bereits den neuen Reifen drauf, siehe Foto. Wieder ein BT016Pro, der letzte, hatte ich im Lager. Danach muss ich einen S21 kaufen und den hab ich auch schon vorne drauf.

Foto1 Tanken wie immer Aral in Konstanz, AB fahrerei 5.5L /100km Verbrauch immer so 3-5k Touren, 4k sind 120 und 5k sind 150kmh, schneller fuhr ich nicht.

Foto2 scheixxx Schraube im Reifen, Mann get das schwer zu schieben wen der Hinterreifen platt ist...

Foto3 da stand ich dann knapp 6h Wartezeit. Aber ich wurde eingeladen, Speiss und Trank, Toilette.

Foto4 im Garten eingeladen, viel geredet, sind Gartengestalter, mit Blick auf den Klausen.

Foto5 Übeltäter...

Foto6 neuer HR, mein Nachbar hat mir geholfen, mit 4 Händen gehts leichter, aber der BT016Pro flutscht fast von alleine drauf, grad auch wenn man ihn etwas in die Sonne legt, oder ins Auto.

wollte eigentlich auch wieder Schweiz Pässe machen, heute, aber ich schau mal wies Samstag in 1 Woche aussieht...weil ich gern bei Sonnenschein und warm fahre...wenns geht...

aber schöner Tag gestern, joggen gegangen, sah wohl die dunklen Wolken am Himmel, und? ein Starkregen kam runter und ich stellte mich unter und nach 10min wars vorbei. Aber dann gings die Treppenkombi hoch und was war? Ein Sturzbach Wasser die ganzen Treppen kam runter, war fast schon lustig. Hat man selten sowas. Aber die restliche Strecke 1.5h war nix mehr mit Regen.

Ansonsten schöne Woche gewesen: VTR F bei Higgens gehabt, seinen Luftfilter mit Vergaserabstimmung. Dann Tüv XT660X Donnerstag keine Probleme, dann Anhänger Tüv Nachprüfung weil meine Rücklichter vergilbt waren (das gelb insbesondere). Jetzt kommt SP2 Tüv, da muss ich mich durchringen anderen Reifen hinten und evtl vorne auch damits von einem Hersteller ist.

Ansonsten, ins fallende Messer gekauft paar Novo Nordisk Aktien vorgestern. Und schönes YouTube video der neuen GSXR1000 der Suzuki gesehen, schade dass Yamaha da nix mehr macht mit der R1 und die Fireblade soll ja eher eine Luftpumpe sein untenrum.

Ansonsten super happy mit meinen Mountainbikes, mehr kauf ich nicht an 2Rädern, egal ob Motorrad oder Fahrrad.

aprops Radfahrer, die nötigen mir doch hohen Respekt ab. Da gibt es doch viele Schweizer/innen die auch echt topfit aussehen wie die die Berge hoch gehen. Aber auch hab ich viel Respekt denen gegenüber die sich um 18 oder 19 Uhr noch zB den Furkapass hochkämpfen einsam und alleine und man sieht wie die bei jedem Tritt kämpfen. Und man sieht auch solche, auch jüngere die oben am Gipfel fix und foxi auf der Wiese liegen mit der Hand auf der Stirn ...aber kann auch sein der Eindruck täuscht und denen hats gar nichts ausgemacht...

ja komm halt mit Deiner Smatpillen auf dem Hänger runter zu mir. Notfalls halt wieder mit der Bahn und Du nimmst eins von meinen, zur Strafe meine SC50 Fireblade und wir fahren bei mir der Gegend rum, Schwarzwald, Vogesen und/oder D findest jemand wie meinen Nachbar der vielleicht eine mehrtägige Tour macht zusammen mit Dir. Mit "Strafe" meine ich die SC50 fährt schon super, aber faszinierender für die Schweiz Berge finde ich am meisten die V2 oder der V4.. Auch der Einzylinder der XT660X ist eher etwas fade auch wenn er super funktioniert aber ich würde immer die VFR am meisten und knapp dahinter die F und SP2 bevorzugen - oder sagen wir alle 3 sind gleich faszinierend, für mich.

Aver so irre leere Strassen wie gestern in derSchweiz gibts nicht immer, keine Ahnung warum an einem Samstag. Vielleicht gab es ein Länderspiel im Fernsehen oder zu heiss? Die Anzeige an einer Apotheke bei einer Ortsdurchfahrt zeigte mittags 14 Uhr 33GrdC an und abends 19 oder 20 Uhr immer noch 27GrdC. Beim Fahren macht das aber nichts wegen dem Fahrtwind und oben ist es eh etwas kühler und ausserdem fuhr ich diese Woche v Mo bis Fr jeden Tag 2.5h Moutainbike alle steilen Hügel hoch bei mir in der größten Hitze - ich bin topfit, null problemo.

...ich meinte den Nufenen weiter unten/südlich... den mache ich eigentlich öfter als den Furka und das letzte Mal mit der XT600X machte ich den Furka und ich wollte ihn wieder machen, war ne spontane Entscheidung gestern als ich runter vom Grimsel kam und mich entscheiden musste links (Furka) oder rechts (Nufenen). Fahrerisch finde ich den Furka fast interessanter, aber natürlich schon ähnlich, Hochgebirge ist Hochgebirge und jetzt wo ichs grad schreibe sehne ich mich nach dem Nufenen haha...

Klausen ist momentan mein liebster im Moment, war auch sehr wenig Verkehr gestern und auf der Rückfahrt hatte ich 2 Schweizer von Anfang bis Ende (bis sie dann tanken gingen im Tal unten) und war interessant zu sehen wie die anderen so fahren und hielt mal gebührend Abstand um nicht aufdringlich zu wirken und dann wieder etwas weniger bremsen und früher ans Gas nach der Kurve und schon war ich wieder dran... der AH kanns bestätigen, die VFR750F RC24/2 ist schon ein Ass, liegt sehr gut auf der Strasse und wo andere dann schon teils etwas zögerlich fahren geht die VFR gelassen und nerven- und kraftschonend zu fahren und null Probleme mitzuhalten mit anderen wenns mal sein muss....

Ach ja, das leidliche Thema aber es gab schon auch paar Rasersäuse und leider auch sagen zu müssen zumeist Deutsche. Den Sustenpass runter 3 mit Leipziger Nummer, M3 und M5 und ein Audi TT oder sowas und dann noch einer derselben Gruppe mit AIC Kennzeichen und STA Kennzeichen. Ich meine das sind jüngere die die Sau rauslassen auf Deutsch gesagt und auch Autos überholen auf Teufel komm raus und Auspuff teils offen scheint mir, grad der M3 war einer mit der älteren Karosserieform der war definitiv getunt Motor und laut und um es genauer zu illustrieren sind die auch bei rot über die Baustellenampel und einer war hinter einem der an der roten Ampel bereits wartete und der fuhr einfach los, überholte den vor ihm und fuhr bei rot über die Ampel. Und da sagt man immer man solle besser in der Schweiz nicht rasen wegen den teuren Strafzetteln aber manche juckt das weniger anscheinend. Grad den Sustenpass gibt es immer Raser und auch viele Poser und viele Supersportler Ferrari und was das alles sind. Porsche Gruppen gibt es auch immer. Dieses Mal eine Porsche Club aus Belgien unterwegs, aber die meinte ich nicht mit Raser. Die meisten fahren ordentlich und gediegen in der Schweiz, kein Problem.

nächstes Mal will ich wieder mit VTR vermutlich die F. Wetter war fantastisch gestern und aussergewöhnlich wenig Verkehr in der Schweiz gestern. Oft vor mir und hinter mir kein anderes Fahrzeug unterwegs. Das war schon anders, mehr im Spätsommer wo sich alles drängte. VFR selbst war sehr gut und im Vergleich fast am einfachsten zu fahren, geschuldet dem schluckfreudigen Fahrwerk (die Hochebene des Klausenpasses ist stellenweise sehr holprig und da ists wie bei ei en Rodeoritt teils lol). Auch ist der Motor sehr elastisch und die ist auch recht kurz übersetzt sodas man viel Kurven auch im dritten Gang nehmen kann und nur die steil ansteigenden rechten Serpentinen mal runter in den 1. oder 2. gang gehen muss. Aber F und SP2 gehen natürlich auch gut in den Bergen. Die XT ebenso... Drehzahl fahr bei Allen meistso ab 2000 bis 4000 Touren und oft Minimalgas. Gesamt war die Strecke 490km in der Schweiz. Wenn ich statt Furka den anderen etwas weiter unten bisAirolo nehme und denn den Gotthart bis Andermatt sinds paar km mehr. Aber inch entschied mich gestern für den Furka. Ich fahr alleine weiks ausser dem AltenHeizer auch niemand gibt der ohne viel anhalten so ne Strecke durchfährt. Und auch will niemand sowas an einem Tag machen, verständlich aber ich mach nur Tagestouren bevorzugt.

erstes Fot Klausenpass, dann Sustenpass am Parkplatz oven, dann Grimselpass, dann Foto vom Grimselpass Abfahrt mit Blick auf gegenüber liegende Seite Furkapass gents steil hoch. DannFoto Furkapass oben. Danach bin ich über Andermatt wieder in den Klausenpass die 50km und dann zum Ausgangspunkt in Konstanz wo ich Auto mit Hänger geparkt hatte. PaarDaten: getankt einmal beim Grimselpass Einstieg 9.3Liter bei 229km, also um die 4L auf 100km, ziemlich ähnlich wie bei XT660X und VTR1000F und VTR1000SP2 mit denen inch diesselbe Tour machte. Ich glaub es war immer deutlich unter 5L, mehr so 4.5L auf 100km. Nur dieses Mal war meine Anfahrt auf Hänger weil ich auf die 2 x 200km v zuhause n Konstanz verzichten kann/möchte.

IMG_20250628_145928471_HDR.jpgIMG_20250628_161736248_HDR.jpgIMG_20250628_172806773_HDR.jpgIMG_20250628_173220261_HDR.jpgIMG_20250628_175201613_HDR.jpgIMG_20250628_175839446_HDR.jpgIMG_20250629_123534565_HDR.jpggestern schöner Tag gewesen, Tagestour Schweiz, Pässe. Dieses Mal mit VFR750F RC24/2.

interessanter Bericht fermoyracer!

ich hab mir nebenbei die Videos von der Eicma Italian Motorradmesse angesehen bzw überflogen. Was bei mir hängengeblieben ist waren die interessanten verschiedenen Neuauflagen der 400er, wie die Suzuki SMC oder wie die heist...

Und die 1000er Honda Hornet... persönlich -weil es mit das erste Moped war was ich gefahren bin mit 14 oder so war ne Honda Dax mit Halbautomatik war das glaube ich und von daher gefallen mir diese Dax, Monkey etc nicht schlecht...allerdings hab leider keine wirkliche Verwendung dafür, hm...

konkret seiner Tochter würde ich keinesfalls was vorwerfen. Es ist nunmal so dass die Interessen anders gelagert sind bei den meisten Jugendlichen, egal ob man das gut findet oder nicht. Das Moped an sich kann ja nichts dafür und deshalb darf man das Simpson Moped bedauern, sonst nichts ha.

Es sind ja meist - mit Ausnahmen - so ältere Semester Ü40 oder gar Ü50 die solche Mopeds oder überhaupt Motorräder wertschätzen, even weil sie selbst in der Jugend davon geprägt wurden, daher rührt das hauptsächlich.

Ich Weiss nicht von was die heutige Jugend mal in 20 Jahren schwärmen wird, vielleicht von nostaligischen Erinnerungen vomersten richtigen Smartphone oder den ersten Facebook Account? LoL

das ist ja eine herzallerliebste Geschichte als Beispiel für Dankbarkeit bzw anders rum gesagt nicht so ganz interessiert an der Sache wenn man davon ausging irrtümlicher Weise wie wir damals 80er fuhren lol.

Erinnert mich an den Mazda 2 den ich meiner Schwester quasi aufzwängen musste und mit ihrer SV650S waren auch einige skeptische Momente wo ich sie überreden musste jeweils...(nicht dass sie noch so nen neuen Hobel kauft ohne Not eigentlich...)

hab ich schon seit Jahren bei mir liegen aber nie montiert, diese heizbaren Griffe. Was ich nutze ist eine Heizweste glaub auch von Oxford und geht auch über Starterbatterieabnschluss und das funktioniert recht gut.

So Handguards hab ich mir auch schon überlegt als Windschutz für die Hände aber IMG_20241201_155632832.jpgletztlich immer zu faul was zu machen. Ausserdem ist immer die Frage an welches Moped ranmachen, hm. Insgesamt fahr ich zu wenig bzw der Kälte-Schmerzpunkt ist zu weit weg als dass ich wirklich in Aktion trete was zu montieren, ha .

das problem bei solchen Temperaturen wie wir sie jetzt haben und noch kälter ist der eklige Fahrtwind. Der ist beim Motorradfahren der "Killer", das heisst man muss die volle Montur anziehen, ne Viertelstunde rummachen und dann wie ein Astronaut steif und unbeweglich aufs Moped steigen. Wenn man erstmal ne gewisse Strecke fährt und sich dran gewöhnt hat gehts eigentlich.. die Griffel kann man sich beim Radfahren auch schnell abfrieren, wenn man zu dünne Handschuhe anhat... passiert mir öfters lol

viel Spass allen beim Motorradfahren im Winter... geht schon irgendwie.

schaut mal, Bei minute 08 hebt einer die BMW GS1300 auf und lobt es wie easy es bei dem Bike geht.

...schöner Tag war heute wie sonst auch fast jeden Tag weil es schönen Sonnenschein ins Gesicht gab mit dem MTB meine übliche Strecke (auf dem Hinweg, als grob südliche Richtung in der Mittagszeit...auf Rückweg ists entsprechend unfreundlicher lol).

Ansonsten seh ich zwar meine Mopeds jeden Tag in der Garage wenn ich mein MTB raushol und wieder reinstelle aber irgendwie ist meine Fahrlust etwas eingefrostet derzeit haha. Aber ich zehr noch von meinen Schweizer Alpen Tagesausflügen und kanns eigentlich kaum abwarten bis es im Frühjahr bzw Frühsommer wieder möglich ist.

Genialere Aktionen/Auflüge hab ich kaum gemacht in den letzten Jahren und die Strecke hab ich komplett im Kopf "ready-to-go".

Mit der Fireblade und der RC24 muss ich es noch machen, dazu kam ich einfach noch nicht.

An den Mopeds selbst muss nix gemacht warden, die sind allzeit bereit.. nur momentan ist's bestenfalls so "warm" wie sonst nur oben auf dem Alpenpass im Sommer...hab ich heut noch so gedacht beim Radfahren...

...schöner tag auch hier gewesen.

am nachmittag noch an den tür- bzw fensterleisten leisten meines autos rumgemacht und dann so ab 16 Uhr bis vorhin mit Nachbarkumpel gefahren. Er mit seiner GS1200 und ich mit der F. Ja war herrlich zu fahren heute, mild und trocken bis auf einzelne feuchte stellen im wald aber wir hatten beide keine Rutscher oder so.

Bin hinter ihm gefahren und hat schon auch seine Vorzüge hinterherzufahren. Ein Stück bin ich auch vorne gefahren weil ich zum tanken musste und wusste wo eine Tanke ist. Was für ein Glück mit dem Wetter kann man schon sagen. Bin schon vor ein paar Tagen gefahren aber alleine runter in die Rheinebene (Malsch, Gaggenau) und vor dort meine Favoriten Strecke hoch zum Schwarzwald genommen. War die Probe mit der F nachdem wir den Kupplungsnehmer überholt hatten und ich bestimmt 10 x die Bremsflüssigkeit durchgepumpt hatte bis ich es endlich hatte mit dem Druck. Was aber kein Problem ist weil ich Zeit hab und mir die nehme und ich es auch gerne mache und mich freue wenn es dann gut ist. Zum Abschluss lies ich meinen Kumpel mit meiner F fahren als wir bereits zu Hause waren. Glaube sagen zu können "sie gefällt" lol, bis auf die Sitzposition, da möchte der Kumpel doch lieber was aufrechtes wie bei einer GS. Aber fahren tut sie halt schon angenehm und recht zugängliches Moped... bin immer wieder froh dass ich die F hab... Nur die Fireblade wäre mir nicht genug... ok, die Yamaha XT660X allein könnte ich eventuell auch mit leben wenn ich nur eins hätte. Ich wills ja nicht so betonen im Honda Forum aber die XT fährt sich schon richtig nett, grad auch in der Schweiz die Pässe mit nem Einzylinder im 2. Gang durch die Serpentinen und dann auf der Drehmomentwoge raus aus der Kurve, das ist schon große Klasse und oben auf Hochebenenstück den Klausenpasses musste ich mich fast fragen ob jetzt das die vernarbte Holperstrecke ist oder nicht weil es die XT fast wegbügelt was an ruppiger Strecke da ist... geil wars...