Wenn er den ersten Schlüssel auch nicht mehr hätte ! Hatta abba !
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So ist es !
Nächste Woche wird ein neuer 2.-Schlüssel besorgt und dann mit dem noch vorhandenen 1. angelernt.
Bevor ich beide verschlampe und richtig investieren muss (CDI etc.)
....
Wenn er den ersten Schlüssel auch nicht mehr hätte ! Hatta abba !
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So ist es !
Nächste Woche wird ein neuer 2.-Schlüssel besorgt und dann mit dem noch vorhandenen 1. angelernt.
Bevor ich beide verschlampe und richtig investieren muss (CDI etc.)
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Hallo Stephan,
wenn Du auch den zweiten Schlüssel verlegt hast... hast Du ein ernstes Problem.
Gruß
Armin
Hi Armin,
den 1. Schlüssel hab ich schon noch, nur der 2. ist derzeit unauffindbar.
Danke für den WHB-Tip ! Habe zwischenzeitlich auch schon per PN den WHB Auszug gesendet bekommen.
Gruß
Stephan
PS: Der hier:![]()
scheint im Forum ja recht beliebt zu sein... ![]()
Hallo,
bin zwar erst einen Monat mit der VTR unterwegs, habe es aber schon geschafft, den 2. Schlüssel zu verlegen...
Daher muss nun also ein neuer her und der gehört wohl angelernt.
Jetzt ruft der Freundliche HH dafür ca. 50 EUR auf und daher meine
Frage ob es jemand im Raum Köln/Bonn/Düsseldorf gibt, der sowas schon mal an der VTR gemacht hat. Im Netz finde ich auch nur Anleitungen für die Deauville, Fireblade, CBR 600, aber nix für die Firestorm.
Gruß
Stephan
Willkommen hier!
Viel Spaß mit der F und auch mit der Daytona ... auch ein schönes Teil.
Wird Zeit, dass Triumph mal ne neue große Daytona baut.
Ganz meine Meinung ! Und die vieler Leute aus dem T5-Net, dem Triumph Forum. Dort kursieren schon seit Jahren Gerüchte & Bilder.Einfach den Speedy Motor auf ca. 150 PS bringen und ne hübsche Verpackung dranschrauben. Bei der Baby-Daytona 675 gehts ja auch.
Aber "T" verdient anscheinend mit Street & Speed schon genug Kohle....
Hi Folks,
wollte mich zunächst vorstellen:
Ich komme aus Bonn und fahre seit 10 Jahren Triumph Daytona 955i und werde diese auch behalten.![]()
Davor bzw. während dieser Zeit habe aber auch schon mehrere großvolumige 2-Zylinder besessen, nämlich
Duc 900SS, Aprilia Falco, Yamaha TRX 850 und eine VTR 1000F. Vor 3 Wochen habe ich dann hier im Forum eine rote 2003er Vtr 1000F gekauft, an der so ziemlich alles verbaut ist, was ich als sinnvoll erachte.
Neben dem, was schon im Profil steht, hat sie noch ein paar Carbonteile und eine von JS erleichterte Lima.
Habe gerade eine Schwarzwaldtour hinter mir und war auch zu Besuch bei Higgens. Eigentlich nur zum Synchronisieren, aber er hat auch noch viele andere "Kleinigkeiten" geprüft, eingestellt, geändert.
Sehr netter, kompetenter Mensch; ich war sicher nicht das letzte Mal bei ihm.![]()
Auch das Forum hat schon den ein oder anderen wertvollen Tip geliefert; ein Grund mehr das Moped noch eine Weile zu behalten![]()
Das solls aber auch fürs Erste gewesen sein.
Gruß
Stephan ![]()
stephan595 Öffentliches Profil ansehenPrivate Nachricht an stephan595 schickenEine E-Mail an stephan595 schickenMehr Beiträge von stephan595 findenstephan595 als Kontakt hinzufügen
06-08-2009, 10:08
Hab mit dem Mopped zwar Unmengen von Rechnungen dabeibekommen, ebenso ein lückenloses Scheckheft, allerdings fehlt mir das Bordbuch/Betriebsanleitung oder wie auch immer das Teil sich schimpft....
So gehts mir auch. Nach 17 Jahren auf dem ein oder anderen Moped kommt man zwar eigentlich auch ohne klar, aber schön wärs schon,
wenn einer noch eins übrig hätte. Schließe mich somit der Suche an.
Gruß
Stephan