Beiträge von joe_vtr71

Hallo allerseits,

ich habe mir für meine End-97er mit SLS einen 97er AT-Motor gekauft.

Der AT-Motor hat keine Zylinderköpfe mit SLS, den Durchgang zu den Auslassventilen gibt es nicht.
Spannender sind die Deckel. Der hintere hat keine Schlauchanschluß und keine Membran. Der vordere ist der Deckel von einer mit SLS. Es war zwischen Kopf und Deckel ein O-Ring eingeklebt - auf der planen Fläche - wo sonst das SLS durchgeht - der die Falschluft im Kurbelgehäuse verhindert. Den O-Ring habe ich nach Ventile-Einstellen auch wieder so eingeklebt. Eine Madenschraube war nicht drin und auch kein Totschlauch aufgesteckt.

Das nur als Hintergrund-Info.

Ich muss nun das SLS rausschmeißen.

Den Schlauch zum vorderen Vergaser, da drehe ich einfach eine passende Schraube rein und die Drahtschelle schiebe ich drüber.
Den Anschluß von der Airbox nach unten zum SLS-Ventil muss ich zukleben. Sonst würde sie da ungefilterte Falschluft ziehen.

Geht das so?
Oder muss ich das Ventil drinlassen und nur die Anschlüsse zu den Zylindern abdichten?

Gruß
Joe

Hallo allerseits,

Ich will einen AT-Motor verbauen. habe schon alles weggebaut, warte noch auf die Spezial-Kronennuss für den Rahmen. Habe das noch nie gemacht.

Ich habe mir überlegt, ich stelle Holz unter den Motor, und lasse die Schwinge erstmal drin und diese wieder herum auf dem Montageständer hinten.

So hat der Motor Stabilität und kann nicht umkippen.

Ich löse die 6 Schrauben, sowie die Stoßdämpfermutter oben und hebe den Rahmen nach oben ab samt Telegabel und Vorderrad und setze den Rahmen neben dem Motor(+rad) ab.

Danach mache ich erst die Schwinge raus und dann ist der Motor solo.

Genau andersrum den AT-Motor wieder mit Schwinge und dann mit Rahmen verheiraten.

Könnte der Plan funktionieren oder weiß schon jemand das es so nicht geht?

Gruß
Joe

Ich kann nur sagen, dass sich mein Motor trotz krummer Ventile leicht von Hand durchdrehen lies. Durch das Guckloch, mit 17er Nuss, und Zündkerzen raus.

Vorher SKS gewechselt, aber die Steuerkette nicht korrigiert, sondern so gelassen wie es übergesprungen war.

Habe mir einen kompletten Motor gekauft. Wenn es damit gut geht, entfällt für mich der Plan, den Zylinderkopf zu reparieren.

Gibt es bei den SC36 Motoren Unterschiede oder passt jeder? Spielt sowas wie Motorkennbuchstabe eine Rolle?
Meine ist sogar eine 97er laut VIN Decoder, bislang war ich immer davon ausgegangen dass es eine 98er ist, weil EZ 3-98.

Ich frage doch mal Higgens hier

Siehst du eine Chance, dass man die Einlassventile wechseln kann, eventuell samt der Ventilführungen oder ist der Kopf immer Schrott bei sowas?
Hast du das schon einmal gemacht vielleicht?

Zitat von gsx-750rr

higgens hier anfragen, hab geschaut in der bucht da gabs 3stück.

Ja, die schreiben es in der Bucht meistens nicht hin, ob vorn oder hinten. Ich habe da nur hintere identifiziert.

Der Steuerkettenspanner muss am Vergaser einlass sein, bzw. der blinde SKS Anschluss am Auslass. Dann ist es der Vordere.

Hier gibt es Ventilführungen
https://www.bike-parts-honda.d…/13MBB501/E__0200/1/11493

Und Ventile einzeln bekommt man auch

Vordere Zylinderköpfe gibt es nicht, nur den hinteren bekommt man in der Bucht. Hab schon geschaut.

Hallo zusammen,

bei mir hat es den vorderen SKS erwischt und die Steuerkette ist übergesprungen. Die Auslassventile sind in Ordnung, aber die Einlassventile haben aufgeschlagen und haben an der Nockenwelle vielleicht 1-2mm Spiel statt 0,11 und beim Endoskopieren sieht man daß das Einlassventil nicht mehr schließt, es bleibt zur Zündkerze zu vielleicht 4mm offen.

Motoröl ist ohne Späne und Kühlwasser ist auch sauber, der Kolben hat nur die Aufsetzspuren der Einlass-Ventile.

Wie kann man das reparieren? Ist die Ventilführung auch hinüber oder reicht es die Einlassventile zu erneuern?

Viele Grüße
Joe

Ja, Isopronalol ist auch da. Hab ich gar nicht dran gedacht.

Reicht Spiritus zum "Entharzen"? Ich hab das eigentlich schon mal gemacht, aber es ist zu lange her.

Zitat von Fire35

Wenn drei bis fünf Jahre für dich lang sind:

Motoröl-Haltbarkeit: Kann Motoröl ablaufen? | ATP Autoblog (atp-autoteile.de)

Dort steht Unfug, ganz zufällig umsatzfördernd. Man sollte den Bock eben nicht fragen, wer der Gärtner ist.

Laut dieser Webseite wird das Öl in einer geöffneten Ölflasche nach 6 Monaten schlecht, im Motor aber erst nach 2 Jahren ...

Zitat von Fire35

Öl ist nicht unendlich lagerbar. Es altert auch, wenn es unbenutzt ist.

Das jetzt ist der Kontrastbeitrag zu dem vorangegangenen, dass ich viel zu viel wechsele.

Heute um 19 Uhr bei tiefen 5 Grad wollte ich heimfahren, schalte die F auf einem längerem Geradeausstück auf Fernlicht und der Schalter bleibt drin stecken. Dauerfernlicht. So ein Mist.Gleich angehalten. Nach 100x Drücken und Versuchen ging er einmal wieder raus. Habe dann die Lichthupe als Fernlicht genommen.

Werd ich wohl mal aufmachen müssen. Irgendwas harkt da.

Ich bin auch bei Motul, allerdings Motul 2100 Powerplus 10W40. Das gibt es als 20L Kanister, das reicht paar Jahre.
Da ich jedes Jahr das Öl wechsele, aber mittlerweile höchstens noch 5000 im Jahr fahre, ist das eigentlich egal, welches 10W40.

Hauptsache kein vollsynthetisches. Mit vollsynthetisch 10W60 hatte ich Kupplungsrupfen. Ist aber schon viele Jahre her.

Online-Petition gegen die ABE Regellung bei change.org gestartet

https://chng.it/8htqzxB6tn

Die ABE muss doch in der ZB I unter Buchstaben K stehen, oder? Als Wert dann eine ABE, wie K310. Oder bei den neueren was mit E....

Bei mir steht unter K nur ein "-" als Wert.

Mich würde mal interessieren, was ihr unter K da stehen habt.

Ich hatte 2018 umkennzeichen lassen. Dabei hat die Zulassungsbehörde wahrscheinlich einiges weggelassen.

Wie ist das, wenn Teil I drin steht "Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten" und in Teil II aber keine konkreten Reifen drin stehen?

Bei einer 1998 ohne CoC, mit ABE. Im ursprünglichen Brief standen noch Battlax BT57, ME Z1 usw drin. Wurde aber nicht übernommen bei Ummeldung.

Ok, das hatte ich auch schon überlegt.

Vielleicht bleib ich bei dem Alu 1K Lack, mit dem ich sonst beim Auto die Bremstöpfe mache.