Aber doch nicht für unseren Forumsprofessor, der die Weisheit mit Löffeln gefressen hat 😉
Beiträge von steiny
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Mit 20 Nm anziehen bei original LKL. Dann funktioniert alles einwandfrei
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Genau, einmal kurz auf die Kochplatte und ab dafür
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Guck Dir die zugehörigen Fotos von den angeblichen „scharfen Nockenwellen“ des Kleinanzeigen Angebots noch einmal an und geh in Dich! Dann dürfte Deine Frage schon beantwortet sein.
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Mein Vater hat mir aus Hartholz ein Lenkkopflager Werkzeug zum austreiben bzw. rausziehen und eintreiben bzw. einziehen gedrechselt.
Ich benutze es mit einer Gewindestange und ein paar großen Karosseriescheiben und ziehe es damit rein. Am Ende gibt es noch einen Schlag aufs Hartholz, damit klopfe ich es gegen den Anschlag. Funktioniert seit Jahren super -
Wenn man es gut meint sowieso die Lagerschalen abdrehen und einkleben, dann hält es annährend ewig.
und regelmäßiges Schmieren nicht vergessen. Wird leider viel zu häufig sehr stiefmütterlich von vielen Nutzern behandelt. Genau wie regelmäßiges Gabelöl wechseln.
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Wenn du einen Zylinderkopf mit SLS nimmst, dann gibt es über alle Baujahre keinen Unterschied!
Du musst lediglich sicherstellen, dass man Dir keinen Zylinderkopf von der Varadero unterjubelt. -
Danke, das bestätigt meine Gedanken 😊👍
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Ich spiele mal Leichenfledderer.
Habe aktuell einen Motor wo der dritte Gang rausspringt.
Kann mir jemand weiterhelfen und sagen welche Position das genau auf der Welle ist?Da das auf den Honda Teile Explosionszeichnungen in mehreren Ebenen dargestellt ist, stehe ich gerade etwas auf dem Schlauch.
Gerne auch per PN
Danke! -
Danke Arp!
Und manchmal geht es schneller als man denkt. Ein Bekannter war so scharf auf die Firestorm, dass ich sie ihm guten Gewissens (der pflegt seine Mopeds wirklich ausgezeichnet) verkauft habe.
Ich habe den Verkauf meiner SP1 doch so sehr bereut, dass ich mir wieder eine zugelegt habe. Der Neuaufbau braucht aber einige Zeit und nun ist dafür wieder etwas Platz und Budget vorhanden. -
Also die von Jelto.
Ich gebe zu bedenken, dass die Maschine auf der Seite liegend weiter gelaufen ist. Da kann es durchaus sein, dass die Ölversorgung unterbrochen war und eine Schädigung der Lagerstellen erfolgt ist.
Dies merkt man nicht sofort, tritt dann meistens erst einige tausend Kilometer später auf.Wenn Du absolut sicher gehen möchtest, Motorgehäuse teilen und Lagerstellen begutachten.
Ich empfehle Dir außerdem dringend das hintere Radlager genauer anzusehen. 😉🙈 -
irgendwo muss ja der Preis herkommen. Leichtbau kann man da nicht unbedingt erwarten
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Herzlich Willkommen!
Die VTR ist nicht zufällig blau und kommt aus Braunschweig?
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Viel zu teuer, aber das Modell ist schon gut und ausgereift. Muss allerdings tiefergelegt werden und ev. einen SBL-Umbaubekommen.
Gibt es eigentlich irgendwo mal ein Thema, was Du nicht zerredest?
"Preisverhandlungen vor Ort möglich"
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was reicht Dir an der Antwort nicht? Man kann auch alles verkomplizieren Moori
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Das ist nicht nur Theorie, sondern auch die Praxis! Tausche sie einfach und gut ist. Bevor es hier noch 10 Seiten werden....
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Ich werfe mal noch die KTM 390 Duke in den Raum. DA gibt es auch viele Ersatzteile auf dem Markt und die Dukes passen auch gut zu kleiner gewachsenen. Alternativ die kleine Husky.
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Leider ist dieses Supermopped nix mehr wert .
Gruß Tom
Ich habe meine italienisch rote kürzlich für sehr gutes Geld verkauft. Aber auch vorher ganz ordentlich investiert. Es gibt auch wieder Liebhaber, man muss nur Geduld haben