Und das Gesamtgewicht 🙈😉😳🏃➡️
Beiträge von steiny
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Naja, 2 Liter ist nun wirklich illusorisch. Aber irgendwo bei 3 Litern könnte er schon liegen, wir sprechen immerhin von einem sehr modernen und neuen Moped.
Da achte ich persönlich schon drauf, auch wenn es nur ums Hobby geht. Das Eine muss das Andere ja nicht zwingend ausschließen 😉 -
Für so ein kleines Motörchen heutzutage ein relativ hoher Verbrauch.
Ich schaffe bei etwas mehr als doppelter Leistung wenn ich das möchte auch 4 Liter. Meistens liegt der Verbrauch zwischen 4,4-4,6 Liter bei sehr viel Fahrspaß 😊
Was wiegt die Maschine? -
Im Serienzustand sind die mittlerweile eher ungeeignet, du bist immer zu schnell unterwegs und hast dann noch 2 Gänge.
Das „Problem“ hatte ich schon mit den V4-Tuonos.
Viel Spaß mit dem geilen Fahrwerk!
Sonnige Grüße von Teneriffa.
Genau aus diesem Grunde weckt für mich persönlich immer mehr die Mittelklasse das Interesse. Wie zum Beispiel die KTM 790 Duke. Wobei man selbst damit ständig noch zu schnell unterwegs ist.
Herzlichen Glückwunsch Robert! Tolles Motorrad in geilen Lackdesign. 😊👍Ich hoffe Du hast mit der Maschine keine Qualitätsprobleme (besonders auch mit dem Motor), leider bekleckert Honda sich da nicht gerade mit Ruhm. Siehe CB1000 und 600 RR Motoren mit falschen Kolbenringen usw.
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Laufen tut sie auch schon ganz ordentlich. Sie räuchert noch etwas, da in der Auspuffanlage noch Reste des Benzin-/Ölgemisches sind, die der Vorbesitzer mit seinen unzähligen Startversuchen verursacht hat.
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Heute habe ich den 520‘er Kettensatz mit 15/42 Übersetzung und Supersprox Alukettenrad sowie einem vernickelten Ritzel montiert. Da ich eine offene Ritzelabdeckung montiert habe, hat mir Tom Danner das als I-Tüpfelchen empfohlen.
Sieht sehr gut aus 😊
Gewogen habe ich nicht, das Delta zum 530‘er Kettensatz dürfte aber zwischen 1,2 und 1,3 kg liegen.
Wenn ich jetzt noch ne Lifepo Batterie einbauen würde wäre das Gewicht mit dem Auspuff zusammen bei ca. 8-9 kg geringer gegenüber einer Serien SP. -
Ja.
Oder ein zweites Mapping für die AU/HU. -
Vor allem wie sieht es mit der AU/HU aus?
Mit der Spritze sollten 4,5 Prozent CO ja kein Problem darstellen, oder? -
Ein Nockenwellensensor wie bei der SP1 und Varadero wurde vermutlich nicht benutzt?
Der VFR Tank gefällt mir gar nicht. Da kann man doch bestimmt auch eine externe Kraftstoffpumpe in Verbindung mit dem 19 Liter Facelift Tank benutzen. -
Ich oute mich mal: Ich habe meine F letzten Winter auf Microsquirt Fuel only und SP1 Einspritzung umgebaut. Wollte immer schonmal darüber berichten, aber die Zeit fehlte mir bislang. Ich habe das ganze dann mit Lambda Sonde und Autotune überraschend einfach trotz Halbwissen ans laufen gebracht. Zündung läuft nach wie vor über die verbaute Ignitech.
bin seit dem ca 1000km gefahrenBitte schreib doch mal, was man alles benötigt und wie lange Du in etwa für den Umbau benötigt hast 😊👍
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Du hast aber auch eine selten dämliche und vor allem absolut unsympathische Art drauf! Erwartest Du hier ernsthaft noch vernünftige Antworten 🙄🤔
Wenn der Choke angeblich eine reine Drehzahlerhöhung wäre, dann müsste die SP ja mit leicht geöffneten Drosselklappen genau so gut anspringen. Tut sie aber nicht!
Mit 8 Prozent CO ist da gewaltig was im Argen!
Ralle
Wir verstehen auch nicht, warum man nur ein Motorrad besitzen kann 😉🙄🤷♂️Schon mal etwas davon gehört, dass Menschen (Gottseidank) verschieden sind 🤔
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Ich verwende die Tiny Photo App beim iPhone.
Funzt ganz gut
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Herzlichen Glückwunsch 👍
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Schade, hätte mich sehr interessiert.
Aber bei Conti kann man kaum etwas falsch machen.
Zumindest taugen sie mir persönlich sehr gut.
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Ist da auch der neue Conti Sport Attack 5 getestet worden?
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Ich hätte ja noch Maserati in den Raum geworfen, steht aber nicht auf der Liste.
Bin raus 😂🙈 -
Das macht ja dann auch Sinn 😊👍
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Ist ja wieder mal typisch, dass sie beim 55‘er Querschnitt wieder eine Abhängigkeit schaffen wollen um wieder zusätzliche Kohle zu generieren. 🙄
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Darf ich auflösen 🤔
Porsche 964 Cabrio -
3,8 von 0-200 km/h 🙈😉