Beiträge von hopsingtho

Ich habe schon zig Reifen mit Pilz und auch Pflaster abgedichtet. Auch Motorradreifen. Natürlich nur als Notbehelf ! Alle Reifen waren bis zum Ende dicht…..

Nur mal so am Rande.

Die unterschiedlichen Preise sind doch nicht das Problem. Stichwort Wettbewerb. Aber es ist unabdinglich das für ALLE Prüforganisationen die gleiche verbindliche Rechtsgrundlage gelten muss und auch verbindlich für den Motorradfahrer angewendet wird. Da gibt es keinen Spielraum.

Es befremdet mich zunehmend die völlig kontroverse Handhabung bei einer technischen Abnahme.

Wieso geht bei Prüfstelle 1 überhaupt nix und bei Prüfstelle 2 absolut kein Problem. Das hat nichts mehr mit menschlichen Ermessen beim Prüfprozedere zu tun…..

Wenn der Reifen über die gesamte Lauffläche die Mindestprofiltiefe hat gibt es auch nichts zu bemängeln. Das Reifen sich unterschiedlich abnutzen ist der Fahwerksgeometrie geschuldet und normal.

Moderne Motorräder haben auch sehr viel elektronische Helferlein an Bord. Da versteht sich von selbst das da auch Warnblinker dabei sind.

Das Motorradfahren wird dadurch auch nicht ungefährlicher.

Bei Nachrüstung dann immer die gelbe Warnweste mitführen.

Eine Warnblinkanlage an einem Zweirad……hmmm, mal überlegen. Unter welchen Bedingungen braucht man die wirklich?

Wenn die Schraube gelöst ist, sollte die Gabel auch auseinander gehen. Ansonsten bleibt nur der Versuch wie Mario schon sagte. Schlagschrauber.

Und: Verwende NEUE Buchsen, egal wie die alten aussehen.

Ich spreche aus der Vergangenheit und mit ein bisschen Wehmut. Eine SP1 von 2000 bis 2020. Da ich ich es nicht übers Herz brachte das Mopped mit einer Renterstange zu verunstalten hat sie jetzt bei Rudi ein neues und tolles zu Hause gefunden, einschließlich Geschwister.

Wenn die Ölfrage geklärt ist, prüfe ob die Kupplung sauber trennt. Etwas entgegen wirken der Schaltgeräusche zwischen ersten und zweiten Gang, hilft auch etwas zeitiger hochschalten.

An dieser Stelle muss ich etwas schmunzeln. Ich erinnere mich noch gut daran, wie man planen musste, wollte man am WE zu Ostzeiten eine Tour machen…..

Das kann man so stehen lassen, wenn einem das ständige hoch und runter schalten Spas macht.

Was ich immer schon mal wissen wollte: Warum wählt Man(n) bei einem V2 so eine ultrakurze Sekundärübersetzung für den Alltagsbetrieb ?

Vielleicht ist das krumme Geweih für die unterschiedlichen Abstände verantwortlich?

Bleibt natürlich die Frage offen warum das so ist….

Und ob das denn noch Unfall- und Umfallfrei ist……??

Spaltmaße sind auch bei Neuzustand nicht immer zu hundert Prozent gleich.

….oder einfach ins Feuer gießen….

Ob Mineralisch, Teilsynthetisch oder Vollsynthetisch ist für normale Beanspruchung eigentlich egal. Für höhere Belastungen würde ich aber mehr in Richtung Synthese gehen.

Mit Viscosität 10w40 wird alles bedient. Für Racing oder Motoren mir hoher Laufleistung kann ein 10w50 sinnvoll sein.

Ein 5w X für Winterbetrieb.

Im Grunde genommen kommt es auf die jeweilige Zusammensetzung der Öle an. Oder was eben die Werkstatt empfiehlt bzw. verkaufen möchte.

PS.: Die Einen sagen so und die Anderen sagen so.

Zitat von Onkel Geri

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Der guten Ordnung halber wäre noch erwähnenswert das die Kugellager mit etwas „Vorspannung“ montiert werden, Kegellager nicht. Die müssen pingelig eingestellt werden, dann gibt es keine Probleme.

Die Originalen funzen aber auch sehr gut .

Für ne schöne USD Gabel kann man auch z.B. E. Schwarz Lager nehmen. Hab ich damals bei meiner SP1 eingebaut. Auf Wunsch Lagerschalen mit kleineren Aussendurchmesser und werden dann mit Loctite eingeklebt. Ging ohne Probleme obwohl ich anfangs Bedenken wegen der Kleberei hatte. Es lenkt sich aber auch nicht anders wie mit Serienlager.

Aus Erfahrung kann ich sagen das mein VTR Motor mit einem 10w50 mechanisch insgesamt einen Tick ruhiger lief, sonst konnte ich keine nennenswerten Unterschiede feststellen. Egal welcher Ölhersteller. Das -50 Öl ist im Bereich der Betriebstemperatur etwas „dicker“….

Das Original Hondaritzel hatte auf der Innenseite eine gummierte (?) Beschichtung.

Aus meiner Erinnerung kann ich sagen das der Stecker nie belegt war.