Danke für die Glückwünsche
Beiträge von sr2-e
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Und bei der SP1 nicht vergessen den Lüfter andersrum drehen zu lassen.
Ich habe hier den R6 Lüfter verbaut und auch die Drehrichtung geändert. Musste das dan mit 15A absichern und habe aber Löcher in die Airscoops gebohrt, da er sonst nur verwirbelt hat und nicht angesaugt.
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Alles Gute zum Geburtstag euch allen, besonders Walle zum 60 ten.
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Mein Beileid, deiner Familie und Dir viel Kraft.
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Ja, Geldschneiderei dank Lobbyarbeit vom TÜV. Deswegen immer schön woanders hingehen zur HU
Ich war bei GTÜ
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Wie gesagt, die Eintragung war 105€ und gestern bei der Zulassungsstellen noch mal 51,50€
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Zu 2.:
Original (und bei meiner 55er Eintragung) steht "(73w)". Wenn bei Dir "73W" steht, ist das eigentlich ein Fehler, weil das nicht der für die Höchstgeschwindigkeit der SP-1 ausreichende Geschwindigkeitsindex ist.
Zu 1.:
Und mit welcher rechtlichen Begründung? Original darfst Du ja auch mischen da es bei Fahrzeugen mit EU-Zulassung keine Reifenbindungen gibt.
1.siehe Bild, fahre schon 20Jahre so. ist mir also Wurscht.
2.ist mir auch egal, hat die letzten 30Jahre niemanden interessiert. es durfte nie gemischt gefahren werden, meines Wissens nach.
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2 Fragen:
1. warum diese Einschränkung mit einem Hersteller? Das gibt es doch bei Motorrädern mit EU-Zulassung gar nicht, weil das auch eine Art Reifenbindung wäre.
2. müsste das w nicht in Klammern stehen? ("w" bedeutet bis 270 km/h, "(w)" bedeutet über 270 km/h und die SP-1 hat 278 im Schein stehen)
Danke!1.Reifenpaar von einem Hersteller steht da, damit du nie gemischt ( z. B. V Metzler H Bridgestone ) fährst.
2. weil original hinten 190/50ZR17 73W auch schon drin steht
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Hallöchen, ich war nun zum Tüv wegen der HU und habe mir den 190/55 mit folgendem Wortlaut eintragen lassen
"zu 15.2 a. gen.: 190/55ZR17 M/C 75W* Reifenpaar. nur von einem Herst. zulässig***"
kosta Quanta 105€
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Vielen Dank für die Glückwünsche
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Da gebe ich meinen Senf auch noch ab dazu. Fahre zwar die SP, aber es ist einiges ähnlich. Bei mir waren die Schlauchschellen in den Jahren lose geworden und im Betrieb hat sich zwischen den Zylindern da das Wasser verdünnisiert . Ich habe ewig gesucht. Erst eine Kühlerwerkstatt hat mir das System abgedrückt und den Fehler lokalisiert.
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Autogenschweißen hält bei mir schon 12Jahre.
Tank mit Wasser gefüllt, Gummidichtung mit Aludeckel gebastelt um bei der Bezinpumpe abzudichten.
Es wurde nicht mal neu lackiert, da die Farbe nur rund um den Halter verbrannt war.
Dort entkeimt, neue Farbe mit Dose drauf und fertig.
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das ist ja nicht schön, so etwas schlimmes von dir zu hören.
Da wünsche ich dir baldigste Genesung.
Gruß Heiko
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Er hat da noch eine Liste fotografiert, auf der die Honda RC51 angegeben ist, weshalb ich zunächst Hoffnung geschöpft habe, es könnte passe.
An dem von mir verlinkten PCIIIr hängen laut Bild insgesamt 4 Stecker und zusätzlich ist da noch so ein „Multi Funktion Hub“ dabei, der auch nochmal welche hat… Schwierig…
In dem von Dir verlinkten Beitrag sind nur 2 Stecker zu sehen. Leider auch nicht so gut, als dann man hier was mit Sicherheit ableiten könnte. Ich werd ihn (Kleinanzeigen) mal anschreiben ob er mir noch ein paar bessere Fotos machen kann.die Liste ist wohl für den Multihub gedacht
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Was sind das für Stecker SP2 - Technik, Tuning, Tipps & Zubehör - ..:dieVTRcommunity:.. (vtr1000.de)
schau mal hier, ich würde sagen, der passt nicht, da die Stecker völlig anders sind.
SP1 und SP2 haben am PCIII zwar unterschiedliche Teilenummern, aber das ist nur bedingt durch die untewrschiedlichen Map's je Maschine.
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Mein Beileid den Hinterbliebenen
Spende ist raus
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Hallo Matthias, auch hier ein herzliches Willkommen
Gruß Heiko
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Was sagt der Langzeittest?
Welche Unterschiede gibt's bisher?
Ich habe bisher noch keine Erfahrung damit gemacht. Es hat sich auch noch keiner gemeldet. Zumindest kannst du ohne dem Teil dein Möppi in die Ecke stellen und nur noch anschauen
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