Beiträge von Ossi to go

Heute Mittag eine gelbe F Ortsausgang Lorch/Rhein. Kam mir (schwarze F) aus dem Wispertal entgegen

Wir haben damals das Auto mit Hänger an der ersten Unterkunft abgestellt und dort dann auch unsere letzte Übernachtung geplant. Wenn man ein Hotel mit bewachtem Parkplatz nimmt und das dann im Vorfeld klärt ist das sicher kein Problem, wenn sie genug Parkplätze haben.

Der Campingplatz ist allerdings auch ne top Idee

Klim kann ich noch empfehlen. Auch 3 Lagen und gute Belüftung. Preis auch eher höher, aber auch die Auslaufmodelle halten die Qualität.

...ich heute Mittag mit ein paar Kumpels mit den Moppeds eine kleine Tour zum Zylinderhaus und zurück fahre. Und wir heute Abend dann gemütlich bei nem Kaltgetränk im Garten zusammen sitzen

Locker bleiben!

War als Spaß gedacht. Wenn das anders ankam, tut es mir leid. Soll jeder fahren, was ihm gefällt

vor allem passen da die 6 Personen auch ganz bequem drauf

Genauso hab ich es jetzt auch geschafft.

Hab es auseinander bekommen. Sogar nur mit Akkuschrauber ohne Schlag, da ich keine langen Inbusaufsätze hab muss ich mir doch mal nen Satz anschaffen.

Danke für die Tipps.

Und ja, die Gleitbuchsen mache ich auch neu. Sind schon ziemlich angelaufen.

ok, danke. Ich probiere es mal damit und melde mich danach nochmal mit dem Ergebnis

Hi

gelöst ist sie ja. Sie lässt sich nur nicht raus drehen.

Gleitbuchsen hab ich keine bis jetzt. wollte mir die jetzt verbauten mal ansehen, ob man da Verschleiß sehen kann.

Hallo zusammen

Ich muss bei meiner F die Simmerringe in der Gabel wechseln, da undicht. Jetzt bekomme ich jedoch die untere Inbusschraube nicht raus. Gelöst ist sie, aber sie lässt sich nicht ziehen.

Öl ist Raus, die Feder ebenfalls. Es hängt einzig an der Schraube, die sich anfühlt als dreht sie innen durch. Gibt es hier nen Trick, den ich nicht verstehe und gefunden hab? Ist nicht mein erster Wechsel, deswegen ärgert es mich etwas hier nicht weiter zu kommen.

hab meine F erst seit 07/2020 und ca. 24tkm

Zitat von ricoaushh

Ich denke die geringe Reichweite ist handlebar, aber, wenn du im Urlaub unterwegs bist und anstatt der Landschaft und Kurvenräuberei ständig deine km im Auge hast und ständig eine Tankstelle suchst und wenn man dann bei 20 km restreichweite langsam nervös wird..... dann ist das eben nicht schön.

im vorletzten Dolourlaub ist mir der Sprit ausgegangen..... zum Glück auf dem Berg in Fahrtrichtung Tal, und ich bin rd 10 km ins Tal ohne Motor gerollt.....

Nur mal zum Vergleich, DIe Reichweite der Reserve meiner v85tt reicht für gut 150km - also nur die Reserve

Gesamt schaffe ich real rd 450 km mit einer Tankfüllung.500+ km wären theoretisch auch machbar, aber dann muss man es auch drauf anlegen.

d.h. wenn ich sparsam bin, fahre ich vom segeberg bis hirtshals , DK, ohne Tankstopp

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Sparsam ist manchmal eben auch spaßarm

klar ist es blöd auf den letzten km suchen zu müssen. Jedoch ist es heute mit Handy & Co. eher ein leichtes bei 150 km ne Pause zu machen und mal zu sehen wann eine Tanke auf der Strecke kommt oder ggf. mal etwas davon abweichen was man geplant hat. Wo ein Wille da ein Weg. Ich war übrigens mit zwei 1250GS unterwegs in Rumänien. Die wären die 400km auch durchgefahren. Aber im Urlaub hetzt mich ja auch niemand

der Tipp ist nicht schlecht. Danke

Um hier nochmal kurz auf die Reichweite bzw. Tourentauglichkeit zu kommen. Ich fahre regelmäßig Tagestouren und war auch schon ein paar Mal im Ausland mit der F. Das weiteste war Rumänien mit knapp 8000km am Ende. Dort ist das Tankstellennetz tatsächlich nicht so dicht gesäht. Wie auch zum Teil in den französischen Alpen. Aber wenn man ein wenig die KM/Uhr im Blick hält und ggf. mal nach ner Tanke im Navi oder Handy sucht, sofern ortsfremd, dann ist das alles kein Problem.

Ja auch bei meiner geht im Normalbetrieb die Lampe zwischen 170und 180km erst an.

gestern Abend gegen 17:30/18 Uhr in Rottbitze. Blaue F mit SU-Kennzeichen

Wir waren mit ner 900er BMW und ich mit der schwarzen F unterwegs

Zitat von tomas

Bei mir hat er auch mit dem Meterstab rumgehampelt und dann gesagt das ich die Hinterradabdeckung mit einem Langloch ausstatten soll weil

Bei einem breiter gebauten Reifen der Platz nicht mehr reichen täte.

Genau den gleichen Scheiß hat man mir auch erzählt, obwohl ich bisher 4 verschiedene Reifen hatte und nie kontakt zwischen Reifen und HRA hatte...

Vielleicht lernen die den Satz ja auswendig bei ihrem Lehrgang zur Austragung der Reifenbindung

Ich hatte das Spiel auch. Problem war der Abstand des Reifen zur HR-Abdeckung. Der Mindestabstand war nicht ausreichend. Das lag aber am zu dünn laminierten Carbon, dass sich scheinbar über die Zeit leicht verformt hat. Mit der anderen Abdeckung aus ABS ist es kein Problem hoffe ich. Muss jetzt nochmal hin. Aber der junge Kerl ist sehr bemüht beim KÜS. Zum TÜV fahre ich seit Jahren schon nicht mehr, wenn es sich vermeiden lässt

Ich endlich nochmal Zeit hatte ein paar KM durch Eifel und Hunsrück zu fahren mit der VTR

Zitat von rallef45

Irgendwie scheine ich auf der Sonnenseite der TÜV-Prüfstellen zu wohnen.

Fahre seit Jahren, schon mit der "10J-Baustelle" Hornet, nach Mammelzen bei Altenkirchen und habe keine Probleme. Erst vor 14Tg. noch an den StreetTriple's meines Sohnes, Wechsel-Sitz(Ein/Zweipersonen-Betrieb) ohne großen Aufwand eintragen lassen.

Wenn ich das hier so lese bin ich fein raus!

und genau wegen solchen Aussagen in verschiedenen Foren haben sich schon einige Prüfer von Umbauten und größeren Eintragungen verabschiedet. Sie stehen ja mit dem was sie eintragen gerade. Wenn es dann noch öffentlich breit getreten wird, dass es da oder da einfach geht, dann laufen die denen die Bude ein.

Fahren ohne Kettenschutz ist maximal bei Einsitzerbetrieb möglich.

Mein alter Prüfer hatte immer geguckt, ob man als Fahrer nicht auch, ohne Schlangenmensch zu sein, bei fehlendem Kettenschutz mit dem Fuß in die Kette kommen kann. Geht das nicht, war es kein Problem.