herzlichen Glückwunsch an ..:dieVTRcommunity:..
hoffentlich noch ein aufregendes langes Leben
Beiträge von Walle
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Alles anzeigen"Was mich besonders nervt, dass die ganze Fuhre in der Schikane in Oschersleben beim schnellen Umlegen wackelt."
Die Daytona erspart dir den Nervendoktor.
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meine nicht, macht genau was ich erwarte, sogar noch agiler als die R6
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aber ich vermute sehr, dass der Sprit in Italien besser ist (keine gelbe Brühe, niemals).
youmademyday -
Moinsen!
Hatte nach meine Bodenprobe auf eine Gixxer Bremse umgebaut.. Ob das daran liegt?
ne gebrauchte Gixxer Pumpe? Da gab es viele im Angebot weil sie mal vor Jahren als Aktion von Suzuki getauscht wurden da sie Probleme machten.
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Mal ein paar Fragen:
Kann man beim Tausch der Batterie erwarten, dass der Ladestrom gemessen wird?
Nein, kann man nicht.
Da müsste der Auftrag schon heißen, Batterie tauschen und Motorrad auf elektrische Fehler untersuchen
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Die WSBK fährt mit allen elektrischen Helfern, das ist bestimmt neu für Hickman! Bei der TT wird Traktionskontrolle, ABS deaktiviert sein, wäre ständig am regeln
Die britische Meisterschaft fährt auch ohne Traktionskontrolle, Redding hatte sie 2019 gewonnen!
Es belebt die Serie, mag die SBK
aber sicher fahren alle Klassen ohne ABS.
Und klar sind die SBK und die TT Motorräder, sowie auch die Endurance Bikes eher gleich, da serienah und nur die MotoGP eher speziell.
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Weil ich noch eine Nagelneu Rote SP1 Kanzel als auch GillesTools Lenkerstummel bekommen habe !
Somit werde ich im Winter den SB Lenker Umbau rückgängig machen und hoffen das es zu fahren geht mit meiner Halsversteifung
kann Man schon machen, wenn man etwas masochistisch veranlagt ist, hat man damit sicher auch eine gewisse Art Freude.
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Nachdem ich schon Jahre mit der SC57 Pumpe unterwegs bin, wollte ich das mal eintragen lassen.
(TÜV ist inzwischen 1 Jahr abgelaufen, da muss ich sowieso mal hin)
Der "offizielle" Weg außerhalb der normalen HU Terminvereinbarung ist eine Tortur nach Art des Passierschein A38. Unwillige/unfähige Kollegen vor Ort, man wird von Pontius zu Pilatus geschickt, Tel. Nr für Ansprechpartner gibt's keine, nur Callcenter die nicht erreichbar sind usw.
Das ist garkein Problem, Honda Teile eines anderen Modells eintragen zu lassen. Wenn die bei Dir das nicht wollen,
kannst das ab September bei mir machen lassen. Ist dann der gleiche TÜV'er der dem Schescho seine Reifen Änderung eingetragen hat
Bei mir hat er demletzt komplette Scheibenbremsanlage von einer CB500 in eine XL500S eingetragen.
Alternative wäre aber auch das was Stolle geschrieben hat
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14 Jahre... Ich trink einen auf Dich! Hab sogar noch Deine Gebirgsjägerstiefel.
würde gerne helfen beim Antrinken, auf Markus
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Klar geht das bei den Engländern
Muss nur die richtigen Leute Fragen
Otto Leirer(https://www.facebook.com/stc.ottoleirer/) kann das ganz bestimmt....
klar, geht garnichts, auch nicht beim Leirer. Aber Du kannst gerne deine H67 Ecu mal zu ihm schicken, wenn Sie zurück bekommst und sie nicht dümmer als ein Toaster ist, kauf ich sie Dir ab.
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...ich komme nochmal auf das hier zurück:
Venturi zeigt hier, wie simpel es ist, einen Schließzylinder auf einen Schlüssel anzupassen. Genau dieses mache auch ich immer wieder. Gerade erst für nen Schlosssatz bei Yahama FJR Koffern und dem Topcase dazu, damit alles gleichschließend ist.
Wenn man die Schließplättchen so verteilt hat, dass einige passen oder fast passen, kann man die von innen nachfeilen wie von Venturi gezeigt. Oder man kann die Plättchen auch von aussen kürzen, wenn innen nachfeilen mal nicht paßt oder nicht reicht. Wichtig ist nur, dass bei eingeschobenem Schlüssel keines der Plättchen mehr übersteht. Auch nicht nur leicht übersteht. Ansonsten hakt es halt oder man kann im Extremfall den Schlüssel erst gar nicht drehen. Und sollte das Plättchen etwas zu viel im Zylinder verschwinden, ist dies null Problem.
Nun wieder zu Tuck:
Umgekehrt kann man auch den Schlüssel auf die Plättchen zurecht feilen, was aber gemäß Tuck ja für nen Laien nicht möglich sein soll. Das es nicht möglich ist, hatte ich halt nicht gewußt und somit dann dummerweise etwas getan, was für mich als Laien wohl nicht möglich war. Gut, dass ich dies nicht wußte...
Aber wenn man sich die Bilder mal genau ansieht, wird eigentlich klar, dass die Schließplättchen immer einen gewissen Abstand zueinander im Zylinder haben. Wenn man diese Abstände auf den Schlüsselrohling überträgt, weiß man halt, wohin die Kerbe im Schlüssel hin muß.... Aber wie ja schon gesagt, scheint dies nicht nicht so ohne weiteres möglich zu sein...
Ich bleib dann mal unbelehrbar und mach es künftig einfach wieder einmal so, wenn es irgendwann erneut nötig ist.
fr
shit, dann hab ich wohl auch den Fehler gemacht und einen Schlüssel mit der Feile kopiert.
@b-Max
bei meiner 2015 675R geht die WS auch nicht rauszuprogrammieren, obwohl sonst alles bis auf ABS raus und umflashbar ist
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das ist sowas wie ein Fetisch Patric, (schreibt man dich echt mit C?)
ich muss erst lachen wenn er nachher schreibt, dass die Olle nun geht wie sau und dass es das beste Tuning ever war
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Tickern, Öldruckwarnlampe an, fühlt sich träge an,
ich tippe auch auf Haupt oder Pleuellager, vor allem rate ich nichtmehr laufen zu lassen.
Das Öl auf der Kette oder Gleitschiene würde ich mal die Getriebeausgangslager Dichtung hinter dem Ritzel prüfen.
Das muss aber nix mit den anderen Symptomen zu tun haben.
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Versuch doch mal die Hand auf den Tank zu legen und ganz laut drei Mal Bitte zu sagen, hab gehört das hilft genau so oft wie ein offenes verklebtes Schwimmernadel Ventil durch weiter öffnen zum Schließen zu bringen.
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PS: Meine Lieblingsmethode für Simmi-Ausbau
Ist natürlich nicht professionell, aber sehr wirkungsvoll.
aber auch garnicht dumm
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ebenso, herzliche Glückwünsche
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Punkte ab 4 Monate ist neu?
Bis vor nicht all zu langer Zeit waren es 8 Monate, ab denen es enger wird.
Drum waren meine Alltagsgahrzeuge max 8 Monate drüber, habe dann immer so gemacht, wie es mir gerade gepasst hat.
4 Monate mit Punkt ist auch nicht korrekt. Kannst es weiter so halten. Ab 8 Monate 60,-€ und 1 Punkt
HU & Papiere - Bußgeldkatalog & Bußgeldrechner 2022 (bussgeldkatalog.org)
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von mir auch noch nachträglich an Alle herzliche Glückwünsche,
dem Cheffe dazu noch ne extra Portion Gesundheit
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Ja ist nun schon verkauft. Dennoch Danke Walle .
nicht dafür -
180mm sind korrekt, aber die Sichtbarkeit von beiden Seiten muss auch gegeben sein. Da sind 20 Grad zur Längsachse einzuhalten.
Was bei der Anordnung seitlich an der Verkleidung schwierig aussieht.