Als ich die SP gestern aus dem Winterschlag geholt habe, war ein Fleck unterm linken Holm.
Der war vor 2 Monaten noch nicht.
Das macht die SP schon mal wenn sie steht, ist aber auch oft genauso wie bei Dir wieder weg wen sie bewegt wird.
Wie groß war denn der Fleck? Kuhfladen oder eher Cent größe?
Wenn's kein Kuhfladen war, brauchst nichts nachfüllen
Ich bin noch später. Alles Gute noch sehr nachträglich... Hätte ich noch etwas gewartet hätte ich grad zum nächsten gratulieren können.
auch von mir a Grüßle nach HDH, bin neben Lumpenburg her, KwH
lieber spät als nie,
Dir auch Danke Schescho
Dies hier ist ein Beispiel, warum ich dieses Forum mehr mag als andere. Überall anderswo wäre der Ersteller längst gesteinigt worden, er solle erstmal suchen, sich vernünftig ausdrücken und könne dann nochmal wieder kommen.
Hier schreiben trotzdem erstmal alle im Guten.
Jetzt muss Ersteller aber auch Mal zurückliefern...
ja schon,
und dann lässt der Newbe einfach ohne Kommentar alle warten bis man alle Theorien durch hat und fragt dann wieder, was denn nu eher zutrifft.
Irgend wann geht dann aber auch die größte Hilfsbereitschaft zu Ende
tuck-app!
die suche ich schon ewig, und der Kollege hat sie, verdammt
@Füchschen,
eigentlich kann man mit der Beschreibung garnichts diagnostizieren, aber evtl kann man mal auf irgend einer Seite anfangen und kommt dann der Sache näher. Ich mag ja Rätsel. Wenn er geschrieben hätte, sobald ich auf den Startknopf drücke macht es klack und das Multimeter zeigt nur noch 8V an, wäre es ja zu leicht
Strom ist vorhanden bei Zündung an
Schrauber grundkenntnisse sind vorhanden kann und mach vieles selber
Nur von dem Motorrad hab ich halt noch keine Erfahrungen weil ich sie gebraucht gekauft habe und ich eigentlich Harley fahre
also wen die Lampen im Cockpit angehen, heißt das für dich das Strom da ist? Wenn Du schrauberkentisse hast, mess doch bitte mal Volt an der Batterie während Du auf den Startknopf drückst.
Ach ja, noch eins, wo bekommt man die App die solche Fotos macht
Auch ich schließe mich an
Alles Gute zum Geburtstag.
Vor allem dem Walle, meinem Racekumpel
vielen Dank an euch drei
Schön formuliert
wusste garnicht, dass das Mädchenmoped über 199 Km/h geht
JE ist doch der Kolbenhersteller oder nicht?
Und der den du meinst ist JS, Jörg Schmidt?
Von dem habe ich auch die letzte Ausbaustufe der leichten Lima in der SP am laufen.
oh ja, dann wird die Lima auch vom JS sein.
Die war vor Ewigkeiten schon im Netz, wird er wohl nicht so recht los.
Auch nicht schlecht aber sicher ne Ecke teurer:
oh ja der JE, glaube von ihm hab ich auch schon Teile, glaub die leichte Lima wars.
Heute gab es mal wieder etwas antikes Zerspanungszubehör.
Eine alte kleine Stoßmaschine.
sorry Stolle,
aber bei so einer Unordung könnte ich nicht arbeiten.
An deinem Kleinteilesortiment ist ein blauer Behälter falsch einsortiert,
bietet den Leckerbissen Jemand von hier an?
ich hab letzte Woche eine Mail geschrieben an Sie über die Shop Seite. Ich brauch auch neue SKS. Urlaub? Oder Mail nicht angekommen?
also ich wäre beleidigt wenn Du mich mit Sie anreden würdest
Alles anzeigenHi zusammen,
wir haben an der SP2 vom Kumpel die Gabel überholen wollen. Dabei haben wir festgestellt, dass der Vorbesitzer schon ziemlich gemurkst hat und da die oberen Verschraubungen recht schwer gingen, hatten wir auch schnell die Einstellschraube des Rebounds (die Schraube ganz oben mit dem Schlitz) abgerissen. Da das Dämpfergestänge noch im Holm verbaut ist, haben wir nach langem Überlegen den Dämpfer oben geöffnet und die Schlitzschraube oben wieder repariert -> gebohrt, mit Stift versehen und alles verklebt. Die Funktion dürfte wieder hergestellt sein.
Anschließend sollte alles wieder zusammengebaut werden: Simmering einschlagen und alles wieder gemäß Handbuch zusammenbauen.
Jetzt haben wir das Problem, dass das Dämpfergestänge sich nicht mehr so weit rausziehen lässt, um ganz oben den Stopfen wieder aufzuschrauben. Es fühlt sich an, als würde etwas das Gestänge blockieren oder als ob ein heftiges Vakuum das Gestänge wieder zurückzieht. Wie oben schon geschrieben, haben wir die Schraube unten an der Gabel nicht geöffnet und die Dämpferei im Holm gelassen, da wir das Werkzeug zum Gegenhalten nicht haben und man für Öl- und Simmeringwechsel ja das Gestänge nicht entnehmen muss.
Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Könnte es daran liegen, dass wir den Dämpfer oben geöffnet haben, was man ja laut Service Manual eigentlich nicht machen soll?
Zur Info: Wir hatten ein Service Manual zur Hand und vorab diverse Berichte und Videos studiert. -> https://faststorage.eu/honda-v…0-sp2-front-fork-service/
Ich selber habe schon diverse "normale" Gabeln wieder fit gemacht. Daher hatte uns diese USD-Geschichte nicht so viel Angst gemacht.
Danke schonmal,
Dirk
bin mir nicht ganz sicher, hab ne SP1, aber wenn ich mich noch richtig erinnere, gings bei der SP2 nicht ohne Vorspannwerkzeug.
Frag doch mal kurz bei Higgens nach, dann weißt Du es sicher.
Er sprach von der Ventildeckeldichtung, deswegen Gummi...Kupplungsdeckel ist doch ne Papierdichtung, da kommt keine (Silikon) Dichtmasse hin...
Ich geh irgendwie immer von der F aus, da ich leider keine SP hab
deswegen meine Frage, die SP hat am eigentlichen Kupplungsdeckel eine Gummischnur.
Egal wenns sowieso ne F ist
Ist ja ne Gummiedichtung, wenn die noch weich ist, könnte man diese eigentlich nochmal verwenden, an den Ecken soll glaub zusätzlich Dichtmasse hin, wenn ich mich nicht irre.
er wird wohl den kompletten rechten Deckel abgenommen haben. Nur mit dem Kupplungsdeckel abnehmen kommst erstens an nichts außer der Kupplung ran, und zweitens musst kein Wasser ablassen.
Und jetzt ist mir auch klar, dass wir von einer F sprechen
Auf das Ventil mit dem 202'er Chip machst den 198'er rein und dann besorgst Dir noch einen 194'er.
Wenn alles fummeln mit dem Magnet nichts nutzt, ich hab dafür einen FlexStab von Hazet, wirst wohl den Deckel rechts runter mache müssen. Wasser und Öl muss raus, Wasserpumpe und Kupplungsdeckel kann dran bleiben. Bei der Wasserpumpe musst aber die durchgeschraubten Schrauben entfernen. Musst halt schauen welche es sind,
so geil,
könnt ihr euch vorstellen wie spannend es ist, wenn ihr ein Moped das ihr vor ca 30 Jahren hergegeben habt, dann vor zwei -Jahren zurück bekommt, es ohne laufenzulassen komplett auseinander reißt, und dann heute das erste Mal wieder ankickt?
Und der Hammer ist, mit den ersten drei Kicker muckst sie schon, dann den Choke etwas wieder rein, und sie läuft!
Noch besser, sie läuft wieder du wieder, mit jedem einzelnen Kick.
UNBEZAHLBARES Gefühl
Walle, das klingt sehr gut, gibt es Bilder?
Bzgl. Einzelabnahme kann es hilfreich sein, bei selbst gebauten Teilen eine Nummer einzuschlagen. Zumindest fand es unser Ing so besser, da er nicht nur "Fußrastenanlage" sondern "Fußrastenanlage XYZ523" eintragen konnte.
Bilder hab ich gesammelt, schon alleine für den TÜV, aber sind natürlich etwas groß um hier kurz zu posten.
Wenn ich grad mal Langeweile hab, fang ich mal an zu reduzieren und zeig dann mal a bissel was.
Zum einstimmen mal nur die Räder, um die ich ja eigentlich alles drumrum gebaut habe.
Danke für den Hinweis, so hab ich das mit meinem TÜV'er auch abgestimmt.
Der Heckrahmen trägt schon die Kennung WALLE#9, das selbstgebaute vordere Schutzblech hat dann WALLE#9/1
der Kettenschutz WALLE#9/2 usw
