das ist sowas wie ein Fetisch Patric, (schreibt man dich echt mit C?)
ich muss erst lachen wenn er nachher schreibt, dass die Olle nun geht wie sau und dass es das beste Tuning ever war
Beiträge von Walle
-
-
Tickern, Öldruckwarnlampe an, fühlt sich träge an,
ich tippe auch auf Haupt oder Pleuellager, vor allem rate ich nichtmehr laufen zu lassen.
Das Öl auf der Kette oder Gleitschiene würde ich mal die Getriebeausgangslager Dichtung hinter dem Ritzel prüfen.
Das muss aber nix mit den anderen Symptomen zu tun haben.
-
Versuch doch mal die Hand auf den Tank zu legen und ganz laut drei Mal Bitte zu sagen, hab gehört das hilft genau so oft wie ein offenes verklebtes Schwimmernadel Ventil durch weiter öffnen zum Schließen zu bringen.
-
PS: Meine Lieblingsmethode für Simmi-Ausbau
Ist natürlich nicht professionell, aber sehr wirkungsvoll.
aber auch garnicht dumm
-
ebenso, herzliche Glückwünsche
-
Punkte ab 4 Monate ist neu?
Bis vor nicht all zu langer Zeit waren es 8 Monate, ab denen es enger wird.
Drum waren meine Alltagsgahrzeuge max 8 Monate drüber, habe dann immer so gemacht, wie es mir gerade gepasst hat.
4 Monate mit Punkt ist auch nicht korrekt. Kannst es weiter so halten. Ab 8 Monate 60,-€ und 1 Punkt
HU & Papiere - Bußgeldkatalog & Bußgeldrechner 2022 (bussgeldkatalog.org)
-
von mir auch noch nachträglich an Alle herzliche Glückwünsche,
dem Cheffe dazu noch ne extra Portion Gesundheit
-
Ja ist nun schon verkauft. Dennoch Danke Walle .
nicht dafür -
180mm sind korrekt, aber die Sichtbarkeit von beiden Seiten muss auch gegeben sein. Da sind 20 Grad zur Längsachse einzuhalten.
Was bei der Anordnung seitlich an der Verkleidung schwierig aussieht.
-
Außer das er beim Herunterschalten hochgerissen wird, also weit mehr dreht als Leerlauf, und so auch Überdreher entstehen können,
sehe ich, dass Du es eigentlich verstanden hast, nur aber nochmal was schreiben willst, warum auch immer
-
weil ich mich gestern entschlossen habe, aus meiner kleinen Hobbywerkstatt einen TÜV-Stutzpunkt zu machen.
Das wird zusammen mit dem Ing vom TÜV-Südwest gemacht der bisher immer meine Umbauten abgenommen hat:
Schescho weiß wen ich meine. Mit einem Anderen hätte ich dazu keine Lust.
Ich werde dann Eintragungen, Einzelabnahmen, HU, AU und Service sowie Vorbereitungen für Rennstreckenmotorräder auch mit Reifenwechsel anbieten können.
PS
ist auch als Vorbereitung für meine ATZ in ca 4 Jahren gedacht.
Das Moto heißt wollen, nicht müssen
-
Solange eingekuppelt ist, hat man doch eine starre Verbindung zwischen Motor und Hinterrad. Und der Motor wird solange er an ist nicht unter seine Leerlaufdrehzahl gehen. Der Schlupf kann sehr groß werden aber wie soll das Rad komplett stehen bleiben ohne den Motor abzuwürgen?
dem Hinterrad macht es nix aus ob der Motor dabei abgewürgt wird, die Kompression und die Übersetzung im niedrigen Gang sorgt für das stehende Hinterrad. Einfach zu testen beim Anschieben, im 6 Gang dreht das Rad, im 1'ten steht es, ergo schwarzer Strich, ergo in Schräglage Blinker kaputt
-
Das Hinterrad blockiert nicht durch die Motorbremse, es dreht sich nur sehr langsam. Blockieren kann es ja nur, wenn der Motor aus ist. Btw.: solche Kehren würde ich immer im 1. fahren.
Aber gut, dass nicht viel kaputt gegangen ist und Du weiterfahren konntest.
ohdoch, hat nichts mit Motor aus oder an zutun, hat nur mit der Kompression und der gewählten Übersetzung (Geschwindigkeit/Gang) zutun.
Die AHK kann diese zu hohe negative Kraft auf das Hinterrad so lange dämpfen, bis die Hinterradgeschwindigkeit wieder mit der Motordrehzahl zusammen spielt und moderat bremst. Alternativ kann man auch wieder die Kupplung ziehen, was natürlich, wenn man die Motorbremse mit in den Bremsweg einkalkuliert hat, ziemlich blöd ausgehen kann
-
Mein Vater hatte mal den TÜV auf dem Hänger „vergessen“ um über 2,5 Jahre… Er durfte dann 2x zahlen und hat ne Plakette für 1.5 Jahre bekommen.
Das war mal, jetzt zahlst einen Aufschlag von 15-20% (verhandelbar) "wegen Erschwernis"
und bekommst wieder 2 Jahre -
-
am Freitag werden fünf Mopeds getüvt, 4 mit T4 und Hänger und eine muss auf eigenen Reifen hingefahren werden.
Dann waren mit T4 und MX5 in März und April 7 Fahrzeuge beim TÜV
Oh, den Hänger hab ich noch garnicht gekuckt, wenns blöd läuft, muss der auch gleich mit gemacht werden.
-
Willkommen und servus auch von mir.
Was mich etwas mehr interessieren würde als deine F
was ist mit der SMCR?
-
Bradl wird wohl das Feld von hinten aufräumen müssen
-
Wenn ich jetzt ein Auto kaufen müsste >TESLA Model S
wenn es nicht scheiße viel Geld wäre...
mit dem Satz haste jetzt alle deine Aussagen davor als zweifelhaft für mich gestellt.
Meine Erfahrung mit Tesla Model S ist eher mau, Hab da schon die verrücktesten Sachen erlebt.
Was nicht heißen soll, dass ich mit dem VW-Konzern Fahrzeugen nicht auch schon tolle Erlebnisse hatte. Jedoch gerechnet an den Kilometer, deutlich zuverlässiger.
-
Bradl kommt für MM zum Einsatz!
3x D am Start:) Bradl, Bucher (Datarecording) u. Felix K. ist einer der Schrauber in der Honda GP Box
wenn er so fährt wie sonst auf dem Termas de Rio, dann liegt er so zwischen Platz 5 und 7
