sieht cool aus.
Den Bugspoiler find ich allerdings ziemlich unnötig, sieht unpassend aus und bringt nix.
Bugspoiler allgemein find ich unnötig.
Beiträge von Stolle1989
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Das sind halt Probleme wenn man sonst keine hat.
Ich hatte auch Motorräder da war nach 100km dringend Bedarf zu tanken. Na und, es gibt ein Tankstellennetz...
Verbrauch beim Motorrad? Interessiert mich nicht.
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Wenn da irgendwas schleift oder zu eng ist und das trotz korrekter Position dauert es ca 2 Minuten vor Ort bis das Problem angepasst ist.
Ergo, ein kleiner Ausschnitt.
Drum , wo ist das Problem.
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geht das jetzt mehrere Seiten um einen Kettenschutz?!?
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bzgl Zettel mitführen, Reifenbindung austragen ist eine Einzelabnahme und die ist immer in die Papiere zu übertragen.
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Ja, vor der Winterpause hilft schon.
Ich Tanke es aber wenn nicht anders geht konsequent. Die paar Euro aufs Jahr mehr tun nicht weh und es geht mir nicht nur ums verschlorzen der Gaser sondern auch um das aushärten von Schläuchen Dichtungen und Membranen. Ohne Bioanteile gibt es da keine Probleme.
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naja, ansich ist höhere Klopffestigkeit auch teurer. Aber für einen VTR Fahrer eher nicht interessant.
Ausser man hat evtl auf 14zu1 verdichtet.
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Du meinst jetzt bzgl Super Plus? Ja, wenn der Motor diese Klopffestigkeit nicht braucht ist es ziemlicher Blödsinn das zu tanken.
Wenn Verdichtung Zündung usw es erfordern und einem Bioanteile egal sind ist es der einzig plausible Grund die Plörre ins Krad zu kippen.
Höhere Oktanzahl ist ja nicht unbedingt hochwertiger.
Wenn es um Empfehlungen bzgl Ultimate geht, geht es einzig und allein in der Regel um Bioanteile.
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Ja Shell ist besser als Super und Co.
Aber wenn die Möglichkeit besteht ist Aral das Mittel der Wahl.
Am lustigsten finde ich wenn Super Plus getankt wird und man denkt man hätte dem Krad was Gutes getan.
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Würde ich auch mal probieren wollen, da es hier in der Nähe kein Aral Ultimate gibt - oder war/ist das Shell V-Power 100 auch okay? Im SDS steht Ethanol mit < /= 5%
Google... erster Treffer...
https://support.shell.de/hc/de…lus-ROZ98-und-5-Bioanteil
unter 1% ist jedenfalls besser als 0%.
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wenns aber eher zum anschauen ist, wieso dann hinten so radikal runter?!?
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no, bleibt wie es ist. Andere Airbox ist nur mit Aufwand möglich und fährt nun echt gut für ne 60er Jahre Kiste.
Würde ich eine Tonti Guzzi haben würde ich wohl entsprechend anpassen.
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Nope, da Alltags- bzw Tourenmotorrad mit Serienairbox.
Deshalb mussten wir auch Stutzen gießen lassen weil alle Lösungen aus dem Baukasten kacke bzw optisch Bastelei waren.
Die 900er Königswelle mit den PHM40 wird offen gefahren, mittlere Trichter und offene 2in1 Megaphon NCR Anlage.
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Kann man nicht verallgmeinern. Die 390er Motoren gelten als zuverlässig. Probleme sehe ich bei Schaltern, Elektronic und Zubehörteilen, wobei die Chance besteht, dass die kleinen Modelle von Aufkäufern für den asiatischen Markt weiter produziert werden. Wobei ich an der Situation sowieso nichts ändern kann.
Aber ich habe gerade bei meiner Guzzi V7 700 neue Ansaugstutzen konstruiert - giessen lassen und bearbeitet. Nun kann ich wunderbare PHF30 fahren und es sieht sogar aus wir ab Werk.
Vor nen paar Wochen mit Lambdagerät abgestimmt und siehe da, die Karre kommt über 400km weit. Vorher 7l auf 100, jetzt 5,2 und mehr Drehmo über alle Drehzahlbereiche.
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Sehe ich auch so, weil da entspanntes Reisen vorprogrammiert ist bei Tagesetappen von max. 100km.
Ja!
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stressfreier Motor, perfekter Reisedampfer, komfortabel, äußerst sparsam -> 900er Königswelle.
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Nachdem ich nun zweimal umsonst zum TÜV Nord gefahren bin und nicht Amok gelaufen bin, sieht der mich definitiv nicht wieder!
Gestern bin ich ja einfach auf blauen Dunst hingefahren um die HU machen zu lassen.
Da meinten sie, ohne Reifenaustragung keine HU!
Und dann hieß es ja, der Prüfer, der das darf sei nicht da, ich solle mir einen Termin machen lassen.
Ok, gesagt getan. Hab ich gestern Abend angerufen und gleich für heute Morgen um 08.30 Uhr einen Termin gemacht.
Tja was soll ich sagen, nachdem zwei Prüfer zusammen ca. 10 Minuten meine Fahrzeugpapiere studiert haben, kamen sie dann an und teilten mir mit, dass ich keine Reifenaustragung bekomme, da mein Fahrwerk umgebaut ist!Ich soll mit einem Prüfer aus Braunschweig sprechen wegen Fahrversuchen usw. Ich so, bitte 🤔🙄😡
Mein Fahrwerksumbau ist seit über 16 Jahren legal und alles eingetragen und diverse Male (bei den ganzen vergangenen HU’s) für technisch in Ordnung befunden worden.
Nun auf einmal nicht mehr?
Aussage des Prüfers: „Da können wir jetzt noch lange diskutieren und kommen trotzdem zu keinem Ergebnis! Hätten Sie das Fahrwerk nicht umgebaut, hätte ich Ihnen auch die Reifenbindung ausgetragen! So aber nicht!“
Ja, hätte hätte Fahrradkette 🙄🤦♂️
Ich hätte töten können. Solch ein Unfug, ohne Worte.
Ich habe nun eine Anfrage bei der Dekra gestellt, das kann aber zwei Wochen dauern, bis ich da eine Rückmeldung bekomme. Im Moment kommen alle Motorradfahrer auf einmal.
Gottseidank ist die VTR nicht mein einziges Moped, sonst könnte ich bei schönstem Wetter erstmal nicht fahren, oder ein Bußgeld riskieren falls ich erwischt würde.Wieso tust du dir den Blödsinn an? Einfach zum TÜV Reifen gemäß der Papiere drauf und danach wieder runter....
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Solang für viele Leute ein gewichtiges Argument ist einfach über die Grenze fahren zu können ist Denen eh nicht mehr zu helfen.
Als Pendler ok, aber für nen Urlaub? Ob man da nun 30min an der Grenze wartet und sein Butterbrot isst sollte in der Regel nicht ins Gewicht fallen.
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Das liegt m.M. auch an der Tatsache, daß man von den Mitarbeitenden Verantwortung verlangt, ihnen einen Handlung-Spielraum lässt, aber wenn es darauf ankommt gibt es keinerlei Rückhalt von den Übergeordneten.
Da macht dann das Arbeiten, auch im Sinne des Kunden, einfach keinen Spaß mehr, wenn im Falle des Falles die Verantwortlichen den Schwanz einziehen.
Nun, wenn ich in einer Firma Verantwortung bekomme muss ich natürlich gewissenhaft arbeiten. Das bedeutet auch am Ende Konsequenzen für mich, wieso sollte ich diese auf den Chef abwälzen können. Wenn das so ist habe ich ja am Ende.... keine Verantwortung.
Wenn ich der Aufgabe nicht gewachsen bin und eben permanent Rückendeckung für mein Tun benötige, weil ich es selbst nicht plausibel begründen kann bin ich womöglich nicht der Richtige für die Position.
