VTR qualmt beim harten anbremsen ???

Wenn es Blault beim Angasen > Kolbenringen und oder Kolben

Wenn es Blault beim Gaswegnehmen > Ventilschaftdichtung

Hast du Kühlmittelverlust?

Stellt sich die Frage, ob der Nebel eventuell durch verdampfendes Kühlmittel am warmen Motor entsteht.

Bremsen allein bedeutet ja nicht automatisch ein Lastwechsel am Motor.

Tritt das Problem auch dann auf, wenn du aus dem Rollen hart anbremst, also Motor im Leerlauf und dann hart anbremst?

Falls es nicht aus dem Auspuff kommt: ich hab gestern die Schwimmerkammern leer gemacht und dabei biss geplempert. 20 Min später hab ich die Fuhre angeworfen. Die stand dann auch plötzlich im Nebel. Ich hatte ne Gießkanne zur Hand, hab diese aber nicht gebraucht. Sicher ist sicher beim Gefummel mit Sprit. Es roch dabei komischerweise auch gar nicht nach Sprit.

Daher mein Hinweis: Check mal ob unter dem Tank an den Benzinleitungen und an der Vergasern alles dicht ist. Auch Benzin auf dem warmen Motorteilen erzeugt sowas wie Nebel. Bremsen = Schwipp-Schwapp.

Gramusel

Fraaaage ???

Was macht es für einen Sinn die Schwimmerkammern zu leeren und dann 20 Minuten später die Karre wieder anzulassen und sie damit wieder zu befüllen .

Ratlos

Gruß Tom

Zitat von tomas

Gramusel

Fraaaage ???

Was macht es für einen Sinn die Schwimmerkammern zu leeren und dann 20 Minuten später die Karre wieder anzulassen und sie damit wieder zu befüllen .

Ratlos

Gruß Tom

OT: Ganz einfach. Die Fuhre sprang zunächst nicht an und ich hatte den Verdacht, dass nach ich nach meiner kürzlichen Bastelei den Benzinhahn nicht wieder aufgemacht hatte. Die Vergaserschraube aufmachen und bissl Sprit laufen lassen, war der schnellere Check, denn einen Schraubendreher, ein Stück Rohr und ein Glas hatte ich gerade griffbereit. Werkzeug zum Hochklappen des Tanks hätte ich erst holen müssen. OK, "leer gemacht" hab ich die Schwimmerkammer nicht, hast recht. Blöd ausgedrückt.
Ende der Geschichte: der VTR war es einfach zu kalt nach der Nacht. Nach 1h in der Frühlingssonne sprang sie an, dann aber halt gehüllt in eine "Nebelwolke", weil ich bissl geplempert habe.

Ois gla

Beim Schwimmerkammern leermachen pritschelts immer a bissl .

Ich tanke nur noch Superplus , seit ein paar Jahren und spare mir die Pritschelei.

Funktioniert auch .

Gruß Tom

Als wenn Superplus irgendeinen Vorteil hätte. Es ist nur teurer und bringt bei der 0815 VTR sonst nix.

Wenn man stabilen Kraftstoff möchte, wählt man welchen ohne Bioanteile, also Aral Ultimate.

Dann halten auch die Gummischläuche, Membrane usw sehr sehr lange.

Aber wieso auch immer word stupide gedacht, je mehr Oktan desto besser...

Nun wird es aber langsam komplett OT.
Oder "nebelt" Ultimate mehr als anderer Sprit?

Ich tanke halt das tech 100 , oder wie auch immer das heißt , die Ultimate Plörre von Agip weil's bei uns ums Eck kein Aral gibt .

Funktioniert auch ohne Zusatz und der Rest ist mir Wurscht .

Gruß Tom

Aral Ultimate 102 hat keinen E Zusatz und altern nicht so schnell

Ultimate ist der einzige Katfstoff der heutzutage keine Probleme in Vergasern macht

Zum Überwinter LQM Benzinzusatz und Vergaser leermachen oder leer Fahren hilft immer

Aral Ultimate 102 wird kein Bio-Ethanol, sondern ein hochwertiger Bio-Ether zugesetzt

Jede 2. Tankfüllung Ölverbrauch = der Motor ist potenziell revisionsbedürftig.

Tip: Besorg dir einen gebrauchten und wenn deiner die Grätsche macht, bau die einfach um.

Meine hat schon fast 90k runter und verbrauchte zwischen den Ölwechseln eigentlich kaum was.

Ausnahmen: Hoher Volllast-Anteil z.b. wenn man mal auf der Rennstrecke war.

Vor dem letzten Ölwechsel war tatsächlich mal was an Verbrauch sichtbar, aber da noch keine weiteren Symptome wie Ölgeruch/Rauch auftreten, wird's heute hoffentlich noch eine Weile gehen.

Meine hat über 108000 km weg und braucht kein Öl .

Gruß Tom