Lufi-Umbau Probleme ohne Lösungsfindung

die linke geht doch ins weiße oder ? rechte ist ok .

ist der benzinhahn richtig offen, und klar macht sich ein flasch verlegter spritschlauch bemerkbar.

ultraschall ist dir schon klar das sich feinst partikel lösen, heißt aber nicht das sie auch raus gehen, kann ins auge gehen.

Zitat von Enno

Ich überprüfe erstmal alle Umbauten, dann baue ich alles nochmal sauber ein und dann schau ich mal.

Ich denke das ist der richtige Weg. Wenn die VTR vor dem Umbau sauber gelaufen ist und nach dem Umbau ein Leistungsloch hat und ruckelt, ist wohl beim Umbau etwas schief gegangen.

Wenn man sich mal genau die Symptome anschaut, wäre mein heißer Tip "zu mager im Teillastbereich"

Und dafür gibt es eine einfache Lösung, die sogar ohne Demontage zu testen ist:

Versuch mal die CO Schrauben einen Tick weiter raus zu drehen. So 1/4 - 1/2 Umdrehung raus.

Wenn das den Zustand verbessert, so lange wiederholen, bis keine Besserung mehr zu spüren ist.

Dann war das vorher schon erwähnte Reinigen im Ultraschallbad ja sehr gründlich und erfolgreich 😉

Aber mal im Ernst: Probier es einfach mal. Du hast nichts zu verlieren und das Ganze ist in 5min wieder zurück gedreht.

Ich störe deine Überlegung nur ungern, aber...

- Erfahrungsgemäß ist verschlucken beim Gas-Aufziehen, Stottern usw eher eine "zu mager" Symptomatik

- Luftfilter mit höherem Durchsatz machen das ganze magerer und man muss mit "mehr Sprit" kompensieren

- das Ganze passiert dann über größere Düsen, höhere Stellung der Nadel und eben auch über die Gemisch-Schraube.

Der Umbau ist aber 100fach gemacht üblicherweise auch plug and play, d.h. es könnte gut sein, dass bei dir noch andere Dinge im Argen sind. Im Zweifelsfall ist der Rückbau auf original keine schlechte Lösung.

Zitat von Enno

Oder gibts da ein vernünftiges Werkzeug, dass ich im eingebauten Zustand an die Gemischschraube komme

Das passende Werkzeug heißt Winkelschraubendreher. Ich habe einen von Louis, der hat vor 6 Jahren 49,95,- Euro gekostet.

Die ganzen Symptome sind zu mager.... knallen und puffen im Auspuff sind ebenso zu mager....

Zu fett würde einfach dumpf klingen oder gar unspektakulär "einschlafen".

Die differente Abstimmung der Vergaser hat sicher nichts mit Fahrtwind zu tun. Der Motor ist wassergekühlt, da gibt es kaum Unterschiede.

Es liegt viel mehr an dem asymmetrischen Zündversatz und somit hat jeder Zylinder unterschiedlich stark beruhigte Luft zur Verfügung.

Zitat von Enno

Die Gemischschraube war schon sehr knusprig, also hab ich den Leerlaufkanal gespült und mit Druckluft ausgeblasen, den die Schrauben entsprechend Anleitung wieder eingestellt, jetzt läuft sie noch schlechter und hat mittlerweile im Stand Fehlzündungen bei 2000 Umdrehungen

Wenn das so weitergeht, habe ich ein Lufi-Umbau abzugeben.

Das hört sich nicht so an, als wenn der LuFi-Umbau daran schuld wäre. Hier im Forum haben schon Dutzende von Kollegen den Umbau von Higgens durchgeführt, aber so eine deutliche Verschlechterung beim Laufverhalten ist mir nicht bekannt. Das hört sich fast nach verstellten Steuerzeiten an. Daher die Frage, sind eigentlich noch die alten SKS drin, oder hast Du schon die SKS vom Higgens verbaut?

Da hast du eindeutig Fehler beim Einbau gemacht

Selbst wenn Du wieder zurück baust, bin ich mir ziemlich sicher, dass Deine F nicht richtig läuft.

Ist sie denn überhaupt vor dem Lufi Umbau richtig gelaufen?

Was heißt denn genau die Gemischschraube war ziemlich knusprig?

Hört sich für mich eher nach Wartungsstau und langer Standzeit an.

Da kann dann der Luftfilter Umbausatz reichlich wenig für. 😉

Never change a running System

Original Lufi und Vergaser.

Karre rennt wie Sau .

Gruß Tom

Naja, wenn man weiß was man tut, pflichte ich Dir nicht bei.

Ansonsten bin ich auch eher der Freund dieser Aussage. Außer man kann etwas verbessern

Zitat von tomas

Never change a running System

Original Lufi und Vergaser.

Karre rennt wie Sau .

Gruß Tom

Ja genau, und deshalb haben die Karren Motorschäden wegen der Kettenspanner? Lief ja noch, wieso also etwas ändern ....

Wo Konstruktionsfehler sind ist es natürlich schon vernünftig diese zu beseitigen.

Ich habe auch die modifizierten SKS vom Danner verbaut.

Du hast halt eine ausgeprägte Neigung Argumente falsch zu verstehen.

Gruß Tom

und der Cheffe hat den Umbau ausgetüftelt, weil die Karre wie die Sau rennt und er sie damit aus Bosheit schlechter machen wollte,

oder hatte er nur lange Weile?

Ich kann nur sagen das mein Motorrad ohne Umbau funktioniert .

Und das vom Kollegen offensichtlich nicht.

Finde den Fehler.

Gruß Tom

.

Rennt wie sau ist dennoch subjektiv, aber gut 😉