Der Artikel strotzt aber vor unlogischen Aussagen. Wieso sollte Öl in einer geöffneten Flasche nach 6 Monaten „schlecht werden“ und nur bei 5-30°C gelagert werden, wenn es im Motor einen Temperaturbereich von -20 bis +150°C zwei Jahre lang mitmacht und viel mehr mit Luft (und einigen anderen Gasen) in Kontakt kommt?
Wenn jemand Sorgen hat, dass sein unbenutztes Öl im Schrank schlecht geworden ist, kann er es mir gerne schicken. 
Wenn drei bis fünf Jahre für dich lang sind:
Motoröl-Haltbarkeit: Kann Motoröl ablaufen? | ATP Autoblog (atp-autoteile.de)
Dort steht Unfug, ganz zufällig umsatzfördernd. Man sollte den Bock eben nicht fragen, wer der Gärtner ist.
Laut dieser Webseite wird das Öl in einer geöffneten Ölflasche nach 6 Monaten schlecht, im Motor aber erst nach 2 Jahren ...
Öl- und besonders Ölwechsel ist wichtig. Wirkt sich direkt auf die Lebensdauer aus. Statt 100000km nur noch 99500km. 
Hast du nicht eine Null vergessen?
Mindestens eine Null. Für die 100000km braucht der Durchschnittsfahrer allerdings mindestens 30-40 Jahre. Gute F aus den 90ern werden mit 15-20T angeboten.
Wenn da kein "Konservierungs"- Öl verwendet wurde , ist der Lack meistens ab.
Aber dafür wird jährlich das Öl gewechselt, damit man sicher sein kann, dass der Motor länger lebt als die Urenkel. 
Laut dieser Webseite wird das Öl in einer geöffneten Ölflasche nach 6 Monaten schlecht, im Motor aber erst nach 2 Jahren ...
Weil Öl in direkter Verbindung mit Luft halt altert. Additive im Öl können sich durchaus zersetzen,
Es gibt ja diverse Beiträge dazu, der Tenor ist immer ähnlich:
im verschlossenen Originalbehälter lässt sich Motoröl relativ lange lagern. Die Hersteller empfehlen allerdings, es höchstens drei bis maximal fünf Jahre aufzubewahren. Danach können Bestandteile der im Öl gelösten chemischen Additive ausfällen, die Zusätze sind dann nicht mehr gelöst, sondern bilden kleine Klumpen.25.04.2024
Man sollte daran denken. dass Motoröl wenig mit Erdöl zu tun hat. Die im Öl enthaltenen Additive halten halt nicht ein Leben lang. Dafür sorgen chemische Zersetzungsvorgänge, die halt an der Luft beschleunigt ausfallen. .
Aber wer mag, kann von mir aus gerne 10 Jahre altes Öl verwenden....ist ja nicht mein Motor.
Weil Öl in direkter Verbindung mit Luft halt altert. Additive im Öl können sich durchaus zersetzen,
In einer mal geöffneten und wieder geschlossenen Flasche kommt es aber nur mit sehr wenig Luft in Kontakt, im betriebenen Fahrzeug hingegen mit sehr viel. Dass es also in der Flasche viel schneller altern soll, ist eine Logik, die nur für Homöopathen nachvollziehbar ist…
In einer mal geöffneten und wieder geschlossenen Flasche kommt es aber nur mit sehr wenig Luft in Kontakt, im betriebenen Fahrzeug hingegen mit sehr viel. Dass es also in der Flasche viel schneller altern soll, ist eine Logik, die nur für Homöopathen nachvollziehbar ist…
Warum kommt Öl im Motor (wenn er nicht defekt ist) mit viel Luft in Verbindung?
Den Begriff "geöffnet" habe ich nicht mit einmal geöffnet und wieder verschlossen verstanden. Ist natürlich Ansichtssache.
Mit altem Öl meine ich auch nicht welches, was drei Jahre alt ist, aber 10 Jahre altes ÖL, auch im verschlossenen Behältnis, würde ich meinen Motoren nicht antun. Aber das kann ja auch jeder halten, wie ein Dachdecker.......
„Warum kommt Öl im Motor (wenn er nicht defekt ist) mit viel Luft in Verbindung?“
Weil es dort rumgepumpt wird, in die Ölwanne tropft etc. Das sind alles Räume, in denen Luft ist. Und es gibt im Vergleich zum Ölvolumen viel Oberfläche. .
Die 3-5 Jahre kommen halt auch von der Ölindustrie selber.
Komischerweise sagen vertrauenswürdige Ölhändler das wenn es sauber verschlossen und nicht permanent thermisch wandelnd gelagert wird sich sehr lange hält.
Ich habe auch nie etwas Nachteiliges festgestellt, auch im Wettbewerb nicht.
Ist vermutlich ähnlich wie Ablaufdatum bei Brausetabletten....
Ist halt ähnlich wie bei einem Jahresservice bzw Inspektion nach Zeit und nicht nach Kilometern.
Ich habe besonders bei BMW‘s immer die Jahresservice machen müssen und mich da so oft gefragt, warum ich da quasi neuwertiges Motoröl oder Getriebe sowie Endabtriebsöl ablasse.
Eine Branche definiert für sich die Haltbarkeit bzw. das Intervall und das bestimmt nicht immer im Sinne des Kunden, sondern im Sinne seines Gewinnes und Auslastung seines Werkstattnetzes.
Geht auch krasser mit dem MHD:
Geht auch krasser mit dem MHD:
Ja leider! 😔🙄
Es gibt so viele Idioten, die die Lebensmittel dann tatsächlich in die Tonne werfen anstatt gesunden Menschenverstand walten zu lassen 🤮
Ich muss da mal Öl ins Feuer gießen....
Ob Öl, also Motoröl, nun altert oder nicht ist mir persönlich sowas von egal, ich habe schon wieder vergessen worum es geht.
Einmal im Jahr kommt die Suppe raus und neue rein. Und da ich nichts im Vorrat lagere kauf ich die Suppe kurz vor dem Wechsel neu, Das mach ich beim Auto und bei den Mopeds so.
Und wer nun meint, das einmal im Jahr falsch sei, weil ich ja gaanz viele Kilometer in dem Jahr fahren KÖNNTE..... sagt einfach nichts...
Also wozu die theoretische Aufregung.
Meine nächsten Wechsel stehen im Frühjahr an, Aktuell mach ich nix.
Geht auch krasser mit dem MHD:
Ich stehe da ja auf: sehen, riechen, schmecken. Wenn es 3x für gut befunden wird, kann man es noch essen, egal, um was für ein Lebensmittel es sich handelt. Ich habe auch schon Hühnerbrüste zum Händler zurück gebracht, die, trotz eingehaltener Kühlkette und MHD in der Zukunft, einfach nicht mehr so gerochen 
haben, das ich auf schmecken verzichtet habe.
Nochmal passend zum Ölthema:
Zufällig hatte ich heute ein Gespräch mit jemandem, der sich seit Jahrzehnten mit Tribololge-Forschung beschäftigt.
(https://de.m.wikipedia.org/wiki/Tribologie)
Er sagte die heutigen Öle sind alle super und viel besser als früher.
Ihre "Haltbarkeit" (im Sinne von Schmierfähigkeit) ist begrenzt durch Verbrennungsrückstände aus dem Motor, die ins Öl eingebracht werden. Rußpartikel, Metall-Abrieb, Wasser, Säuren, Kraftstoff.
Die Partikel wären z.b. der Hauptverursacher von Verschleiß an Steuerketten (sagen übrigens auch die "Autodoktoren").
Er selbst wechselt bei allen Fahrzeugen nach 10.000 km.
Auf die Frage, ob ein Öl in der Flasche altert musste er auch ein bisschen schmunzeln.
Er hätte hauptsächlich mit Shell gearbeitet und die würden 2 Jahre empfehlen. Auf sein Gegenargument, dass das Getriebeöl ja eine Lebensdauer-Füllung wäre und das dort ja auch hält sind sie Achselzuckend nicht eingegangen.
Zur Abwechslung mal back to topic: hab heute (wie immer) frisches Motul 5100 10W40 eingefüllt. Anschließend knapp 200 km gefahren - auf den ersten 2 - 3 km fühlte sich insbesondere das runterschalten etwas knochig an, danach in allen Gängen wie weiche Butter an einem warmen Frühlingstag 
Danke für die Tips.
Vor der nächsten Saison mache ich dann auch einen Ölwechsel bei meiner F.
Dann werde ich mal das Motul testen
