Federbein habe ich bekommen. Mit wieviel Drehmoment werden die beiden Federbein Schrauben angezogen? Oder Genügt es einfach sie einfach fest zu Ziehen wie Normale Schrauben?
Mfg. Geri
Tieferlegen.
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M10 und 44Nm. Ev. hilft es, zum Ein- und Ausbau das Federbein in sich zu verdrehen
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M10 und 44Nm. Ev. hilft es, zum Ein- und Ausbau das Federbein in sich zu verdrehen
Danke.
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Denke daran, die Gabel durchzustecken.
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Das Wilbers Federbein ist verbaut. Die Sitz Position fühlt sich Deutlich Besser als zuvor an. Gefahren bin ich damit noch nicht. Da ich meine Maschinen schon Still gelegt habe.
Mfg. Geri
Und was ändert sich beim andern Federbein an der Sitzposition?
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Gar nichts, aber die Straße ist jetzt näher an den Schuhsohlen.
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Gar nichts, aber die Straße ist jetzt näher an den Schuhsohlen.
Eben!
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Eben!
Eben nicht! Ein gekürztes Federbein verringert die Sitzhöhe, aber nicht die Höhe der Fußrasten. Ergo wird der Kniewinkel spitzer.
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Eben nicht! Ein gekürztes Federbein verringert die Sitzhöhe, aber nicht die Höhe der Fußrasten. Ergo wird der Kniewinkel spitzer.
Unfug! Der Abstand bleibt gleich. Die Fußrasten sind fest mit dem Rahmen verbunden und der verändert sich ganz sicher nicht!
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Eben nicht! Ein gekürztes Federbein verringert die Sitzhöhe, aber nicht die Höhe der Fußrasten. Ergo wird der Kniewinkel spitzer.
Das ist Blödsinn!
Du änderst mit einem gekürzten Federbein die Gesamthöhe des Fahrzeuges.
Wenn du keine abgepolsterte Sitzbank hast, änderst du keine Ergonomie und auch keine Geometrie zueinander (also zwischen Sitzbank und Fußrasten).
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Das ist Blödsinn!
Du änderst mit einem gekürzten Federbein die Gesamthöhe des Fahrzeuges.
Wenn du keine abgepolsterte Sitzbank hast, änderst du keine Ergonomie und auch keine Geometrie zueinander (also zwischen Sitzbank und Fußrasten).
Ok, Denkfehler meinerseits
. Ich dachte an Motorräder, bei denen die (hinteren) Fußrasten an der Schwinge befestigt sind. -
Ok, Denkfehler meinerseits
. Ich dachte an Motorräder, bei denen die (hinteren) Fußrasten an der Schwinge befestigt sind.again,
zeig mir Eins. Würde dem Beifahrer sicher viel Spaß machen
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Wenn's für dich passt hast du Alles Richtig gemacht!
Über manche Kommentare hier habe ich mich gewundert, anscheinend sind doch Einige mit der Analyse ihres Motorrad's während dem Fahren mehr beschäftigt, wie mit dem Fahren an sich.
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again,
zeig mir Eins. Würde dem Beifahrer sicher viel Spaß machen
Er denkt wohl an alte Mopeds........
Nachteil wird sein das der Schwerpunkt dadurch etwas nach Hinten rückt. Aber bei meinem Gebrauch ist das mir egal. Bin kein Raser. Das Mopped soll ja Spaß machen.
Der Nachlauf verändert sich auch.
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Du wirst es nicht bereuen und kannst dich jetzt schon auf das nächste Jahr freuen.
Eine kürzere Übersetzung bei der F bewirkt auch, dass du häufiger im 2. Gang um die Ecke fahren kannst. Ist bei der F kein Fehler. Ist also nicht nur für "Raser".
Mehr Komfort bekommst du auch durch eine andere Kupplungspumpe mit kleinerem Kolben, -
Die alten 50er hatten die hinteren Fußrasten an der Schwinge.
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Die alten 50er hatten die hinteren Fußrasten an der Schwinge.
so hab ich es auch in Erinnerung von meiner Herkules K 50
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again,
zeig mir Eins. Würde dem Beifahrer sicher viel Spaß machen
Honda CB 400 F erste Serie.