Verständnisfrage: Reifenbindung seit 2019 nur bei EU-Zulassung aufgehoben, bei Bj. vor 2000 keine Reifenfreigabe des Herstellers mehr gültig

Defekte / leere Scheibenwaschanlage ist nun mal ein erheblicher Mangel, wenn sie nicht geht.

Zitat

Das meint die KI:

Details zur Relevanz der Scheibenwaschanlage bei der TÜV-Prüfung:

Funktionsprüfung:
Der TÜV-Prüfer wird die Funktion der Scheibenwaschanlage überprüfen, um sicherzustellen, dass sie einwandfrei funktioniert und ausreichend Flüssigkeit auf die Scheibe sprüht.

Scheibenwischer:
Die Scheibenwischer und ihre Gummis werden ebenfalls geprüft, um sicherzustellen, dass sie die Scheibe effektiv reinigen können.

Sichtbehinderung:
Wenn die Scheibenwaschanlage nicht funktioniert oder die Scheibenwischer defekt sind, kann dies zu erheblichen Sichtbehinderungen führen, was als erheblicher Mangel bei der HU gewertet wird.

Sicherheitsrelevanz:
Die Scheibenwaschanlage und die Scheibenwischer sind sicherheitsrelevante Komponenten, da sie eine klare Sicht bei schlechtem Wetter gewährleisten.

Mängel:
Defekte oder fehlende Scheibenwaschanlagen können zu einem Durchfallen bei der HU führen, insbesondere wenn sie die Verkehrssicherheit beeinträchtigen.

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Nun seid ihr aber mal sehr OT unterwegs.
Ich konnte den Scheibenwassertank an meiner VTR nämlich nicht finden.

(Nur mal so)

etwas suchen mußt du schon

Man, der sitzt doch im Rahmendreieck

hinter dem Motor....

Der kleine weiße Behälter🙈

OT ist abgehakt.

Gleich neben der Kolbenrückholfeder

Gruß Tom

Die Reifenfabrikatsbindung beim Motorrad habe ich ausgetragen bekommen. Kam 105 Euro bei der GTÜ. Alternativ hätte ich den halb abgefahrenen Bridgestone T31 eintragen müssen.

Begrüßt wurde ich mit den Worten "Da hamse euch Motorradfahrern aba een scheenes Ei gelegt!" 😅

Und der zweite Satz war "Das darf ich gar ni, das dürfn nur ganz wenige". Aber sein Chef durfte. Der auch 20 Jahre jünger war und auch ganz nett.

Mit TÜV (+90 EUR) hat er sich etwa 1h mit meinem Motorrad befasst. Was neu war, das alle Teile, die nicht Serie waren, abfotografiert wurden und auch die Reifenfreigängigkeit an vielen Stellen (mit Zollstock angelegt). Es war mit Abstand die gründlichste Untersuchung in dem 27jährigen Motorrad-Leben.

Bleibt noch der Gang zur Behörde, um die ZB1 zu ändern. Kostet mich bestimmt auch nochmal einen Fuffi, so dass ich wohl am Ende für dieses Jahr bei 250 Euronen lande nur für den Tüv und die EU.

Ich habe die Auflage bekommen, den Kettenschutz weiter auszufeilen. Habe ihm das auch zeigt, dass es eine eingehangene Stellung gibt und eine ausgehangene, und es nur ausgehangen sich an den Reifen drücken lässt, aber er will trotzdem mehr Freigängigkeit.

105€ inkl TÜV?

105 € inklusive TÜV ist eher günstig

Der neue FZ Schein hat bei mir 11,70€ gekostet , da war ich mal positiv überrascht.

Gruß Tom

105 Euro für die Begutachtung Reifenbindungsaustragung + 90 EUR TÜV, macht zusammen 195 EUR.

Allerdings soll wohl jetzt rein "Reifenpaarung gemäß Serviceinformation beachten" in Feld 22.

Und "Serviceinformation" ist die bisherige Reifenfreigabe des Reifenhersteller. Genau den Zettel hatte ich ihm heute gezeigt.

Das Gutachten hat bei mir TÜV PAF 51€ gekostet

HU kostet beim Danner ( DEKRA ) auch 90€

Bei mir steht in Feld 22 ohne Reifenfabrikatsbindung Reifen v.u.h. nur von einem Hersteller

Ich dachte die Reifenfreigabe vom Hersteller hat keine Bedeutung mehr drum braucht man ja die Austragung

Gruß Tom

Was sagte der TÜV? " Die Kasse klingelt, es gibt noch viel zu tun."

Ja da hast du Recht, irgendwie ist es am Ende wieder das Gleiche, nur in Grün.

Jedenfalls soll der Text "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" raus. Das war ja das eigenliche Übel, dass die 25 Jahre alten Reifen wieder drauf sollten, die mal ursprünglich in der Zulassung standen. Michelin Madacam etc.

Zitat von tomas

Das Gutachten hat bei mir TÜV PAF 51€ gekostet

HU kostet beim Danner ( DEKRA ) auch 90€

Bei mir steht in Feld 22 ohne Reifenfabrikatsbindung Reifen v.u.h. nur von einem Hersteller

Ich dachte die Reifenfreigabe vom Hersteller hat keine Bedeutung mehr drum braucht man ja die Austragung

Gruß Tom

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verlangt der Tom nur reine TÜV-Gebühren, also HU und AU was normalerweise 89,-€ wären? Oder noch was extra, sowas wie Vorstellung und Durchsicht? Dann wäre er reiner Menschenfreund und kann damit nichtmal seine Unkosten für Strom bezahlen, geschweige sein Lohn oder Miete und Versicherung.

Ich mache das natürlich immer mit Kundendienst und vollservice .

Das sind dann immer so 400€ . Gesamtrechnung.

Da kann er die TÜV Gebühren schon 1:1 weitergeben .

Der hat die Riesen-Burg in der Oberpfalz gekauft und selber renoviert , der zahlt keine Miete.

Gruß Tom

Keine Miete aber Zinsen und Unterhalt.

So ist das wenn man was kauft

Hab's auch gemacht

Gruß Tom

Aber der arme Tom muß schuften und deinen Oldtimer am Leben halten, während du auf dem warmen Ofen sitzt.

Zitat von joe_vtr71

105 Euro für die Begutachtung Reifenbindungsaustragung + 90 EUR TÜV, macht zusammen 195 EUR.

Allerdings soll wohl jetzt rein "Reifenpaarung gemäß Serviceinformation beachten" in Feld 22.

Und "Serviceinformation" ist die bisherige Reifenfreigabe des Reifenhersteller. Genau den Zettel hatte ich ihm heute gezeigt.

105€ für das Begutachten ist ein stolzer Preis... Wie oben schon geschrieben habe ich für die Austragung beim TÜV knapp 30€ bezahlt (+ ca. 25€ für die Eintragung SBL, Stahlflex und Austragung der Reifenbindung) beim Straßenverkehrsamt.

Ich hätte eigentlich gedacht, dass es bei den Kontrollinstanzen für gewisse Abnahmen Standardpreis gibt zumindest wenn es sich um ein "Standard Fahrzeug" handelt und die Reifengröße sich nicht ändert.

Ich habe bei GTÜ 130,- für die Austragung der Reifenbindung bezahlt. Laut Prüfingenieur ist das der Mindestpreis für eine Einzelabnahme. Eine Einzelabnahme war erfoprderlich, weil das Motorrad durch eine Tieferlegung technisch verändert ist.

Ich überziehen bei manchen Kisten einfach so lange bis es auffällt. Ist am günstigsten.