Leute, schaut euch eure Schwingenschleifer mal von unten an viele sind verschlissen und die meisten merken es nicht.
Verschlissene Schwingenschleifer
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Was für Übersetzung fährst du?
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Jupp, bei meiner war das Verschleißbild auch so. Zum Glück nur wenig Spuren an der Schwinge.
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Jupp, bei meiner war das Verschleißbild auch so. Zum Glück nur wenig Spuren an der Schwinge.
Kilometerleistung?
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Zu dem Zeitpunkt gut 70k, ich weiß allerdings nicht ob der schonmal gewechselt wurde.
Ich guck die Tage mal, die SP wird gerade wieder überholt und ist eine Sammlung in 5 Kisten.
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Leute, schaut euch eure Schwingenschleifer mal von unten an viele sind verschlissen und die meisten merken es nicht.
Das ist auch meine Erfahrung und dies nicht nur bei VTR.
Jeder kuckt oben drauf, wo leicht sichtbar die Kette auf dem Weg zum Ritzel aufliegt und schleift.
Nur in manchen, seltenen Fällen (Fehlkonstruktionsartig), ist der Ketten-Schwingenschleifschutz oben als erstes durchgeschliffen.....z.B. MT07, MT09
In den allermeisten Fällen, UNTEN, vorne am Schwingenanfang, wo man oft nur ganz schlecht hinsieht.
Deshalb bei mir die Faustregel, bei jedem 2ten Kettenkit-Wechsel wird der Schwingenschleifschutz mitgewechselt.
Wissen aber (mehrmals Endresultate bewundert) selbst viele Werkstätten nicht.
ABER....es gibt durchaus Motorräder die bei jedem Ketterkit-Wechsel einen Schleifschutz brauchen.
In meiner Welt MT09, MT07. 916/996/998/748.....Aprilia V4-Modelle....bis jetzt!
!! Wenn man bei der Kettenpfege, so kleine Metall-Spähne, -Glitzer, auf der Kette sieht......ist das meist kein Abrieb von der Kette oder den Zahnräder. Oft "Abrieb von der Schwinge, vorne unten !!
Dummerweise, muss man bei manchen Mopeds die Schwinge lösen/rausziehen um den Schleifschutz zu wechseln.
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gibt's die noch zu kaufen?
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gibt's die noch zu kaufen?
Ich denke schon.....
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Hab Mal nachgesehen, nach etwa 15tkm keine nennenswerten Spuren.
Hab aber auch 16/43.
Hab auch noch ein paar neue hier🙃
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das ist nur SP2, die gibt es noch.
Für SP1 lasse ich die 3D-drucken
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