Ja, weil bei deiner Kiste vermutlich das Sekundärluftsystem noch aktiv ist.
Ich würde es an deiner Stelle rauswerfen wenn du eh dabei bist, danach siehts wieder vernünftig aus.
das SLS ist ja vermutlich nicht nur als balast dabei,
Stimmt, sondern um die Menge unverbrannten Sprits und CO im Abgas zu senken.
ohne daß ich beim nächsten tüv wegen der abgase ärger bekomm?
So nutzlos wie die Abgasmessung bei der HU ist, vermute ich mal, dass es nicht groß auffallen wird.
HU bestehst du ganz ohne Probleme.
Das SLS macht das hier:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Sekund%C3%A4rluftsystem
Unerwünschte Nebenwirkungen sind neben der höheren Abgastemperatur, die die graue Färbung verursacht z.b. das Bollern/Knallen in den Auspuff beim Abtouren.
Die Abgasbestandteile, die das SLS beeinflußt, werden beim TÜV nicht geprüft.
Einbau eines Power-Commanders geht in die selbe Richtung. Damit fettest Du den Bereich wieder an, der der Gesetzgebung geopfert wurde.
Wenn Du ein größeres automotive OEM Unternehmen hättest, würde ich dir davon abraten, deine Fahrzeuge so zu modifizieren. Als Privatmann musst Du in den Spiegel schauen und das mit dir selbst klar machen.
Viele kommen wohl zu der Erkenntnis, dass ein sauber laufender Motor wichtiger ist, als die sklavische Einhaltung von Grenzwerten, die für den Massenmarkt von Autos gemacht wurde.
Unerwünschte Nebenwirkungen sind ... z.b. das Bollern/Knallen in den Auspuff beim Abtouren.
Da solche Flatulenzen bei vielen neuen Autos künstlich erzeugt werden, scheinen viele Kunden das eher als erwünscht anzusehen.
Und auch bei Mopeds schrauben viele ja extra einen lauteren Auspuff dran...
Da solche Flatulenzen bei vielen neuen Autos künstlich erzeugt werden, scheinen viele Kunden das eher als erwünscht anzusehen.
In Anbetracht dessen, dass die "Grünen" nach dem Tiroler Vorbild Streckensperrungen von der Bundesregierung für legal laute Motorräder -und zwar nur für Motorräder- fordern, wäre die Weiterführung dieses Themas doch etwas was uns über den tristen Feiertag bringen könnte. 
Der Themaersteller hat ja schon fachkundigste Auskunft bekommen.
Für uns waren die Tiroler Streckensperrungen doch von Vorteil: weniger fuel-to-noise convertors, die im Weg rumstanden.
Mein Kumpel fährt die Tiroler Strecken auch gerne, darf aber mit seiner unveränderten GSX-S nicht mehr. Er hat verständlicherweise einen arg dicken Hals.
Wenn Du dich mit der SP nochmals traust, fahren wir die Stecken gerne wieder. 
Zu trauen gibt es da nichts; die SP hält das Geräuschlimit ein (sie hat es ja sogar mit defekter Krümmerdichtung eingehalten) und macht auf den Strecken tierisch Spaß. Also wenn es sich zeitlich einrichten lässt, sehr gerne!
.....auch mit will......
Ciao
Dieter
.....auch mit will......
Ciao
Dieter
Aber unbedingt!
Nerve ich dann zwei damit, ständig zum Tanken anhalten zu müssen?
Nerve ich dann zwei damit, ständig zum Tanken anhalten zu müssen?
Na wenn es nervt stimm die Kiste halt mal ordentlich ab...
Eigentlich nervt es mich nicht, alle 200km den Helm abzunehmen und ein paar Schritte zu gehen, ich weis nur nicht, wie die anderen das finden.
Wieso ?
@ Stolle :
Pat ist doch bekanntermaßen ein Freund des unverbastelten Urzustandes 
Eigentlich nervt es mich nicht, alle 200km den Helm abzunehmen und ein paar Schritte zu gehen, ich weis nur nicht, wie die anderen das finden.
Ich fürchte ich bin froh darüber
Pat ist doch bekanntermaßen ein Freund des unverbastelten Urzustandes
Das stimmt. Wobei ich zu meiner Schande gestehen muss, kurz nach dem Kauf noch über einen Tausch der Blinker nachgedacht zu haben.