Leerlaufgemischschraube - CO Werte beim TÜV zu hoch

Hallo zusammen,

ein alter Forumshase (seit 2002 Mitglied) meldet sich seit ganz ganz langer Zeit hiermit zurück.
Ich habe meine VTR, die ich mir vor 18 Jahren gekauft habe, ja immer noch. Leider komme ich kaum zum Fahren.
Job, Familie, kranke Eltern usw. Man kennt das ja.
Die VTR hat erst 28.000 KM runter.

So jetzt zum Thema.
Ich war heute beim TÜV. Soweit alles prima nur CO Wert zu hoch.
(Früher gab es diese beknackte Abgasprüfung für Motorräder gar nicht)

rechter Auspuff (vorderer Zylinder) = 6,5 %
linker Auspuff (hinterer Zylinder) = 7,5 %

Ich bin dann wieder nach Hause gejuckelt und habe die Einstellung der Leerlaufgemischschrauben überprüft.

Siehe hier:
https://www.vtr1000.de/index.p…t=leerlaufgemischschraube

Zitat Higgens
Einstellung der CO Schraube ist
Orginal Honda
Vorne 1 Umdrehung Heraus
Hinten 1 1/4 Umdrehung Heraus

Besser ist für Orglufti und Org Endtöpfe
Vorne 1 1/2 Umdrehungen Heraus
Hinten 1 3/4 Umdrehungen Heraus

Für K & N und Zubehör Endtöpfe
Vorne 2 Umdrehungen Heraus
Hinten 2 1/4 Umdrehungen Heraus

Für Tom´s Lufti und Zubehörtöpfe
Vorne 3 Umdrehungen Heraus
Hinten 3 1/4 Umdrehungen Heraus

Ich habe Toms Luftfilter und die zum KIT dazuhörigen abweichenden Hauptdüsen drin. Außerdem Leovince Töpfe.
Daher hatte ich die Schrauben vor Jahren auf vorne 2 1/4 und hinten auf 2 1/2 Umdrehung heraus eingestellt.
Die VTR lief und läuft damit prima. (Ich werde es auch so wieder einstellen)

Jetzt habe ich für den TÜV alles auf die Honda Originaleinstellung (siehe Higgens Beitrag) zurückgedreht und habe dann auch die Abgasprüfung bestanden.
(Der freundliche Prüfer hat keine Gebühr für die Nachuntersuchung genommen, weil am gleichen Tag...)

Werte jetzt:
rechter Auspuff (vorderer Zylinder) = 3,5 %
linker Auspuff (hinterer Zylinder) = 4,0 %
also noch unter 4,5 %

Frage jetzt:
Sind die hohen CO Werte mit Toms Luftflter und meinem Setup normal?
Ich habe ja noch nicht mal die emfohlenen Werte mit über 3 Umdrehungen genommen.
Wie gesagt, die Kiste läuft super, es ruckelt nichts und sie rennt wie verrückt.

Gruß, Jan

Ich bin vorher ca. 20 KM moderat gefahren.

Ich bin gerade über diesen Beitrag gestolpert.

https://www.vtr1000.de/index.p…ghlight=co+wert/&pageNo=2

Higgens empfiehlt dort Öl- und Lufiwechsel vor der AU.
Den Lufi kann ich ja nicht so einfach neu machen, das ist der von TOM, den kann man wohl reinigen. (Vielleicht ist auch zuviel Luftfilteröl drin?)

Übrigens war ich vor 2 Jahren bei der selben TÜV Stelle und hatte einen anderen Prüfer. Der hat gar keine Messung durchgeführt und nur grinsend gesagt: Ich rieche das, daß die Abgaswerte stimmen!

Ist doch alles totate Verarschung.
Ich werde mir jetzt einen Zettel in den Schein legen, auf dem ich mir vermerke, daß ich vor jeder AU die Leerlaufschrauben auf Originaleinstellung reindrehe.
Danach wieder raus und fertig. Dann kann ich mir den zweiten Weg sparen.
Dank 90 Grad Spezialschraubenzieher kein Problem, ansonsten extrem fummelig.

Hallo Higgens,

Ich denke auch, daß es eine Kombination aus Öl und Luftfilter ist.
Den Lufi werde ich mal auswaschen. Habe ich vermutlich länger nicht gemacht.
Wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde, weiß ich ehrlichgesagt auch nicht mehr so genau. Müßte wohl auch mal erneut passieren.
Da ich nur noch gang wenig fahre (leider), werden solche Dinge gerne vernachlässigt.
(Hä, schon wieder zum TÜV, ist doch erst vor kurzem gewesen. Die Zeit rennt wie blöd in unserem Alter)
Aber wie gesagt, mich juckt der doofe CO Wert überhaupt nicht. Die Karre läuft 1a!
Ich wundere mich jedesmal, wenn ich nach 5 Monaten auf den Starterknopf drücke. Wums, läuft. Honda eben.

Gruß, Jan