(Neu-) Vorstellung die Zweite

Hallo zusammen und ein frohes Neues!

Ich bin Daniel, 33, und komme aus Viersen, NRW.
Bereits vor Jahren war ich hier mit meiner damaligen '97er VTR F angemeldet.

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Im Mai 2010 verunglückte ich dann mit meiner VTR in der Eifel so schwer, dass ich diesen Unfall nur knapp überlebt habe, dabei aber mein linkes Bein im Oberschenkel verlor. Von der VTR ist nichts Verwertbares übrig geblieben.
Seit dem habe ich aus Rücksicht auf enge Freunde und Familie das Thema Motorradfahren bei Seite geschoben und mich nach meiner Genesung hobbymäßig anderweitig orientiert. Zwar auch mit V-Motor, aber ein paar mehr Zylindern Irgendwas zum Schrauben und Cruisen braucht man halt.

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Aus Jux habe ich zwar immer mal wieder in Richtung Duc 916/996 geschielt (eigentlich mein Traummopped seit Teenagerzeiten), das aber nie ernsthaft verfolgt, allein schon aus finanziellen Gründen.

Wie es der Zufall, oder aber auch das Schicksal wollte, habe ich aber vor kurzem beim Stöbern (nach etwas anderem) eine VTR in den Kleinanzeigen gefunden, die der Zwilling meiner damaligen VTR sein könnte: '97er Modell, gelb, 44.000 km, außerordentlicher Pflegezustand mit ein paar Verbesserungen (Stahlflex, andere Stummel, Leovince SBK), zu einem Spottpreis, für den man nicht mal ein vernünftiges Fahrrad bekommen würde UND noch dazu bei mir um die Ecke (20 km). Da war es für mich eigentlich keine Frage mehr, dass ich hinfahre, zuschlage und Sie mir als Weihnachtsgeschenk in die Garage stelle, um dann zu überlegen, was ich überhaupt mit ihr machen soll

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Ohne Handicap-spezifische Umbauten (Schaltung und Seitenständer) kann ich nämlich nichts mit ihr tun, aber der Spezialist hierfür ist bekanntermaßen bei mir um die Ecke (Költgen in Krefeld). Da eh' Winter ist und ich auch allgemein keinen Druck habe, habe ich jetzt also genug Zeit, meine Fühler hinsichtlich Umbau auszustrecken und mich so langsam wieder mit diesem Hobby anzufreunden. Eine bessere Grundlage kann ich mir mit dieser VTR jedenfalls nicht vorstellen.
Das Forum habe ich bereits damals sehr geschätzt und mich deswegen wieder hier angemeldet.

Wenn Interesse besteht, halte ich diesen Beitrag gerne aktuell, wenn der Umbau erfolgt ist. Finde ich aus technischer gar nicht mal so uninteressant und vielleicht kennt der ein oder andere ja jemanden mit Handicap, für den das ein Anreiz sein könnte, sich auch wieder auf's Mopped zu schwingen.

Gruß
Daniel

Guten morgen und vielen Dank für die nette Begrüßung!
Für mich war es schon kurz nach dem Unfall klar, dass ich irgendwann wieder Motorrad fahre. Ich habe es halt aus Rücksicht ganz hinten angestellt.

MK_WF und fermoyracer:

Die Schaltung wird auf Handschaltung umgebaut. Hierbei überträgt ein dezent positionierter elektro-pneumatisch oder elektro-magnetisch betätigter Zylinder die Schaltbefehle auf das Gestänge. Geschaltet wird dann per Daumentaster, gekuppelt wird ganz normal. Gleichzeitig wird der Seitenständer ebenfalls elektro-magnetisch auf Handbetätigung umgebaut, da ich mit dem Prothesenfuß nicht selbsttätig von der Fußraste komme (z.B. im Falle des Kippens nach links oder beim Abstellen der Maschine). Bremsbetätigung, bzw. Fußbremse rechts bleibt ganz normal.
Es gibt eine ganze Reihe von Möglichkeiten des Umbaus, die Kombination macht in meinem Fall aber am meisten Sinn, ist aber nicht gerade günstig. Wie bereits erwähnt, einen sehr bekannten und routinierten Umrüster habe ich bei mir in der Nähe (Költgen in Krefeld), da werde ich in Kürze hin

Gruß
Daniel

Zitat von VenTuRi

Gruß nach Viersen. Top wie du weiter voran gehst.
Der Umbau ist sicher interessant und wenn du fertig bist
nehmen Floriot und ich dich gern auf eine ruhige Eingewöhnungsrunde mit
um den Eifelkurven zu zeigen, dass du nicht kleinzukriegen bist.

Danke für das Angebot, ich komme gerne drauf zurück, wenn es so weit ist.
Bin immer sehr gerne mit dem Moped in der Eifel unterwegs gewesen, da es hier am topfebenen Niederrhein doch recht schnell langweilig wird.
Die ein oder andere Tagestour habe ich zwischenzeitlich mit dem Mustang natürlich auch in die Eifel gemacht, aber bei min. 15 Liter / 100 km wird das ganz schnell ein teurer Tag 300-400 km mit An- und Abreise von hier aus kommen bei so einer Tour ja schnell zusammen. Vom Feeling her ist es auch sehr cool mit so einer alten Kiste durch die Berge zu cruisen, aber natürlich nicht mit Motorradfahren zu vergleichen. Hat alles seinen Reiz

Gruß
Daniel