CO Wert bei 6,5vol%

    meine hatte im orig. Zustand am Freitag 1,7%.

    Ein Leben ohne Bike ist sicher möglich, aber sinnlos.


    Kein Geld, scheiß Job, miese Wohnung aber ein geiles Mopped.

    V2 macht high.....

    war heute beim messen gewesen


    -mit sonde im db-killer 0,4
    -mit einer muffe über den kompletten topf 1,5


    zum mopped: lufiumbau von higgens gemacht
    töpfe: sebring twister

    Will auch mal meine Werte von heute mitteilen.
    1,5% auch mit so einer Gummilappenmuffe. Habe aber nur SHARK`s drauf.Sonst alles noch orginal. Und frisches Öl von Tom1!
    Das einzige was der Prüfer etwas bemängelt hat, war mein LED Rücklicht. Die Kennzeichenbeleuchtung wäre ja wohl etwas zu dunkel. Gut bei Sonnenschein ist sie halt etwas dunkel. Aber sie ist ja zugelassen. Die ABE von meinen Stahlflex hat er nur kurz angeschaut, Probefahrt dann 56,80 und eine gute Fahrt. Und das obwohl ich 4Monate drüber war.
    Besser geht es nicht. Bin zufrieden mit dem TÜV NORD.

    Bis denn dann

    gebe auch meine werte bekannt..
    bei der letzten HU:


    -mit der sp1,leos high up = 1,5%


    -mit der vfr mit remus grand prix immer 0,15%


    mfg VTRudi

    Hallo zusammen,
    so die 2 Jahre sind nun wieder um und ich war wieder mal beim TÜV.
    Habe vorsichtshalber Zündkerzen und ÖL getauscht. Lufi ausgeklopft (wobei ich sehr sehr wenig gefahren bin) und die CO schrauben nochmal auf die empfohlenen werte vom Lufi-Umbau-Plan eingestellt.
    Dann schön heiß gefahren und ab zum TÜV.....
    Siehe da- wieder 7 vol% CO :10: nix TÜV, darf max 4,5vol% haben dagte der nette Mensch.
    Nicht weit ist ein Honda Händler den ich in meiner Verzweiflung aufgesucht habe. Der hat mir kurzerhand die CO schrauben auf Standart Werkseinstellung eingestellt und nochmal Abgas gemassen. Dann lag sie bei 3vol%, also im rahmen. Somit habe ich nun endlich auch TÜV.


    Nun meine Frage:
    Kann ich die Einstellung nun lassen?Oder muss ich Angst haben dass sie nun zu mager läuft?(wie gesagt, TOMS Lufi drinne)
    Wenn man die Schrauben rein dreht, wird sie dann magerer oder fetter? Sprich, weniger CO% = magerer?


    Gruß Sven

    Auch Hallo,


    habe heute auch HU und AUK machen lassen. Alles OK. Fahre eine F Bj 04 Super Hawk. Sollwert CO: 4,5% vol. MAX. Istwert CO: 3,4% bei 1290 U/min.
    Habe den Vergaserumbau von Higgens mit der anderen Bedüsung und Lufi von Pipercross. Auspuff ist BOS. Vorher Ölwechsel (Bel Ray), Vergaser synch und NGK Iridium. War bei einer freien Auto- und Motorradwerkstatt. Hatte vorher Termin gemacht, kam also gleich dran. Kurz vor der CO Messung hatte der Chef gemessen, notfalls hätte er den Wert korrigiert. HU dauerte insgesamt 5 Minuten (TÜV Sachverständiger war inzwischen eingtroffen). Habe außerdem meine neue Bugverkleidung eintragen lassen, dauerte auch nicht länger und kostete 25,- €. So sollte es sein, denke ich. Keine Nachuntersuchung, keine weiteren Kosten und Zeit für Nachuntersuchung. Muss dazu sagen, Chef geht selbst auf die Renne mit Ducati und neuer BMW 1000. Er hat natürlich auch die Zulassung die Abgastests selbst durchführen zu können. Die Werkstatt ist in Braunschweig und absolut :14: . Wer wissen will wo das ist, bitte PN an mich.


    Also, lasst es Krachen

    Liebe deine Feinde, aber sei schneller als sie (China)

    Hi,ich muss das Thema nochmal aufgreifen weil ich noch keine Antwort auf meine frage bekommen habe.
    Ich habe leos, toms lufi, kit nadeln weil uk Modell, neue ngk Kerzen, neues oel und das Problem dass ich zuviel Co habe.nun hat mir der Honda Händler die Co schrauben auf Standardeinstellung gedreht.Co liegt nun bei 3vol%.aber im teillastbereich spüre ich ein leichtes ruckeln.
    Läuft mein mopet nun zu mager oder zu fett?
    Heißt schraube rein gleich magerer oder fetter?
    LG Sven

    Das leichte ruckeln beim mitschwimmen Verkehr fühlt sich aber nicht so gut an.man hört es sogar ganz deutlich an der kette.


    Ist Sie nun fetter o
    der magerer mit weniger Co gehalt?

    mit weniger CO ist sie magerer, meine Mopped's laufen fast alle bei mind. 4,5% oder höher.


    Ich kann auch nicht ganz nachvollziehen wie Ihr teilweise auf die hohen CO-Werte kommt, eine technisch einwandfreie VTR F mit Lufiumbau liegt bei ca. 3,5%.


    Übrigens noch was,
    wenn Dich ein "Hirn'toter" vom TÜV wegen 0,1% zu hohen CO ohne Plakette vom Hof schickt fahr wo anders hin............in Zeiten wo bei Auto's dank "Lobby" der Autoindustrie nicht mal mehr Abgas gemessen wird sondern das OBD System nur noch vermeldet: "alles OK - kannst kassieren und Dich wieder hinlegen" hab ich für so Bullshit kein Verständnis! In meinem Fall fliegt so ein Spinner hochkant raus und 5min später ist ein anderer da der sich freut wie ein Schnitzel den Umsatz zu bekommen.


    TÜV = Total'Überflüssiger'Verein


    Richtig.:14:
    Zum Glück gibts ja auch den GTÜ, die wissen auch noch was Kundendienst ist und bemühen sich. :D

    "The speed was ok, but the corner was too tight"


    Trackdays 2017:
    25.-26.5. Gross-Dölln mit MotoMonster
    03.-04.8. Gross-Dölln mit MotoMonster
    27.-28.9. Mettet mit Panther Racing


    Danke Tom, genau das habe ich mir gedacht. Der Hondahaendler sagte nämlich tatsächlich zu mir dass die f sowieso schon so viel schluckt, er Sie mir nicht noch fetter drehen will (er drehte die schrauben rein).


    Ich denke ich werde die Co schrauben noch ne 1/8 umdrehungen raus drehen,dann sollte ein guter Kompromiss gefunden sein.
    Gruß Sven

    meine läuft nach Umbau durch Higgins auch mit ca 6,5%


    Bisher hatte ich Glück bei der HU. Der Prüfer fährt auch Moped und hat das toleriert mit dem HInweis bei der nächsten Inspektion den Höndler darauf hinzuweisen....



    Die alte TDM meiner Frau liegt im Bereich unter 1 %

    Alles wird galaktisch gut

    Warum prüfen die überhaupt den CO-Wert? Bei mir wird immer nur das Geld dafür abkassiert:04: CO-Wert ist ja eh nur für nen bissel über Standgas interessant und da fährt man eh nicht rum. Alles Abzocke.


    Bei meinem Auto wird auch nur CO gemessen bei der AU und wenn der zu hoch ist, kommt halt schnell nen Schraubendreher zum Einsatz.


    PS: Lange nicht hier gewesen...

    Weil es Vorschrift ist, ganz einfach.
    Mein Bekannter ist Prüf-Ingenieur, der sagt mir mal, das selbst die ältesten
    Steine ohne Kat in der Regel kein Problem mit dem CO-Wert haben.
    Ganz anderes z.B. bei einigen BMW-Modellen mit Kat, die ganz andere Vorgaben haben und diese oft nicht erfüllen.
    Da gibt es noch jede Menge Wirrwarr im Zuge der EU-Anpassungen.


    Gruß Arp

    sag mal, andere sichtweise ... wie weit wurde die messsonde in den hintereingagang eingeführt????
    hatte auch bevor ich meine sp geschlachtet habe leichte probleme gehabt...
    habs in so einer kleinen doppelgaragenwerkstatt machen lassen der sein gerät direkt von der dekra gestellt bekommen hat und am anfang haben wir dat ding
    bis in den krümmerbereich geschoben... -->über 7%
    anfang endtopf vom krümmer aus ... --> ca 6%
    und dann haben wir uns entschlossen das 10cm reichen um durch die untersuchung locker durch zukommen. 3% oder ein wenig mehr waren das am ende!
    hatte ne sp2 mit offener airbox und schnorchel gekürzte leos und pcIII

    lieber laut statt kraut

    Mich hat es heute bei der DEKRA auch angesch....:10::10::10:.

    Erst stellt er (zu meinem Glück) fest das ich mir in die hintere Pelle (erst seit August drauf ca. 1000 km) einen kleinen Nagel eingefahren habe. Muß ich mir auf den 10 km dort hin eingefangen haben.

    Und dann hat meine Gute (alles Original) CO- Werte von 6,0 vol%.

    Bekomme ich das mit einem Oelwechsel, neuen Kerzen, Lufi wechsel, und frischem Spritt in den Griff oder muß ich die Vergasser einstellung auch ändern?

    Gruß Michael

    Vergaser einstellen kannst du auch selber, :14:
    die Suche ist dein Freund :D (CO 2 - Schrauben einstellen)