Fussrasten der F sehr tief?

    schraub doch die langen angstnippel ab
    dann kanste weiter reinliegen
    und lass die knie am tank dann bleibt der kombi auch heile
    sieht witzig aus wenn einer mit dem knie am boden
    ausenrum von einer bmw überholt wird


    tschü obelix


    ..wobei ein Hangoff auch nicht notwendigerweise
    für ne höher Kurvengeschwindigkeit verantwortlich
    ist :D

    Zitat

    Original geschrieben von ideefix


    ..wobei ein Hangoff auch nicht notwendigerweise
    für ne höher Kurvengeschwindigkeit verantwortlich
    ist :D


    Man kann sich auch bei tempo 10 neben die Maschiene hängen, muß diese dann allerdings etwas zur Kurvenaussenseite neigen, sonst fällt sie um.
    Sieht aber auch lustig aus.:02:

    die Gummiseite immer nach unten
    möge die Macht mit euch sein

    Idefix,
    hab die Beiträge jetzt nicht alle gelesen, war mir zu viel, aber mein Kommentar:
    ich habe meine F jetzt das dritte Jahr, bin bisher nur Landstraße gefahren und habe die Rasten trotz Angstnippel nicht zum schleifen gebracht (war auch kein Ziel). Bin seit diesem jahr auf Rennstrecken unterwegs da setzen die Rasten zwangsläufig auf. Die F ist auch nicht unbedingt Strecken tauglich, finde ich, da müsste viel umgebaut werden, außerdem reicht die Leistung hinten und vorne nicht. Heck werde ich jetzt höher legen, weil ich auch denke, dass der Auspuff als nächstes dabb aufsitzen wird. Die Angstnippel mache ich erst mal nicht ab, solange das Heck unten ist.


    Irgendjemand hat behauptet kein Wunder dass bei 90 kg die Rasten aufsetzen ;)
    Das geht bei meinen 57 kg auch!!! Und ich bin um Himmels Willen nicht schnell unterwegs!!! Die Schräglagenfreiheit ist bei der F nicht allzu groß. Für die Landstraße reicht es, aber auf der Strecke nervt es mich langsam. Die kratzen sogar schon in der Nocksteinkurve und jeder weiß die Kurve ist ziemlich überhöht. Sämtliche kiloGixxer, 750er und was sonst noch alles, die in meiner Gruppe gefahren sind haben deutlich höhere Schräglagen fahren können ohne zu kratzen.
    Wenn das höherlegen nicht ausreicht muss ein anderer Topf her.

    Zitat

    Original geschrieben von Brewer41
    Wozu macht man denn dann einen Hang Off??



    Steff


    Ach Gott... du schon wieder:


    Hang-Off färt man weil man geschützt durch den Bock,
    unter der Gabelbrücke hindurch besser auf die
    Bleichgesichter ballern kann :D :D

    Du bist ja richtig witzig heute........
    aber das wars dann auch....;)

    5 schreibt er, 4 meint er, 3 sagt er und 2 wären richtig.....

    Zitat

    Original geschrieben von Ull
    Sämtliche kiloGixxer, 750er und was sonst noch alles, die in meiner Gruppe gefahren sind haben deutlich höhere Schräglagen fahren können ohne zu kratzen.


    Hi!


    Genau diesen Verdacht hatte ich auch gehegt, doch wollte
    ich ihn durch das Forum bestätigt wissen. Als Ringneuling
    hatte ich Anfang des Sommers kaum Erfahrung und
    Vergleichsmöglichkeiten.
    Mittlerweile war ich schon 4 mal am Pannonia Ring und
    hab so einiges über den Ring und die VTR dazu gelernt.


    Die Rasten setzen wie du richtig sagst früher auf als bei
    einer GSXR oder einer R1. Mir ist auch klar, dass die F nicht
    für den Ring entwickelt wurde, doch was solls, ich hab nun
    mal die F und bin ja auch sehr zufrieden. Ich versuche halt
    mit der Körperhaltung
    das Bike möglichst aufrecht durch die Kurven zu bewegen.
    Leider manchmal halt nicht ganz mit Erfolg. Letztes mal ist
    mir im Rennen der rechte Angstnippel einfach abgebrochen.
    :D Bezüglich Leistung habe ich gegen die anderen >600ccm
    natürlich das Nachsehen.
    Ich finds trotzdem gut mit der F am Ring zu sein. Das Minus an
    Leistung muss man halt mit fahrerischen Qualitäten wettmachen
    und vom Handling ist die F ja ohnehin ein Traum. So kann
    man dann doch am Ende der Startziel eine voll aufgemotzte
    SP1 aussen herbrennen


    LG Johannes

    Zitat

    Original geschrieben von ideefix


    So kann
    man dann doch am Ende der Startziel eine voll aufgemotzte
    SP1 aussen herbrennen


    Kommt drauf an, wer drauf sitzt:02:

    Zitat

    Original geschrieben von Fearless

    Kommt drauf an, wer drauf sitzt:02:


    Klaro! :D
    Ist halt fürs Ego aufbauend, wennst mit einer F ne SP1
    herbrennst. :D
    Mal ehrlich, ich glaube, das ist schon eine große
    treibende Kraft, warum erwachsene Männer
    (mich natürlich eingeschlossen) wie gestört in
    Ihrer Freizeit im Kreis wetzen?


    LG Johannes

    Hmm, wenn Du ne Frau fragst, wird Sie vermutlich sagen, das Männer eigentlich nie erwachsen werden...


    Frei nach: The only difference between man and boy
    is the price of his toy.

    Zitat

    Original geschrieben von Brewer41
    Wozu macht man denn dann einen Hang Off??



    Steff


    Schwerpunktverlagerung zum Kurvenmittelpunkt.
    Fliehkraft drückt nach aussen, gewicht zum Kurvenmittelpunkt wirkt dem entgegen.
    Wird von unseren Rennmäusen auch als Schräglagenfühler genutzt ( Bitte nur mit Knieschleifern sonst Knieweg )
    Der ein oder andere hat mit dem Knie auch schon die Karre hochgedrückt.
    Kannst du in'nem Kreisel testen.
    Je weiter du deinen Körper zum Kurvenmittelbpunkt bewegst destso geringer die Schräglage des Moppis bei gleicher Speed.

    die Gummiseite immer nach unten
    möge die Macht mit euch sein

    Die Kurvengeschwindigkeit kann st Du durch Hanging off nicht erhöhen, da es nur eine Schwerpunktverlagerung ist!!
    Das ist einfache Physik!! ;)

    Ein Mann kann allem widerstehen, nur der Versuchung nicht! :-)


    Der Mensch ist ein schönes, böses Tier!
    Grausamkeit ist eine menschliche Tugend an der die Zivilisation noch nichts zu verderben vermochte.

    Zitat

    Original geschrieben von takeoff

    Frei nach: The only difference between man and boy
    is the price of his toy.


    Genau, das bringt es wirklich auf den Punkt!
    (Den kannte ich noch gar nicht!):02:

    Zitat

    Original geschrieben von Kai-Olav
    Die Kurvengeschwindigkeit kann st Du durch Hanging off nicht erhöhen, da es nur eine Schwerpunktverlagerung ist!!
    Das ist einfache Physik!! ;)


    Nee, also das ist mir neu...warum dann Hang off...weil es bequemer ist?
    Warum verlagerst Du Deinen Schwerpunkt nach innen und unten?Wenn ich im Hang off unterwegs bin, brauche ich weniger Schräglage, als jemand der im Herrenreiterstil auf dem Bock sitzt, bei gleicher Geschwindigkeit.
    Ergo, nehmen wir an, dass der Herrenreiter seine maximale Schräglage erreicht hat, dann habe ich, im Hang off immer noch Luft, also kann ich noch etwas am Kabel ziehen, bis ich meine maximale Schräglage erreicht habe. Somit ist meine Kurvengeschwindigkeit höher!
    Einfache Physik...Du hast recht!;)