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Alt 20-04-2018, 20:13   #1
Carsten75
Newbie
 
Registriert seit: Apr 2018
Ort: Wegberg, VTR 1000 F
Exclamation Shark Competition DSX1 High Up

Hi,

Bin neu hier und komme gleich mit ner Frage:

Auf meiner VTR 1000 F Bj. 2003 ist eine Shark High Up Anlage mit der Prüfnummer F1-21A (E3) 3018 und 55418 verbaut. Ich habe zur Anlage keine Papiere und auch ein DB-Eater ist nicht zu erkennen.

Rausgefunden habe ich schon, dass es sich offensichtlich um eine Shark Competition DSX1 Anlage handelt und diese ggf. ein Refelektionsdämpfer ist und deshalb kein DB-Eater zu erkennen ist. Kann das hier jemand bestätigen?

Zudem wäre ich für Unterlagen zum Auspuff dankbar, gerne auch als pdf oder Scan. Ich möchte in der Eifel nicht gerne auf einen Polizeibeamten ohne grosse Ahnung der Marterie treffen, der mir trotz Hinweis auf die E-Nummer die Karre still legt. Bei Fechter habe ich bereits angefragt, die haben anscheinend keine Unterlagen mehr zum Auspuff.

Bin für jede Hilfe der Experten hier dankbar.

Gruß, Carsten
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Alt 20-04-2018, 20:39   #2
MAXIMUS
 
Benutzerbild von MAXIMUS
 
Registriert seit: Sep 2001
Ort: Waltrop / VTR1000F
Ich habe zwar auch die Shark High-Up und die auch sicherlich schon seit 2003. Ich kann Dir aber trotzdem leider nur bedingt weiterhelfen, da ich leider auch keine Unterlagen habe.
Meines Wissens sind es Absorbtionsdämpfer, da keine Prallbleche in den Dämpfern sind.
Einen DB-Eater gabs auf jeden Fall nicht dazu. Meiner hat auch eine E-Nummer, die kann ich gerne morgen mal prüfen.

Wegen der fehlenden Unterlagen muss ich vor dem TÜV-Besuch immer die Originaldämpfer montieren.
__________________
- VERITAS VOS LIBERABIT-
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Alt 20-04-2018, 21:12   #3
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
Shark gabs wohl in beiden Versionen.
Guckst Du hier (vor allem die Bilder)
http://www.vtr1000.de/forum/showthre...ighlight=Shark
__________________
Ciao
Martin
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Alt 20-04-2018, 21:14   #4
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
U.a. hatte unser Bernd diese HighUp. Ggf. hat er oder der Käufer seiner VTR noch diese Karte. Bei Shark gab es m.E. so ne Art Scheckkarte als Genehmigungsnachweis...

http://www.vtr1000.de/forum/showthread.php?t=61263



fr
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Alt 20-04-2018, 21:19   #5
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
So eine Karte hab ich.
Ist aber für F1-21 e352684
__________________
Ciao
Martin
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Alt 21-04-2018, 09:24   #6
Carsten75
Newbie
 
Registriert seit: Apr 2018
Ort: Wegberg, VTR 1000 F
Guten Morgen,

Zunächst einmal vielen Dank für Eure prompten Antworten.

@Maximus: Tüv habe ich noch lange genug und die Originalanlage liegt noch vor. Umbau ist schnell gemacht und daher kein Problem.... ABER.... mir geht es wirklich nur drum mit den Tüten angehalten zu werden. Ist mir leider schon oft passiert und dann entbrennt normalerweise der „Sängerkrieg der Heidehasen“ mit der uniformierten Mitbürgerschaft. Das würde ich gerne vermeiden bzw. vereinfachen ��

@MK, fermo: Die Beiträge hatte ich gelesen. Trotzdem danke für den Hinweis. Genau diese Karte für meine Töpfe würde ich mir wünschen. Wenn diese also jemand hätte..... ich bin dankbarer Abnehmer. ��

Die besten Grüße - geht jetzt erst mal raus ein wenig fahren. Blendendes Wetter hier am Niederrhein.....

Carsten
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Alt 22-04-2018, 13:16   #7
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Explizit dazu kann ich nichts sagen aber ich habe hier auch eine Shark Anlage liegen und diese war als ich sie bekam nach Reflektionsprinzip.
Habe ich dann auf Absorption umgebaut.
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Ducati 996 1999
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Alt 23-04-2018, 08:39   #8
Carsten75
Newbie
 
Registriert seit: Apr 2018
Ort: Wegberg, VTR 1000 F
Hi,

Nochmal zum Thema. Habe mit Fechter nochmals telefoniert. Bei meiner Anlage handelt es sich eindeutig um einen Reflektionsdämpfer ohne DB-Eater. Gibt die gleiche Anlage, wie Martin geschrieben hat, aber in beiden Versionen. Das Problem ist also schonmal aus der Welt.... ;-)

Trotzdem fehlt mir die Checkkarte mit zugelassenen Motorradtypen. Hier also nochmals die Bitte - falls jemand diese hat...... gerne auch als pdf oder scan oder ähnliches.

Danke und Gruß, Carsten
Carsten75 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-04-2018, 14:14   #9
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Notfalls würde ich auch mal

a) beim italienischen KBA oder
b) einfach bei nem Tüvler, Dekra, KÜS...-Menschen nachfragen.

Die zu b) müssten das eigentlich im Computer haben und könnten es Dir ggf. ausdrucken.


fr
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Alt 26-04-2018, 21:47   #10
Motoritz
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Benutzerbild von Motoritz
 
Registriert seit: Apr 2016
Ort: VTR 1000 F, Zwischen Koblenz und Adenau
Hi Carsten,
hab das selbe Dilemma hinter mir

Habe auch die Shark High Up's ohne DB-Killer. Laut Aussage von Fechter soll es sich bei dem Auspuff um einen Reflektionsdämpfer handeln, allerdings kann ich bis auf die Auslassventile durchschauen.
Der Sound ist der reine Überwahnsinn, schön Druckvoll und Bassig. Bei uns im Freundeskreis fahren ne Duc und 2 Aprillia's V2's mit, alles mit Akra-Anlage und teils ohne DB-Killer; die mögen zwar noch nen Ticken lauter sein, kommen aber bei weitem nicht an das Klangbild ran.

Genug geschwärmt

Ich habe Anfangs auch bei Fechter nach Unterlagen zu dem Auspuff nachgefragt und bekam nur die nichtssagende Antwort, dass sie zwar damals Auspuffe ohne DB-Killer zugelassen aber keine Unterlagen mehr hätten. Als Anhang wurde eine allgemein gehaltene PDF-Schrift mit diversen Zeitungsartikeln über das EU-Recht, E-Nummern und Zubehör-ESD's angehangen.
Bin dann zum TÜV zwecks HU und siehe da... Mit den Tüten trotz E-Nummer keine Chance, laut Aussage des Prüfers hätte es ja niemals Pötte ohne DB-Killer mit E-Nummer gegeben.
Habe also wieder mit Fechter geschrieben und siehe da, gegen eine kleine Bearbeitungsgebühr stellen diese einem eine Service-Karte aus.
Bin dann mit besagter Service-Karte (Die aussieht wie Zuhause gedruckt und einlaminiert) zum TÜV und siehe da, keinerlei Beanstandungen mehr.

Bin dann Anfang dieser Saison in eine Polizeikontrolle am Ring geraten, auch der Polizist gab sich mit der E-Nummer und der Servicekarte nach ein paar zweifelnden Blicken zufrieden, Eifel scheint also kein Problem zu sein

Die E-Nummer die ich auf dem Pott angegeben habe ist allerdings eine andere als die Deinige, bei mir sind allerdings 2 Nummern eingestanzt, eine Innen und eine Außen, kann die Tage mal schauen ob die Andere mit deiner übereinstimmt.

Beste Grüße,
Mo
Motoritz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-08-2018, 13:26   #11
Zed
 
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Registriert seit: Jul 2002
Ort: München, 98er VTR 1000 F, GSXR 750 Y, Honda Dylan 125
Zitat:
Zitat von Motoritz Beitrag anzeigen
Hi Carsten,
hab das selbe Dilemma hinter mir

Habe auch die Shark High Up's ohne DB-Killer. Laut Aussage von Fechter soll es sich bei dem Auspuff um einen Reflektionsdämpfer handeln, allerdings kann ich bis auf die Auslassventile durchschauen.
Der Sound ist der reine Überwahnsinn, schön Druckvoll und Bassig. Bei uns im Freundeskreis fahren ne Duc und 2 Aprillia's V2's mit, alles mit Akra-Anlage und teils ohne DB-Killer; die mögen zwar noch nen Ticken lauter sein, kommen aber bei weitem nicht an das Klangbild ran.

Genug geschwärmt

Ich habe Anfangs auch bei Fechter nach Unterlagen zu dem Auspuff nachgefragt und bekam nur die nichtssagende Antwort, dass sie zwar damals Auspuffe ohne DB-Killer zugelassen aber keine Unterlagen mehr hätten. Als Anhang wurde eine allgemein gehaltene PDF-Schrift mit diversen Zeitungsartikeln über das EU-Recht, E-Nummern und Zubehör-ESD's angehangen.
Bin dann zum TÜV zwecks HU und siehe da... Mit den Tüten trotz E-Nummer keine Chance, laut Aussage des Prüfers hätte es ja niemals Pötte ohne DB-Killer mit E-Nummer gegeben.
Habe also wieder mit Fechter geschrieben und siehe da, gegen eine kleine Bearbeitungsgebühr stellen diese einem eine Service-Karte aus.
Bin dann mit besagter Service-Karte (Die aussieht wie Zuhause gedruckt und einlaminiert) zum TÜV und siehe da, keinerlei Beanstandungen mehr.

Bin dann Anfang dieser Saison in eine Polizeikontrolle am Ring geraten, auch der Polizist gab sich mit der E-Nummer und der Servicekarte nach ein paar zweifelnden Blicken zufrieden, Eifel scheint also kein Problem zu sein

Die E-Nummer die ich auf dem Pott angegeben habe ist allerdings eine andere als die Deinige, bei mir sind allerdings 2 Nummern eingestanzt, eine Innen und eine Außen, kann die Tage mal schauen ob die Andere mit deiner übereinstimmt.

Beste Grüße,
Mo
Hallo! Was für ne Anlage hast Du genau? Magst evtl. mal ein Bild einstellen?
__________________
Grüße, Zed

Sarkasmus wird immer von den Richtigen falsch verstanden.
Zed ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-08-2018, 19:02   #12
HaraldS50
 
Benutzerbild von HaraldS50
 
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Ort: RP VTR1000SP2 CB1300SA XRV750 CRF1000 S.F.
Zum Thema Karte: Das ist kein Dokument! Ist eigentlich nur ein Merkzettel und sonst nix


Entscheident ist einzig und alleine, ob die E-Nr per KBA-Abfrage der Polizei oder des TüV's für diene Maschine gefunden wird. Ein Ausdruck des Gutachtens des Herstellers als PDF kann helfen, wenn der Typ da drauf steht, ist aber auch nichts verbindliches.


Es besteht übrigens keine Verpflichtung des Halters Unterlagen mit zu führen. Die Polizei kann heutzutage aber idR. Abfragen machen und reagiert recht intollerant, wenn man versucht Sie zu vereppeln mit Sprüchen, wie dem allerseits beliebten: ' Da ist doch ne E-Nr drauf'. Da muss man sich nicht wundern, wenn die Fuhre dann genauer untersucht wird



Ich würd also einfach mal einen willigen TüV-Ingenieur fragen, ob er mal nachsehen kann. Alles Andere ist nur bedrucktes Papier.


PS: Wenn die Tüten bei einer Standmessung über 95dB + Tolleranz liegen, dann ist eh alles egal. Oder was ist bei der F zulässig?
__________________
Grüsse aus der Pfalz

Geändert von HaraldS50 (23-08-2018 um 21:44 Uhr)
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26-08-2018, 09:50   #13
Motoritz
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Zitat:
Zitat von Zed Beitrag anzeigen
Hallo! Was für ne Anlage hast Du genau? Magst evtl. mal ein Bild einstellen?
War gestern an der Halle um das Mopped für Mettet kommende Woche fertig zu machen. Hab dann die Gelegenheit genutzt um Bilder zu schießen, leider hat sich nach ein paar Bildern mein Handyakku verabschiedet. Ich hoffe dennoch das man die eingestanzten E-Nummern halbwegs erkennen kann

Die Krümmer sind eig verchromt, habe diese aber mit Hitzeschutzband umwickelt weil es mir sonst beim 'Neben-das-Motorrad-Hängen' die Stiefel wegflämmt.

https://picload.org/view/dlcoorgl/im...41498.jpg.html
https://picload.org/view/dlcoorgi/im...2_hdr.jpg.html
https://picload.org/view/dlcoorgw/im...4_hdr.jpg.html
https://picload.org/view/dlcoorrr/im...5_hdr.jpg.html
https://picload.org/view/dlcoorra/im...8_hdr.jpg.html
https://picload.org/view/dlcoorrl/im...4_hdr.jpg.html
https://picload.org/view/dlcoorri/im...3_hdr.jpg.html
Motoritz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26-08-2018, 09:58   #14
HaraldS50
 
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Das sieht aber ganz schön selbst gedengelt aus. Die Buchstaben und Zahlen sind ja versetzt und das Blech ist eingedrückt Ich würde da als Polizist misstrauisch reagieren.

Sowas kann als Urhundenfälschung interprettiert werden. Da brauchst Du gar nicht mehr nach einem Gutachten zu suchen. Nach allem was ich gesehen habe ist die e-Nr sowieso für ne Triumph aus der 2005'er Gegend.

Übrigens sähe ein Shark wohl so aus Kein Name drauf, Nietbänderund Ösen anders, .... Ich finde da passt einiges nicht.
__________________
Grüsse aus der Pfalz

Geändert von PETE (26-08-2018 um 17:26 Uhr) Grund: CR-Verstoß
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26-08-2018, 10:06   #15
fermoyracer
 
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Mal keine Panik. Ich hatte auch mal so eine. Das sah da m.E. auch so aus. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das so vom Hersteller. Und zum aussehen: Früher sahen die so aus.


fr
fermoyracer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26-08-2018, 10:48   #16
Motoritz
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Zitat:
Zitat von HaraldS50 Beitrag anzeigen
Das sieht aber ganz schön selbst gedengelt aus. Die Buchstaben und Zahlen sind ja versetzt und das Blech ist eingedrückt Ich würde da als Polizist misstrauisch reagieren.

Sowas kann als Urhundenfälschung interprettiert werden. Da brauchst Du gar nicht mehr nach einem Gutachten zu suchen. Nach allem was ich gesehen habe ist die e-Nr sowieso für ne Triumph aus der 2005'er Gegend.

Übrigens sähe ein Shark wohl so aus Kein Name drauf, Nietbänderund Ösen anders, .... Ich finde da passt einiges nicht.
Vielleicht wirkt das auf den Bildern wegen des Chromes so stark eingestellt, in Natura sieht das aber vollkommen in Ordnung aus. Eine leichte Delle beim Einschlagen der Buchstaben ist ja Normal, die Buchstaben sehen aber nicht wirklich versetzt aus, sieht schon maschinell aus.
Die E-Nummer auf dem leider unscharf geratenen Foto hat ne Zulassung für diverse Suzuki's, Kawa's und Honda's ab Ende der 90er Jahre, unter Anderem für die VTR.
Das der Pott anders aussieht ist ja klar, ist ca 10 Jahre älter das von dir rausgesuchte Modell.
[IMG]http://www.motoclassica.de/motos/P1010047.JPG[IMG]
Auch bezweifle ich, dass der Importeur mir problemlos Papiere ausgestellt hätte wenn die Pötte 'selbstgedengelt' wären

Auch in der ein oder anderen Polizeikontrolle gab es erst kritische Blicke, dürfte im Endeffekt aber unbehelligt weiterfahren

Prinzipiell geht es aber hier nicht um die zweifelhafte Legalität meiner Anlage, primär wollte ich dem Themeneröffner bei seinem Problem helfen.

Beste Grüße, Mo

Geändert von PETE (26-08-2018 um 17:26 Uhr) Grund: CR-Verstoß
Motoritz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26-08-2018, 11:18   #17
Zed
 
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Ort: München, 98er VTR 1000 F, GSXR 750 Y, Honda Dylan 125
Danke! Die letzten beiden Bilder waren wertvoll.
Und die hören sich so hammermäßig an?
__________________
Grüße, Zed

Sarkasmus wird immer von den Richtigen falsch verstanden.
Zed ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26-08-2018, 11:44   #18
chris143
 
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Ort: 73066 Uhingen VTR1000F 1997
Die eingeschlagenen Nummern sehen bei den Älteren alle so aus, auch bei meiner, war halt noch Handarbeit :-) ?!?
__________________
Gruß
Chris
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Alt 26-08-2018, 11:44   #19
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Ort: OWL / CB 1000 R & CBR 900 RR Fireblade
Zitat:
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Hallo! Was für ne Anlage hast Du genau? Magst evtl. mal ein Bild einstellen?
Irgendwie wusste ich, dass Du hier feucht wirst und leicht steil gehst, zed.
__________________

R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !

Prince911 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27-08-2018, 11:26   #20
Zed
 
Benutzerbild von Zed
 
Registriert seit: Jul 2002
Ort: München, 98er VTR 1000 F, GSXR 750 Y, Honda Dylan 125
ich brauch was mit Bass... Hab gestern die Eater rausgenommen und nach 2 km wieder zurück gefahren. Kam mir vor, wie bei einem Nascar-Rennen. Und den Passanten vermutlich aus. Ohne Gehörschutz nicht auszuhalten.
__________________
Grüße, Zed

Sarkasmus wird immer von den Richtigen falsch verstanden.
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competition, dsx, e-nummer, high up, shark

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