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Alt 23-05-2019, 23:41   #26
kaulebeen
 
Benutzerbild von kaulebeen
 
Registriert seit: Oct 2004
Ort: Am Rande der Sächsischen Schweiz & VTR 1000F & Kawa Z250 Twin
Und hier noch mal der Vergleich von altem und "neuem" Bremsanker.

Den Higgens hatte ich telefonisch kontaktiert. "Ruf in 10 Min. noch mal an, ich müsste noch einen da haben."
10 Min. später: "Ich hab das Teil noch mal schnell ins Ultraschallbad gelegt, das ist in Ordnung."

Als ich heute das Päckchen aufgemacht hab, lag da ein fast neues Ersatzteil drin!
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren.
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Alt 24-05-2019, 08:06   #27
HolgiH
 
Registriert seit: May 2017
Ort: Weserbergland - VTR1000F '05 & Aprilia Pegaso '00 SuMo
Dann ab in die Schmelze mit dem Altteil
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VGH
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Alt 24-05-2019, 08:50   #28
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
Registriert seit: Dec 2016
Ort: Düsseldorf, Honda VTR 1000 F, Honda CBR 400 RR (NC29) verkauft, Kawasaki ER-5 Twister (verkauft um Platz für Neues zu schaffen)
Vielleicht kann man es noch zu einem Bieröffner umarbeiten?
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Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
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Alt 24-05-2019, 09:32   #29
Hellrider
 
Benutzerbild von Hellrider
 
Registriert seit: Jan 2019
Ort: Bamberg, SC36 Bj98
Sauber. Wortwörtlich. Mein Bremsanker ist jetzt auch in der korrekten Position
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SC36----------------Bj. 1998--60700km--Die Pellen sind bald fällig
Street Triple 675R--Bj. 2016--30500km--Renn- und Hausstreckenesse, perfekt angepasst.
Jimny FJ------------Bj. 2017--16000km--Kumpel für Alles.
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Alt 24-05-2019, 12:55   #30
kaulebeen
 
Benutzerbild von kaulebeen
 
Registriert seit: Oct 2004
Ort: Am Rande der Sächsischen Schweiz & VTR 1000F & Kawa Z250 Twin
Zitat:
Zitat von Hellrider Beitrag anzeigen
Sauber. Wortwörtlich. Mein Bremsanker ist jetzt auch in der korrekten Position
Besser ist das
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Alt 24-05-2019, 12:56   #31
kaulebeen
 
Benutzerbild von kaulebeen
 
Registriert seit: Oct 2004
Ort: Am Rande der Sächsischen Schweiz & VTR 1000F & Kawa Z250 Twin
Zitat:
Zitat von Rotfuchs Beitrag anzeigen
Vielleicht kann man es noch zu einem Bieröffner umarbeiten?
Wie? Du brauchst einen Öffner, um ans Bier zu kommen?
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Alt 24-05-2019, 16:10   #32
hars
 
Registriert seit: Sep 2009
Ort: D-Neulingen, VTR1000F
wegen dem Bremsanker positionieren, einschieben in Position:

Da hat sich das System mit der Befestigungsstange wie bei der VFR750F RC24 als weniger fricklich bei der Montage bewaehrt, siehe Foto (ok, vielleicht nicht optisch aber man muss eben nur drauf achten dass die Distanzhuelsen im Rad sitzen und nicht noch zusaetzlich schauen dass der Bremsanker in die Fuehrung eingeschoben ist).

Dann noch mit der Schaufel (ja, gewoehnliche Bauschaufel, ) unter's Rad geschoben um selbiges in Position zu heben in dem man auf dem Stil sitzt oder mit dem Bein auf Stil drueckt um beide Haende frei zu haben. So die Achse einzuschieben und schon war's das...

Mit dem Kleber die Stellen abzukleben hab ich mir auch oefters schon vorgenommen (nachdem ein Kratzer entstand ) aber mittlerweile pass ich auf dass der Bremssattel nicht an Schwinge & Felge drankommt und nimm noch nen Lappen und dann passt das.
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Dateityp: jpg VFR750F.RC24.Bremse.hinten.jpg (94,6 KB, 100x aufgerufen)
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Alt 24-05-2019, 21:50   #33
Walle
 
Benutzerbild von Walle
 
Registriert seit: Oct 2002
Ort: Hometown of Kreidler, Moped:SP1, XL 350 R, XL 500 S (still in the development) R6 not for Highway used, Piaggio Storm 70 weil Zweitakter einfach Spass machen
als ich mit der SP noch auf der Renne unterwegs war und oft den Tank hochklappen und abflanschen musste, hab ich mir ein paar Kratzer von der Heckrahmen-Verschraubung am Lack eingefangen.
Nun mach ich mir an der oberen Verschraubung des Heckrahmens immer ein, zwei Streifen Tape hin. Der Blutdruck geht dann nicht mehr durch die Decke.
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Walle,
"machen ist wie wollen
...nur krasser"
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beläge hinten wechseln, blech fehlt, bremsanker defekt, bremsbelag schleift, bremse hinten

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