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Alt 01-11-2017, 17:21   #1
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg, rote "F" und silberne XT600
Wieder ein Auto defekt

Moin moin,
der Astra meiner Frau ist während der Fahrt einfach mit einem kurzen Quiecken ausgegangen. Natürlich abends auf der Landstrasse mit Pferd hinten dran.

In Kurzform:
Erste Diagnose: Motor Fest
Zweiter Diagnose vom ADAC--Mann: wahrscheinlich Steuerriemen umgesprungen. Dreht man den Motor Rückwärts gehts bis zu einem bestimmten Punkt, dann ist er wieder fest - Blöd, weil der Steueriemen vor 6 Monaten erneuert wurde.
Also, Rücksprache mit der ausführenden Werkstatt gehalten... Auto soll da hin, die checken das. OK
Wir starten das Abschleppen zur Werkstatt.
Nach 1-2 km beginnt ein klackern - so als wenn man einen strohhalm an die Fahradspeichen hält. Erst leise dann immer deutlicher, dann nach weiteren 1-2 km kommt ein Rasseln dazu, so als wenn in einer Blechdose schrauben geschüttelt werden.
Wir dann rechts ran und Auto stehen gelassen. Unter und hinter dem Auto zeigt sich eine Ölspur - SUPER

Es ist ein 1.9 CDTI mit 120 PS und Schaltgetriebe. 165.000 km gelaufen
Der DT-Motor mit manuellen Ventileinstellern (8-Ventiler)

Bis zum Crash lief der Wagen absolut störungsfrei und sauber.

Hat jemand ne Idee oder Erfahrungswerte, was das sein kann ?
Ich bin gelinge gesagt am . Sowas hatte ich noch nie.
__________________
Ja, ich spiele Paintball und Ja ich fahre auch Motorrad und Ja mein Auto ist ein Diesel - UND ?
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Alt 01-11-2017, 18:31   #2
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Sorry aber das klingt leider gar nicht gut.

So etwas kenne ich von früher.
Bei einem Rennmotorrad würde ich sagen:
Da scheint dir irgendwo sie Sonne durch den Motorblock.

Hört sich so an als hätte ein Pleuel den Block durchschlagen.
Ob es am Steuerriemen lag weiß ich natürlich nicht.
__________________
Aktuelle Hilfsaktion:
RIP............Loki
Hotline um mitzumachen: 0171/5205674
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Alt 01-11-2017, 20:12   #3
VTRainer
 
Registriert seit: Mar 2014
Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
Also wenn das Rasseln und Klackern erst nach 1-2km abschleppen anfing,kanns ja nix mit dem Motor zu tun haben.
Von daher tät ich mal auf Antriebswelle / Getriebe tippen.

Hat das Auto eigentlich auch so ein Zweimassenschwungrad ?

Wenn der Motor sich nur teilweise drehen lässt,kanns auch sein das ein Ventil abgerissen ist und den Kolben blockiert.

Wenn der Zahnriemen Übergesprungen/gerissen ist und die Ventile Breitgeklopft sind,dürfte der Motor jedenfalls nicht blockieren,weil die Kolben haben sich dann ja schon den nötigen "Freiraum" erkämpft.
In diesem fall lässt sich der Motor seeehr leicht durchdrehen,das weiß ich aus Erfahrung (VW-Polo und Linde Gabelstapler)

Eine Geruchsprobe vom ausgelaufenen Öl wär interressant,Motor oder Getriebe Öl ?
__________________
Denn wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden.
Wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen.
(Porsche)
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Alt 02-11-2017, 10:57   #4
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
Beim Motor käme mir auch ein Ventilabriss in den Sinn. Die Ventile werden bei dem Motor nicht gerne eingestellt, will man die Einstellplättchen nicht gut rauskriegt.
Aber ich denke auch eher in Richtung Antriebsstrang, da das Klappern ja erst später anfing.
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Alt 02-11-2017, 12:26   #5
Jürgen 57
 
Registriert seit: Mar 2011
Ort: VTR 1000 F Bj. 2006, CB 1300 Bj. 2010, XBR 500 EML Gespann Bj. 1985, VFR 750 (RC 36/II) Bauj. 1995, CX 500 E Bauj. 1982 & etwas "Altmaterial"
Ferndiagnose und Glaskugel liegen ungefähr auf einer Linie.
Könnte mir aber vorstellen, wäre der Steuerriemen übergesprungen und der/die Kolben hätten Ventile geküsst, hätte das nicht nur leicht gequieckt.
Hoffe jedenfalls für dich, dass der Schaden. nicht so groß ist.
Zwei Massen Schwungscheibe hört sich aber auch nicht völlig falsch an.
Ich lass die Glaskugel aber lieber.
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Alt 03-11-2017, 01:35   #6
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg, rote "F" und silberne XT600
termin für das ventile einstellen wollte ich machen. rechnerisch hätte ich noch 5000km zeit gehabt, wenn man dem checkheft glaubt....
wagen wurde heute huckepack genommen. nach dem wochenende sollich mehr wissen. bisher waren die werkstattfredels uneinig. einer sagt so, sein kollege was anderes. alles sehr wage.

naja, bin immer noch sauer und gefrustet. ich kauf erst mal einen übergangsawagen.... bei dem regen macht rollerfahren keinen spass
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Alt 03-11-2017, 16:27   #7
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg, rote "F" und silberne XT600
Zur Info:
der Wagen ist jetzt auf der Bühne und ich weiß jetzt wie die Kolben eines Dieselmotors aussehen, Einer schaut an der Seite heraus und sagt guten Tag :-(
Getriebe, da wo die Kupplung sitzt, ist auch gerissen, deswegen das Klappern.

Hat sich also erledigt. Reparatur wird , egal wie, zu teuer.
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Alt 03-11-2017, 16:38   #8
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
da hat der aH ja leider Recht gehabt. Interessant wäre zu wissen, warum der Kolben so neugierig war. Ölpumpe defekt?
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Alt 03-11-2017, 17:06   #9
Jürgen 57
 
Registriert seit: Mar 2011
Ort: VTR 1000 F Bj. 2006, CB 1300 Bj. 2010, XBR 500 EML Gespann Bj. 1985, VFR 750 (RC 36/II) Bauj. 1995, CX 500 E Bauj. 1982 & etwas "Altmaterial"
Ui, das ist ja nun wirklich der schlimmste aller anzunehmenden Schadensfälle!
Mist, aber eben leider nicht zu ändern.
Viel- beziehungsweise mehr Glück mit dem nächsten Auto!!
Jürgen 57 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03-11-2017, 17:15   #10
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
Hast du mal gefragt, was deine Werkstatt für einen Motorwechsel berechnet, wenn du einen anderen Motor besorgst?
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Alt 03-11-2017, 18:14   #11
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg, rote "F" und silberne XT600
wir sind dabei. Der Werkstattfredel meint er habe da "Kontakte". Er will sich mal drum bemühen.
Wenn ich das richtig verstanden habe, meint er seine Polenconnection - die Jungs sind da wohl etwas entspannter als unsere deutschen Facharbeiter.....
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Alt 03-11-2017, 18:26   #12
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
Alternative: Mondeo Kombi 2l Diesel ab ca.4-5/2004 kann 2t ziehen bei 8%.
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Alt 03-11-2017, 18:53   #13
VTRainer
 
Registriert seit: Mar 2014
Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
Zitat:
Zitat von Moorbiker Beitrag anzeigen
Alternative: Mondeo Kombi 2l Diesel ab ca.4-5/2004 kann 2t ziehen bei 8%.
Vielleicht hat man es schon Irgendwo gemerkt, das ich so ein kleiner Ford "Fan" bin;
Aber bei den TDCI-Modellen, würde ich doch schon etwas genau hinschauen.
Wenn bei den Injektoren wechsel,(und bei nem 13Jahre alten werden die nicht Org. sein) nicht genau hingeschaut wurde, wird es sehr schnell teuer.

ich weiss das das schwierig wird,aber Fahrzeuge aus erster Hand sollten's schon sein.
Gerade solche Autos kannste nicht beim Auto-Tü...n kaufen,die sind hin.

Mein Alternativer Favorit : BMW e46 Diesel.
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Denn wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden.
Wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen.
(Porsche)
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Alt 03-11-2017, 19:00   #14
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg, rote "F" und silberne XT600
Wenn man weiß wo die Reise hingeht , gehts plötzlich schnell.
Erstes Angebot für nen Tauschmotor inkl. Einspritzpumpe, Injektoren, Lima kam gerade rein. 700cken. soll original 100.000 km gelaufen haben. Aus- Einbau Angebot steht noch aus.

ich frage mich nur, warum es den Kolben zerrissen hat. BIs zuletzt lief die Karre einwandfrei, da hat sich nix angekündigt.
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Alt 03-11-2017, 19:12   #15
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
Hat der BMW 2t Anhängelast?
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Alt 03-11-2017, 19:15   #16
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
Hat es den Kolben oder ein Pleuel zerrissen? Ist ein Pleuellager fest?
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Alt 03-11-2017, 19:36   #17
VTRainer
 
Registriert seit: Mar 2014
Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
Zitat:
Zitat von Moorbiker Beitrag anzeigen
Hat der BMW 2t Anhängelast?
Gute Frage !
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Alt 04-11-2017, 23:02   #18
Walle
 
Benutzerbild von Walle
 
Registriert seit: Oct 2002
Ort: Hometown of Kreidler, Moped:SP1, R6 not for Highway used, Piaggio Storm 70 only for Highway
Zitat:
Zitat von ricoaushh Beitrag anzeigen
Wenn man weiß wo die Reise hingeht , gehts plötzlich schnell.
Erstes Angebot für nen Tauschmotor inkl. Einspritzpumpe, Injektoren, Lima kam gerade rein. 700cken. soll original 100.000 km gelaufen haben. Aus- Einbau Angebot steht noch aus.

ich frage mich nur, warum es den Kolben zerrissen hat. BIs zuletzt lief die Karre einwandfrei, da hat sich nix angekündigt.
Was ist denn die Kutsche noch wert wenn sie intakt wäre?
Mit Tauschgetriebe und Kupplung, Tauschmotor und Arbeitszeit, plus alle Flüssigkeiten und Kleinteile, gehst Du ja jetzt schon Richtung 2000 Taler
__________________
Walle,
don't eat yellow snow!
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Alt 05-11-2017, 03:44   #19
Prince911
Kännchen-Prinz
 
Benutzerbild von Prince911
 
Registriert seit: Jul 2007
Ort: OWL / CBR 900 RR Fireblade & CB 1000 R
Möchte Walle mal just beipflichten.
Überlege bitte ggf ne Reparatur.
Die Kohle bekommste nie wieder und die Angebote für Autos vonna “Stange“ sind teilweise recht attraktiv.

Viel Erfolg !
__________________
Loki, Du gehörtest zu den Besten und wir werden Dich niemals vergessen !
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Alt 05-11-2017, 10:07   #20
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg, rote "F" und silberne XT600
Ja die Frage nach der Wirtschaftlichkeit kommt immer wieder. Nur berücksichtigt die einige Punkte nicht. In dem Auto steckt schon ganz viel Arbeit. Viel Kleinkram, viele Verschleißteile, viele Stunden Freizeit. Kaufe ich mir für das Geld einen anderen, fange ich ja wieder von vorn an.
Ein Neuwagen kommt nicht in Frage, abgesehen davon dürfen die heute nix mehr ziehen.
Der Astra hat schon seine Vorzüge. OK er hat keine Getränkehalter :-)
Aber er gammelt nicht, da verzinkt. Er ist recht hochbeinbig - gut auf Weide und feldwegen- Meinem Vectra reißt es regelmäßig die Frontlippe ab, da zu tief.
Der Astra ballert im Schnitt (Stadt und Pferdebetrieb) um 6 ltr durch und es fährt sich, gerade mit Anhänger sehr souverän.
und... man kann das Ende der Motorhaube sehen :-)

ne,
der Astra ist schon gut. und bisher hat sich die Technik als zuverlässig bewiesen.
übrigens, das geld was ich reinstecke bekomme ich auch bei einem neuwagen nicht wieder - falscher denkansatz.

Neuestes Angebot vom Motorerndienst ist Abholung, Motorinstandsetzung kpl. für 3900eur mit 1 Jahr Garantie, also das kpl.-paket. Allerdings minus Märchensteuer, das übernimmt der chef. Da ist dann der neue Turbo, Injektoren, DPF und der Klimakondensator mit drin. Der typ war am Telefon lustig. Sprach davon, dass sie keine Motoren versenden die dann andere einbauen..... Die machen zuviele Fehler, das bringt nix....

wir schlafen noch drüber und entscheiden dann die tage.
ich weiß immer noch nicht, warum das passsiert ist.
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Geändert von ricoaushh (05-11-2017 um 10:10 Uhr) Grund: erweitert
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Alt 05-11-2017, 10:39   #21
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
Was ist denn das für ein Bj. und was hat der für eine Anhängerlast?
Die Bodenfreiheit gefällt mir auch gut. Sitze, Fahrwerk und Lenkung könnten schöner sein, da ist Ford eindeutig besser.
Ich denke auch über neue Federbeine nach und eine AHK nach.
Moorbiker ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 05-11-2017, 11:03   #22
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg, rote "F" und silberne XT600
bauj 2005 mit 1500kg und 75 kg stützlast
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Alt 05-11-2017, 11:30   #23
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
1500 hat meiner auch. Reicht aber nur für ein Pferd.
Hat der schon neue Federbeine? Ab 100t sind die fällig. Mir krachen dann immer die Federn durch. Beim Focus ist das sogar über Nacht auf beiden Seiten passiert. Die Federn vorne haben sich auch gleich in die Reifen gebohrt. Brauche ich auch nicht unbedingt während der Fahrt.
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Alt 05-11-2017, 11:46   #24
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg, rote "F" und silberne XT600
wie gesagt, das auto ist weitgehend durchrepariert, in bezug auf verschleiteile. deswegen ärgert mich je gerade der schaden.
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ricoaushh ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-11-2017, 11:48   #25
Moorbiker
Moorleiche
 
Registriert seit: Oct 2007
Ort: Drochtersen; VTR F 02; VFR400r
Was hast du denn da für Federbeine eingebaut?
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