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22-01-2019, 11:02
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#126 |
Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
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Wir haben uns noch eine neue Rastenanlage von LSL gegönnt.
Sieht super aus, ist top verarbeitet und leicht. Gewichte reiche ich noch nach. Batterie ist soweit fertig für den Einbau. Stecker zum schnellen Lösen sind dran.
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24-01-2019, 13:09
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#127 |
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Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
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Der Vollständigkeit halber auch noch die rechte Seite...
Ich bastel gerade noch an einem leichterem Seitenständer. Der originale geht gar nicht. Ich will das ganze aus Alu machen.
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11-02-2019, 09:10
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#128 |
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Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
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Wir haben uns mal an den Stromkram gemacht und alles "unnötige" rausgehauen. Der kleinere Haufen bleibt übrig, der Rest fliegt raus
 .Durch die kleine Batterie können wir die ganzen Elektrobauteile im Batteriefach unterm Fahrersitz unterbringen. 
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11-02-2019, 10:50
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#129 |
Registriert seit: Jan 2019
Ort: Bamberg, SC36 Bj98 + Street Triple R Bj16 + Jimny FJ Bj17
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Heißes Teil! So ne SV wär ja auch was. Aber ich hab ja im Prinzip schon sowas, nur mit Reihendreier...
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15-02-2019, 10:31
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#130 |
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Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
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Die "Elektroplatte" hat jetzt ihren Platz. Dadurch können wir die übrig
gebliebenen Kabel massiv kürzen . Der Regler und die Batterie liegenunterhalb der Platte. Das Steuergerät sitzt dann jetzt doch auch dort, dann haben wir alles schön beieinander und es kann alles so kompakt wie möglich gemacht werden.
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15-02-2019, 11:36
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#131 |
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Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
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top, sauber verlegt ist immer gut.
Ich würde dem Kabelbaum noch einen Zentralstecker zur M unit machen, so muss man die unit nie wieder auspinnen. So habe ich es zumindest an der Duc gemacht.
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Honda VTR1000SP1 2000 only Track Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance) Ducati 900SS 1995 Honda CR250 2000 KTM EXC500 2012 Ducati 996 1999 Pannonia 250 1958 |
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11-03-2019, 14:00
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#132 |
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Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
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Haben uns am Wochenende der Elektrik gewidmet.
Beim Kurzcheck der M-unit hat alles ganz gut geklappt. Taster etc. funzen. Ohne Kabel am Lenker ist zwar etwas ungewohnt, aber geil. Ist halt etwas Gefummel und recht viel Lötarbeit, aber es passt bisher .
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11-03-2019, 15:44
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#133 |
Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
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Sieht jetzt schon top aus
fr |
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18-03-2019, 10:56
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#134 |
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Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
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Wir haben mal ein bißchen weiter gemacht.
MotoscopePro läuft auch und Signale von Leerlauf, Blinkern, Fernlicht etc. kommen auch an bzw. werden verarbeitet. Vorderer Bremslichtschalter ist noch der Originale an der Pumpe und die Kabel verschwanden ebenfalls im Lenker. Die Kabel kommen dann im Gewebeschlauch aus dem Steuerrohr nach hinten zur "Schaltzentrale". Zum Schluss verlegen wir dann noch alles gebündelt und ordentlich. Noch sieht´s aus wie Kraut und Rüben  .
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03-04-2019, 09:11
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#135 |
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Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
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Für vorn haben wir jetzt unseren Wunschscheinwerfer gefunden.
LED komplett von der neuen CRF 450 L in gewohnter Honda-Qualität. Schön kompakt, nicht sehr tief, aber auch nicht zu winzig.
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03-04-2019, 14:09
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#136 |
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Moderator
Registriert seit: Sep 2002
Ort: Mörf.-Walldorf Ex VTR 1000 F, BREXIT Triple R ,FZS 1000
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Very nice
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