Inspektion und viele Probleme - Seite 2

tomas · 03-10-2018, 19:39

Meine F kriegt alle zwei Jahre beim TÜVen nen Ölwechsel .
Vier Liter Ravenol statt 3,9 und gut is , natürlich mit Filterwechsel !
So 5-6000 km .
Dazwischen muss ich nix nachkippen !!
Soviel zum Thema HONDA !!
Derzeit km Stand 98000 und was !

Gruß Tom !

dragonfight8953 · 03-10-2018, 21:55

Zitat:

Zitat von alter-Heizer

Bei der Ansage deines Händlers wäre mir vor Schreck

bestimmt ein Ei aus der Hose gefallen!

Was du tun kannst wurde ja schon mehrfach geschrieben!

Dazu bleibt höchstens noch zu sagen, nie wieder zu dem Händler gehen.

Doch auch etwas Kritik an dich!

Zu deiner Aussage :
Auch das Öl hatte ich gewechselt, heute guckt er rein und das Öl ist schwarz und erst bei sehr starkem neigen war es sichtbar.

Wer sein Mopped richtig liebt, der sollte wenigstens nach jedem zweiten oder dritten Tankvorgang mal das Öl kontrolieren!

Die Kritik nehme ich gerne an, demnächst werde ich vesser pflegen. Wie gesagt ich muss erstmal rein kommen. Ehrlich gesagt dachte ich das das öl drinnen bleibt und sich nicht in luft auflöst. Ich meine es leckt nicht aber irgendwo hin muss es ja sein.

kaulebeen · 03-10-2018, 22:18

Wenns unten nicht tropft isses vielleicht durch den Auspuff verschwunden.

Wäre bei der VTR aber nicht normal. Ich kenne es auch nur so, das zwischen den Ölwechseln nur kontrolliert wird.

MK_WF · 03-10-2018, 22:38

Wenn zu den beschriebenen Dingen noch ein hoher Ölverbrauch dazu kommt, solltest Du ernsthaft über eine neue gebrauchte nachdenken.
Hier im Forum sind öfter schöne Stücke für deutlich unter 3000 zu haben.

alter-Heizer · 07-10-2018, 17:18

Natürlich brauchen die meisten Hondas kaum oder kein ÖL, doch auch da gibt es bestimmt immer Aussnahmen.

Wollte eigentlich damit hauptsächlich sagen das man bei einem Fahrzeug das man nicht kennt, oder eben neu (gebraucht) erworben hat, die ersten paar Ausfahrten öfter mal nachsehen sollte bis ich weiß ob "dem Gerät" Öl verbraucht oder eben nicht.

Als "liebender" Fahrer

sollte man dann Bescheid wissen und eben nicht erschrecken,

weil kaum mehr Öl drinn ist und das aussieht wie altes Kettenfett!

Zum Ölverbrauch allgemein:
Es gibt Fahrzeuge, die immer etwas Öl verbrauchen ( auch Autos ) und das muss nicht zwingend etwas ganz schlimmes bedeuten.
Ganz schlimm wird es erst dann wenn nie jemand nach dem Verbrauch schaut und es dann mangels ÖL zu einem Motorschaden kommt!

dragonfight8953 · 09-10-2018, 09:46

das werde ich demnächst berücksichtigen, die neuen Teile sind nun bestellt und werden nächste Wiche eingebaut, ich bin gespannt.

Floriot · 09-10-2018, 16:01

und von wem?

Stolle1989 · 10-10-2018, 07:39

Wenn die Basis nicht zu sehr vergammelt ist finde ich persönlich es immer schade, lieber eine andere zu kaufen als den vorhandenen Bock wieder schick zu machen.
Viel Erfolg bei der Wartung.

chris143 · 10-10-2018, 07:48

Also zu Thema Ölverbrauch....meine F nimmt sich immer nur was, wenn sie auf Max gefüllt ist, danach bleibt das Ganze auf 60% stehen. Irgendwie mag die das nicht so voll...?!?

Floriot · 10-10-2018, 09:04

Jo, das ist von anderen Forumsmembern auch schon öfter festgestellt worden. Meine gönnt sich aber auch darüber hinaus was, hat aber schon 98000 drauf. Solange es nicht mehr wird mit dem Ölverbrauch, kippe ich halt ab und zu was nach. Angesichts des Gesamtzustandes ist es mir das zum jetzigen Zeitpunkt nicht wert, den Motor auszubauen und ihn zu überholen oder einen anderen einzubauen..

Aber zurück zum Thema: Mich würde interessieren, ob der Threadersteller jetzt zu der etwas teuren Werkstatt geht oder wie er es vorhat.

Stolle1989 · 10-10-2018, 12:34

Es gab bzw gibt Motoren, da sagt man bus zu 1l auf 1000km ist kein Grund zur Besorgnis

Gramusel · 10-10-2018, 15:34

Zitat:

Zitat von Stolle1989

Es gab bzw gibt Motoren, da sagt man bus zu 1l auf 1000km ist kein Grund zur Besorgnis

Ja, sowas schreiben die Hersteller ins Bordbuch, damit sie sich vor Garantieansprüchen schützen können. Mit der verbrauchten Ölmenge würde auch ein Zweitakter gut auskommen.

MK_WF · 10-10-2018, 18:26

Wollte gerade schreiben, dass das bei der RD350 gut hin kommt...

tuck · 10-10-2018, 19:32

Angeblich brauchen alte MG ( Autos ) pro Nacht bis zu einem halben Liter Öl.
Im Winter sogar mehr...... da sind die Nächte ja auch länger

HaraldS50 · 10-10-2018, 20:58

Zitat:

Zitat von tuck

Angeblich brauchen alte MG ( Autos ) pro Nacht bis zu einem halben Liter Öl.
Im Winter sogar mehr...... da sind die Nächte ja auch länger

Das kan man aber doch Morgens wieder einfüllen

pelzklopfer · 10-10-2018, 22:12

Wenn man dann noch bedenkt, dass neue Volkswagen Diesel Aggregate (Skoda Octavia, A3, Passat, ...) auch ca 1l/10000km vom teuersten Saft benoetigen, schuett ich doch ab und zu gerne etwas Bel Ray in der F nach

Auch wenn viele (mich eingeschlossen) ueber die Qualitaet bei Opel meckern. Der Insignia Biturbo Diesel hat zwischen den Inspektionen keinen Tropfen verbraucht - und das auch noch bei 250tkm.

flieger-baby · 10-10-2018, 22:17

Das sagt über die Qualität nichts aus.
Ich habe Kundenautos mit Ölverbrauch und welche komplett ohne.
Du hast einfach Glück gehabt. ;-)

Stolle1989 · 10-10-2018, 22:36

Zitat:

Zitat von Gramusel

Ja, sowas schreiben die Hersteller ins Bordbuch, damit sie sich vor Garantieansprüchen schützen können. Mit der verbrauchten Ölmenge würde auch ein Zweitakter gut auskommen.

Das ist mir durchaus klar aber trotzdem ist es öfter mal gerade bei Luft oder Luft Öl gekühlten Hirschen Standard. Der Verbrauch ist aber über lange Etappen konstant und sie laufen sonst top da würde ich nicht anfangen auseinander zu reißen.
Manche Motoren neigen auch erst dazu wenn sie arg gedreht werden.

MK_WF · 11-10-2018, 11:48

Das könnte ich für meine VTR bestätigen.
Normal fülle ich zwischen den Ölwechseln eigentlich nix auf. Der Level ist dann immer noch knapp über minimum.
Normal fahre ich aber auch recht zahm d.h. selten hohe Drehzahl & Vollast.

Auf dem Rückweg von der letzten Forums-Tour zum Edersee bin ich aber Autobahn & Express heim. Obendrein kam noch ein Tag Kartbahn in Oschersleben dazu.
Aufgrund dieses Threads hab ich mal nachgeschaut und siehe da: Ich musste tatsächlich auffüllen, weil unter min. Fazit: Mehr Last = mehr Ölverbrauch.

Petze · 12-10-2018, 09:47

Moin,

ich habe eine Zwischenfrage bezüglich Ölstand checken ...

Wenn die F hinten auf einem Kern-Stabi steht ... das HR gerade so 1-2 cm in der Luft ... zeigt das Schauglas noch korrekt an?

Danke

Grüße
Chris

Stolle1989 · 12-10-2018, 10:06

In der Regel tut sich da nicht viel.
Ein Tipp, Motorrad gerade hinstellen und gucken, dann aufbocken und nochmal gucken und siehe da, du siehst die Differenz sofern sie existiert.

MK_WF · 12-10-2018, 13:13

Also bei mir war da schon ein Unterschied. Der ist weg, wenn Du sie vorne auch aufbockst, oder eben auf beide Räder stellen und dann erst nach dem Ölstand sehen.
Auch nicht unwichtig : Der Zustand "frisch ausgemacht", "einige Minuten her", oder "steht schon länger"
Lt Honda-Buch soll man es einige Minuten ruhen lassen.

paul69 · 12-10-2018, 14:46

Hmm, also meine "F" hat auch ab und zu Durst...

Okay, wir schauen auch regelmäßig, wo der Begrenzer ist...

Weiß jetzt nicht konkret wieviel... Ich schau halt jedesmal nach, bevor es los geht und schaue, dass ich zwischen den beiden Markierungen liege...

Max · 12-10-2018, 15:05

Tipp von mir:
Aufsitzen und das Mopped mit beiden Füßen in der Senkrechten stabil halten und dann mit einem alten Spiegel mit längerem Arm den Ölstand checken. Funktioniert super. Wenn ich das Motorrad alleine seitlich gehalten habe und in die Hocke gegangen bin, um den Ölstand dann zu kontrollieren, war mir immer nicht ganz wohl dabei. Man kann ja auch mal die Perle fragen ob sie den Ölstand abliest während man selber das Mopped hält.
V G, Max

MK_WF · 12-10-2018, 15:14

Soll ja welche geben, die dann unter dem Moped liegen :-)
http://s1313.photobucket.com/user/Su...6xxd8.jpg.html

03-10-2018, 19:39	#26
tomas Registriert seit: May 2011 Ort: vtr1000Firestorm , Bayern in der schönen Holledau	Meine F kriegt alle zwei Jahre beim TÜVen nen Ölwechsel . Vier Liter Ravenol statt 3,9 und gut is , natürlich mit Filterwechsel ! So 5-6000 km . Dazwischen muss ich nix nachkippen !! Soviel zum Thema HONDA !! Derzeit km Stand 98000 und was ! Gruß Tom ! __________________ Ein Leben ohne Firestorm ist möglich aber sinnlos !!!

03-10-2018, 22:18	#28
kaulebeen Registriert seit: Oct 2004 Ort: Am Rande der Sächsischen Schweiz & VTR 1000F & Kawa Z250 Twin	Wenns unten nicht tropft isses vielleicht durch den Auspuff verschwunden. Wäre bei der VTR aber nicht normal. Ich kenne es auch nur so, das zwischen den Ölwechseln nur kontrolliert wird. __________________ Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren. Benjamin Franklin Meine Threema-ID gibts per PN Verkaufe

03-10-2018, 22:38	#29
MK_WF Registriert seit: Jul 2015 Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36	Wenn zu den beschriebenen Dingen noch ein hoher Ölverbrauch dazu kommt, solltest Du ernsthaft über eine neue gebrauchte nachdenken. Hier im Forum sind öfter schöne Stücke für deutlich unter 3000 zu haben. __________________ Ciao Martin

07-10-2018, 17:18	#30
alter-Heizer Registriert seit: Oct 2010 Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R	Natürlich brauchen die meisten Hondas kaum oder kein ÖL, doch auch da gibt es bestimmt immer Aussnahmen. Wollte eigentlich damit hauptsächlich sagen das man bei einem Fahrzeug das man nicht kennt, oder eben neu (gebraucht) erworben hat, die ersten paar Ausfahrten öfter mal nachsehen sollte bis ich weiß ob "dem Gerät" Öl verbraucht oder eben nicht. Als "liebender" Fahrer sollte man dann Bescheid wissen und eben nicht erschrecken, weil kaum mehr Öl drinn ist und das aussieht wie altes Kettenfett! Zum Ölverbrauch allgemein: Es gibt Fahrzeuge, die immer etwas Öl verbrauchen ( auch Autos ) und das muss nicht zwingend etwas ganz schlimmes bedeuten. Ganz schlimm wird es erst dann wenn nie jemand nach dem Verbrauch schaut und es dann mangels ÖL zu einem Motorschaden kommt! __________________ Ein herzliches Dankeschön an alle die bei der Weihnachts-Aktion 2018 dabei waren!

09-10-2018, 16:01	#32
Floriot Registriert seit: Feb 2015 Ort: Paderborn, VTR 1000 F	und von wem? __________________ Meine Definition von Glück? Keine Termine und leicht einen sitzen. Harald Juhnke

09-10-2018, 09:46	#31
dragonfight8953 Registriert seit: Aug 2018 Ort: Berlin VTR1000F	das werde ich demnächst berücksichtigen, die neuen Teile sind nun bestellt und werden nächste Wiche eingebaut, ich bin gespannt.

10-10-2018, 07:39	#33
Stolle1989 Registriert seit: Apr 2014 Ort: Braunschweig	Wenn die Basis nicht zu sehr vergammelt ist finde ich persönlich es immer schade, lieber eine andere zu kaufen als den vorhandenen Bock wieder schick zu machen. Viel Erfolg bei der Wartung. __________________ Honda VTR1000SP1 2000 only Track Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance) Ducati 900SS 1995 Honda CR250 2000 KTM EXC500 2012 Ducati 996 1999 Pannonia 250 1958

10-10-2018, 07:48	#34
chris143 Registriert seit: Jul 2016 Ort: 73066 Uhingen VTR1000F 1997	Also zu Thema Ölverbrauch....meine F nimmt sich immer nur was, wenn sie auf Max gefüllt ist, danach bleibt das Ganze auf 60% stehen. Irgendwie mag die das nicht so voll...?!? __________________ Gruß Chris

10-10-2018, 09:04	#35
Floriot Registriert seit: Feb 2015 Ort: Paderborn, VTR 1000 F	Jo, das ist von anderen Forumsmembern auch schon öfter festgestellt worden. Meine gönnt sich aber auch darüber hinaus was, hat aber schon 98000 drauf. Solange es nicht mehr wird mit dem Ölverbrauch, kippe ich halt ab und zu was nach. Angesichts des Gesamtzustandes ist es mir das zum jetzigen Zeitpunkt nicht wert, den Motor auszubauen und ihn zu überholen oder einen anderen einzubauen.. Aber zurück zum Thema: Mich würde interessieren, ob der Threadersteller jetzt zu der etwas teuren Werkstatt geht oder wie er es vorhat. __________________ Meine Definition von Glück? Keine Termine und leicht einen sitzen. Harald Juhnke

10-10-2018, 12:34	#36
Stolle1989 Registriert seit: Apr 2014 Ort: Braunschweig	Es gab bzw gibt Motoren, da sagt man bus zu 1l auf 1000km ist kein Grund zur Besorgnis __________________ Honda VTR1000SP1 2000 only Track Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance) Ducati 900SS 1995 Honda CR250 2000 KTM EXC500 2012 Ducati 996 1999 Pannonia 250 1958

10-10-2018, 18:26	#38
MK_WF Registriert seit: Jul 2015 Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36	Wollte gerade schreiben, dass das bei der RD350 gut hin kommt... __________________ Ciao Martin

10-10-2018, 19:32	#39
tuck "the most beautiful man of the world" Registriert seit: Nov 2005 Ort: 42283 Eine Dose aus Wolfsburg,ein Piaggio Beverly 350 ABS und eine Street Triple R	Angeblich brauchen alte MG ( Autos ) pro Nacht bis zu einem halben Liter Öl. Im Winter sogar mehr...... da sind die Nächte ja auch länger __________________ Somewhere I belong

10-10-2018, 22:12	#41
pelzklopfer Registriert seit: Mar 2013 Ort: Nordbaden, VTR1000F, RSV Mille, EXC-450	Wenn man dann noch bedenkt, dass neue Volkswagen Diesel Aggregate (Skoda Octavia, A3, Passat, ...) auch ca 1l/10000km vom teuersten Saft benoetigen, schuett ich doch ab und zu gerne etwas Bel Ray in der F nach Auch wenn viele (mich eingeschlossen) ueber die Qualitaet bei Opel meckern. Der Insignia Biturbo Diesel hat zwischen den Inspektionen keinen Tropfen verbraucht - und das auch noch bei 250tkm.

10-10-2018, 22:17	#42
flieger-baby Registriert seit: Apr 2010 Ort: Offenbach + Gehlberg / Thüringen REPSOL SP1	Das sagt über die Qualität nichts aus. Ich habe Kundenautos mit Ölverbrauch und welche komplett ohne. Du hast einfach Glück gehabt. ;-) __________________ positive Marktplatzerfahrungen: alle Marktplatzerfahrungen waren bisher positiv ! ;-) Cross the fingers for Nicky !!!

11-10-2018, 11:48	#44
MK_WF Registriert seit: Jul 2015 Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36	Das könnte ich für meine VTR bestätigen. Normal fülle ich zwischen den Ölwechseln eigentlich nix auf. Der Level ist dann immer noch knapp über minimum. Normal fahre ich aber auch recht zahm d.h. selten hohe Drehzahl & Vollast. Auf dem Rückweg von der letzten Forums-Tour zum Edersee bin ich aber Autobahn & Express heim. Obendrein kam noch ein Tag Kartbahn in Oschersleben dazu. Aufgrund dieses Threads hab ich mal nachgeschaut und siehe da: Ich musste tatsächlich auffüllen, weil unter min. Fazit: Mehr Last = mehr Ölverbrauch. __________________ Ciao Martin

12-10-2018, 09:47	#45
Petze Registriert seit: Dec 2014 Ort: Essenbach	Moin, ich habe eine Zwischenfrage bezüglich Ölstand checken ... Wenn die F hinten auf einem Kern-Stabi steht ... das HR gerade so 1-2 cm in der Luft ... zeigt das Schauglas noch korrekt an? Danke Grüße Chris __________________ iɯnɹ ɥɔsIɐɟ ʇs! ɹnʇɐuɓ!S əu!əɯ ʻəɟlǃH

12-10-2018, 10:06	#46
Stolle1989 Registriert seit: Apr 2014 Ort: Braunschweig	In der Regel tut sich da nicht viel. Ein Tipp, Motorrad gerade hinstellen und gucken, dann aufbocken und nochmal gucken und siehe da, du siehst die Differenz sofern sie existiert. __________________ Honda VTR1000SP1 2000 only Track Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance) Ducati 900SS 1995 Honda CR250 2000 KTM EXC500 2012 Ducati 996 1999 Pannonia 250 1958

12-10-2018, 13:13	#47
MK_WF Registriert seit: Jul 2015 Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36	Also bei mir war da schon ein Unterschied. Der ist weg, wenn Du sie vorne auch aufbockst, oder eben auf beide Räder stellen und dann erst nach dem Ölstand sehen. Auch nicht unwichtig : Der Zustand "frisch ausgemacht", "einige Minuten her", oder "steht schon länger" Lt Honda-Buch soll man es einige Minuten ruhen lassen. __________________ Ciao Martin

12-10-2018, 14:46	#48
paul69 Registriert seit: Jan 2008 Ort: BW; VTR1000F, Bj.04	Hmm, also meine "F" hat auch ab und zu Durst... Okay, wir schauen auch regelmäßig, wo der Begrenzer ist... Weiß jetzt nicht konkret wieviel... Ich schau halt jedesmal nach, bevor es los geht und schaue, dass ich zwischen den beiden Markierungen liege... __________________ Gruß Paul Und: Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden nicht schnell genug!

12-10-2018, 15:05	#49
Max Registriert seit: Nov 2002 Ort: Flake	Tipp von mir: Aufsitzen und das Mopped mit beiden Füßen in der Senkrechten stabil halten und dann mit einem alten Spiegel mit längerem Arm den Ölstand checken. Funktioniert super. Wenn ich das Motorrad alleine seitlich gehalten habe und in die Hocke gegangen bin, um den Ölstand dann zu kontrollieren, war mir immer nicht ganz wohl dabei. Man kann ja auch mal die Perle fragen ob sie den Ölstand abliest während man selber das Mopped hält. V G, Max

12-10-2018, 15:14	#50
MK_WF Registriert seit: Jul 2015 Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36	Soll ja welche geben, die dann unter dem Moped liegen :-) http://s1313.photobucket.com/user/Su...6xxd8.jpg.html __________________ Ciao Martin

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