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Alt 30-05-2018, 13:09   #1
Laibach
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Akra M-H6T / e1:0397 für SP1 ???

Hallo,

habe bei JAMparts für meine SP1, Bj. 2001, mal wegen den Schalldämpfern Akrapovic ABE Titan M-H6T / e1:0397 angefragt.

Die sind für die Moped's FZR1000 und YZF R1 in Deutschland homologiert, spricht für die gibt es eine e-Nr. und somit eine ABE. Hier ist der dB-Eater 32 mm verbaut.

Kann mir jemand sagen ob ich die vom netten TÜV, da sie ja auf den o. g. Motorrädern in Deutschland zugelassen sind, auch für meine SP1 eingetragen bekomme?
Merkt man (TÜV) eine Unterscheid zwischen dem 32 mm und dem 38 mm dB-Eater?

Des Weiteren gibt es den Dämpfer wohl nur in der rechten Ausführung, sprich ich muss die Nieten der Hülle aufbohren und den Dämpfer drehen!
Hat das schon jemand von Euch gemacht oder bekomm ich die auch schon irgendwo fertig?

Ich würde mich generell über hilfreiche Anregungen hinsichtlich alternativen Dämpfern sehr freuen.
Ich bin nicht zwingend auf Akra versteift. Ich will einfach die schweren original Dämpfer austauschen und im besten Fall einen etwas bessern Sound haben.


Grüße

Geändert von PETE (30-05-2018 um 15:37 Uhr) Grund: CR-Verstoß
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Alt 30-05-2018, 13:24   #2
fermoyracer
 
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...wieso mußt Du was aufbohren? Das sind doch Dämpfer mit Schellen. Die können rechts wie links verwendet werden. Den Aufkleber kann man ja abmachen und auf der anderen Seite einen anbringen...


fr
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Alt 30-05-2018, 13:34   #3
Laibach
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.. denke doch, dass man die aufbohren muss; zumindest den den Auslass!? Das Anschlussrohr zum Krümmer ist doch dran. Wenn ich den Dämpfer auf der linken Seite montiere, wäre der Auslass ja nach oben gerichtet!?
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Alt 30-05-2018, 13:37   #4
axvtr
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www.gpr-germany.de

Riesen Auswahl, Preis Leistung top, mit ABE
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Alt 30-05-2018, 13:50   #5
fermoyracer
 
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Zitat:
Zitat von Laibach Beitrag anzeigen
.. denke doch, dass man die aufbohren muss; zumindest den den Auslass!? Das Anschlussrohr zum Krümmer ist doch dran. Wenn ich den Dämpfer auf der linken Seite montiere, wäre der Auslass ja nach oben gerichtet!?
Ich bin sicher, daß Du falsch liegst. Schau den Dämpfer mal ganz genau an.



fr
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Alt 30-05-2018, 13:53   #6
Laibach
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Hi,

danke für den Link!
Der "GPR Classic Line Titan Oval Honda VTR 1000 SP-1 RC51 2000-01 Slip On Doppelendschalldämpfer Auspuff" sieht ganz interessant aus.

Hast Du die im Einsatz? Wie sind die den vom Sound her?

Gruß
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Alt 30-05-2018, 13:56   #7
Laibach
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Hi fermoyracer,

hmm, werde ich machen! Ich hake nochmal bei JAMParts nach.
Wäre schön wenn ich um das Aufbohren herumkommen könnte!
JAMParts hat das mit dem Aufbohren bei dem Typ zumindest im Angebot mit aufgeführt. Aufkleber sind übrigens auch dabei!
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Alt 30-05-2018, 14:42   #8
S.O.S
 
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Also ich habe die Dämpfer an meinem Möppi, habe mit 32mm eintragen lassen, dieses wurde aber nicht explizit eingetragen.
Daher hab ich die 38mm reingemacht und das stört keinen TÜV hier. Ist auch nicht lauter als mit 32mm.


Meine Dämpfer hat der Tom1 (Danner Motorradteile) hier verkauft und auch gleich die Endkappe gedreht bei dem linken Dämpfer.
Frag ihn doch einfach mal ob er dir die R1 Dämpfer noch besorgen kann :-) Preise waren immer mehr als Fair.
Also "aufbohren" musste ich nix, denn die Verbindungsrohre werden in den Dämpfer gesteckt.
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Alt 30-05-2018, 15:38   #9
PETE
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Ort: AG (CH) <- nicht Chile! - CBR 600 F PC25..............'91 VTR 1000 F.....................'98 VTR 1000 SP-1................'00
MWn verläuft an der Innenseite der Dämpfer die Naht der Hülle. Will man die nicht aussen haben muss man die Auslasskappe um 180grad drehen.
Somit technisch müsste man nicht. Stört es muss man bohren und nieten.
Der Einlass ist imho symmetrisch.
__________________
They say the definition of madness is doing the same thing and expecting a different result...
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Alt 30-05-2018, 16:33   #10
fermoyracer
 
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Wenn Du da ein wenig flexibel bist, kannst Du auch z.B. die Bodis kaufen. Gibt es auch in Titan und mit passenden Verbindungsrohren über den Danner.

Ich fahre die als Threetec, also in der modernen Version. Die haben aber auch die „alte“, ovale Variante für die Nostalgiker unter uns.

Die Teile sind qualitativ prima, fahren sich gut und sind passend



fr
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Alt 30-05-2018, 16:54   #11
axvtr
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Zitat:
Zitat von Laibach Beitrag anzeigen
Hi,

danke für den Link!
Der "GPR Classic Line Titan Oval Honda VTR 1000 SP-1 RC51 2000-01 Slip On Doppelendschalldämpfer Auspuff" sieht ganz interessant aus.


Hast Du die im Einsatz? Wie sind die den vom Sound her?

Gruß
Ich hab freiwillig 2x kleinere db killer geholt und bin seeeehr zufrieden mit dem sound (quasi fast schlechtes Gewissen :-)

Hab den black furore auf einer F
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Alt 30-05-2018, 20:25   #12
Laibach
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Zitat:
Zitat von PETE Beitrag anzeigen
MWn verläuft an der Innenseite der Dämpfer die Naht der Hülle. Will man die nicht aussen haben muss man die Auslasskappe um 180grad drehen.
Somit technisch müsste man nicht. Stört es muss man bohren und nieten.
Der Einlass ist imho symmetrisch.
Also, dann ist das der Grund. Dann komm ich wohl nicht drumrum!
Die Schweißnaht sollte schon ihnen liegen!
Danke für den Hinweis!
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Alt 30-05-2018, 20:38   #13
Laibach
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Zitat:
Zitat von axvtr Beitrag anzeigen
Ich hab freiwillig 2x kleinere db killer geholt und bin seeeehr zufrieden mit dem sound (quasi fast schlechtes Gewissen :-)

Hab den black furore auf einer F
Ich werd mir die SD von GPR morgen mal genauer anschauen. Ist preislich jedenfalls sehr interessant. Hat vielleicht jemand mal ein Foto vom Moped mit den SD.

Mir die SD-Hülle ohne Innenleben zu besorgen und sie dann eher selber zu bauen klingt zwar gut, ich denke aber das würde bei meinen geringen Kenntnissen hinsichtlich SD etwas zu lange dauern.

Ich werd wegen der Akra Dämpfer auch bei Danner nochmal nachfragen.
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Alt 30-05-2018, 23:38   #14
S.O.S
 
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Also hier findest du viele Tüten an unseren Möppi´s


http://www.vtr1000.de/forum/showthre...akra+Hexagonal


Die GPR-Dinger sehen auch klasse aus, für meinen Geschmack sind die, GPR Furore Carbonlook Honda VTR 1000 SP-1 RC51 2000-01 Slip On Doppelendschalldämpfer Auspuff ( http://www.gpr-germany.de/VTR_1000_S...r-auspuff.aspx ) , am schönsten.

Preislich unschlagbar.
Und sollte bei den GPR-Dämpfern ein Trichtereinsatz für die Einlasseite vom ESD dabei sein, bitte nicht einbauen..........das ist nur Deko^^

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Alt 31-05-2018, 09:34   #15
Indian
 
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Registriert seit: Jan 2003
Ort: Oyten SP 2 2003
Akra

Auf Ebay Kleinanzeigen.
Bietet ein EX Händler Diverse Abe,s an..Für Akras.
Vielleicht Hilft es dem Einen oder Anderen.
Angehängte Grafiken
 
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Alt 01-06-2018, 14:22   #16
Stolle1989
 
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Akras muss man definitiv die Endkappe drehen, ergo ausbohren, umdrehen und wieder vernieten.
Dauert ganze 15 Minuten.
__________________
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Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
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Alt 01-06-2018, 14:52   #17
fermoyracer
 
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Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Stolle:
Warum? Wegen einer Naht, die sonst sichtbar ist oder gibt es andere Gründe?


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Alt 01-06-2018, 14:54   #18
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Ja, wegen einer sichtbaren Schweißnaht, da die Akra Hüllen aus recht dünnem Titan sind und aus "gewickeltem" Blech hergestellt worden sind.
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