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Alt 14-02-2018, 21:36   #1
spätzünder
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Akrapovic über eBay aus UK

Hallo Gemeinde,

bin seit kurzem stolzer Besitzer einer SP-2 und auf der Suche nach Töpfen aus dem Zubehör (vorzugsweise Akrapovic mit Straßenzulassung). Bei der Suche bin ich bei eBay fündig geworden.

https://www.ebay.de/itm/Akrapovic-Ca...QAAOSwvktaXLjF

Ursprung ist UK und scheint der Verkauf von Restposten zu sein. Kennt jemand diese Quelle? Kann man zuschlagen oder sollte man lieber die Finger von lassen? In der Beschreibung ist auch die Zulassung für Straße angegeben, aber in Klammern (UK only). Hat aber E-Zeichen und sollte doch auch in D legal betrieben werden können, oder?

Danke schonmal im Voraus.

Grüße
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Alt 14-02-2018, 21:46   #2
Higgens
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Alt 14-02-2018, 22:04   #3
fermoyracer
 
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Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Das eine ist aber ne Komplettanlage und die gebrauchte ist ohne Krümmeranlage...


Zum Angebot:
Händler bieten die immer mal wieder an, ohne sie wirklich zu haben. Die bestellen die dann, wenn sie selbst ne Bestellung haben. Oft dann erfolglos. Aber probier mal aus...

fr
fermoyracer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14-02-2018, 23:03   #4
HaraldS50
 
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Und die aus England sind hübscher .... aber der Preis ...

Beim E kommt es drauf an ob 'e' oder 'E'
__________________
Grüsse aus der Pfalz
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15-02-2018, 15:50   #5
Osepp
 
Registriert seit: Jun 2015
Ort: Niederbayern SC35 / SC45 / RC06 / RC33
Da steht:

Stamp: "e1 0489"

Das wären dann die mit Zulassung für diverse Aprilia Modelle.
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Der Klügere gibt nach - Eine traurige Wahrheit: sie begründet die Weltherrschaft der Dummen.
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Alt 15-02-2018, 17:47   #6
HaraldS50
 
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Ort: RP VTR1000SP2 CB1300SA XRV750 CRF1000 S.F.
Koooomisch... e1 wäre eine deutsche Kennung nach EWG-Richtlinie. Ich dachte es wäre ein englischer Auspuff?

Leider ist mir keine Anwendung bekannt um die Nummer zu prüfen. Aber vielleicht kommt das ja noch. Wir werden ja bald digital

Allerdings, hast du jaauch schon gemerkt: Laut Akrapovic ist er nicht für die SP2
__________________
Grüsse aus der Pfalz
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15-02-2018, 21:37   #7
spätzünder
Newbie
 
Registriert seit: Feb 2018
Ort: Glonn, VTR 1000 SP-2, Fireblade SC44
Okay, danke für die hilfreichen Tipps. Wenn die e-Nr. nicht für die SP-2 ist, lasse ich lieber die Finger davon.

Danke nochmal an alle
spätzünder ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15-02-2018, 21:53   #8
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Angsthase


Viele Sps leben mit dieser Kombination. Akra hat halt “Universaltöpfe” und eine Eintragung ist möglich.

Schöner wäre es natürlich, wenn es speziell für die SP wäre, das ist klar. Aber was möchtest Du denn eigentlich? Ist Dir die Akrakrümmeranlage wichtig und/oder Endtöpfe von Akra.

Ne Komplettanlage ist sehr selten geworden, sie bringt je nachMaterial Gewichtsvorteile und nochmals ein wenig Leistung.

Ich fahre u.a. ne Krümmeranlage und Titandämpfer von Bodis. Aber die Krümmeranlage ist schwer zu bekommen...


fr
fermoyracer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19-02-2018, 11:13   #9
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Die 60mm Dämpfer von Akra sind halt von ner R1 "adaptiert".
Drum muss man beim linken auch wenn Sie neu sind die Nieten der Endkappen abbohren und die Kappe um 180° verdreht wieder annieten.

Ich hatte meine damals mit Lärmmessung ohne ein Problem eingetragen bekommen.
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Alt 19-02-2018, 22:32   #10
spätzünder
Newbie
 
Registriert seit: Feb 2018
Ort: Glonn, VTR 1000 SP-2, Fireblade SC44
Okay, mich reizt schon der Leistungszuwachs im unteren Drehzahlbereich. Der, soviel habe ich jetzt gelernt, kommt im Wesentlichen durch die Krümmeranlage zustande (interessant). Dass man dann nahezu jeden Endschalldämpfer anbauen kann, war mir nicht bewusst.
Danke für die Aufklärung.
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Alt 20-02-2018, 13:23   #11
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
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[QUOTE=spätzünder;1062177]Okay, danke für die hilfreichen Tipps. Wenn die e-Nr. nicht für die SP-2 ist, lasse ich lieber die Finger davon.


Würde ich auch lassen. Die Aprilia Touno hat einen 60° V-Motor, die SP hat 90° Zylinderwinkel. Die Wahrscheinlichkeit, dass es hier zu Problemen beim Einbau kommt, ist hoch.
Gruß,
Der skeptische Rotfuchs
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Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
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Alt 25-02-2018, 21:48   #12
Walle
 
Benutzerbild von Walle
 
Registriert seit: Oct 2002
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geht ohne Probleme.
Ich fahr kurze Töpfe von ner GSXR1000 eingetragen.
Abstimmen mit PC musste eh machen, ohne ist nicht zu empfehlen
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Walle,
don't eat yellow snow!
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Alt 26-02-2018, 23:06   #13
HaraldS50
 
Benutzerbild von HaraldS50
 
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Ort: RP VTR1000SP2 CB1300SA XRV750 CRF1000 S.F.
Zitat:
Zitat von Walle Beitrag anzeigen
geht ohne Probleme.
Ich fahr kurze Töpfe von ner GSXR1000 eingetragen.
Abstimmen mit PC musste eh machen, ohne ist nicht zu empfehlen
Ich weis ... sollte ich nicht ... aber troßdem, so aus Neugier Wann wurde das denn eingetragen?
__________________
Grüsse aus der Pfalz
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27-02-2018, 09:51   #14
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Zitat:
Zitat von Walle Beitrag anzeigen
geht ohne Probleme.
Ich fahr kurze Töpfe von ner GSXR1000 eingetragen.
Abstimmen mit PC musste eh machen, ohne ist nicht zu empfehlen
Meine Frage geht in die gleiche Richtung wie die davor: Unter welchen Vorraussetzungen bekommt man eine Abstimmung mit PC eingetragen? Und falls man sie nicht eingetragen bekommt, warum macht man sich dann die Mühe, den Auspuff eingetragen zu bekommen? Es ist doch egal, ob die BE wegen eines oder zwei Mängeln erlischt.
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27-02-2018, 10:59   #15
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Nun ja ein Auspuff ist direkt von außen ersichtlich und einen PowerCommander kann man versteckt verbauen.

Was wird nun bei einer Kontrolle direkt gesehen?
Selbst bei einem Unfall suchen sie nicht direkt einen PC....

Ich hatte meine 60mm Akras auch eintragen lassen alswie Sp noch auf der Straße fuhr.
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Alt 27-02-2018, 17:36   #16
helimaniac
 
Benutzerbild von helimaniac
 
Registriert seit: Jul 2011
Ort: Söhrewald
Hier die Betriebserlaubnis. Der Topf ist für eine RSV 1000 oder Tuono.
Angehängte Grafiken
Dateityp: pdf e1_97_24_2003_77_9_III_2B_0489_00-1.pdf (181,8 KB, 24x aufgerufen)
__________________
...is au als was angerers
helimaniac ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27-02-2018, 18:49   #17
HaraldS50
 
Benutzerbild von HaraldS50
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: RP VTR1000SP2 CB1300SA XRV750 CRF1000 S.F.
Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
Meine Frage geht in die gleiche Richtung wie die davor: Unter welchen Vorraussetzungen bekommt man eine Abstimmung mit PC eingetragen? Und falls man sie nicht eingetragen bekommt, warum macht man sich dann die Mühe, den Auspuff eingetragen zu bekommen? Es ist doch egal, ob die BE wegen eines oder zwei Mängeln erlischt.
PC kannst Du vergessen. das wäre nur über eine Einzelabnahme bei einem Spezial-TüV möglich und dann auch nur, wenn der PC verblombt wäre, weil Du dann ja das Mapping mit abnehmen müßtest. Die Chance die scharfen Homologations-Programme zu schaffen ist aber minimal.

Auspuff: Siehe oben

Aber meine Frage nach dem Jahr den Eintragung der Akras wurde nicht beantwortet.
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Grüsse aus der Pfalz
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27-02-2018, 19:13   #18
Stolle1989
 
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Ort: Braunschweig
Bei mir war es 2013 meine ich, ist aber doch eigentlich vollkommen egal da die Vorschriften von 2000 eingehalten werden müssen.

Verplombt ist nun wirklich Quatsch, oder ist je ein Vergaser vor Manipulation geschützt gewesen?

PC eintragen sollte eigentlich kein Problem sein wenn man ein Leistungsgutachten hat und nachweisen kann das die Emissionen eingehalten werden aber wozu den Aufwand für ein Teil was niemand sieht?
Dazu sollte der Herr Ingenieur auch Bock auf seinen Job haben und keiner sein der am liebsten nur HU`s durchkloppt und Schiss hat Verantwortung zu übernehmen.
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Alt 27-02-2018, 20:04   #19
helimaniac
 
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Ort: Söhrewald
Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
Bei mir war es 2013 meine ich, ist aber doch eigentlich vollkommen egal da die Vorschriften von 2000 eingehalten werden müssen.

Verplombt ist nun wirklich Quatsch, oder ist je ein Vergaser vor Manipulation geschützt gewesen?

PC eintragen sollte eigentlich kein Problem sein wenn man ein Leistungsgutachten hat und nachweisen kann das die Emissionen eingehalten werden aber wozu den Aufwand für ein Teil was niemand sieht?
Dazu sollte der Herr Ingenieur auch Bock auf seinen Job haben und keiner sein der am liebsten nur HU`s durchkloppt und Schiss hat Verantwortung zu übernehmen.
Da spricht der Profi........
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Alt 27-02-2018, 20:55   #20
Stolle1989
 
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Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von helimaniac Beitrag anzeigen
Da spricht der Profi........
Was stimmt daran nicht? Ich bin gerne bereit aufgeklärt zu werden.

Das die Schalldämpfer nicht einfach so eingetragen wurden sondern eine Messfahrt etc gemacht werden musste ist wohl selbstverständlich.

Oder meinst du in der PC Geschichte?

Mit solchem Kommentar kann man natürlich enorm viel anfangen.
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Alt 27-02-2018, 21:19   #21
helimaniac
 
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Registriert seit: Jul 2011
Ort: Söhrewald
Manipulationssichere Vergaser gab und gibt es schon ewig.
Der Nachweis für Geräusche, Abgas und Höchstgeschwindigkeit ist nicht ganz ohne, wenn es richtig gemacht wird. Dazu muss der PC manipulationssicher sein. Auch wenn man ihn nicht sieht.
Gabelfedern sieht man ja auch nicht und haben eine ABE.
Gerade beim PC muss man wissen das es Vorgaben gibt besonders darauf zu achten ob so ein Teil am Krad ist.
Die meisten TÜVler die ich kenne haben Bock auf ihren Job und das auch in Zukunft, allein schon aus vitalem Interesse. Deshalb mag ich so pauschale Aussagen wie ....wozu? Sieht man eh nicht.... musst nur den richtigen Prüfer finden..... u.s.w. nicht leiden.
Wenn alles so einfach ist, musst du dir nen Kartoffelstempel machen und es selbst eintragen. Dann liegt die Verantwortung allein bei dir und dann ist Arsch in der Hose und Bock auf Job kein Thema mehr.
Nur meine Meinung und nicht böse gemeint
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Alt 27-02-2018, 21:41   #22
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Jeden Vergaser den ich öffnen kann kann ich manipulieren.

Wie du sicher weißt bringen reine Slip-ons in der Regel keinen nennenswerten Leistungszuwachs, weswegen Höchstgeschwindigkeit zu vernachlässigen ist.

Klar gibt es Leute die tierische Angst haben Gabelfedern ohne ABE zu verbauen, dies ist aber völlig unbegründet, ähnlich unbegründet wie der Satz "zahlste bis an dein Lebendsende..."

Wenn ein Prüfer etwas nicht per Einzelabnahme einträgt obwohl es dem Gesetz entspricht, so hat der Kollege ganz klar kalte Füße, denn sein Beruf ist es genug Urteilsvermögen zu besitzen um zu sagen ja damit kann man rumfahren, deswegen werden schon keine Menschen Ihre Zukunft verlieren.
Auch wenn deren Job immer überwachter wird, so sollten Sie eigentlich ziemlich gelassen sein, wenn Sie nur dies so tun wie Sie es gelernt haben.
Bei uns ein Prüfer ist z.B. noch willig auf Umbauten und auch selbst gefräste Rastenanlagen trägt er gerne ein sofern er sieht das akkurat dimensioniert und vernünftig gearbeitet wurde. Macht ja auch Sinn, wer sonst könnte es offiziel so gut bewerten

Ich kann in meinem Job als Konstrukteur ja auch nicht sagen, ne ich konstruiere jetzt nicht mehr, es könnte ja schief gehen.

Mittlerweile sind mir Eintragungen relativ egal von daher danke für den Tipp mit dem Kartoffelstempel aber den brauche ich nicht.
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Alt 27-02-2018, 21:58   #23
helimaniac
 
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Ort: Söhrewald
Ist ein schwieriges Thema. Schlussendliche muss jeder eine gesunde Selbsteinschätzung haben. Wenn jedoch mal was schief geht und der Mann oder Frau im schwarzen Umhang fragt wie man zu einer Entscheidung gekommen ist, ist die Antwort : "Das hat schon gut ausgesehen und wird schon halten" sicherlich nicht gut.
Zur Info : Fussrastenanlagen brauchen einen Festigkeitsnachweiss , schön alleine reicht nicht.
Prüfen bedeutet auch nicht das das Ergebnis immer positiv sein muss, aber das will auch keiner hören. Weil die Kosten die dabei entstehen zahlt keiner gerne.
Aber wie gesagt: Jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich.
Zum Vergaser: Jedes System lässt sich manipulieren, es kommt nur auf die Energie an die nan da rein steckt. Das legalisiert das aber movh lange nicht. Manche wollen es halt legal haben und das ist auch in Ordnung.
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Alt 27-02-2018, 22:55   #24
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Sofern man ein Materialgutachten hat kann man recht einfach nachweisen wie viel eine Rastenanlage z.B. abkann. Aber egal es geht hier um Akrapovic Auspuffe
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Alt 28-02-2018, 06:37   #25
helimaniac
 
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Ort: Söhrewald
Wenn du meinst... als Konstrukteur musst du es ja wissen.
Aber recht hast du: Hier geht es um Auspuffanlagen
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