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Alt 12-08-2017, 06:26   #201
paul69
 
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Meinen absoluten , mit welchem Elan Du die Sache angehst, und nicht die Flinte ins Korn wirfst.
Weiter so!
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Gruß Paul

Und: Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden nicht schnell genug!
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Alt 14-09-2017, 14:21   #202
VenTuRi
 
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Motor zieht wieder durch.

Zitat:
Zitat von VenTuRi Beitrag anzeigen
Hab da ein kleines Problem grade: meine SP riegelt bei 8500Umin ab...
Langsam dahintreibende weiße Wölkchen an einem stahlblauen Himmel und endlich wieder angenehme Temperaturen,
um bei voller Ledermontur nicht zu schwitzen, leiten den ankommenden Herbst ein.
Im vorbeischießen sind einzelne Bäume auszumachen, die ihre Blättertracht entfärben
um den Straßensaum in gelbe und rote Farbräder zu tauchen.

Der Asphalt schlängelt sich in weiten Radien am Berghang entlang um kurz darauf
einen scharfen Knick auf die nächste Hangstrecke zu vollziehen.
Es ist kein anderes Fahrzeug zu sehen - ich schalte einen Gang zurück und der Motor brummt scharf auf.
Schön weit außen angefahren - dann nach innen um die Kurve zu hinterschneiden,
während ich das Gas schon wieder gleichmäßig aufziehe und wie ein Pfeil aus der Schräge komme,
da reißt die Motorkraft jäh ab und ich muss sofort einlenken um nicht wieder abzusacken,
als plötzlich wieder Vorschub kommt und mich fast aus dem Gleichgewicht bringt.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - leichte Strecke.jpg
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Zum Glück ist nichts passiert, aber das bruchteilhafte Absterben des Motors
wird wahrscheinlich irgendwann zu einer nicht zu korrigierenden Fahrsituation führen.

Daher bin ich nun vor kurzem alle Dinge, die mir eingefallen sind durchgegangen.
Jeweils den Schräglagensensor komplett gebrückt, den Seitenständerschalter, Killschalter
und dann immer einmal AB-check und jedesmal keine Besserung.
Alle Kabelschuhe wurden kontrolliert; ohne Ergebnis.

Es gibt in der Zündkette eigentlich keine logische Erklärung dafür
und ich kann einfach nicht sehen welchen Fehler beim Getriebewechsel das ausgelöst haben könnte.
Higgens meinte es müsste etwas vibrationsgesteuertes sein, und ich sollte die Massesammelstellen im Kabelbaum prüfen.
Den Kabelbaum aufzuschneiden und das alles nachzumessen... - kann sich jeder ausmalen welcher Spaß das ist.

Es gibt allerdings auch in der Elektronik ein paar Besonderheiten an meiner SP.
Sie hat eine Abschaltvorrichtung, welche über ein mechanisches Relais gesteuert wird als zusätzliche Sicherheit.
Dieses wurde beim Heckumbau versetzt und wird jetzt anscheinend so angeregt,
dass die Resonanzfrequenz nun getroffen wird - sowas kann man sich echt nicht ausdenken
Provisorisch gebrückt - und alles ist in Butter.

Nun kann ich das Teil versetzen oder tauschen, auf jeden Fall habe ich es nun nicht mehr
mit einem mysteriösen Elektrowurm zu tun, sondern kann das Problem beseitigen.

Den Teufel den man kennt...

Damit ist nun alles was zum fahren wichtig ist wieder voll einsatzbereit.

Fehlt nur noch Maske reparieren und was sonst oben auf der Liste steht.
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Meine Firestorm aufgebaut - geklaut/gejagt/gefunden/repariert/gecrasht -> Neues Glück mit der SP2 - umgebaut/gecrasht/im Aufbau
80% Schrauben 20% Fahren. Eigentlich repariere ich seit 3 Jahren Moppeds um sie Probe zu fahren...

Geändert von VenTuRi (14-09-2017 um 15:05 Uhr)
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Alt 14-09-2017, 14:36   #203
Stolle1989
 
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Wieso nimmst du nicht erst mal diesen ganzen Zusatzkram raus, genau wie den Ständerschalter, Kupplungsschalter etc. würde ich aus puristischen Grüden schon entfernen.
Einmal ist weniger am Motorrad und zweitens weniger was irgendwelche Späße machen kann.
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Alt 14-09-2017, 14:46   #204
VenTuRi
 
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Der Schräglagensensor hat letztens zum Glück funktioniert
und eine Zulassung bzw. TÜV brauch ich schon noch zum fahren^^.
Jetzt geht ja auch alles wie es soll.

Puristisch wäre es natürlich, bei Touren bis oder über 500km
und auch kälteren Temperaturen bin ich mit meiner Zusatzausstattung
wie USB und Griffheizung aber immer gut unterwegs gewesen.
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Alt 14-09-2017, 14:48   #205
Stolle1989
 
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Alt 14-09-2017, 15:39   #206
VenTuRi
 
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Kapitel 9 - Maskenreparatur 1

Meine schöne Sondermaske lässt sich leider nicht ersetzen und ist mir als Charakteristikum meiner SP ans Herz gewachsen.

Glasfaser und Spachtel sind nun schon vor einer Weile besorgt worden,
provisorisch wurde die VTR aber erstmal in der Piratenedition gefahren.
Aus weißem Panzertape und silbernem Aluminiumklebeband ist dieses Kunstwerk entstanden:

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - geklebte Front.jpg
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Nach gründlicher Reinigung wurde aus der Glasfasermatte etwas vorgeschnitten
um die Rissstelle selber und dann großzügig innen eine neue Verklebung herzustellen.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Riss Frontmaske rechts .jpg
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Wäre die Maske, wie im Original, aus ABS, wäre das nicht so einfach zu machen.
Name:  VenTuRi - GFK Harz.jpg
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Nachdem Harz und Härter gemischt sind werden die Fügeflächen bestrichen
und mit den vorgeschnittenen Gelegestücken bestückt.
So wächst die Schicht in 2 Runden um mehrere Lagen.
Das Garagentor musste dabei offen bleiben, damit wegen der Styroldämpfe kein ungewolltes Nickerchen eingelegt wird.

Name:  VenTuRi - Harz eingießen.jpg
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Ich glaube ich hatte noch nie so eine fiese Schmiere an den Händen.
Das Zeug lässt sich nicht abwaschen und harzt alles ein.
Einmalhandschuhe sind da wirklich notwendig gewesen

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix Glasfaser aufbringen.jpg
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Geändert von VenTuRi (14-09-2017 um 16:01 Uhr)
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Alt 14-09-2017, 15:51   #207
VenTuRi
 
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Kapitel 9 - Maskenreparatur 2

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix GFK roh.jpg
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Um zügig weiterarbeiten zu können wird mit dem Föhn etwas nachgeholfen.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix GFK trocknen.jpg
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Größe:  47,9 KB

Die noch etwas wild anmutende Stelle wird dann an den Rändern auf die Endmaße geschliffen.
Scheint ganz gut funktioniert zu haben, vor allem, da mein Wissen aus Datenblättern, Anleitungen und Youtubevideos besteht

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix außen Rohschliff.jpg
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Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix Rohschliff innen.jpg
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Um die Reparatur am Ende so eben wie möglich aussehen zu lassen,
kommt nun Spachtel zum Einsatz um die Stellen anzugeleichen.

Name:  VenTuRi -  Spachtel anmixen.jpg
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Geändert von VenTuRi (14-09-2017 um 16:01 Uhr)
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Alt 14-09-2017, 16:00   #208
VenTuRi
 
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Kapitel 9 - Maskenreparatur 3

Der pastöse Schokopudding kommt großzügig über die geklebte Stelle.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix Spachtel aufbringen.jpg
Hits: 743
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Später soll der Lack möglichst alle Rissstellen und Schürfungen an der Seite verdecken.
Nach dem Schleifen des Spachtels sind die Flächen wieder nahtlos.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix Spachtel verschliffen.jpg
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um eine gleichmäßigere Oberfläche zu bekommen wird mit Füllerhaftspray noch weiter verfeinert.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix Füllerspray.jpg
Hits: 737
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Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix Füller roh.jpg
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Größe:  31,7 KB

Füller anschleifen für einen weichen Übergang.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix Füller verschliffen.jpg
Hits: 738
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Soweit der Arbeitsstand bis jetzt. Stück für Stück geht es langsam voran.
Nach Tank und Seitenteilen muss ich weiter Ausschau halten.
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Alt 14-09-2017, 17:13   #209
alter-Heizer
 
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Wenn man deine Berichte liest, ist eins sicher.







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Alt 14-09-2017, 18:59   #210
Floriot
 
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Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
Machste Tüv beim Händler und nicht in der verkrampften Prüfstelle ;P

Meine SS hat den ganzen Kram auch nicht mehr, Tüv kein Problem
Dafür muss man auch erstmal den richtigen Händler / TüV Prüfer finden.
Ist ja auch nicht so, als wenn das leicht herausfinden kann, weil die Leute aus gutem Grund nicht damit hausieren gehen, welcher TüV Prüfer aus Wohlwollen oder anderen Gründen plötzliche temporäre Blindheit erleidet...
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Meine Definition von Glück? Keine Termine und leicht einen sitzen.
Harald Juhnke
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Alt 14-09-2017, 20:04   #211
NRW2016
 
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"Hamwa nich - kriegn wa auch nich mehr rein!" ;-D
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Alt 15-09-2017, 06:47   #212
Stolle1989
 
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Zitat:
Zitat von Floriot Beitrag anzeigen
Dafür muss man auch erstmal den richtigen Händler / TüV Prüfer finden.
Ist ja auch nicht so, als wenn das leicht herausfinden kann, weil die Leute aus gutem Grund nicht damit hausieren gehen, welcher TüV Prüfer aus Wohlwollen oder anderen Gründen plötzliche temporäre Blindheit erleidet...
Nunja man kann sich mit entsprechenden Händlern unterhalten was Phase ist und wie es bei Ihnen aussieht.
Oft sind die Prüfer in dem Fall Enthusiasten und verstehen ganz genau warum etwas so ist wie es ist und verstehen auch den puristischen Gedanken. Vorausgesetzt es ist sauber gemacht.
Ich sage natürlich auch nicht meinen Prüfer aber sage nur soviel, dass es ein Kinderspiel war den zu finden.
Und ein lächerlicher Kupplungsschalter oder Ständerschalter hat ja nun wirklich nichts mit Sicherheit zu tun, da geht es nur darum vor eigener "Doofheit" zu schützen.
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Alt 15-09-2017, 08:53   #213
Speedfreak74
 
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Alt 19-09-2017, 21:14   #214
VenTuRi
 
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Nach der ganzen Schleiferei ist es endlich soweit und es kann losgehen
die ganze Unrühmlichkeit wieder und einem weißen Deckmantel verschwinden zu lassen.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix anschleifen final.jpg
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Insgesamt kommen bis zu 7 Schichten auf die Maske.

Die Hondafarbe ist eine Lasur, also nicht deckend.
Zuerst muss daher weiß lackiert werden in 2 Gängen,
danach das schöne Ross white in 2-3 Schichten
und abschließend 2 Schichten Klarlack on top.

Für einen Ungeübten ist das Ergebnis eigentlich ziemlich gut
und da perspektivisch in 2-3 Jahren, nach dem Tausch des Tanks,
das ganze Fahrzeug einen neuen Anstrich bekommen soll,
bin ich damit ganz zufrieden.

Lackierer ist schließlich nicht umsonst ein Ausbildungsberuf.

Endlich kein Panzertape und mitleidige Blicke mehr beim Fahren .

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Maskenfix fertig lackiert.jpg
Hits: 594
Größe:  40,3 KB

Mein Zündproblem ist auch behoben.
Das auslösende Relais ist nun um 90° gedreht worden und wird nicht mehr angeregt.
Es ist kaum zu glauben, dass diese einfache Massnahme alles Nötige war.

Kleine Bitte:
Ich suche eine Praktikumsstelle im Bereich Gießerei, vorzugsweise Leichtmetall,
wenn jemand eine Möglichekeit hat oder jemanden kennt - über PN würde ich mich freuen.
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Geändert von VenTuRi (19-09-2017 um 21:37 Uhr)
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Alt 20-09-2017, 06:43   #215
Stolle1989
 
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Ort: Braunschweig
sehr schön, sieht super aus!

Recht haste, Lackierer ist nicht umsonst ein Beruf mit Ausbildung, allerdings gibt es leider soooo viele die nur ein wenig Auto lacken können und bei Motorradteilen zusammen brechen.
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Alt 20-09-2017, 09:15   #216
oldy
 
Benutzerbild von oldy
 
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Ort: Offenburg,VTR 1000 F BJ 98, Higgens Lufi,ABM-Rentnerstange,HRA,Be-schleunigungshilfe usw.
Hast Du doch sauber hingekriegt

kann es sein, daß unterhalb des Scheinwerfers die Vorarbeit nicht ganz sauber war, oder täuscht das?
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mfg Thomas



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http://www.vtr1000.de/forum/showthread.php?t=80896
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Alt 20-09-2017, 09:25   #217
VenTuRi
 
Benutzerbild von VenTuRi
 
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Es war absolut nahtlos geschliffen, leider hat sich dann zwischen dem weißen Unterlack
zum Übergang auf den alten Lack beim aufbringen der Lasur eine sichtbare Linie gebildet.
Entweder haben sich die Lacke nicht richtig vertragen oder ich habe einfach zu kurz abtrocknen lassen.
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Alt 20-09-2017, 09:30   #218
oldy
 
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Ahh, ok, hab ich dann doch richtig gesehen. Übung macht den Meister. Beim nächsten mal klappt das dann schon
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Alt 20-09-2017, 18:14   #219
alter-Heizer
 
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Das sieht doch schon mal wieder super aus!
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Alt 21-09-2017, 12:15   #220
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
allerdings gibt es leider soooo viele die nur ein wenig Auto lacken können und bei Motorradteilen zusammen brechen.
Jepp, mich hat ein relativ bekannter Lackierer bei mir um die Ecke vor 2 Jahren wieder vom Hof geschickt, als ich gefragt habe, ob er mir die Blade neu lackieren mag.


@Venturi:

WEITERMACHEN !
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R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !

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Alt 21-09-2017, 16:16   #221
kaulebeen
 
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Ein Lackierer hier bei mir in der Ecke macht das anders, der ruft so utopische Preise auf, in der Hoffnung, das die Leute gleich wieder rückwärts aus dem Laden stolpern.
Bin dann zu nem anderen Lackierer, der hat nicht mal die Hälfte haben wollen. Beides nicht ganz kleine Fachbetriebe.
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren.
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Alt 21-09-2017, 17:38   #222
HaraldS50
 
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Find ich Super, dass Du Ihr so die Treue hällst Weiter so

PS: Ich glaub, ich werd Dich nächstes Jahr mal auf ein Lackier-Wochenende mit Kost-und-Logis einladen Kompressor hamma da
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Grüsse aus der Pfalz
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Alt 21-09-2017, 23:39   #223
VenTuRi
 
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Das würde ich doch glatt annehmen
Kompressor haben wir zwar auch, aber keinen vernünftigen Platz oder Lackierpistole.
Geschweige denn jemand der mir den richtigen Schwung in echt zeigen kann.
Geschichten kann ich bestimmt mitbringen und auf deine Kochkunst bin ich gespannt.

Aus dem richtigen Winkel kann sich die Japanerin schon wieder sehen lassen.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Starshot Leitplanke.jpg
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Geändert von VenTuRi (25-10-2017 um 23:09 Uhr)
VenTuRi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 16:50   #224
VenTuRi
 
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Irgendwas ist immer

So richtig stark war meine Batterie schon nie und wurde auch nicht besser.
Seit guten 2 Monaten ist sie zum starten nicht mehr ausreichend und bricht auf 6-7V zusammen.

Da ich aber den bequemen Startstecker im Heck habe, wurde einfach immer fremdgestartet.
Sobald die Batterie warm war, konnte sie dann auch wieder alleine starten.
Das ganze hängt irgendwie mit dem Limastecker zusammen.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 -Lima-Stecker.jpg
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Das Ding wurde immer heiß wie ein Wasserkocher und die Kabel haben sogar meine Werkzeugtasche angesengt.
Gleiches gilt für die Batterie die schon ihre Form verloren hat.
Ich tippe mal auf internen Kurzschluss oder so etwas.

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Batterie verformt.jpg
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Da jetzt also eh eine neue fällig wird, habe ich bei HG eine LiFePo4 5,5AH für 84€ erstanden.
Auf dem Paket steht noch die Originalauszeichnung mit 199€
Ich bin nun gespannt ob das kleine Powerpaket lange durchhält,
auf jeden Fall muss nun eine neue Halterung angepasst werden und die Arbeit der alten Halterung war für die Katz.

Im selben Zug ist nun die Lima direkt mit dem Gleichricher verbunden,
das sollte der SP endlich ein kühlere Heck verschaffen.

Als wäre das alle nicht genug, hat sich mein linker hinterer Blinker von 2 seine 4 roten Rücklicht-LEDs verabschiedet.
Der Verkäufer wollte mir trotz Bild keinen Ersatz schicken ohne, dass ich auf meine Kosten für hin und Rückversand den defekten einschicke.

Also wurde der Blinker abgeschnitten und ist jetzt hoffentlich im Austausch.
Beim Zusammenbau ohne den Blinker gingen plötzlich alle anderen Blinker nicht mehr,
was ich auf das Blinkrelais geschoben habe. Also fix eins von Louis geholt (15,99!) und alles ging.
Aber beim Test des alten, liefen jetzt auch alle einwandfrei - was da wieder schief gelaufen ist...
Also neues Relais wieder zurück zu Louis - aber mal reingesehen:

Name:  VenTuRi - Honda SC45 SP2 - Blinkrelais.jpg
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Direkt um die Ecke von Louis ist ein Händler mit großem Schaufenster.
Und wie das so ist geht man auf und ab und schließlich rein.

Irgendwie hatte ich dann eine Probefahrt mit einer SC57 Fireblade arangiert,
als ich eine Stunde später wieder den Laden verließ.
Voller Vorfreude wurde das natürlich noch fleißig Freunden mitgeteilt,
was dazu führte, dass ganz "zufällig" am nächten Tag ein Kollege eine R1 probefuhr.

Name:  VenTuRi - Honda SC57 Fireblade Poster.jpg
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Name:  VenTuRi - Yamaha R1 RN32.jpg
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Die Fireblade ist ein schönes Motorrad aber gegen die R1 mit dem Crossplane-Motor, konnte sie nicht standhalten.
Es ist schon faszinierend zum ersten Mal auf so einer Rakete zu sitzen.
Selbst bei 200 drückt sie nach vorne wie nichts und abseits der AB ist das Handling sehr angenehm leicht.

Wir haben jede Minute genossen^^.
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Geändert von VenTuRi (06-11-2017 um 17:04 Uhr)
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Alt 06-11-2017, 19:13   #225
fermoyracer
 
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So wie Du erzählt hattest, war der zusätzliche Pluspunkt dieser R1 ein nicht feststellbarer Verbrauch im Schiebebetrieb oder so...

Übrigens:
Auch hier wieder tolle Fotos. Was so ne gute Kamera doch alles ausmacht



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