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Alt 01-11-2018, 11:22   #1
eilig
 
Benutzerbild von eilig
 
Registriert seit: Oct 2002
Ort: Münster Sp1 powered by JS.
Rennstrecke,

Ich heisse zwar nicht Rossi oder Marquez aber hege trotzdem den Gedanken mal wieder Rennstrecke zu fahren.Fragt sich nur ob und wie das funktioniert.
Nachdem Ich von der Unfallversicherung einiges an Geld bekommen habe ist die Überlegung mir evtl, eine neue Speed Tripel Rs zu kaufen.Händler ist jedenfalls nicht weit weg.
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Alt 01-11-2018, 12:11   #2
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Du hast doch SP´s?

Einfach machen anstatt zu überlegen?
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Alt 01-11-2018, 12:20   #3
bikervtr
 
Benutzerbild von bikervtr
 
Registriert seit: Sep 2011
Ort: Donaueschingen VTR 1000 F und VTR 1000 SP1
Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
Du hast doch SP´s?

Einfach machen anstatt zu überlegen?
Genau so!!!
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Event des Jahres 2017: http://www.mofarennen-pfohren.de/
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Alt 01-11-2018, 13:13   #4
VTRainer
 
Registriert seit: Mar 2014
Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
Zitat:
Zitat von eilig Beitrag anzeigen
Fragt sich nur ob und wie das funktioniert.
.

Anmelden,Bezahlen --> Fahren
Da gibt es keine weitere Frage die zu beantworten wäre.
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Denn wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden.
Wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen.
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Alt 01-11-2018, 13:16   #5
oldy
 
Benutzerbild von oldy
 
Registriert seit: Sep 2009
Ort: Offenburg,VTR 1000 F BJ 98, Higgens Lufi,ABM-Rentnerstange,HRA,Be-schleunigungshilfe usw.
Sorry, aber I h sag es jetzt mal direkt
Versuch es erst mal so, auf einem Parkplatz oder ähnlichem. Du willst immer erst den zweiten oder gar dritten Schritt machen, bevor du überhaupt mal den ersten Schritt machst.

Tschuldigung, musste jetzt mal von mir raus
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mfg Thomas



Zum Verkaufen

http://www.vtr1000.de/forum/showthread.php?t=80896
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Alt 01-11-2018, 13:34   #6
Larsi
 
Benutzerbild von Larsi
 
Registriert seit: Apr 2003
Ort: BMW R1150RoGSter und R1200S
Jörg, ich glaube nicht, dass das eine gute Idee ist.

Allein der Gedanke, ein neues Mopped für die Rennstrecke zu kaufen ohne vorher nennenswert gefahren zu sein, ist mMn hirnrissig.
Ich kann mich noch an ein Training erinnern, wo du deine SP in zwei Tagen drei mal ins Kiesbett gesteckt hast. Meinst du, das geht jetzt besser??

Wie Oldy schon schrieb, fang klein an, fahr auf einem leeren Parkplatz und teste, was du kannst. Und wenn du es gar nicht lassen kannst, nimm deine olle SV1000N und fahre zum Harzring, da kannst du probieren, ob das flotte Fahren überhaupt noch funktioniert.
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Vier Zylinder sind zwei Motorräder oder ein halbes Auto!

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Alt 01-11-2018, 14:00   #7
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Ja Jörg, da muss ich mich auch dem Oldy und Larsi anschliessen.


Kann ja verstehen das du gerne wieder fahren willst, aber da würde ich auch in kleinen Schritten anfangen. (und wenn das mit nem ollen Roller auf nem großen Supermarkt Parkplatz am WE wäre.)


Würde mir niemals eine neue Speedy holen um auf die Renne zu gehen.
Und an deiner Stelle schon gar nicht.
Eben so wenig würde ich deine guten SP dafür hernehmen solange du nicht fit bist.



Wenn du wieder fahren darfst, würde ich mit was einfachem oder auch gemütlichen auf der Straße anfangen ( z.B. ER 5 oder SV 650 oder ähnliches)

und wenn du dich dann richtig wohl fühlt kann es ja gerne weiter gehen.


Solltest du wieder fahren dürfen, aber merken du hast es nur bedingt im Griff, dann würde ich mir ein cooles Wohlfühlmotorrad holen.
Etwas in Richtung cooler Cruiser oder so. (Harley, Buell oder ähnliches)



Freundliche Grüße

Schescho
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Ein großes Dankeschön an alle die bei der Weihnachtsspendenaktion geholfen haben!
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Alt 02-11-2018, 18:22   #8
eilig
 
Benutzerbild von eilig
 
Registriert seit: Oct 2002
Ort: Münster Sp1 powered by JS.
Zitat:
Zitat von Larsi Beitrag anzeigen
Jörg, ich glaube nicht, dass das eine gute Idee ist.

Allein der Gedanke, ein neues Mopped für die Rennstrecke zu kaufen ohne vorher nennenswert gefahren zu sein, ist mMn hirnrissig.
Ich kann mich noch an ein Training erinnern, wo du deine SP in zwei Tagen drei mal ins Kiesbett gesteckt hast. Meinst du, das geht jetzt besser??

Wie Oldy schon schrieb, fang klein an, fahr auf einem leeren Parkplatz und teste, was du kannst. Und wenn du es gar nicht lassen kannst, nimm deine olle SV1000N und fahre zum Harzring, da kannst du probieren, ob das flotte Fahren überhaupt noch funktioniert.
Da hast du leider recht Lars.Vorsicht ist nie zu verachten.
__________________
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Alt 02-11-2018, 18:57   #9
VTRainer
 
Registriert seit: Mar 2014
Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
Zitat:
Zitat von Larsi Beitrag anzeigen
fahr auf einem leeren Parkplatz und teste, was du kannst..

Da auch auf Leeren Parkplätzen die STVO gilt,bekommt man u.U.ein Ticket...
Und erzähl dem Streckenposten dann nicht, du willst nur Trainieren und "gucken was ich kann"
Und fürn Harzring würd ich eher nen Mokick oder halt ne Sumo bevorzugen anstelle einer 1000er.
Für was willst auf so'ner Micki Maus Piste üben ? Für die Landstrasse ? oder Rennstrecke?
Sind grad so meine Gedanken...
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Alt 02-11-2018, 19:03   #10
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
Rainer, kommt einfach mal mit. Dort kann man ne Menge Spaß auch bei geringen Geschwindigkeiten haben.
Den Ralf (aka Vertretung) hab ich heuer schon erfolgreich angefixt.

Und es wird kein Führerschein verlangt....
__________________
Ciao
Martin
MK_WF ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02-11-2018, 19:19   #11
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Ja auch dort kann man Spaß haben auch wenn es mit ner leichten Sumo natürlich lustiger ist, als mit ner VTR.
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Ein großes Dankeschön an alle die bei der Weihnachtsspendenaktion geholfen haben!
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Alt 02-11-2018, 20:55   #12
VTRainer
 
Registriert seit: Mar 2014
Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
Zitat:
Zitat von MK_WF Beitrag anzeigen
Rainer, kommt einfach mal mit.
Und es wird kein Führerschein verlangt....

Martin,ich war da schon,zum kuckn,darum würd ich da auch weder mit ner VTR noch ner SV650 rumfahren. Falls ich mal was Einzylindriges hab vielleicht.
...und meinen Führerschein hab ich wieder
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(Porsche)
VTRainer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02-11-2018, 21:10   #13
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Zitat:
Zitat von VTRainer Beitrag anzeigen
Martin,ich war da schon,zum kuckn,darum würd ich da auch weder mit ner VTR noch ner SV650 rumfahren. Falls ich mal was Einzylindriges hab vielleicht.
...und meinen Führerschein hab ich wieder
Ich war da schon mal mit SV und SP-1. Mit der SV ging es noch, mit der SP war es ein Krampf. Mit einer Supermoto würde es bestimmt richtig Laune machen.
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02-11-2018, 22:27   #14
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
Registriert seit: Dec 2016
Ort: Düsseldorf, Honda VTR 1000 F, Honda CBR 400 RR (NC29) verkauft, Kawasaki ER-5 Twister (verkauft um Platz für Neues zu schaffen)
Statt auf die Rennstrecke vielleicht doch besser mit Trial anfangen. Das erfordert Konzentration und Kondition und schult das Gleichgewichtsgefühl, und das bei Schrittgeschwindigkeit. Viele Clubs (z.B. in Werl oder Gressenich) bieten die Möglichkeit für kleines Geld ihr Trainingsgelände abends oder am Samstag zu nutzen. Gebrauchte Trialmaschienen, z.B. eine 200er, sind ab 1.500,- Euro zu bekommen. Da musste nix dran machen, und Stütze stecken diese Maschienen gut weg. Man braucht allerdings einen Anhänger o.ä. um die i.d.R. nicht zugelassene Maschine zum Trainingsgelände zu transportieren. Oder man baut am Auto den Beifahrersitz raus, nimmt am Motorrad die Gabel raus und schiebt das Motorrad dann ins Auto. Viele Clubs haben auch Youngtimer-, Oldtimer- und Senioren-Trialer in ihren Reihen, da findest Du sicher Gleichgesinnte. Unten mal zwei Beispiele für leichte Trialmaschinen (wobei die Honda zum Zerdengeln wohl zu schade ist).
Angehängte Grafiken
  
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Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
Rotfuchs ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02-11-2018, 22:35   #15
Larsi
 
Benutzerbild von Larsi
 
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Alt 03-11-2018, 13:00   #16
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
Bei uns am Stammtisch ist einer in den hohen 70'ern, der Trail fährt.
Wenn Du Termine suchst, guckst Du auf seine Homepage :
https://www.guenthers-fotogalerie.de...nder/?mobile=1
__________________
Ciao
Martin
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Alt 05-11-2018, 09:15   #17
Vertretung
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: VTR1000f for race/ Z1000SX for street -- Wolfsburg und Bernburg
Zitat:
Zitat von VTRainer Beitrag anzeigen
Martin,ich war da schon,zum kuckn,darum würd ich da auch weder mit ner VTR noch ner SV650 rumfahren. Falls ich mal was Einzylindriges hab vielleicht.
...und meinen Führerschein hab ich wieder
Hey, Das macht mit ´ner VTR auch Spaß.
Hab das mit dem Martin erfolgreich getestet.
Klar, es ist anstrengender als mit ´nem kleinen , Handlichen Mopped. Aber auch nicht zu verachten.

Also, Harzring macht echt Spaß.

und zu Joerg:
Babyschritte machen.
Langsam.
Und dann wirds auch. Und bedenke: Einen Fortschritt gibts nur, wenn man die Rückschritte verkraftet.

Viele Grüße
__________________
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist gewöhnlich wegen Bauarbeiten gesperrt.
Vertretung ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-11-2018, 09:41   #18
eilig
 
Benutzerbild von eilig
 
Registriert seit: Oct 2002
Ort: Münster Sp1 powered by JS.
Zitat:
Zitat von Vertretung Beitrag anzeigen
Hey, Das macht mit ´ner VTR auch Spaß.
Hab das mit dem Martin erfolgreich getestet.
Klar, es ist anstrengender als mit ´nem kleinen , Handlichen Mopped. Aber auch nicht zu verachten.

Also, Harzring macht echt Spaß.

und zu Joerg:
Babyschritte machen.
Langsam.
Und dann wirds auch. Und bedenke: Einen Fortschritt gibts nur, wenn man die Rückschritte verkraftet.

Viele Grüße
Ich bin ja auch nicht mehr der Jüngste und hatte nach dem Unfall schon genug zu verkraften.Aber Ich freu mich wenns überhaupt wieder geht mit einem Motorrad.
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rust never sleep
eilig ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-11-2018, 09:45   #19
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Dann fahre doch zu eine Kartstrecke und kaufe dir dafür für ein paar Euros eine 0815 Supermoto wie eine DRZ400. Die kannst du auch ein paar mal wegwerfen ohne das groß was zu Bruch geht...
Ich war früher auch öfter auf dem Harzring, aber eben mit Supermotos.

Mit meinem Rennbock habe ich da kein Interesse zu fahren, ich will auch mal den 6ten ausdrehen und langgezogene Kurven für den 3ten oder 4ten Gang haben.
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Alt 05-11-2018, 09:57   #20
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
Dann fahre doch zu eine Kartstrecke und kaufe dir dafür für ein paar Euros eine 0815 Supermoto wie eine DRZ400. Die kannst du auch ein paar mal wegwerfen ohne das groß was zu Bruch geht...
Ich war früher auch öfter auf dem Harzring, aber eben mit Supermotos.

Mit meinem Rennbock habe ich da kein Interesse zu fahren, ich will auch mal den 6ten ausdrehen und langgezogene Kurven für den 3ten oder 4ten Gang haben.
Ist der so kurz übersetzt, dass das in OSL geht? Mit der Serienübersetzung habe ich da gerad mal Ende Start-Ziel den 4. ausgedreht. Ansonsten ging das eh mit sehr wenig Geschalte; an je zwei Stellen den 2. und den 4. sonst alles im 3.
Den 6. habe ich auf der Rennstrecke bisher nur in Hockenheim benutzt.
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-11-2018, 10:04   #21
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
Ist der so kurz übersetzt, dass das in OSL geht? Mit der Serienübersetzung habe ich da gerad mal Ende Start-Ziel den 4. ausgedreht. Ansonsten ging das eh mit sehr wenig Geschalte; an je zwei Stellen den 2. und den 4. sonst alles im 3.
Den 6. habe ich auf der Rennstrecke bisher nur in Hockenheim benutzt.
Schon, wenn ich es richtig in Erinnerung habe vorne 1 Zahn weniger und hinten 3 oder 4 dazu.

In OSL drehe ich so den 6ten nicht ganz aus aber nutze Ihn schon.
Allgemein schalte ich auf einem engen Parcours wie OSL recht viel.
Ich versuche den Bock immer oberhalb von 7000 zu halten.

Durch die Modifikationen hat sich das nutzbare Drehzahlband aber auch nach oben verschoben.

In Spa z.B. hat sie wenn man den links Knick in der Blanchimont (6te Gang) voll nimmt und die ganze Streckenbreite nutzt das Drehzahlende erreicht. War dann beim anlegen der Bremse kurz vor dem Roten Bereich.
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