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Alt 02-07-2018, 21:02   #76
Prince911
Kännchen-Prinz
 
Benutzerbild von Prince911
 
Registriert seit: Jul 2007
Ort: OWL / CB 1000 R & CBR 900 RR Fireblade
Ich fahre den auf der CB 1000 und bin glücklich damit.
Zumal man den Satz momentan zu pervers wenig Geld bekommt.
__________________

R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !

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Alt 02-07-2018, 21:48   #77
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Zitat:
Zitat von Zed Beitrag anzeigen
hatte auf den alten Heizer gehofft... der testet hier doch die Reifen, wie ein großer.

So nun bin ich aus dem Urlaub zurück.
Ihr Lästersäcke


Also als erstes noch mal was zum BT 016 Pro den du nun drauf hast Zed.


Das ist ein Sportreifen der natürlich schon etwas in die Jahre gekommen ist,
(und über den schon sehr viel hier geschrieben wurde)
doch das ist immer noch ein sehr guter Reifen, der flotte und sogar sehr flotte Sachen mitmacht.
Nur im nassen ist er jetzt keine Wucht.

Hatte ihn auf der Buell auch schon drauf.
Bei mit etwa 3200 km Laufleistung.


Auf der RC 30 fahre ich den immer noch, da es der sportlichste für die RC 30 noch verfügbare Reifen überhaut ist.


Auf der Buell hatte ich danach den S 20 Evo ( jeweils ca 3500 bis 3700 km Laufleistung) und jetzt den S 21 drauf.
__________________
Ein großes Dankeschön an alle die bei der Weihnachtsspendenaktion geholfen haben!
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Alt 02-07-2018, 22:13   #78
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Zitat:
Zitat von Zed Beitrag anzeigen
Roadtec sind doch die Tourenreifen von Metzeler... oder? Der letzte war doch der Z08. kein "Z" mehr?

Und S21 ist doch die Bridgestone-Pelle, oder? Sind die vergleichbar?

Ich hab sowas von keine Ahnung...

Der Erklär-Heizbär! ...........für den Zed
Der BT 016 Pro von Bridgestone ist ein Sportreifen
der Nachfolger heisst S 20 dann S 20 Evo

danach der S21!


Jede Generation wurde jeweils noch etwas besser in Sachen Grip, Laufleistung und Nassgrip. ( doch dafür eben auch etwa 30 euro teurer S20 Evo und etwa 80 euro teurer der neue S21)


Der Reifen von Entenpeter

Also der Roadtec 01 ist der aktuelle Sport-Tourenreifen von Metzeler
somit der Nachfolger vom Z8
Bei den Touren-Spotreifen ist es auch so das es ibei jeder neuen Generation immer etwas besser wird.
Dabei geht es wohl darum ein perfektes Paket aus Nassgrip, Laufleistung und Sporttauglichkeit zu finden!


Den Sporttec habe ich aktuell auf der VFR 750 F drauf.
Bisher bin ich damit sehr zufrieden auf dem Motorrad.
Auch wenn ich es schon richtig fliegen gelassen habe, gab es noch keinen einzigen Rutscher.
Der VR musste jetzt nach 5500 km runter, da er an den Flanken ( durch flotte Kurvenfahrt) runter war.
Der HR wird noch etwa gute 1000 km machen.


Wer normal flott unterwegs ist ( ohne öfteren Race Modus) wird etwa 7000- 9000 km mit dem Reifen schaffen denke ich.
__________________
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Alt 02-07-2018, 22:42   #79
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Die Reifenfrage überhaupt

Die Reifenfrage überhaut:
Brauche ich einen Hypersportreifen oder taugt mir ein Tourensportreifen eben so, oder sogar noch besser?
Das muss wohl jeder für sich selbst entscheiden.


Habe schon Fahrer gesehen die unbedingt mit den Supercorsas fahren mussten, welche dann aber am HR noch 1,5 cm Angsstreifen auf jeder Seite hatten.
Diese Fahrer wären mit jedem Tourensportreifen wesentlich besser bedient.


Wer natürlich richtig fahren kann und sein Bike fast immer im Grenzbereich bewegen will, für den sind diese Reifen natürlich ein Sicherheitsgewinn, zumindest wenn es top Wetter ist, und es den Fahrer nicht stört, wenn die Schlappen nach knapp 2000 km wilder Hatz dahingeschmolzen sind.



Meine alten Heizer Tips:
Die modernen Tourensportreifen bieten auch für einen alten Rennfahrer auf trockener Piste immer genug Grip, halten deutlich länger und bieten bei kühlen Temperaturen oder wenns mal nass ist mehr Sicherheit.


Mein eigener Tip als Alleskönner mit sportlichem Akzent ist der Continental Road Attack 2 Evo den ich auf meiner Superduke R drauf habe.
__________________
Ein großes Dankeschön an alle die bei der Weihnachtsspendenaktion geholfen haben!
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Alt 03-07-2018, 10:35   #80
Zed
 
Benutzerbild von Zed
 
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Soooo muß das! Danke AH! Das war mal informativ, danke. Muß gestehen, daß Du a bissl die referenz hier bist, weil Du mal profi warst und zudem immer sehr umfassend und viel testest... wenngleich auch keine VTR dabei ist. Egal. Sehr hilfreiche info - vielen Dank!

Allerletzte Frage noch, die aber kaum wichtig ist: Bei der Reifenbezeichnung steht manchmal noch vor dem Lastindex... was heißt das?
Angehängte Grafiken
 
__________________
Grüße, Zed

Sarkasmus wird immer von den Richtigen falsch verstanden.
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Alt 03-07-2018, 10:59   #81
Sandmann66
 
Benutzerbild von Sandmann66
 
Registriert seit: Feb 2016
Ort: Ahrweiler und endlich eine VTR
Die Kennung gibt wohl eine Info über die Karkassenkonstruktion. Ist wohl nicht genormt, jeder Hersteller kann seine eigenen Kennungen vergeben. So kann ein "O" eine verstärkte- und ein "M" für eine einfache Karkasskonstruktion stehen (ist wohl beim Roadtec Z8 so).
Die Info ist aber nur gegoogelt und ich übernehme keine Gewähr
__________________
Ich fahre sooo langsam, ich werde gemalt und nicht geblitzt! ;))
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Alt 03-07-2018, 11:07   #82
Zed
 
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Ort: München, 98er VTR 1000 F, GSXR 750 Y, SYM RS 125 Shark II
ok... danke!
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Grüße, Zed

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Alt 03-07-2018, 12:31   #83
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
Meines Wissens stehen die Buchstaben für modellspezifische Anpassungen. Also z. B. speziell für S1000RR
Wenn Du nix dergleichen eingetragen hast, dann musst Du den ohne Zusatzkennung nehmen.

Scroll mal hier runter, da steht z. B. dass der G für GSXR ist, J für R6 usw.
https://www.bridgestone.de/motorrad-...21/tyre-sizes/
__________________
Ciao
Martin
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Alt 15-07-2018, 16:32   #84
DieterS
 
Registriert seit: Jun 2016
Ort: VTR 1000 Firestorm und Suzuki VX 800 Gmünd
Liebe Leuts,

mein hinterer Z 8 ist mal wieder am Ende. Vorne gehts noch, deshalb noch einmal hinten den Z 8. Aber, das bessere ist ja des guten Feind....beim nächsten Mal dann gibts hinten und vorne neu, was nehm ich für die F ?

Roadtec 01 oder den Conti wie von Schescho empfohlen? Fährt den jemand auf der F ? Mit dem 01 lebt man ja ganz gut so ich hier lese

Profil : Zügiger Tourenfahrer.

Danke und ciao,

Dieter
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Alt 15-07-2018, 18:09   #85
Andree
 
Registriert seit: May 2016
Ort: W / VTR1000F
Zitat:
Zitat von DieterS Beitrag anzeigen
Liebe Leuts,

mein hinterer Z 8 ist mal wieder am Ende. Vorne gehts noch, deshalb noch einmal hinten den Z 8. Aber, das bessere ist ja des guten Feind....beim nächsten Mal dann gibts hinten und vorne neu, was nehm ich für die F ?

Roadtec 01 oder den Conti wie von Schescho empfohlen? Fährt den jemand auf der F ? Mit dem 01 lebt man ja ganz gut so ich hier lese

Profil : Zügiger Tourenfahrer.

Danke und ciao,

Dieter
Stand vor der selben Entscheidung und habe mich wieder für einen Satz Roadtec 01 entschieden.
Entscheidend war der 30€ Montagegutschein von Metzeler. Der Conti hätte komplett 50€ mehr gekostet.
War mit dem Roadtec 01 ganz zufrieden. Guter Grip und sehr gleichmäßig abgefahren.
An den Seiten dank weicherer Mischung schon fast mehr als in der Mitte.
Gehalten hat er bei mir am HR 7000Km, hauptsächlich auf kurvigen Landstraßen.
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Alt 16-07-2018, 10:19   #86
celtic68
 
Benutzerbild von celtic68
 
Registriert seit: Aug 2016
Ort: Bonn, SC36
@DieterS:

nach dem Roadtec01 habe ich mir zu Beginn der Saison den RA3 gegönnt. Ich schreibe bewusst gegönnt, denn er kostet halt seinen Preis. Ich schreibe aber auch bewusst gegönnt, denn das ist wirklich ein Klassereifen. Habe ihn jetzt 4000 km drauf und viel Spaß damit gehabt. Supergrip, kein Schmieren, immer kontrollierbar. Vermittelt bei jedem Tempo und bei jeder Gangart einfach viel Vertrauen. Und hat immer noch Profil für locker weitere 2000 km.

Den Roadtec fand ich im Vergleich etwas schwerfälliger - vor allem aber: lauter. Das soll besser geworden sein, aber mein VR heulte damit so laut, dass es fast an Stollenreifen erinnerte. Soll aber bei späteren Chargen wohl besser geworden sein (keine Ahnung wie).

Gute Reifen sind sicher beide, aber ich werde mir wieder den Conti besorgen. Zumal man den fast nicht einfahren muss.
celtic68 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16-07-2018, 13:13   #87
DieterS
 
Registriert seit: Jun 2016
Ort: VTR 1000 Firestorm und Suzuki VX 800 Gmünd
@Andree und celtic :

Vielen Dank .

Ciao
Dieter
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Alt 16-07-2018, 18:47   #88
tomas
 
Benutzerbild von tomas
 
Registriert seit: May 2011
Ort: vtr1000Firestorm , Bayern in der schönen Holledau
Ich habe jetzt zwei Sätze Angel ST gefahren und war sehr zufrieden !
Haltbarkeit 8000 km wobei die da noch komplett legal waren .
Der vordere hätte wohl noch ein oder zweitausend mehr vertragen !
Habe jetzt seit Juni den GT , der ist noch besser und soll noch länger halten !
Fahrstil , zügig Landstraße keine Raserei keine Autobahn !

Gruß Tom !
__________________
Rassisti ite domum !!!

Ein Leben ohne Firestorm ist möglich aber sinnlos !!!
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