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Alt 05-06-2019, 21:36   #1
Spooner13
Newbie
 
Registriert seit: May 2019
Ort: Vtr Sp 1 / aus Kiel
Question Getriebedeckel abnehmen

Um mich mal kurz vorzustellen. Komme aus Kiel und liebe das fahren meiner sp1. Es ist mein apsolutes Traumbike. Fahre lieber auf der Rennstrecke als auf der Landstraße. Nun mein Problem . War in Brünn auf der Strecke und mit einmal hat es gerasselt und ein paar Zähne vom getriebe lagen in der ölwanne. Hab jetzt alles soweit demontiert , so das der Motor raus kann.
Auf was soll ich achten , wenn ich das motorgehäuse öffne. Kommt mir dann die kurbelwelle entgegen ? Ich habe schon mal einen sehr gut und ausführlichen Beitrag gelesen aber den finde ich nicht mehr wieder. Wer kann helfen ? Schon mal Danke im voraus.
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Alt 05-06-2019, 21:41   #2
Windstille
 
Registriert seit: Oct 2012
Ort: SP1 & Kiel
Wenn du mal ein Blick ins Werkstatthandbuch werfen willst, kannste gerne mal nach Selent kommen. Vielleicht hilft dir das ja schon weiter.
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Wenn Weihnachten das rechte Bein ist und Silvester das linke, darf ich dann zwischen den Tagen mal reinschauen?
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Alt 05-06-2019, 21:57   #3
Spooner13
Newbie
 
Registriert seit: May 2019
Ort: Vtr Sp 1 / aus Kiel
Das wäre natürlich am besten . Schicke dir gleich ne pn
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Alt 06-06-2019, 07:11   #4
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
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Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Die letzten (Teil-)Getriebewechsel waren vom "Venturi" und "fliegerbaby". Da sollten Beschreibungen vorhanden sein....


fr
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Alt 06-06-2019, 07:29   #5
flieger-baby
 
Benutzerbild von flieger-baby
 
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Ist kein Hexenwerk

Den Motor raus zu heben ist am schwierigsten.

Motor dann einfach sicher über Kopf platzieren und die Ölwanne und das Unterteil abschrauben.

Ich kann dir nur zu einem Werkstatthandbuch raten !!!!!!!!
Die ganzen versteckten Schrauben, zu beachtende Drehmomente und der Zusammenbau der Getriebewellen sind da super beschrieben.
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Alt 06-06-2019, 07:44   #6
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
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Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Der Trick war glaub, so weit ich mich erinnere, daß die gemäß WHB vorgegebene Demontage der Zylinderköpfe unterbleiben kann.

Da gab es wohl nur eine Schraube, um deren anziehen mit Drehmoment es dabei ging. Die Praktiker hier hatten da aber das WHB ignoriert und es einfach ausprobiert. Und es ging....


fr
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Alt 06-06-2019, 07:55   #7
flieger-baby
 
Benutzerbild von flieger-baby
 
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Stimmt.
Die kann man mit nem Ringschlüssel auvh so raus drehen.
Man muss nur aufpassen, dass sie nicht in den Steierturm fällt.
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Alt 06-06-2019, 22:36   #8
Walle
 
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ging nach der guten Doku von FliegerBabe und Venturi recht easy.

Ja mich hats letzten Donnerstag auch erwischt

Was mir ein bisschen zu denken gegeben hat, war die Mutter auf dem Kupplungskorb. Aber die Quetschnase gut aufgestemmt und mit nem Lederhandschuh gebremst, hat sie der Schlagschrauber sofort offen gehabt.
Die 30'er 12-Kannt Nuss, musste ich glaube ich länger suchen

Ursache bei mir war eine gebrochene Schaltgabel. Beschädigt wurden dadurch dann noch zwei Gangräder.

Der Rest der Räder sieht dafür dass ich die Dame über 10 Jahre mit Quickshifter über die Rennstrecken von Europa gejagt habe, noch blendend aus.
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Geändert von Walle (06-06-2019 um 22:41 Uhr)
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Alt 07-06-2019, 09:35   #9
flieger-baby
 
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Zerlege beide Wellen und schau Dir die Klauen ganz genau an !!!

Falls du Teile benötigst, ich habe noch beide Wellen komplett hier liegen.
Ausser die Zahnräder vom 4.Gang sind alle in Ordnung.
Die Gabeln habe ich auch noch liegen.
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Alt 07-06-2019, 18:15   #10
Spooner13
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Hab auch genau 3 Zähne vom zahnrad in der ölwanne gefunden. Dachte du hast meine Bilder benutzt . Sieht bei mir genau so aus. Vielleicht können wir unter einander tauschen
Wenn ich sie zerlegt habe , melde ich mich .
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Alt 07-06-2019, 23:03   #11
Walle
 
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Zitat:
Zitat von Spooner13 Beitrag anzeigen
Hab auch genau 3 Zähne vom zahnrad in der ölwanne gefunden. Dachte du hast meine Bilder benutzt . Sieht bei mir genau so aus. Vielleicht können wir unter einander tauschen
Wenn ich sie zerlegt habe , melde ich mich .
können wir auf jeden Fall machen, wäre super wenn wir zusammen mit Fliegers Ersatzteile dann paarweise tauschen könnten.

Bis jetzt bräuchte ich die Paare 2 und 3, vom Ritzel ausgesehen.
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Alt 07-06-2019, 23:44   #12
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Ich kann zwar getriebetechnisch mal so gar nichts beitragen, aber hier der Thread zeigt einmal mehr, was für ein heftig gutes Forum das ist.
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R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !

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Alt 11-06-2019, 20:59   #13
Walle
 
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weitergehts

weil gerade alles so schön offen liegt, hau ich die Lagerschalen auch gleich in die Tonne.
Lange würden die sowieso nicht mehr tauchen
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Alt 11-06-2019, 21:25   #14
flieger-baby
 
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Krass, meinen sahen im Vergleich zu deinen nach knapp 60000km noch aus wie neu.

Wollte zwar nicht nachschauen, aber durch das Spielen am Verspannungszahnrad hat es plötzlich einen Schlag gegeben und die Kurbelwelle hing draußen.
Die Ventilfedern hatten recht viel Druck und die Nockenwellen verdreht.
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Alt 11-06-2019, 22:54   #15
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da zeigt sich schon der höhere Verschleiß von 10Jahre Rennstreckenbetrieb.
Glaube nicht dass ich viel mehr als 35000 Km auf dem Motor hab.
Die Position der Zahnräder zur Kurbelwelle hab ich, dank deinem Hinweis schonmal markiert
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Alt 12-06-2019, 05:21   #16
flieger-baby
 
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Wenn der Motor wieder zusammengebaut ist, sind die Steuerzeiten ja schnell korrigiert.
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Alt 17-06-2019, 20:59   #17
Walle
 
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Zitat:
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Na?
hast das Werkzeug noch nicht ausgepackt?
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Alt 18-06-2019, 16:54   #18
Spooner13
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So, getriebe ist raus. Dritter und vierter Gang und der gegenüberliegende sind im Eimer. Neues ist bestellt und dann alles wieder retour. Bin jetzt schon nervös, denn Schlüssel umzudrehen
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Alt 18-06-2019, 19:37   #19
Stolle1989
 
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Welcher Gang ist denn der "gegenüber" Liegende?
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Alt 18-06-2019, 21:07   #20
Spooner13
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Das zahnradpaar Dritter und vierter von der Hauptwelle und das vierte Zahnrad von der Nebenwelle
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Alt 18-06-2019, 23:35   #21
Walle
 
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ok, also brauchst Du nichts mehr
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Alt 19-06-2019, 06:14   #22
Stolle1989
 
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Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von Spooner13 Beitrag anzeigen
Das zahnradpaar Dritter und vierter von der Hauptwelle und das vierte Zahnrad von der Nebenwelle
Ah ok!
Mit Nebenwelle meinst du Getriebeausgangswelle?

Was ist denn am 4ten Zahnrad hinüber, falls di eZähne Verschleiß zeigen würde ich immer das ganze Gangpaar tauschen!
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Alt 19-06-2019, 21:48   #23
Spooner13
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Ort: Vtr Sp 1 / aus Kiel
Ja genau, die mit dem ritzel für die Kette. Habe zum Glück die Möglichkeit bei der Arbeit eine magnetriss- , Ultraschall- und RöntgenPrüfung Durchführen zu können. Alle die schadhaft sind, fliegen raus.
#Walle: habe Ersatz gefunden . Aber danke für Unterstützung
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