..:dieVTRcommunity:..  

Zurück   ..:dieVTRcommunity:.. > Schrauberecke > Technik, Tuning, Tipps & Zubehör

Umfrageergebnis anzeigen: Topspeed
250 12 25,00%
260 13 27,08%
270 5 10,42%
über 270 18 37,50%
Teilnehmer: 48. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 23-06-2003, 15:51   #126
Frank #34
the driver formerly known as "fearless"
 
Benutzerbild von Frank #34
 
Registriert seit: Mar 2002
Ort: GSX-R 1000 K6
Zitat:
Original geschrieben von Marcus
.. wirst es nicht glauben .. am Mittwoch ist bei mir erst bei 215km das Lämpchen angegangen .. und ich hab sie wirklich nicht geschoben .. !!!
...dann kannste auch einen SC1 fahren
__________________
Ihr kriegt mich nicht....!
Frank #34 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-06-2003, 15:59   #127
goody
 
Benutzerbild von goody
 
Registriert seit: Feb 2003
Ort: Maintal VTR1000
ach du bist das

Zitat:
Original geschrieben von Fearless
Ab Zeppelinheim kommt so'n rundes, weißes Schild mit'n paar diagonalen Streifen.
Und Weiterstadt muß ich doch schon wieder runter.
ach du bist das :huchas:
__________________
Gruss Goody

der Dampf kommt aus dem Keller
goody ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-08-2006, 09:09   #128
firemike
 
Benutzerbild von firemike
 
Registriert seit: Mar 2004
Ort: Baiertal, VTR1kF, Bj.99, tom's lufi, dynojet kit stage 1, shark track 1000 under seat, mv agusta F4 heck umbau, ricambi bugspoler, pyramadics hra, puig sheibe, spiegler kpl, wilbers gabelfedern, mfw rastenanlage, gilles lenkerenden, lsl griffe etc.
hatte schon mehrmal knapp über 270 drauf.

auf der A48 trier richtung luxemburg.

hab standartübersetzng und 120 pferdchen am hinterrad.
mach aber nicht so viel spaß. hab danach immer muskelkater am kiefer
vom helm runterziehen.

gruß michael
__________________
servus
firemike ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-08-2006, 12:32   #129
Ghostrider78
 
Benutzerbild von Ghostrider78
 
Registriert seit: Sep 2005
Ort: Mönchengladbach KTM LC4 640 Supermoto
Hallo zusammen,

habe gesehen das dieser Thread schon älter ist.
Mir ist auch klar das der Tacho einer SP1 nicht zu 100% genau ist,
aber meine ist von der Topspeed echt Ok.
Bin aber auch ein echt kleiner Wurm.
1.75cm und Vollgetankt inkl Kombi 70Kg.
Also optimale Maße um sich auf einer SP klein zu machen.
Man muß nur mit dem Arsch ganz nach hinten rutschen und sich klein machen.
Ich weiß ja das jetzt wieder "Reklamiert" wird
aber bei mir zeigt der Tacho nach etwas Anlauf versteht sich!
299Km/h an.
Wenn man jetzt Schlupf und Abweichung abzieht dann sind es so um die
278Km/h wie Eingtragen.
Hatte zuletzt mal das Vergnügen eine Repsol Fireblade zu Quälen.
Fährt sich zur SP im Drehzahlkeller nicht so wie ich mir 170 Fohlen vorstelle.
Aber auf der BAB ab 8.000rpm da geht die Post ab.
Hab mich ganz klein gemacht und das Teil dreht kompl aus.
Tacho zeigt 299 an und der Motor dreht noch 1.000rpm weiter.
Aber im Endeffekt knalle ich mit meiner SP auch nur dann was Autobahn wenn der Hinterreifen schon sehr abgebaut hat.
Sonst wäre mir für so ein bisschen Heizen ein Reifen viel zu Schade.
Das schöne an unseren V2 Motoren ist ja das sie so schön Vibrieren und
uns schön in der Eifel aus den Ecken ziehen.
Und nicht wie ein Vierzylinder so Seidenweichen Staubsauger lauf haben.
Ist mir echt zu Langweilig.

So Jungs jetzt Denkt was ihr wollt von mir.

Bis denne Jan
Ghostrider78 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-08-2006, 12:35   #130
P0wer
The P0wer of Luv
 
Benutzerbild von P0wer
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: GT, SP1
Meine SP läuft nur 250 und es reicht mir :p
(Sonst würde ich ne ZX-12R fahren)
__________________

Es sind 106 Meilen bis Chicago, der Tank ist voll, wir haben ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!

P0wer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-08-2006, 22:01   #131
David
 
Benutzerbild von David
 
Registriert seit: May 2005
Ort: schönes Münsterland - Firestorm in rot mit BOS-Tüten (oval/alu)
Zitat:
Zitat von Wachtel

Im Prinzip finde ich Landstraße aber interessanter. Wenn ich aber auf der Bahn bin, schaffe ich es nicht, nicht zu brennen. Leider! Ist nun mal so.

W.
ist doch immer dasselbe mit den Autobahnen! Man fährt auf, dreht sich um und denkt sich: "Na... das wär' doch gelacht wenn ich's vor dem nich mehr auf die bahn schaff..." und dann dreht und dreht man und landet dann doch recht schnell bei >200km/h und dann abzubremsen wäre doch die reinste Verschwendung! Wozu dann vorher so beschleunigen?! Aber da muss ich meinen Vorrednern recht geben: Hin und wieder mal ganz lustig, aber ne schöne Landstraße zieh ich da vor!

Ach ja... Topspeed... so 250km/h hatt' ich schon wohl mal auf dem Tacho stehen. Ob das nu alles is und was das real macht is mir so was von...

und tschüsss
David ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23-08-2006, 22:14   #132
Jokel
Inaktiv auf Wunsch
 
Benutzerbild von Jokel
 
Registriert seit: Aug 2005
Ort: Schwabenland SP2 und ne 675er Daytona
heizen

hallo
mit nem 15er Ritzel und ohne Konverter zeigt der Tacho auch 298 an
Jokel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15-09-2006, 11:31   #133
sr2-e
 
Benutzerbild von sr2-e
 
Registriert seit: Dec 2003
Ort: Schlesien RC51 2002 mit viel verbauten Spaßteilen :-) , ZX636 B only for Race
war heute auf dem Prüfstand

fahre ne F mit 15/43 Übersetzung ohne Tachokonverter
war heute auf dem Prüfstand
190/192 Hauptdüsen
K&N Filter
Leistung an Kurbelwelle 81,9 KW 8750 U/MIN 97,1 NM 6833 U/MIN
""""""""""""""" Getriebe 78,2 """""" 92,7 """"""""""""
"""""""""""""""Hinterrad 75,0 """""""" 89,0 """"""""""
beim Tacho abgleichen kam folgendes raus
Tacho Mopped 50 100 200 280 KMH
Tacho Prüfstand 41 82 165 240 KMH

so jetzt kann jeder nachrechnen was geht
bin selbst mit der Übersetzung 290 KMH nach meinem Tacho auf der Autobahn gefahren Drehzahlmesser war bei 10000 U/MIN kurz vor dem Abriegeln
glaube mehr als echte 250 KMH sind nicht drin.
sr2-e ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30-05-2019, 19:59   #134
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
Registriert seit: Dec 2016
Ort: Düsseldorf, Honda VTR 1000 F, Honda CBR 400 RR (NC29) verkauft, Kawasaki ER-5 Twister (verkauft um Platz für Neues zu schaffen)
Mal wieder hochgeholt.


Habe grade den Topspeed-Speicher von meinem Speedohealer ausgelesen.


VTR 1000 F, Bj. 2000, offen, Leos und Lufi-Umbau, 15:41 Übersetzung, Speedohealer -11 %.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Höchstgeschwindigkeit_Speedohealer_Memory_19.04.2019_komprimiert.jpg (49,0 KB, 281x aufgerufen)
__________________
Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
Rotfuchs ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30-05-2019, 21:39   #135
Hellrider
 
Benutzerbild von Hellrider
 
Registriert seit: Jan 2019
Ort: Bamberg, SC36 Bj98
Fahre Standardübersetzung und MRA Tourenscheibe auf der F
98PS bei ~5°C: 230 Tacho
110PS bei ~8°C mit Regenkombi und komprimiertem Rucksack: 235 Tacho
110PS bei ~20°C in Lederkombi und teilkomprimiertem Ruckack: 245 Tacho
Ein bisschen wenig, könnte man meinen aber auch nicht wichtig, auf 200 Tacho zieht sie ordentlich durch und man kann zügig und relativ entspannt Strecke abreißen.
__________________
SC36----------------Bj. 1998--61000km--Die Pellen sind bald fällig
Street Triple 675R--Bj. 2016--30500km--Renn- und Hausstreckenesse, perfekt angepasst.
Jimny FJ------------Bj. 2017--16000km--Kumpel für Alles.
Hellrider ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30-05-2019, 23:16   #136
Prince911
Kännchen-Prinz
 
Benutzerbild von Prince911
 
Registriert seit: Jul 2007
Ort: OWL / CB 1000 R & CBR 900 RR Fireblade
Heiko, Du bist raus
__________________

R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !

Prince911 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31-05-2019, 09:44   #137
berserkervmax
 
Registriert seit: Jan 2015
Ort: PLZ 25541/VTR1000SP1/VMax1200/Vmax 1700
VTR 1000 Sp1
Tacho mit GPS + Speedohealer eingestellt
10% Kürzer Übersetzt



100 Tacho 99 Echte
200 Tacho 198 Echt
273 Tacho 267 Echte= Drehzahlbegrenzer


Würde sagen ist OK mit Mir oben drauf !
Bin ja kein kleiner Japanese
__________________
Stürzen, darin sind sich die Experten einig, gehört zum Motorradfahren wie das Erbrechen zum Alkoholgenus. Wer nicht bricht, hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben!
Alte weisheit :Wer später bremst, bleibt länger schnell.
berserkervmax ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02-06-2019, 20:58   #138
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
Registriert seit: Dec 2016
Ort: Düsseldorf, Honda VTR 1000 F, Honda CBR 400 RR (NC29) verkauft, Kawasaki ER-5 Twister (verkauft um Platz für Neues zu schaffen)
Das deckt sich mit meiner Erfahrung, dass der Tacho nach oben hin immer stärker voreilt.


bei 100 +1
bei 200 +2
bei 267 +6
__________________
Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
Rotfuchs ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02-06-2019, 23:12   #139
berserkervmax
 
Registriert seit: Jan 2015
Ort: PLZ 25541/VTR1000SP1/VMax1200/Vmax 1700
Denke ist Schlupf am Hinterrad


Hatte mal ne ZX12R die nach GPS 312km/h gelaufen ist.


Dort war es noch extremer mit der Abweichung obenraus
__________________
Stürzen, darin sind sich die Experten einig, gehört zum Motorradfahren wie das Erbrechen zum Alkoholgenus. Wer nicht bricht, hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben!
Alte weisheit :Wer später bremst, bleibt länger schnell.
berserkervmax ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02-06-2019, 23:13   #140
flieger-baby
 
Benutzerbild von flieger-baby
 
Registriert seit: Apr 2010
Ort: Offenbach + Gehlberg / Thüringen REPSOL SP1
Vielleicht hast du einfach den Schlupf vergessen.

Du fährst mit 267km/h laut Tacho vollgas. Verlangst deinem Motor quasi alles ab.
Ergo ist der Schlupf größer, weshalb sich in dem Bereich auch die Reifen schneller abfahren.

Die tatsächliche Abweichung ohne Schlupf ist immer linear.
0=0, 100=99, 200=198, 300=297,.....
__________________
positive Marktplatzerfahrungen:
alle Marktplatzerfahrungen waren bisher positiv ! ;-)


Cross the fingers for Nicky !!!

flieger-baby ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03-06-2019, 10:20   #141
berserkervmax
 
Registriert seit: Jan 2015
Ort: PLZ 25541/VTR1000SP1/VMax1200/Vmax 1700
Jedenfalls finde ich läuft die SP1 für ihr Leistung verdammt gut und schnell wenn man kürzer Übersetzt !
__________________
Stürzen, darin sind sich die Experten einig, gehört zum Motorradfahren wie das Erbrechen zum Alkoholgenus. Wer nicht bricht, hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben!
Alte weisheit :Wer später bremst, bleibt länger schnell.
berserkervmax ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03-06-2019, 13:05   #142
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
Registriert seit: Dec 2016
Ort: Düsseldorf, Honda VTR 1000 F, Honda CBR 400 RR (NC29) verkauft, Kawasaki ER-5 Twister (verkauft um Platz für Neues zu schaffen)
Bei der VTR 1000 F ist kürzer übersetzen dagegen kontra-produktiv, da die höchste Leistung bei 8.700 rpm anliegt und oberhalb von 9.000 rpm wieder abfällt.
__________________
Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
Rotfuchs ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03-06-2019, 15:16   #143
jimbo76
 
Registriert seit: Jul 2006
Ort: Henstedt-U.
Moin ��
melde mich nach 12 Jahren Abstinenz mal wieder zurück. Habe jetzt ne F und mein Topspeed mit Goretex liegt bei knapp 250. Goretex flattert aber ziemlich doll ab 230 und bremst dadurch deutlich.

Werde nochmal nackt den Topspeed testen da mein Leder den Crash damals nicht überlebt hat...
Spaß ����

Gruß Tim
__________________
ich habe kein Tourette, ich BIN unfreundlich....

Geändert von jimbo76 (03-06-2019 um 16:02 Uhr)
jimbo76 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10-06-2019, 16:01   #144
Hellrider
 
Benutzerbild von Hellrider
 
Registriert seit: Jan 2019
Ort: Bamberg, SC36 Bj98
Heute mit gekürzter MRA Sportscheibe und Lederkombi knapp 260
260 würd ich mit etwas mehr Anlauf auch noch schaffen. Werden wohl so echte 240 sein. Langt scho.
__________________
SC36----------------Bj. 1998--61000km--Die Pellen sind bald fällig
Street Triple 675R--Bj. 2016--30500km--Renn- und Hausstreckenesse, perfekt angepasst.
Jimny FJ------------Bj. 2017--16000km--Kumpel für Alles.
Hellrider ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10-06-2019, 16:08   #145
tomas
 
Benutzerbild von tomas
 
Registriert seit: May 2011
Ort: vtr1000Firestorm , Bayern in der schönen Holledau
Meine , 110 PS Version ist mit 249 eingetragen .
Ich glaub das geht die auch , bin zu feig es herauszufinden !!

Gruß Tom !
__________________
Ein Leben ohne Firestorm ist möglich aber sinnlos !!!
tomas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11-06-2019, 08:22   #146
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Also meine 900SS mit nominal 78 und jetzt evtl. 90PS hat mal 427 auf dem Tacho angezeigt!

Ich bin mir nur noch nicht so recht sicher ob dies evtl ein Anzeigefehler des Motogadget Tachos war.
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Ducati 996 1999
Pannonia 250 1958
Ducati "1096" 2019
Stolle1989 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11-06-2019, 08:56   #147
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Wahlstedt, rote "F" und silberne XT600
Ich bin gestern 160 gefahren , zwischen Plön und Malente

Zählt da auch ?
__________________
Ja, ich spiele Paintball und Ja ich fahre auch Motorrad und Ja mein Auto ist ein Diesel - UND ?
ricoaushh ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11-06-2019, 12:34   #148
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
Ich hätte heute eine Topspeed von 174 kmh im Angebot.
GPS geloggt, keine gefühlten kmh :-)
__________________
Ciao
Martin
MK_WF ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11-06-2019, 23:46   #149
Hellrider
 
Benutzerbild von Hellrider
 
Registriert seit: Jan 2019
Ort: Bamberg, SC36 Bj98
Zitat:
Zitat von ricoaushh Beitrag anzeigen
Ich bin gestern 160 gefahren , zwischen Plön und Malente

Zählt da auch ?
Solangs ned in Kiel war, sonst kommt die Polente
__________________
SC36----------------Bj. 1998--61000km--Die Pellen sind bald fällig
Street Triple 675R--Bj. 2016--30500km--Renn- und Hausstreckenesse, perfekt angepasst.
Jimny FJ------------Bj. 2017--16000km--Kumpel für Alles.
Hellrider ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-06-2019, 23:48   #150
HaraldS50
 
Benutzerbild von HaraldS50
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: RP VTR1000SP2 CB1300SA XRV750 CRF1000 S.F.
CB1300 131PS/128Nm auf dem Prüfstand, Vollgasfest 238km/h laut GPS im Begrenzer mit hochgefahrem Touren-Soiler auf der Scheibe.


Bei meiner SP2 ist bei 250 Schluss und dass nur 2 Sekunden, sonst reisst es mir den Kopf ab und wenn ich den Bauch auf den Tank lege seh ich nix mehr von der Straße.



Also Ich Feigling bin auf der Landstraße mit der CB schneller und ich seh was
__________________
Grüsse aus der Pfalz
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Lesezeichen

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 17:12 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
owned by higgens - protected by insi :)