..:dieVTRcommunity:..  

Zurück   ..:dieVTRcommunity:.. > Der Rest > SmallTalk

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 06-11-2017, 10:12   #1
2Fast4U
 
Benutzerbild von 2Fast4U
 
Registriert seit: Feb 2007
Ort: Vogelsberg; SP1 2002
Neu Panigale V4

...wems gefällt.... Meins wäre es nicht.

http://gasgriffsalat.com/2017/11/06/...4/#prettyPhoto
__________________
Alkohol ist keine Lösung.... sondern ein Destillat!
2Fast4U ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 10:26   #2
Indianer
 
Benutzerbild von Indianer
 
Registriert seit: Dec 2009
Ort: Nordbaden - Yamaha TDM 900 RN11
Mal davon abgesehen dass ich unfähig bin solch ein Geschoss adäquat zu bewegen, find ich sie richtig geil
__________________

R.I.P. 86 Loki 17

Indianer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 11:42   #3
sksv86
 
Benutzerbild von sksv86
 
Registriert seit: May 2005
Ort: V2
Rattenscharf finde ich die Duc!
Aber Blick aufs Konto und gut, ich kann gönnen!
Die kommt mit rund 1100cm, für die SBK muss was kommen mit 999ccm oder bekommt Ducati ne Sondergenehmigung indem sie per Drehzahl kastriert wird!?
__________________
Die VTR hört sich nur laut an, ist aber auch nicht leise!
sksv86 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 13:24   #4
baum_roman
 
Benutzerbild von baum_roman
 
Registriert seit: Apr 2012
Ort: nahe Bonn, VTR 1000 F
Nein, Ducati baut für 2019 ein Homologationsmodell. Wahrscheinlich sowas wie die Final Edition wird es dann zu kaufen geben.
baum_roman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 13:36   #5
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Die kostet mir bestimmt zu teuer.

Die Optik sieht nicht viel anders aus als der Twin.
Aber wer genug Kohle hat und noch jung genug ist für die Sportlerhaltung, der soll doch gerne Spaß damit haben.
__________________
Weihnachts Spenden Aktion 2017 läuft an!
alter-Heizer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 14:11   #6
Bernde
 
Benutzerbild von Bernde
 
Registriert seit: Mar 2008
Ort: Oberschwaben & 99er F, + ein Rentnerstangenmoped
@Stefan
Die Duc wäre doch etwas als Forum-Mitbesitzer-Moped. Du hast doch Erfahrung mit so etwas und auch die Begabung Geld dafür aufzutreiben.

Ich finde die Duc übrigens dem Modetrend und der hauseigenen Linie entsprechend gelungen. Ganz allgemein ist das verstu(e)mmelte Heck mit dem Kennzeichengalgen aber weniger schön.
__________________
-------------------------------------------
Lebenskunst ist nicht zuletzt die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Vittorio De Sica
Wenn no älle Leut so wäret wie i sei sodd. (Schwäbisch)
Bernde ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 16:05   #7
2Fast4U
 
Benutzerbild von 2Fast4U
 
Registriert seit: Feb 2007
Ort: Vogelsberg; SP1 2002
Also ich finde sie absolut nicht schön. Wenn ich daran denke, was aus der Ducati Schmiede schon gekommen ist(916 -998 und die 1098er bzw. 848er), geht das hier optisch gar nicht zusammen. Aber Geschmäcker sind ja verschieden. Und ich muss mir keine Gedanken machen, was der Eimer kostet, weil kommt eh nie ins Haus.
__________________
Alkohol ist keine Lösung.... sondern ein Destillat!
2Fast4U ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 17:57   #8
uwe.z
Forums-Gratulationsonkel
 
Benutzerbild von uwe.z
 
Registriert seit: Mar 2008
Ort: ndh , triumph speed-triple 1050 ,013. abs mit haufenweise extra gedöns , ex vtr1000f ,schwarz-rot; higgens sks und allerlei schnipp-schnapp-schnupp und zapzerap , und kawa w650 rot-schwarz-gold , lsl-clubman cafe-racer design und schöner !
sieht leider nun auch total verplastigt aus .
von duc. hätte man ein filigraneres design erwarten können...
nun , mir auch egal - eh zu teuer das möppi , und ich zu alt für son brenner .
__________________
als gott den menschen erschuf , war er bereits müde ; das erklärt manches .
mark twain



- hatte neulich stromausfall in der werkstatt , hab mich da mal mit meiner famillie unterhalten - scheinen ganz nette leute zu sein ............
uwe.z ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 18:21   #9
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Also die V4SSpeziale würde mir von der Lackierung her gut gefallen und auch die sonstigen Gimmicks.

Nur wird die wohl schlapp 40 Kilo kosten denke ich.

Und dafür muß eine Oma ganz schön lange stricken.
__________________
Weihnachts Spenden Aktion 2017 läuft an!
alter-Heizer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 18:32   #10
Jürgen 57
 
Registriert seit: Mar 2011
Ort: VTR 1000 F Bj. 2006, CB 1300 Bj. 2010, XBR 500 EML Gespann Bj. 1985, VFR 750 (RC 36/II) Bauj. 1995, CX 500 E Bauj. 1982 & etwas "Altmaterial"
Bei dieser Duc ist es ähnlich wie bei der Super Sport, die Karren gefallen mir bis zum Tankende.
Dieses blöde Himmelfahrtsheck finde ich dann wieder total daneben.
Ob man so viel Leistung für mindestens eben so viel Geld braucht......diese Frage ist müßig. Wer Spaß dran hat und das nötige Kleingeld....
Jürgen 57 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 19:15   #11
Prince911
Kännchen-Prinz
 
Benutzerbild von Prince911
 
Registriert seit: Jul 2007
Ort: OWL / CBR 900 RR Fireblade & CB 1000 R
Geschmäcker gehen, glücklicherweise, auseinander.

Das wir, leider, keine 916 oder 996 mehr erwarten dürfen ist klar.
Aus diesem Grund habe ich mich auch gewissermassen mit der 14er oder 15er Panigale angefreundet.

Für mich vorerst die letzte schöne Duc.
__________________

R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !


Geändert von Prince911 (06-11-2017 um 19:27 Uhr)
Prince911 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 19:20   #12
Firebird
 
Benutzerbild von Firebird
 
Registriert seit: Sep 2010
Ort: Graz, VTR 1000 F / X-11
Egal ob 2 oder 4 Zylinder, die Panigale artgerecht auf der Straße zu bewegen ist so eine Sache...

Aber rein von der Optik her seh ich's wie Jürgen. Bis zum Tank, zum Niederknien. Nur das Heck schaut aus wie nach einem Auffahrunfall....mir geht ja schon der Auspufftrend der letzten paar Jahre gehörig auf den Zeiger (Geschwür das am Krümmer wächst), aber das mit den Hecks....
__________________
Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!
Firebird ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 21:13   #13
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Ich find sie toll. Bei der S und Speziale staune ich gerade über die Räder, da fehlen ja schon fast die Speichen. Den Auspuff mit Auslässen nach rechts und links find ich klasse gemacht und geschickt verkleidet. Das Heck ist etwas arg kurz, fast schon ein „Auffahrheck“ wie bei diesen Fightern. Scheint aber so die aktuelle Mode zu sein.

Haben wollen in jedem Fall


Aber:
Irgendwo war ne Duc immer auch Gitterrohrrahmen und gerade auch deshalb ggü. z.B. den Japanern sichtbar anders. Der Rahmen hier könnte auch von KamaYamaZuki oder so sein. Schade...


999 oder 1098/1198:
Nachdem ich letztens mit ner sehr, sehr schicken Buell (EBR) im Odenwald war und die so ne Front wie die 999er Duc mit den zwei runden Scheinwerfern übereinander hatte, hab ich mir nochmals die Ducs (749 und 999) angesehen. Mittlerweile gefällt mir die Duc 999 richtig gut. Vor allem ab Modelljahr 2005 mit der neueren Schwinge https://www.google.de/search?q=ducat...wJtq-2bSeUb1M:

Die erste Serie war natürlich ein Schock für 916ff (996/998) Fans, aber mit ein wenig zeitlichem Abstand muss man schon sagen, dass gerade so ne S aus der 999 Serie was Besonderes hat. Sie soll ein super Fahrwerk haben und dann natürlich den klassischen Gitterrrohrrahmen. Mit ihrem Design ist sie selten und wird m.E. zunehmend exklusiver. Technisch ist sie wohl auch ok, wobei alle 20 - 30tkm bei Ducati ne neue Kupplung als Verschleissartikel normal zu sein scheint.

Alternativ gefällt mir dann die 1098/1198 auch sehr, sehr gut. Ein modernes 916er Derivat und als S Version mit Öhlins und Schmiederädern sehr, sehr schick.

Fazit:
Duc hat zumindest optisch sehr schicke Geräte im Angebot. Die V4 find ich toll, aber eigentlich fehlt das (Fast-) Alleinstellungsmerkmal, nämlich der Gitterrohrrahmen. Wenn schon Duc, dann eigentlich so was https://www.1000ps.de/testbericht-23...ti-1198s-corse


fr
fermoyracer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 21:40   #14
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Die S wird schon satte 27 Mille Kosten.
Finde ich mittlerweile recht heftig aber do richtig gefallen tut sie mir optisch nicht.
Wenn dann als Speziale mit etwas Farbe.

Gehöre auch eher zu den 916er Reihe Fans.
Lese gerade auch ein Buch zur Geschichte der 916 deren optisches Vorbild ja die 500er gp cagiva war.
Die ersten 916 wurden z.B. auch komplett bei Cagiva in Varese zusammen geschraubt, nur aus Bologna von ducati wurde der Motor geliefert.
Ich finde allgemein hat der Mythos noch eher den Reiz als die Kisten per Hand zusammen gesetzt wurden und Enthusiasten entwickelt haben.
Nicht so industrialisiert wie heute.

Was Robert auch sagt ist die 999 rein fahrerisch gesehen ein tolles Motorrad was serienmäßig super Gimmicks mit bringt.
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Stolle1989 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 21:53   #15
ElBarto
 
Benutzerbild von ElBarto
 
Registriert seit: Apr 2003
Ort: Bayern, SP1, Tuono V4
Ein brutales Gefährt. Wirkt auf manchen Bildern etwas klobig. Aber man muss sie wohl live sehen um es abschließend beurteilen zu können.

213 PS sind mal eine Ansage. Bin gespannt was BMW macht. Die wollen ja nächstes Jahr eine neue S1000RR bringen. Hat die dann 230 PS?
__________________
SP1 - powered by TOM1
ElBarto ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06-11-2017, 23:22   #16
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Diese aktuelle Mode, die Mopeds mit kurzem Heck zu designen und dann den Kennzeichenträger an einer Stange zu montieren, gefällt mir nicht. Aber ohne Kennzeichnenträger sieht sie gut aus. Und der Sound scheint auch klasse zu sein.
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07-11-2017, 03:35   #17
Prince911
Kännchen-Prinz
 
Benutzerbild von Prince911
 
Registriert seit: Jul 2007
Ort: OWL / CBR 900 RR Fireblade & CB 1000 R
Zitat:
Zitat von ElBarto Beitrag anzeigen
Ein brutales Gefährt. Wirkt auf manchen Bildern etwas klobig. Aber man muss sie wohl live sehen um es abschließend beurteilen zu können.

213 PS sind mal eine Ansage. Bin gespannt was BMW macht. Die wollen ja nächstes Jahr eine neue S1000RR bringen. Hat die dann 230 PS?
Ja Barto, ich bin auch gespannt.

Allerdings frage ich mich auch, warum 250 und mehr PS sein müssen, wenn man mit 160-180 PS viel mehr Spass haben kann.

Ach ja, ich vergass, die elektronischen Helfer.
__________________

R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !

Prince911 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07-11-2017, 07:29   #18
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Die Kennzeichen kann man ja direkt am Heck befestigen...

Für die SBK WM wird es eine "R" geben mit 1000ccm und angehobener Drehzahl.

Es ist halt ein klassisches Wettrüsten, jeder will mehr haben und es gibt genug Spezialisten die zum Händler gehen und das Motorrad nach den Werten im Prospekt kaufen.
Der Hubraum ist schon lange auf einem Niveau allerdings wird die Leistung immer höher, da ist auch klar das die Büchsen teilweise wenn sie artgerecht bewegt werden nicht mehr so lange halten wie früher und die Reparaturen deutlich teurer/aufwendiger werden.
Wie z.B. auch die aktuelle R1 wo viele auf der Rennstrecke Pleuelbrüche bei unter 10tkm erleiden.

Wie Princyboy schon sagt, die meisten wären vermutlich ohne Ihre Helferlein komplett überfordert.
Und das ist das wo für mich persönlich der Reiz an den Geräten verloren geht.
Ich habe mal für den Duc Händler hier ne 1299S eingefahren und die hat mir erst Spaß gemacht als alle Helfer aus waren, man hat doch recht deutlich gemerkt das da noch zwischen dem Handgelenk und Motor ist was regelt und das nimmt mir Freude.

Ist halt ähnlich wie bei Autos, ein C63 AMG kann von jedem auch im Winter gefahren werden ohne irgendwelches Können zu besitzen.
Wer sich früher allerdings einen 911er Turbo oder E34 M5 etc. gönnte wusste wenn der Fuß zu früh unten ist wird's teuer. Und das sind für mich die Reize an Fahrzeugen mit viel Leistung, das man selber auch das Stellglied ist, welches regelt.
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Stolle1989 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08-11-2017, 11:07   #19
nb29
 
Benutzerbild von nb29
 
Registriert seit: Jun 2013
Ort: Neckarsteinach, VTR1000F, Ducati Monster 900, BMW R 1100S, meine neuste Buell EBR 1190 RX , und weitere nicht angemeldete
Na klar würde mir die duc auch gefallen. Aber... der V2 hatte doch auch schon wirklich genug PS, wahrscheinlich den besseren sound, und mehr Drehmoment unten raus. Das ist doch das was beim Motorradfahren spaß macht. Ich mag die Drehzahlorgien nicht.
Und heute geht der Trend sowiso wieder zu den ursprünglicheren Motorrädern. Das heißt weniger Technik, um die 100PS, auf der Landstraße gut fahrbar. Denke da z.B. an die BMW R9t, oder Die Triumph Truxton.
Nach wie vor gefällt mir die VTR 1000, meine R1100s, die Ur-Monster und auch die Buell. Jede Maschine hat Ihren eigenen Charakter. Mein Traummotorrad sollte so Handlich sein wie die VTR, mit dem Druck des Buellmotors, und dem Wartungsfreien Kardan.
nb29 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08-11-2017, 11:39   #20
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Die V2 Panigale hat durch Ihr Bohrungs Hub Verhältnis und ihre ultra fetten Ventile eh untenrum nicht mehr den klassischen V2 Druck unten raus, da passiert erst nicht "viel" und dann geht's plötzlich bei 6-7000 kräftig los.
Entsprechend ist für mich der Sound auch nicht mehr der Bringer, da klingen die Kisten bis 1198 schon deutlich schöner und gesunder.
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Stolle1989 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08-11-2017, 13:19   #21
2Fast4U
 
Benutzerbild von 2Fast4U
 
Registriert seit: Feb 2007
Ort: Vogelsberg; SP1 2002
Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
da klingen die Kisten bis 1198 schon deutlich schöner und gesunder.
So sieht es aus. Und am schönsten klingt die SP mit offenen Pötten.
__________________
Alkohol ist keine Lösung.... sondern ein Destillat!
2Fast4U ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08-11-2017, 13:38   #22
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von 2Fast4U Beitrag anzeigen
So sieht es aus. Und am schönsten klingt die SP mit offenen Pötten.
Drum waren in meinen 60mm Akras nie Eater während der Fahrt drin außer in SPA weil die Jungens so streng sind
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Stolle1989 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08-11-2017, 20:16   #23
PrinceCharming
Newbie
 
Registriert seit: Jul 2017
Ort: Wien VTR1000F
2 Takter?

Klingt irgendwie wie ein 2-Takter ...
PrinceCharming ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10-11-2017, 07:32   #24
subway71
 
Benutzerbild von subway71
 
Registriert seit: Aug 2007
Ort: Saarland, SP1 Modell 2001, rot schwarz, Umbau by Meister Tom1..wir haben fertig!!! KTM 1290 Super Duke R Umbau bei Tom1 auch feddisch !!! geil !!!! Stop !! nicht ganz..lol
mir gefällt die V4 auch nicht so pralle..da steht sich kein haben wollen Gefühl ein...von der Seite hat sie sehr viel Ähnlichkeit von der Front bis nach dem Tank mit der SC77 finde ich..nee..nicht meins..

aber...



das wäre was für Papa seinen Sohn..die schönste überhaupt...bei der Form und Farbe geht mir einer ab..lechz..

Geändert von PETE (20-11-2017 um 07:46 Uhr) Grund: CR-Verstoß
subway71 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11-11-2017, 00:07   #25
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
...irgendwie gefallen mir bei der Duc die mit den Gitterrohrrahmen am besten. Gestern daher sowas erstanden ...

Wer weiß, welche Duc da jetzt in meine Garage gewandert ist (oder genauer gesagt welche Teilzeit-Duc)


fr
Angehängte Grafiken
  
fermoyracer ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Lesezeichen

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 05:19 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
owned by higgens - protected by insi :)