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Alt 09-08-2008, 17:38   #26
Maische
 
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Mal ne kleine Zwischenfrage:

worauf drückt denn die Gummikappe vom SKS? Da ist doch noch ne Andruckrolle drin, oder?
Also das Gummi reibt ja nich auffer Kette?!?

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Ich fahr

VTR

Nur der Lärm is mir noch ´n büschn zu leise!

(Wenn man schon übersehen wird, wird man wenigstens noch gehört!)

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Alt 09-08-2008, 17:57   #27
vtrkalle
 
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Zitat:
Zitat von Maische Beitrag anzeigen
Mal ne kleine Zwischenfrage:

worauf drückt denn die Gummikappe vom SKS? Da ist doch noch ne Andruckrolle drin, oder?
Also das Gummi reibt ja nich auffer Kette?!?

da ist eine Gleitschine
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Alt 09-08-2008, 19:23   #28
Zed
 
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Zitat:
Zitat von Higgens Beitrag anzeigen
Ui da hat einer mein System erkannt so wie ich die Spanner schon 2 Jahre Baue

Meinst ich zerbreche mir 3 Jahre lang den Kopf um Sonst und Schmeiß das Geld zum Fenster raus nur weil ich lustig bin , NE um Endlich einen Funktionierenden SKS anbieten zu können so wie seid 2 Jahren

Und genau aus diesem Grund sind meine SKS Baumuster Geschütz
"Sissi, Du bis so klug!"

Woher bitte soll ich wissen, wie Deine Spanner funktionieren? Man wird ja noch in seinen Gedanken schwelgen und diese äußern dürfen, oder?

Na dann ist ja alles i.O.
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Grüße, Zed

Sarkasmus wird immer von den Richtigen falsch verstanden.
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Alt 09-08-2008, 19:24   #29
Zed
 
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Zitat:
Zitat von vtrkalle Beitrag anzeigen
da ist eine Gleitschine
Die Gummikappe drückt zu allererst mal auf die Stahlkappe, die wiederum drückt auf die Schiene.
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Alt 09-08-2008, 19:57   #30
vtrkalle
 
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Zitat:
Zitat von Zed Beitrag anzeigen
Die Gummikappe drückt zu allererst mal auf die Stahlkappe, die wiederum drückt auf die Schiene.
ich weis, denn ich habe die Spanner von Higgens schon seit einem Jahr verbaut und schon einige male auf der Rennstrecke getestet
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Alt 10-08-2008, 01:07   #31
Higgens
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Zitat:
Zitat von Zed Beitrag anzeigen
"Sissi, Du bis so klug!"

Woher bitte soll ich wissen, wie Deine Spanner funktionieren? Man wird ja noch in seinen Gedanken schwelgen und diese äußern dürfen, oder?

Na dann ist ja alles i.O.
ich dachte du list her mit denn das war auch schon ein paar mal ein Thema
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Alt 10-08-2008, 11:52   #32
Maische
 
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Zitat:
Zitat von Zed Beitrag anzeigen
Die Gummikappe drückt zu allererst mal auf die Stahlkappe, die wiederum drückt auf die Schiene.
Ist die Schiene denn eigentlich auch n Verschleissteil? Oder hält die ein Motorradleben lang?

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Alt 10-08-2008, 12:32   #33
Zed
 
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Zitat:
Zitat von Higgens Beitrag anzeigen
ich dachte du list her mit denn das war auch schon ein paar mal ein Thema
Lesen?... wird völlig überbewertet

Ne, wußte nur, daß Du welche gemacht hast, aber nicht, wie sie fuktionieren.
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Alt 10-08-2008, 12:33   #34
Zed
 
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Zitat:
Zitat von Maische Beitrag anzeigen
Ist die Schiene denn eigentlich auch n Verschleissteil? Oder hält die ein Motorradleben lang?


Die müßte halten. Hab noch nicht gehört, daß die gewchselt werden mußte. Im Automotor genau so wenig.
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Alt 10-08-2008, 16:46   #35
vtrkalle
 
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Zitat:
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Ist die Schiene denn eigentlich auch n Verschleissteil? Oder hält die ein Motorradleben lang?

die haltet solange wie die Kette, also ein motorradlebenlang
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Alt 10-08-2008, 19:25   #36
Buz
 
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TOP!

Ich komm gerade von einer 140km Tour wieder und was muss ich sagen? Sie schnurrt wieder wie ein Kätzchen

Was ist passiert?

Ich hab heute mittag Higgens SKS eingebaut!

Vorher hat sie im warmen Zustand zwischen 2,5 und 3000 Umdrehungen ständig so hässlich getickert. Nun ist wieder Ruhe und ich kann endlich wieder mit ruhigem Gewissen fahren

Danke, Higgens!
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Alt 10-08-2008, 20:42   #37
Higgens
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Zitat:
Zitat von Buz Beitrag anzeigen
Ich komm gerade von einer 140km Tour wieder und was muss ich sagen? Sie schnurrt wieder wie ein Kätzchen

Was ist passiert?

Ich hab heute mittag Higgens SKS eingebaut!

Vorher hat sie im warmen Zustand zwischen 2,5 und 3000 Umdrehungen ständig so hässlich getickert. Nun ist wieder Ruhe und ich kann endlich wieder mit ruhigem Gewissen fahren

Danke, Higgens!
kein Thema
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Alt 11-12-2014, 14:57   #38
Zed
 
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Gut, daß ich das Thema wieder gefunden hab... Rätsel grade, ob ich den SKS am Roller auswechseln soll.
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Alt 10-08-2018, 11:46   #39
Zed
 
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Zitat:
"Weil sich die Kette bei Erwärmung ausdehnt und bei Abkühlung wieder zusammenzieht, ist ein Kettenspanner nötig, der diese Längenänderung laufend ausgleichen kann. Eine feste Spannvorrichtung, z. B. mit einem Exzenter, kann somit nicht verwendet werden."
...
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Alt 10-08-2018, 12:48   #40
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Ja, mach !
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R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !

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Alt 10-08-2018, 12:55   #41
Zed
 
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Nä... in Ermangelung von Werkzeug und Zeit kann ich keine Hydraulischen Spanner konstruieren. Der feste vom Tom ist schon ne ganz gute, vor allem praktikable Methode. KIS! Die Kette läuft damit zwar nicht perfekt, aber er kann wenigstens net so offensichtlich versagen, wie wenn im originalen die Feder bricht. Bin nur über diesen Beitrag gestolpert, weil ich momentan Motorgeräusche hab und die noch net einordnen kann
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Alt 12-08-2018, 13:35   #42
Higgens
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@Zed
deshalb haben die VTR SC36 und die Varadero Motoren auch diesen Dämpfungskopf an den SKS
Und genau aus diesem Grund verwendet Tom und Ich die Original Spanner zum Umbauen und verwenden keine Pobligen Gewindestangen dafür!
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Alt 13-08-2018, 10:29   #43
Zed
 
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Der kann so viel Ausgleichen? Cool...

hab die Spanner übrigens ne 1/4 Umdrehung nachgedreht und das Tickern war weg. Sollte also damit erledigt sein.
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