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Alt 08-03-2018, 19:54   #26
alter-Heizer
 
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Danke
Heißt das, ein 9 Jähriger dürfte z.B. auch schon ein E-Bike das bis 25 unterstützt einfach so fahren?
__________________
Ein großes Dankeschön an alle die bei der Weihnachtsspendenaktion geholfen haben!
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Alt 08-03-2018, 20:16   #27
PETE
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Also E-bikes gibt es auch ab 20" (ab ca. 7 Jahren): https://www.ben-e-bike.net/
__________________
They say the definition of madness is doing the same thing and expecting a different result...
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Alt 11-03-2018, 21:12   #28
MK_WF
 
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Was wäre denn mit einer Saxonette (Herkules)?
Läuft zwar nur 20 aber hat 2T Motor und ist deutlich günstiger als der sonstige Mofa-Schrott.
__________________
Ciao
Martin
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Alt 21-03-2018, 19:02   #29
alter-Heizer
 
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Mofa hab ich noch keines
aber dafür seit heute mittag schon ein Gerät das er dann mit 16 fahren kann.
Das wird ein neues Beauty Garage Projekt.

Die kleine Aprilia hat es mehr als nötig.

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Alt 21-03-2018, 19:10   #30
fermoyracer
 
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Richtig rührend, wie Du Dich als Vater um Deinen Sohn kümmerst


fr
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Alt 21-03-2018, 19:39   #31
MK_WF
 
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Na dann weißt Du ja, wo Du die Ignitech von deinem Fighter verbauen kannst.
Die ist ganz prima zur Entdrosselung geeignet...
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Ciao
Martin
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Alt 21-03-2018, 21:15   #32
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Cooles Moffa

Was hat die gelaufen ?
Ich frage nur, weil ich früher sehr viel von frühen Motorrevisionen bei den Dingern gehört habe.

Sobald fünfstellig, haben einige aufgegeben.
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R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
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Alt 21-03-2018, 22:39   #33
tomas
 
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Fünfstellig !!?!!

Dafür kriegt man doch zwei neue oder ?

Gruß Tom !
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Alt 21-03-2018, 22:48   #34
fermoyracer
 
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Zitat:
Zitat von tomas Beitrag anzeigen
Dafür kriegt man doch zwei neue oder ?

Gruß Tom !
Lies mochmal. Es geht nicht um den Preis...
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Alt 21-03-2018, 22:49   #35
Bernde
 
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Meeeensch da kann er aber stolz sein, wenn die erst aus der Verschönerungskur kommt. Bei so etwas hätte ich große Augen bekommen.
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Lebenskunst ist nicht zuletzt die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Vittorio De Sica
Wenn no älle Leut so wäret wie i sei sodd. (Schwäbisch)
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Alt 21-03-2018, 22:59   #36
tomas
 
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Es geht um die Motorrevision , schon klar , aber die macht ja dann wohl wenig Sinn oder ?
Gruß Tom !
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Alt 21-03-2018, 23:03   #37
fermoyracer
 
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Wenn der Motor 5-stellige Lafleistungen haben (ab 10.000 km), dann sollen die schnell verrecken. Was dann ne Motorrevision kostet, wurde nicht ausgesagt


fr
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Alt 21-03-2018, 23:09   #38
tomas
 
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Zitat:
Zitat von Prince911 Beitrag anzeigen
Cooles Moffa

Was hat die gelaufen ?
Ich frage nur, weil ich früher sehr viel von frühen Motorrevisionen bei den Dingern gehört habe.

Sobald fünfstellig, haben einige aufgegeben.
Seh ich anders !

Gruß Tom !
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Alt 22-03-2018, 06:30   #39
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Mumpitz.
So ein Motor hält richtig gefahren auch mal 20tkm.
Wenn man regelmäßig nach dem Kolben schaut und rechtzeitig wechselt gerne auch deutlich mehr.
Davon ab ist eine Motorevision bei solchem Gerät nun auch nichts Großes.
Selbst wenn man alles neu lagert halten sich die Kosten im Ertragbaren.

Das die nur 10tkm halten ist genau so ein Schmarn wie angebliche 32PS wenn man die Serienbüchse einfach nur öffnet.
Aber das hört sich für die 16 Jährigen halt cooler an, da wird um jedes PS gefeilscht.

Schescho viel Spaß mit dem Bock und wenn dem Ofen ein wenig auf die Sprünge geholfen werden soll gibt es viele Möglichkeiten



Mein bester Kumpel hatte früher so eine und ich eine 125er Husqvarna.
Da haben wir viel dran rum gebastelt.
Entdrosselt gingen beide etwa gleich gut nur musste ich leider nach einem Jahr wieder drosseln weil ich erwischt wurde und die Eltern dann darauf bestanden haben.
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Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Ducati 996 1999
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Alt 22-03-2018, 06:38   #40
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Dann ist ja gut.
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Alt 22-03-2018, 19:08   #41
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
@ Prince
Auf der Uhr stehen gut 15 TKM weiß jedoch nicht ob die echt sind.

Werde das Teil erst mal etwas auseinander bauen und beäugen, vor allem wie der Zustand des Motors ist.
(Gibt es Klemmerspuren oder schlimmer)

Das Teil sieht in echt, leider deutlich schlechter aus als auf diesem Bild.
Doch die meisten Dinge davon kann ich mit etwas Zeit und Liebe wieder super hin bekommen. ................wie ich inzwischen weiß

Trotzdem:
Natürlich weiß ich auch was sicher anfällt.
Neue Reifen (die sind noch von 1999) .............der Satz 142 €
Wohl die vordere Bremsscheibe (dürfte eventuell Untermaß haben) Etwa 180 €
Eine Drossel bräuchte ich dann auch, denn die war offen so weit ich weiß. Drossel etwa 75 bis 200 € muss noch sehen welche ich da brauche.
TÜV, Umschreibung usw. ( das Mopped war aus den Niederlanden) Etwa 150 €
Was am Motor anfällt?
Hohnen und neuen Kolben oder Zylinder plus Kolben usw.? Wohl 150 bis 600 €


Das wird erst mal zusammengerechnet und wenn ich weiß was beim Motor nötig ist und was das kostet, wird entschieden was passiert.

Doch bisher meine ich das hübsche Mopped sollte gerettet werden.

Mein Sohn denkt auch so ihm gefällt sie schon jetzt.
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Alt 22-03-2018, 19:34   #42
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Klingt gut!

Bremsscheibe nach 15tkm klingt verdächtig.

Zylinder mal runter nehmen und dann sieht man was gemacht werden muss.
Bei Bedarf kann ich dir Zylinder und kolben vermessen.
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Alt 22-03-2018, 22:15   #43
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Ort: OWL / CB 1000 R & CBR 900 RR Fireblade
Auf jeden Fall retten den Divazwerg.

Dein Sohn denkt genauso - also freuen wir uns auf ein weiteres tolles Projekt von Dir.
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R.I.P. Loki


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Alt 23-03-2018, 08:15   #44
uwe.z
Forums-Gratulationsonkel
 
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Registriert seit: Mar 2008
Ort: ndh , triumph speed-triple 1050 ,013. abs mit haufenweise extra gedöns , ex vtr1000f ,schwarz-rot; higgens sks und allerlei schnipp-schnapp-schnupp und zapzerap , und kawa w650 rot-schwarz-gold , lsl-clubman cafe-racer design und schöner !
viel spaß beim auf-neubau mit dem teil . du bzw. sohne-mann mußt sie dann nach fertigstellung bei nicky+fam. vorstellen ....

dann weißt du auch nach ca 8std fahrt , ob der motor gut ist
__________________
als gott den menschen erschuf , war er bereits müde ; das erklärt manches .
mark twain



- hatte neulich stromausfall in der werkstatt , hab mich da mal mit meiner famillie unterhalten - scheinen ganz nette leute zu sein ............
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Alt 23-03-2018, 08:17   #45
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Die Motoren sind eigentlich sehr robust, kriegen immer Vollgas und halten relativ lange

Drossel solltest du eine elektronische nehmen wo du volle 15Ps hast.
Mein Kumpel hatte erst eine mechanische, wo der Bock nur 10PS oder so hatte und da ging gar nichts. Dann die Elektronische rein und nach einem halben Jahr gar nichts mehr.
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Alt 23-03-2018, 08:54   #46
manni
1. Vorsitzender des Ältestenrates der ..:VTRcommunity:..
 
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Registriert seit: Sep 2001
Ort: 95183 Hof/Saale, VTR1000F/Bj97/EG/offen, Tom´s Lufiumbau, kurzer Trichter, Schieberbohrungen
Mit so einem Teil hat mein Sohn nach dem Mofa auch weitergemacht und mich nach langer Familienpause angesteckt, nachdem ich eine, wirklich nur winzige, Runde damit gedreht hatte.

Damals gab es die Dinger nur, mit meist höherer Kilometerleistung, aus Italien.

Das Ding war eine richtige Sparbüchse, bis hin zu ausgeleierten Kurbelwellenpleuellagern mit Loch im Motorgehäuse.

Und immer genug Zündkerzen mitnehmen
__________________
Gruss Manni
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Alt 23-03-2018, 09:18   #47
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Sofern sauber abgestimmt hält es sich mit Kerzen eigentlich in Grenzen.
Bei meiner Husqvarna hab ich in 25000km 2 Kerzen verbraucht.
Bei dem Kumpel mit der Aprilia war es ähnlich.

Wichtig ist halt gutes Öl und das der Vergaser nicht ausgejackelt ist.
Die Standard 28er Dellortos kosten zum Glück nicht die Welt, daher hatten wir den bei der Aprilia vom Kumpel direkt neu gemacht.
Was auch ganz gut geht sind 38er Keihins.
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Alt 23-03-2018, 10:29   #48
haubi1979
 
Registriert seit: Sep 2007
Ort: Keine VTR mehr
Glückwunsch. Meine Frau hat das Vorgängermodell. Wir hatten anfangs einige Kolbenklemmer, nachdem wir die Kiste dann aufmachen konnten haben wir inzwischen keine Probleme mehr, wobei ein Reservemotor immer gut ist. Nach dem einstellen hatten wir unsere bei knapp 36 PS (Prüfstand), die aber auf der Straße unfahrbar sind. Mit jetzt 29PS geht sie richtig gut und man hat ein Nutzbares Drehzahlband. Allerdings schluckt das Teil auch ordentlich. Meine VTR war damals sparsamer.
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