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Alt 14-07-2018, 22:33   #101
VTRainer
 
Registriert seit: Mar 2014
Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
Zitat:
Zitat von steiny Beitrag anzeigen
Standardfelgen sind bleischwere 3-Speichen Gussfelgen.
also zumindest die Vordere Standard SV650 Felge ist in 3,5x17 eine der leichtesten Großserienfelgen. Nix Bleischwer !
Des wolln wa ma nich verjessen ey
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Denn wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden.
Wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen.
(Porsche)
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Alt 15-07-2018, 08:06   #102
eilig
 
Benutzerbild von eilig
 
Registriert seit: Oct 2002
Ort: Münster Sp1 powered by JS.
Carbon Räder für die Sv wären auch etwas übertrieben.Gibts eh nicht mit Tüv oder Abnahme.
__________________
rust never sleep
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Alt 15-07-2018, 10:43   #103
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von fermoyracer Beitrag anzeigen
Echt jetzt.

Sind doch Standardfelgen...



fr
Selbst wenn bedeutet es ja nicht, daß Standard nicht gut sein kann?
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Alt 17-07-2018, 07:59   #104
Bast
 
Benutzerbild von Bast
 
Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
Also die originale Vorderradfelge der SV ist echt leicht im Vergleich zu

anderen Gussfelgen, hinten sieht´s allerdings anders aus.


Anbei mal eine Seitenansicht vom aktuellen Stand.

Nächster Schritt: neue Nockenwellen rein, Motor sauber machen.
Vielleicht mach ich noch die Kanäle und Ventilsitze, bin ich mir noch nicht
ganz schlüssig...
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Alt 09-09-2018, 20:21   #105
Bast
 
Benutzerbild von Bast
 
Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
Versuch gerade den Heckrahmen "hinzubiegen" und die Sitzposition
vernünftig zu finden. Soll halt aus Alu werden und damit deutlich leichter
und kürzer als das originale Stahlteil.
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Alt 09-09-2018, 22:23   #106
SigmundsFreund
 
Registriert seit: May 2016
Ort: Bitburg. VTR 1000 F
Warum muß ich gerade an ein Bonanza Rad denken???
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Alt 10-09-2018, 17:29   #107
VAU_ZWO
 
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Gefällt mir tierisch deine sv
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Gruß von mir

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Alt 17-09-2018, 15:49   #108
Bast
 
Benutzerbild von Bast
 
Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
Habe vorgestern noch den oberen Zug vom Heckrahmen zurecht gebogen
und passenden Verbindungsstücke gedreht, die dann eingeschweißt werden.
Bin jetzt am überlegen ob Variante 1 (erstes Bild) und 2 (zweites Bild) besser
ist. Bei der ersten hätte ich keine Veränderung am Hauptrahmen zu machen.
Bei der zweiten würde ich die Aufnahme am Hauptrahmen kürzen und so
dicht wie möglich an den Hauptrahmenzug setzen. Sieht halt deutlich
besser (aufgeräumter) aus. Die originalen schwarzen Kunststoffabdeckungen
wollen wir nicht wieder nehmen.
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Alt 17-09-2018, 22:31   #109
VTRainer
 
Registriert seit: Mar 2014
Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
würde Variante 1 bevorzugen und den Runden Anguss (mit dem 6er Gewinde drin) einebnen.
Bei Variante 2 , würde der Halter nach dem Kürzen ziemlich Komisch aussehen, es sei denn, du würdest in den Halter so dicht wie möglich Richtung Rahmen mittig ein neues Loch bohren und den Halter dann Kürzen und Passend hinschleifen.
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Alt 18-09-2018, 01:02   #110
flieger-baby
 
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Wobei Variante 2 wenigstens nicht so schräg steht.
Da sitzt es sich bestimmt angenehmer.
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positive Marktplatzerfahrungen:
alle Marktplatzerfahrungen waren bisher positiv ! ;-)


Cross the fingers for Nicky !!!

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Alt 18-09-2018, 08:20   #111
Bast
 
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Registriert seit: Aug 2009
Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
Zitat:
Zitat von VTRainer Beitrag anzeigen
Bei Variante 2 , würde der Halter nach dem Kürzen ziemlich Komisch aussehen, es sei denn, du würdest in den Halter so dicht wie möglich Richtung Rahmen mittig ein neues Loch bohren und den Halter dann Kürzen und Passend hinschleifen.

Ganz genau so wäre der Plan. Es sieht einfach besser aus und steht nicht so
in den Raum...
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Alt 08-11-2018, 08:25   #112
Bast
 
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Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
Motor ist jetzt soweit fertig. Neue Nockenwellen und Dichtungen sind drin.
Wasserpumpendeckel müsste nochmal ein bißchen Farbe bekommen, da dort
schon etwas abgeplatzt ist.

Kanäle habe ich etwas "gecleant", sprich Kanten und Grat vom Gießen entfernt und Übergänge geglättet.
Brennräume/Ventile gereingt und Ventile neu eingeschliffen.

Der Rahmen ist jetzt sauber und langsam kann ich ans Zusammenbauen denken.
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Geändert von Bast (08-11-2018 um 09:08 Uhr)
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Alt 08-11-2018, 08:55   #113
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...wir bleiben mit Interesse an dem tollen Thema hier dran...


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Alt 08-11-2018, 16:05   #114
uwe.z
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Zitat:
Zitat von fermoyracer Beitrag anzeigen
...wir bleiben mit Interesse an dem tollen Thema hier dran...


fr



jeep
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als gott den menschen erschuf , war er bereits müde ; das erklärt manches .
mark twain



- hatte neulich stromausfall in der werkstatt , hab mich da mal mit meiner famillie unterhalten - scheinen ganz nette leute zu sein ............
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Alt 08-11-2018, 18:02   #115
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Ja das wird bestimmt ein sehr schönes Bike!


Könnte so ein "Tochter-Motorrad" werden, wenn sie nicht zu teuer wird.



Welche Farbe soll es denn am Ende werden?
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Ein herzliches Dankeschön an alle die bei der Weihnachts-Aktion 2018 dabei waren!
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Alt 08-11-2018, 23:37   #116
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Registriert seit: Jul 2007
Ort: OWL / CB 1000 R & CBR 900 RR Fireblade
Das wird aber ein feines teures Tochtermoped, Schescho.

Ansonsten, wie Robert sagt:
Weiterhin mit Interesse dabei.
__________________

R.I.P. Loki


Du gehörtest zu den Besten und bist nur vorgegangen !
Wir sehen uns !

Prince911 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09-11-2018, 09:58   #117
Bast
 
Benutzerbild von Bast
 
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Sie soll dieses Rot bekommen.


http://www.reportmotori.it/2017/01/2...ella-rsv4-rfs/


@Schescho: Ich denke auch!
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Alt 20-12-2018, 14:45   #118
Bast
 
Benutzerbild von Bast
 
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Ort: Exil-Rüganer & HIG; VTR SP2, VTR F, C4R, SV 650 in Arbeit
So sieht der Lenker jetzt final aus. Schalter alle auf der linken Seite und kein
Kabelwust mehr. Das dünne "Steuerungskabel" geht durch den Lenker übers Steuerrohr zur m-Unit, das war´s.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg WP_20181218_21_54_50_Pro.jpg (65,9 KB, 606x aufgerufen)
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Alt 20-12-2018, 18:56   #119
alter-Heizer
 
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Das sieht sehr gut aus.

Obwohl es auf den Bildern schon aussieht, als wäre der Lenker extrem breit.
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Alt 21-12-2018, 09:03   #120
Bast
 
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Zitat:
Zitat von alter-Heizer Beitrag anzeigen
Obwohl es auf den Bildern schon aussieht, als wäre der Lenker extrem breit.

Er ist schon gut breit. Liegt aber gut in der Hand und Sitzposition passt gut.
Wen´s interessiert, er ist gut 815 mm breit.
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Alt 21-12-2018, 09:13   #121
Tobi_in_stress
 
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Zitat:
Zitat von Bast Beitrag anzeigen
Er ist schon gut breit. Liegt aber gut in der Hand und Sitzposition passt gut.
Wen´s interessiert, er ist gut 815 mm breit.
Schönes Projekt!
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Wieso mache ich das eigentlich?

Hier geht´s zum Umbau meiner Honda VTR 1000 SP-1!
Tobi_in_stress ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21-12-2018, 19:18   #122
alter-Heizer
 
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@ Bast
Solltest du etwas zum Endpreis sagen können,

bevor du fertig bist mit dem Projekt,
vor allem mit der Lackierung
hätte ich sehr gerne Info per PN von Dir!








Denn Rot (egal wie schön ) wäre bei meiner Tochter ein .............................leider.
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Alt 12-01-2019, 00:22   #123
Bast
 
Benutzerbild von Bast
 
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Der Choke ist jetzt umverlegt.
Der Knopp sollte einigen bekannt vorkommen.
Gasgriff und Zug ist ebenfalls von der F. Lässt sich ganz gut anpassen.
Das Vereinfachen bzw. weglassen von unnötigem Kram macht echt Spaß

@Schescho: Ich melde mich mal bei Dir!
Angehängte Grafiken
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Alt 12-01-2019, 16:41   #124
VTRainer
 
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Ort: Schladen VTR1000f+Sv650´99 Racing
hhmm...meinst nicht das deiner CDI etwas Warm werden könnte ?
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Denn wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden.
Wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen.
(Porsche)
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Alt 15-01-2019, 16:32   #125
Bast
 
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Zitat:
Zitat von VTRainer Beitrag anzeigen
hhmm...meinst nicht das deiner CDI etwas Warm werden könnte ?

Nee...
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