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Alt 16-06-2014, 19:21   #1
Gueni
 
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lima regler spannung etwas niedrig

Mit Licht etwa 12.5 Ohne 13.5V.
AC Nur Sehr klein.
Was könnte das sein, Batterie ist gerade mal 3monate alt.
Dachte zuerst es läge an der Batterie....
Sieht aber eher so aus das Nur noch Ohne Licht geladen wird, und das nicht richtig!
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Alt 16-06-2014, 20:44   #2
Gast
Guest
 
Bei welcher Drehzahl hast du gemessen?
Standgas?

Wenn ja messe mal bei ca. 3000 U/min oder höher.

wenn dann immer noch 13,5V ist das etwas zu wenig.

Hast du schon die verbesserte Reglerverkabelung drin?

Auch wichtig: Steckkontakte auf Oxidation prüfen.
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Alt 16-06-2014, 21:28   #3
Gueni
 
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Ich habe schon etwas am gas gespielt, aber nicht so richtig drauf geachtet. Ich mache es nochmal.
Was meinst du mit verbesserte Verkabelung?
Stecker habe ich auch noch nicht angeschaut, nur an der Batterie gemessen. Danke schonmal.
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Alt 16-06-2014, 22:23   #4
Diva
 
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Verbesserte Verkabelung: Die Steckverbindung der Lima in der Plastiktülle (an der F glaub vorn unterm Fahrersitz) rauswerfen, also Stecker kappen und die 3 gelben Kabel verlöten.
Batteriepole auf feste Verschraubung überprüfen.
Anschluss Anlasser auf Korrosion prüfen.
Ja, und manche Steckverbindung gammelt gerne. Prüfen und ggf. sauber machen und mit Kontaktspray behandeln.
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Alt 20-06-2014, 14:21   #5
Gueni
 
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Ich hab jetzt erst mal den Regler angeschaut, einer der Stecker sieht etwas verkohlt aus. Die unterm Tank sind ok. Die werde ich dann mal verlöten.

Leider hatte ich die Spannungen schon bei 3000 U/min gemessen. Das Reinigen der Stecker hat auch nichts geholfen...

Weise jemand wie man genau den Regler durch misst, bzw. hat jemand einen Schaltplan?

Ich konnte fast überall die typische Diodenspannung messen, der muss also nicht kaputt sein, aber ohne was über den inneren Aufbau zu wissen macht das ja nicht viel Sinn.
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Alt 20-06-2014, 15:40   #6
Higgens
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welches Bj ist die VTR ? ist der Regler mit oder ohne Kühlrippen ?

Wenn einer der Stecker schon verkohlt aussieht ( welcher ist es ) dann brauchst dich nicht Wundern das die Spannung so niedrig ist.
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Alt 20-06-2014, 16:11   #7
Gueni
 
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Regler ohne Kühlrippen.
Eine der 3 gelben, der über dem grünen. Ich weiß leider nicht wie man zaehlt...

Kann ich was provisorisches machen, mochte gern Sa/So wegfahren und bekomme jetzt ja keinen Regler mehr her.

Das Problem muss wohl schon länger bestehen, Batterie landen und Mut zum Risiko?
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Alt 20-06-2014, 20:01   #8
Higgens
Cheffe
 
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Wenn DHL richtig Funktioniert dann haste morgen die neuen Teile.
Dein Mut zum Risiko kann sehr Teuer werden, wenn Pech haste Tacho und CDI Defekt.
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Alt 21-06-2014, 20:55   #9
Higgens
Cheffe
 
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Na hat ja geklappt mit DHL, Teile wurden heute geliefert und alles wieder OKI ?
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Alt 23-06-2014, 13:45   #10
Gueni
 
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DHL hat geliefert Stecker dran, Regler dran nachgemesse und gleiches Verhalten wie vorher.

Vielen Dank nochmal das du bzw. deine Frau die Teile noch so schnelle zur Post gebracht hat.

Ich hatte dann keine Zeit mehr und bin los auf die Tour. Auch da gleiches Verhalten, Licht aus und die Batterie wird (etwas) geladen. Mit Licht wird es immer weniger....

Den Stecker vorn am Tank hab ich noch nicht verlötet ich glaub aber nicht das es daran liegt, der sieht einfach zu gut aus. Ich werde das nochmal versuchen und auch die alte Batterie nochmal rein. Nur um zu sehen ob es einen Unterschied macht.


Jetzt wäre nochmal ein Tip hilfreich.
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Alt 23-06-2014, 14:47   #11
alter-Heizer
 
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Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Kann es sein, dass die LIMA selbst hinüber ist?
Würde mich an deiner Stelle nochmals mit Higgens in Verbindung setzen.

Für einen eventuellen Test, hätte ich ja noch eine LIMA von meinem alten Fightermotor. ( für den Fall das sich diese relativ einfach ausbauen lässt)
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Alt 23-06-2014, 15:01   #12
Higgens
Cheffe
 
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Dann is die Lima im Arsch durch den Defekten Stecker am alten Regler.
Lima mal Durchmessen und gib mir mal die Werte.

Spannung Messen AC zwischen den Gelben Kabel NICHT gegen Massen wenn der Motor läuft.

Wenn der Motor Aus ist den Widerstand zwischen gen gelben Kabeln Messen und einmal gegen Masse
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mfg.Higgens

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Alt 23-06-2014, 15:01   #13
Higgens
Cheffe
 
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Zitat:
Zitat von alter-Heizer Beitrag anzeigen
Kann es sein, dass die LIMA selbst hinüber ist?
Würde mich an deiner Stelle nochmals mit Higgens in Verbindung setzen.

Für einen eventuellen Test, hätte ich ja noch eine LIMA von meinem alten Fightermotor. ( für den Fall das sich diese relativ einfach ausbauen lässt)

Ist sie, denn die is im Limadeckel
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Alt 23-06-2014, 16:30   #14
Gueni
 
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Na Bravo, da weiss ich wenigstens was ich zu tun habe wenn ich heim komme.
@heitzer wenn meine hinüber ist komm ich drauf zurück
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Alt 24-06-2014, 20:09   #15
Gueni
 
Benutzerbild von Gueni
 
Registriert seit: May 2009
Ort: Bodensee / VTR1000F
Ich vermute mal die Lima wird total verkohlt sein, alle 3 Phasen haben einen Schluss zur Masse. Werd mal noch den Deckel runter machen und das Elend anschauen.
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Alt 24-06-2014, 22:23   #16
Gueni
 
Benutzerbild von Gueni
 
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Ort: Bodensee / VTR1000F
Das ungeübte Auge erkennt sofort eine stelle wo es heiß geworden sein muss...
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Alt 25-06-2014, 01:41   #17
Higgens
Cheffe
 
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das ist Übel.
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Alt 25-06-2014, 11:23   #18
alter-Heizer
 
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Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Zitat:
Zitat von Higgens Beitrag anzeigen
Ist sie, denn die is im Limadeckel
Dann hab ich sie wohl gefunden! .................da isse.

Name:  SAM_1527.jpg
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Name:  SAM_1528.jpg
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Dachte zuerst den Deckel hätte ich schon hergegeben.
Das war aber der Kupplungsdeckel, der schon weg ist.
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Alt 02-07-2014, 21:46   #19
Gueni
 
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Registriert seit: May 2009
Ort: Bodensee / VTR1000F
So mit dem Strator vom heizer und regler vom higgens ist endlich wieder alles so wie es sein soll.
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Alt 03-07-2014, 00:06   #20
eule11568
 
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Registriert seit: Dec 2005
Ort: HD Sporty 94, Fazer 600
so soll das sein.
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Gruß Uli/Eule


+Dani
31.08.15+

+Stony28.03.2016+

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Alt 03-07-2014, 19:42   #21
alter-Heizer
 
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Zitat:
Zitat von Gueni Beitrag anzeigen
So mit dem Strator vom heizer und regler vom higgens ist endlich wieder alles so wie es sein soll.
Na dann ists ja gut!
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Alt 05-07-2014, 15:54   #22
Nesgo
Newbie
 
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Ort: Österreich, VTR 1000F SC36
Hallo! Bin neu hier, da mein Problem ähnlich ist wie das gelöste hier, schreib ich es gleich hier rein. Bitte korrigieren wenn falsch, bin das erste mal in einem Forum.

Habe eine VTR 1000F SC36 BJ 2002, die Batterie lädt nicht im laufenden Zustand (Spannung bleibt an der Batt gemessen bei laufendem und ruhendem Motor gleich - drehzahlunabhängig).

Bei den 3 Pins des Lima-Steckers gemessen:

Motor stillstand:
Pin zu Pin jeweils 0,8Ohm Widerstand - passt
Pin zu Masse - alle 3 haben Durchgang - ??

Motor läuft mit Standgas:
Wechselspannung Pin zu Pin unterschiedlich 8V / 18V / 15V - ??

Meine Frage: Stator defekt?

Danke!
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Alt 05-07-2014, 17:02   #23
Gueni
 
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Registriert seit: May 2009
Ort: Bodensee / VTR1000F
Wenn am Strator Durchgang zur Masse besteht hast wohl schon verloren. Schau auch deine Stecker an, nicht das der Regler auch hinüber ist und dir einen neuen Strator gleich wieder ins Nirwana befördert.
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Alt 05-07-2014, 18:12   #24
Nesgo
Newbie
 
Registriert seit: Jul 2014
Ort: Österreich, VTR 1000F SC36
Danke für die Antwort!

Stecker sehen gut aus, Regler sieht auch gut aus (nix angeschmort, nix braun/schwarz, Kontakte sind sauber, Geruch ist auch neutral).

Weiß wer wo es einen qualitativ vernünftigen Stator zu einem vernünftigen Preis gibt oder ists besser den original zu bestellen?


Laderegler habe ich ausgebaut seperat durchgemessen (hier ein Bild des Steckers zur Erklärung):



Jeweils Pin 1 -2 - 3 zueinander kein Durchlass (in keine Richtung)

Jeweils Pin 1 - 2 - 3 zu Pin 4 Durchlass in eine Richtung, allerdings mit hohem Widerstand (1,35MOhm - 1,21MOhm - 1,21MOhm)

Jeweils Pin 1 -2 -3 zu Pin 5 Durchlass in die andere Richtung mit ca. gleich hohen Widerständen.

Zwischen Pin 4 und Pin 5 kein Durchgang (bzw. Widerstand >2MOhm)

Sagt das was über den Zustand des Reglers aus? Würde den Regler ja in eingebauten Zustand bei laufendem Motor auch messen, nur kommt da leider nichts vernünftiges raus, da die Spannungen der Lima schon so unterschiedlich sind...

Danke!
Nesgo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-07-2014, 18:27   #25
Diva
 
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Registriert seit: Jul 2009
Ort: Ehingen (Donau)-Rißtissen, Sp1 (Diva in red)
Stator bekommst hier beim Higgens oder bei Tom1 für schmales Geld. Bei Tom1 als neu gewickeltes Austauschteil, bei Higgens weiß ich's nicht.
Einfach anschreiben per PN.
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