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Alt 09-09-2018, 14:37   #26
HaraldS50
 
Benutzerbild von HaraldS50
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: RP VTR1000SP2 CB1300SA XRV750 CRF1000 S.F.
Vorsicht mit dem Voltmeter!


Ich hab genau das mit der Themperauranzeige und USB-Stom-Ausgang im Auto. Denn es im Zigarettenanzünder am Dauer-Plus bleibt ist nach 4 Tagen selbst im Auto die Batterie platt Das liegt am USB. Besser nur ne reine Spannungsanzeige.
__________________
Grüsse aus der Pfalz
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09-09-2018, 15:05   #27
kaulebeen
 
Benutzerbild von kaulebeen
 
Registriert seit: Oct 2004
Ort: Am Rande der Sächsischen Schweiz & VTR 1000F & Kawa Z250 Twin
Aus dem Grund werden solche gadgets bei mir nur über den geschalteten Plus mit Spannung versorgt.
Erfahrung macht klug
__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren.
Benjamin Franklin

Meine Threema-ID gibts per PN

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kaulebeen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11-09-2018, 12:34   #28
malowi
Forums-Chefkoch
 
Benutzerbild von malowi
 
Registriert seit: Jul 2002
Ort: Wietze, Nds., SC36
Moin,
gehört zwar zu einer Transalp, aber ich frage dennoch:
Weiß einer, wozu die beiden Kabel mit den Ösen gut sein sollen? Der Regler wird ja eigentlich nur an der Steckverbindung angeschlossen.
Foto siehe hier.
__________________
Ich habe immer so ein Wasserlassen beim Brennen.

LG, Markus
malowi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11-09-2018, 12:56   #29
RAWI
 
Benutzerbild von RAWI
 
Registriert seit: Jun 2016
Ort: Bünde, VTR1000F, CB1300 Gespann
Hallo Malowi,

in der EBay - Anzeige steht:

Der Kabelstrang ist vorbereitet für geänderte Anschlüsse
zur Vermeidung von Spannungsspitzen (direkt an Batterie)

Das sieht für mich so aus das die beiden Ösen - Kabel der Batterieanschluß sind.

Danke.

Gruß Rawi
__________________
Ein Gott ist der Mensch wenn er träumt, ein Bettler, wenn er nachdenkt.

Friedrich Hölderlin
RAWI ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14-09-2018, 19:25   #30
vtrkalle
 
Benutzerbild von vtrkalle
 
Registriert seit: Jul 2002
Ort: Südtirol BMW R1200RS
die LifePo-Batterien mögen es nicht wenn dauernd Strom gezogen wird, ist mir mit dem originalen Navi von BMW auch so ergangen, besser das Navi vom Motorrad nehmen

Zitat:
Zitat von GrandPrixLegend Beitrag anzeigen
Anleitung, wie man sich selbst ins Knie schießt:

  1. Voltmeter aus Hong Kong zur Spannungsüberwachung kaufen, um nicht wieder mit leerer Batterie liegenzubleiben.
  2. Motorrad nach der Ausfahrt in die Garage stellen und Voltmeter in der nicht geschalteten Steckdose am Lenker lassen.
  3. Nach drei Wochen zur Garage kommen um festzustellen, daß besagtes Voltmeter die Batterie leergesaugt hat.
  4. Tiefentladene LifePo-Batterien in die Tonne hauen.
__________________
BMW R1200RS
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