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Alt 11-09-2018, 09:36   #1
eilig
 
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Registriert seit: Oct 2002
Ort: Münster Sp1 powered by JS.
Ktm 790

Hat die schon jemand gefahren? Bei mir dauerts ja noch aber die schreiben alle,Motorrad usw. das das Motorrad so toll wäre das sich das fahren wirklich lohnt.Top Elektronik,Fahrwerk und so.Warten muss Ich ja eh,vieleicht kommt die ja auch noch als R.Vieleicht bin Ich meine Sp2 ja dann auch los bis dahin.
__________________
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Alt 11-09-2018, 12:23   #2
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Registriert seit: Jul 2007
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Hi Jörg,

ruf mal Mario an !
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R.I.P. Loki


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Alt 11-09-2018, 18:52   #3
berserkervmax
 
Registriert seit: Jan 2015
Ort: PLZ 25541/VTR1000SP1/VMax1200/Vmax 1700
Bring Spaß

Für Serien Moped echt guter Klang



Aber mir zuwenig Leistung und Hubraum und die Serienreifen gehen garnicht !


Würde auf die R warten mit besseren Federelementen und evtl etwas mehr Leistung
__________________
Stürzen, darin sind sich die Experten einig, gehört zum Motorradfahren wie das Erbrechen zum Alkoholgenus. Wer nicht bricht, hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben!
Alte weisheit :Wer später bremst, bleibt länger schnell.
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Alt 11-09-2018, 19:56   #4
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Gehfahren habe ich sie noch nicht, sondern nur mal live angeschaut.


Leider viel der geile Auspuff der Vorserie irgend welchen Vorschriften oder eben Pfennigfuchsern zum Opfer.
Habe sie auch schon auf dem Schrim gehabt "für meine Tochter"
doch dafür ist das Teil wohl auch wieder etwas zu hoch.


Habe aber vor kurzem eine Husqvarna Nuda gefahren ( schön zu fahren das Ding) und mir dabei gedacht das die 790 sich bestimmt ähnlich fährt!
__________________
Ein großes Dankeschön an alle die bei der Weihnachtsspendenaktion geholfen haben!
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Alt 13-09-2018, 09:24   #5
eilig
 
Benutzerbild von eilig
 
Registriert seit: Oct 2002
Ort: Münster Sp1 powered by JS.
Mario hab Ich schon gefragt,der hält nix von dem Dingen.Ich werds zumindest mal probieren wenn Ich wieder darf.Leistung würde mir reichen.Die Sp sind ja auch nicht übermotorrisiert.
__________________
rust never sleep
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Alt 13-09-2018, 16:34   #6
uwe.z
Forums-Gratulationsonkel
 
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Ort: ndh , triumph speed-triple 1050 ,013. abs mit haufenweise extra gedöns , ex vtr1000f ,schwarz-rot; higgens sks und allerlei schnipp-schnapp-schnupp und zapzerap , und kawa w650 rot-schwarz-gold , lsl-clubman cafe-racer design und schöner !
ich bin das teil gestern ausfühlich gefahren . wir haben eine im laden , und die hab ich mir mal ausgeborgt
für mich wär das möppi nix , weil zu unruhig .
handling super , techn. features auch - nur der motor
unter 3-4tsd kaum fahrbar , will immer gedreht werden .
wer darauf steht bekommt ein richtig gutes möppi .
wer aber auch mal ohne alarm fahren möchte , stadt oder ruhiges landstraßen fahren für den ist es nix .
und da ich nicht mehr immer nur ballern will fällt dieses bike für mich aus .
dan eher die street-triple , die kann entspannt und auch alarm .
das ist zumindest mein empfinden zur ktm .
__________________
als gott den menschen erschuf , war er bereits müde ; das erklärt manches .
mark twain



- hatte neulich stromausfall in der werkstatt , hab mich da mal mit meiner famillie unterhalten - scheinen ganz nette leute zu sein ............
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Alt 14-09-2018, 10:16   #7
eilig
 
Benutzerbild von eilig
 
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Ich wers wohl selber probieren müssen.Mit meinen alten Gs (2Ventiler) fand Ich gemütlich eigentlich auch nicht schlecht.Aber erst mal eh noch etwas abwarten.Wenns nächtes Jahr klappt fände Ich das nicht schlecht.
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Alt 14-09-2018, 12:03   #8
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Ein alter 2Ventil Boxer ist ja auch ab 5000upm komplett am Ende
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Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Ducati 996 1999
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Alt 14-09-2018, 15:43   #9
Sandmann66
 
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Registriert seit: Feb 2016
Ort: Ahrweiler und endlich eine VTR
Nur mal so zum Einstimmen https://www.youtube.com/watch?v=JUptgB6p-Q8
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Ich fahre sooo langsam, ich werde gemalt und nicht geblitzt! ;))
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Alt 15-09-2018, 11:10   #10
Larsi
 
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Zitat:
Zitat von Prince911 Beitrag anzeigen
...
ruf mal Mario an !
Zitat:
Zitat von berserkervmax Beitrag anzeigen
... die Serienreifen gehen garnicht !
...
Zu den Maxxis(?)-Reifen hat Mario sich sehr positiv überrascht geäußert.
Und der ist nicht gerade für einen verhaltenen Fahrstil bekannt ...

Scheint mal wieder sehr individuell bewertet zu werden.
__________________

Vier Zylinder sind zwei Motorräder oder ein halbes Auto!

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Alt 15-09-2018, 21:19   #11
Prince911
Kännchen-Prinz
 
Benutzerbild von Prince911
 
Registriert seit: Jul 2007
Ort: OWL / CB 1000 R & CBR 900 RR Fireblade
Habe heute mit Mario gesprochen.

Die Verarbeitung der 790er ist halt nicht so dolle wie die der Premium-KTMs.
Da er selbst die 1290 SD fährt, stösst das natürlich negativ auf.
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Alt 16-09-2018, 09:17   #12
Larsi
 
Benutzerbild von Larsi
 
Registriert seit: Apr 2003
Ort: BMW R1150RoGSter und R1200S
Irgendwo müssen die 100% Preisunterschied ja herkommen ...
Der Hubraum kann's nicht sein, die größeren Löcher im Motor kosten auch nicht mehr.
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Alt 16-09-2018, 11:43   #13
fermoyracer
 
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Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Wer ist Mario?

fr
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Alt 16-09-2018, 12:33   #14
Larsi
 
Benutzerbild von Larsi
 
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Potzblitz, ist nur ganz selten noch hier.
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Vier Zylinder sind zwei Motorräder oder ein halbes Auto!

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Alt 16-09-2018, 14:05   #15
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Zitat:
Zitat von Larsi Beitrag anzeigen
Irgendwo müssen die 100% Preisunterschied ja herkommen ...
Der Hubraum kann's nicht sein, die größeren Löcher im Motor kosten auch nicht mehr.
Japp, stimmt.
Es schmückt ja nun auch eine 790er die Garage.
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Alt 16-09-2018, 14:16   #16
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von Larsi Beitrag anzeigen
Irgendwo müssen die 100% Preisunterschied ja herkommen ...
Der Hubraum kann's nicht sein, die größeren Löcher im Motor kosten auch nicht mehr.
Der Motor dürfte deutlich günstiger sein!
Parallel zu V.
1 Zylinderblock - 2 Einzelzylinder
1 Zylinderkopf - 2 Zylinderköpfe.
2 Nockenwellen - 4 Nockenwellen.
1 Steuerkette - 2 Steuerketten.
4 kleine Ventile - 4 große Ventile
Einfacher Drosselklappenkörper - 2 einzeln stehende Klappen mit Gestänge etc.

Und eine große Menge mehr.
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Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Ducati 996 1999
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