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Alt 11-12-2017, 21:54   #26
Joerch
 
Benutzerbild von Joerch
 
Registriert seit: Feb 2009
Ort: helibrunna- brontale sp1 in rot // f '01, rot, evo II, powered by higgens // lanz mt-01// bmw f650st
Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
An der Ampel ist da sogar mehrmals der erste Gang raus gesprungen.

ja, das muss man können

du musst eigentlich nur beim runterschalten jeden gang 'mitnehmen'.
im dritten oder vierten an der ampel halten und runtersteppen is nich...
__________________
Denke mal nach!- Ok, der Hass steigt aber die intellektuelle Verwirrung lässt nach...!
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Alt 11-12-2017, 22:01   #27
VTRainer
 
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Zitat:
Zitat von tomas Beitrag anzeigen
XS 400 Grottenhäßlich ????
I glaab du spinnst a bissl !!!!
Gruß Tom !
Schätzele,
ich schrub : "DOHC"
__________________
Denn wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden.
Wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen.
(Porsche)
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Alt 11-12-2017, 22:03   #28
tomas
 
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Registriert seit: May 2011
Ort: vtr1000Firestorm , Bayern in der schönen Holledau
Na und ?

Trotzdem lustig !

Gruß Tom !!
__________________
Rassisti ite domum !!!

Ein Leben ohne Firestorm ist möglich aber sinnlos !!!
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Alt 12-12-2017, 10:06   #29
zweitopfmopped
 
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@tomas

Schickes Schuhwerk und schickes Moped....also zumindest in den frühen 80ern.....


Ist das Leberkäs´-metallic?

Grüße aus der Oberpfalz!

Didi

Geändert von zweitopfmopped (12-12-2017 um 10:27 Uhr)
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Alt 12-12-2017, 10:27   #30
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Was ist denn von des Husky TE 610 E zu halten?
Dafür habe ich Angebote gesehen und sie ist sehr leicht und 50PS reichen ja auch.
Hat irgendwer Erfahrungen zu dem Teil?
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Alt 12-12-2017, 10:33   #31
Diva
 
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Registriert seit: Jul 2009
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Yep, geniale Mopedstiefel. Die geben direkt "Feedback" in Schräglage. 🙈
__________________
Frauen und Straßenbahnen läuft man nicht nach,... es kommen ständig neue.
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Alt 12-12-2017, 10:39   #32
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
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Du meintest "Feetback"
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 10:50   #33
Diva
 
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Registriert seit: Jul 2009
Ort: Ehingen (Donau)-Rißtissen, Sp1 (Diva in red)
Hatte ich das nicht gesagt?
__________________
Frauen und Straßenbahnen läuft man nicht nach,... es kommen ständig neue.
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Alt 12-12-2017, 11:01   #34
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
manchmal machen auch einzelne Buchstaben entscheidende Unterschiede. Selbst, wenn sie fast gleich klingen (als Exil-Saarländer werde ich auch nie verstehen, warum es im deutschen CH und SCH gibt, wenn doch beides gleich ausgesprochen wird ).
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 11:46   #35
Apophis
 
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Ort: Nordholz, VTR1000 SP1, DoubleX, MT09
Die BMW F650GS wäre auch eine Überlegung wert

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...=topInCategory
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Gruß Lothar

"Löse das Problem, nicht die Schuldfrage"
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Alt 12-12-2017, 11:54   #36
tomas
 
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Das waren meine besten "Schuhe" , hab ich nur zum Posen angezogen !
Gruß Tom !
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Alt 12-12-2017, 11:57   #37
tomas
 
Benutzerbild von tomas
 
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Zitat:
Zitat von zweitopfmopped Beitrag anzeigen
@tomas

Schickes Schuhwerk und schickes Moped....also zumindest in den frühen 80ern.....


Ist das Leberkäs´-metallic?

Grüße aus der Oberpfalz!

Didi
Vorbesitzerin war krasse Emanze !
Gabs damals noch !

Gruß Tom !
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Alt 12-12-2017, 13:34   #38
dennis1985b
 
Benutzerbild von dennis1985b
 
Registriert seit: Oct 2009
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
Danke schon mal für die rege Beteiligung.

Mein Arbeitsweg sind etwas über 35km pro Weg, davon ein beträchtlicher Teil Schnellstraße mit Stau und Stadtverkehr. Zu breit sollte die Karre also nicht sein.

Die DR 350 ist eigentlich ganz cool. Zwar keine Verkleidung zum warm halten, aber bei einer Enduro kann man ja mit Handprotektoren und Heizgriffen wenigstens die Pfoten gut warm halten. Wie sieht es mit der Qualität aus? Als langjähriger SV-Fahrer bin ich da ja nicht so begeistert von Suzuki. Ist der Auspuff aus Edelstahl oder rostet er, wenn er Salz sieht? Und wie ist der Verbrauch?

Danke

Die kleine Dr Verbraucht 4,5 Liter Benzin und 0,1 Liter Öl auf 100km.
Der nachgerüstete Auspuff ist aus Edelstahl.

Grundsätzlich mußt du vorher entscheiden, ob du auch im leichtem Gelände fahren willst.
Ich liebe es bei Stau oder einfach so über Feld- und Schleichwege nach Hause zu kommen.
Daher ist für mich auch das Gewicht entscheidend.
Falls du unterwegs stecken bleibst oder sie aufheben musst, und einfach für das ganze Handling im Gelände, machen sich die Kilos bemerkbar.
Die Verkleidung vermisse ich nicht. Das Hauptproblem bei Kälte sind für mich eher Hände/Hals/Kopf.
Auf der SP wird mir durch die Verwirblung sogar früher der Po nass.
Da kommt das Wasser von Hinten/unten an den Rücken.

Wenn du auf der Straße bleibst, würde ich dir eher zu Bikes ab 50PS raten.

Die eierlegende Wollmilchsau gibt es halt nicht, daher tendiere ich zum Drittmotorrad.
Ich muss aber noch irgendwie meine Frau überreden...

Es bleibt spannend
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Viele Wege führen zum Ziel, nur ohne Ziel ist jeder Wege der falsche
dennis1985b ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 14:03   #39
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Zitat:
Zitat von tomas Beitrag anzeigen
Vorbesitzerin war krasse Emanze !
Gabs damals noch !

Gruß Tom !

...sie ist aber nicht Deine Frau geworden, wenn Du Dich hier so äusserst oder...



fr
fermoyracer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 14:27   #40
Jürgen 57
 
Registriert seit: Mar 2011
Ort: VTR 1000 F Bj. 2006, CB 1300 Bj. 2010, XBR 500 EML Gespann Bj. 1985, VFR 750 (RC 36/II) Bauj. 1995, CX 500 E Bauj. 1982 & etwas "Altmaterial"
Wenn es ein sehr leichtes und wendiges Teil sein soll ist auch die CRF 250 empfehlenswert. Fährt sich fein das Ding.
Wenn es etwas mehr Gewicht sein darf sind auch eine SLR 650 oder die Vigor 650 eine feine Alternative.
Jürgen 57 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 14:32   #41
ricoaushh
 
Registriert seit: Jun 2017
Ort: Hamburg - Meieindorf, rote "F" und silberne XT600
Oder ein kleines Gespann.
Jawa oder MZ
__________________
Ja, ich spiele Paintball und Ja ich fahre auch Motorrad und Ja mein Auto ist ein Diesel - UND ?
ricoaushh ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 14:45   #42
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
CRF 250 finde ich auch durchaus cool, habe ich allerdings bisher nur recht teuer gesehen (ist wohl noch zu jung).
Gespann fällt aus, da es nicht in der Mitte zwischen den Spuren durchpasst. Das ist dann ja wie Auto nur kälter...
Wobei Gespannfahren auf Straßen ohne Verkehr im Winter bestimmt Spaß macht. Es passt nur nicht zu meinem Anwendungszweck.

Ich glaube, ich gehe mir mal die Husky ansehen. Wobei mir was japanisches Eigentlich lieber wäre (ist qualitativ wahrscheinlich besser). Aber irgendwie gibt es da im 250er-450er Enduro-Bereich anscheinend nur sehr alt oder sehr teuer. Oder ich habe irgendwie die Modelle, nach denen ich suchen müsste, nicht auf dem Schirm (habe mich lange nur für Mopeds mit Stummellenker interessiert und da immer noch meinen Schwerpunkt).
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 14:55   #43
tomas
 
Benutzerbild von tomas
 
Registriert seit: May 2011
Ort: vtr1000Firestorm , Bayern in der schönen Holledau
@fermoy

Neiiiiiiiiin !!
Nur Affairchen !

Gruß Tom !
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tomas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 18:57   #44
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
Sehr cooles Teil. zu weit weg und zu teuer aber vielleicht sollte ich mal schauen, was es von denen so im Angebot gibt...
Ja das ist leider das Problem, denn die kleine Yamaha war neu Schweineteuer, (7200,.€ meine ich) daher sehr selten und wie viele Enduros/Sumos (eben Spaßbikes) leider auch gebraucht noch immer teuer!

War ja auch lange am schauen nach einer KTM Duke oder ähnlichem, doch die sind echt teuer auch wenn schon recht alt.
__________________
Ein großes Dankeschön an alle die bei der Weihnachtsspendenaktion geholfen haben!
alter-Heizer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12-12-2017, 20:19   #45
alter-Heizer
 
Registriert seit: Oct 2010
Ort: 72800 Eningen Honda RC 30, Buell XB9R, Aprilia RSV 1000 zur Hälfte und KTM 990 Superduke R
Die hier war nicht sehr begehrt und darum recht günstig zu kriegen!

https://suchen.mobile.de/motorrad-in...ction=parkItem

Wer weiß etwas zu diesem Modell?
https://suchen.mobile.de/motorrad-in...ction=parkItem

Oder was wäre damit?
https://suchen.mobile.de/motorrad-in...ction=parkItem
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Ein großes Dankeschön an alle die bei der Weihnachtsspendenaktion geholfen haben!
alter-Heizer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13-12-2017, 08:33   #46
dennis1985b
 
Benutzerbild von dennis1985b
 
Registriert seit: Oct 2009
Ort: Braunschweig
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...medium=android

Dann würde ich zur Duke tendieren.
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dennis1985b ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13-12-2017, 09:46   #47
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Habe mir gestern abend mal die Husky angeschaut, die in der Nähe war. IRgendwie war das Ganze leider etwas enttäuschend. Sie lag schon mal auf beiden Seiten, was ich jetzt nicht so schlimm finde. Neuen Brems- und Kupplungshebel dran und fertig. Mit den Kratzern am Motorgehäuse (Kontakt mit Schalthebel) und den Kratzern an der Heckverkleidung könnte ich leben. Die Reifen waren auch uralt. Aber die beiden Punkte würde ich als Thema für Preisverhandlungen ansehen.
Was mir eher Sorgen macht, ist, dass sie extrem schlecht angesprungen ist, obwohl sie in der Garage stand und auch ewig gebraucht hat, bis sie dann halbwegs anständig lief. Das man nach längerer Standzeit mal etwas orgeln muss, kenne ich von Vergasermotoren ja so, aber normalerweise ist dann gut, sobald sie mal an sind. Hier ging sie wieder aus, als ich nach für meinem Gefühl schon recht langer Warmlaufphase den Choke ´rausgenommen habe und wollte dann auch erstmal nicht wieder angehen.
Ich bin dann nur mal etwas die Straße hoch und runter gefahren, für eine richtige Probefahrt hatte ich nicht wirklich Zeit, außerdem war es dunkel und das muss dann nicht sein, dass ich mich mit einem Moped, das ich nicht kenne auch noch im Dunkeln orientieren muss, wo evtl. rutschige Stellen sind (vor allem mit 11 Jahre alten Reifen, die dann wahrscheinlich keine gute Nass- und Kalthaftung mehr haben). Dabei war die Gasanahme immer noch recht schlecht, keine Ahnung, ob das bei warmem Motor dann besser wäre. Bremse war auch recht stumpf (ist das bei Brembo immer so? Die der Raptor finde ich ja auch ziemlich mau.).

Eine leichte Enduro wäre halt auch noch insofern schön, als dass mein älterer Sohn im Frühjahr mit Motocross anfangen will und es mich da schon reizen würde, auch mal mit ihm zusammen etwas zu fahren.
Aber irgendwie sind die Preise für die kleinen Enduros ja echt bescheuert. Was aus den 90ern ist mir irgendwie doch schon etwas alt, zumal ich bei den Einzylindern etwas Sorgen wegen der Haltbarkeit bei über 50.000km habe (ist die Sorge berechtigt?) und alles neuere ist ja unglaublich teuer (vor allem im Vergleich zum Neupreis). Siehe z.B. die WR, die der alte Heizer gezeigt hat. Nach durchblättern alter Kataloge dachte ich, dass eine DR-z 400 doch auch ganz cool wäre, aber da findet mobile.de 6 Stück und die einzige in der Nähe soll 4500€ kosten. Das ist ein 10 Jahre altes Motorrad, das neu 6000 gekostet hat Für den Preis habe ich meine SP-1 gekauft und die lag neu bei 14.000€.

@aH: KLE und Pegaso liegen leider gewichtsmäßig schon in dem Bereich, mit dem ich mich wahrscheinlich nicht mehr ins Gelände trauen werde. Und für reinen Straßeneinsatz wäre bei nicht-Enduros die Auswahl besser, zumal ich ja eigentlich eh nicht so auf Reiseenduros stehe. Bei dem Gewicht und Enduro wäre wahrscheinlich wirklich eine Transe das Beste.
Das Inserat zur XTZ hatte ich auch schon gesehen. Aber um ein Moped zu kaufen, dass jemand soweit kaputt repariert hat, dass er irgendwann aufgegeben hat, fehlen mir Zeit und Fertigkeiten als Schrauber.

@dennis: hat die Duke 1 nur Kickstarter oder auch einen E-Starter? Lehrte ist auch recht weit weg, wobei ich zwischen Weihnachten und Sylvester in der Gegend sein werde. Ich befürchte nur, dass unser Kofferaum zu voll sein wird, um auch noch Mopedklamotten mitzunehmen...

Insgesamt muss ich wohl noch mal Rücksprache mit der heimischen Geschäftsleitung halten, wie ernst es ihr damit ist, dass ich die SV etwas schonen soll und ob ich dann für kleines Geld ein reines Straßenmoped (mit Saisonkennzeichen 11-04) hole oder ob ich doch etwas mehr für etwas geländetaugliches, das unter 20 Jahren alt ist, ausgeben darf...
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13-12-2017, 11:21   #48
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
Wie wäre es mit kleinem/mittleren Geld im Frühjahr eine 2. SV nur für Frauchen anzuschaffen?
__________________
Ciao
Martin
MK_WF ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13-12-2017, 11:34   #49
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Die SV ist ja die meiner Frau. Erst wollte sie sie verkaufen, als wir die Raptor geholt haben und ich meinte, dass ich sie gerne als Alltagsfahrzeug behalten will, da wir sie ja schon haben und ich dann nichts anderes suchen muss (und mir die SP zu schade, zu anstrengen und zu durstig ist, um damit immer zur Arbeit zu fahren).
Vor einiger Zeit hat sie dann wieder die Anwandlungen bekommen, dass sie sie doch lange behalten will, weil es ihr erstes eigenes Fahrzeug war. Eigentlich fährt sie eh nur ganz selten damit. Wenn sie denn doch mal fährt, will sie ja eigentlich lieber die Raptor nehmen. Und mir macht die SV auf der Landstraße durchaus auch Spaß (im Sommer geht immer ca. die Hälfte meines Wegs über kurvige Landstraßen, die andere Hälfte Schnellstraße/Stadt).

Was ist denn von MuZ Baghira/Mastiff zu halten? Vor allem, bekommt man da noch vernünftig Ersatzteile?
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13-12-2017, 12:20   #50
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
Mal abgesehen davon, dass die Mastiff quasi der Fiat Multipla der Motorradwelt ist:
Motorteile gibt's von Yamaha (XTZ 660). Den Rest kann man zur Not immer von andern Maschinen nehmen, zumal MuZ immer breit verwendete Zulieferteile hatte (z.B. Grimeca Bremsen)
__________________
Ciao
Martin
MK_WF ist offline   Mit Zitat antworten
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