VTR 1000 F SC36 umbauen auf einen Topf

[Walter K.]

Hallo
Ich hätte mal eine Frage, ich hoffe ich komme damit nicht blöd, bin neu hier und habe mich bis jetzt noch nie mit Tuning befast.

Kann man eine SC36 auf einen Topf umbauen,

bzw. bringt das überhaubt was.
Bitte um Info
Lg Walter

[steiny]

Hallo,

Bringt einen Gewichtsvorteil.
Und wenn du es vernünftig machst, hast du keinen Leistungs- und Drehmomentverlust.

Wichtig ist ein großer Rohrdurchmesser ab Sammler (55-60mm) und ein voluminöser ESD.

[Walter K.]

steiny Danke für die Info.
Also eine Leitungssteigerung, kommt also nicht dabei raus?

[steiny]

Wenn du die Auspuffanlage vernünftig ausgelegt hast und der Vergaser dann auch noch entsprechend abgestimmt ist, hast du obenrum vielleicht etwas mehr.

Generell holst du nur über den Auspuff bei der F nicht viel heraus.

[Walter K.]

was kann ich sonst machen

[Larsi]

Tanken und fahren?

[fermoyracer]

Sprich mal mit Higgens oder geh auf seine Homepage. Entspannungskuren für die F bei ihm sollen Wunder wirken... Also ordentlich einstellen, Hebebohrungen, Vergaser synchronisieren etc. Viele kleine Sachen, aber es soll sich immer lohnen.

Und es dürfte günstiger kommen als so ne Auspuffmaßnahme.



fr

[malowi]

Von Moriwaki gab es mal Tuningkits, an die es jetzt wohl sehr schwer heranzukommen ist. Alltagstauglich waren die auch nicht unbedingt. Musste mal googlen.

[ricoaushh]

Ich habe meiner einen hochgelegten G&G Auspuff gegönnt. Schön teuer, aber optisch , wie ich finde sehr schön schlank anliegend :-) Die Teile werden heute noch in Italien auf Anfrage gefertigt. Dauert dann aber ca. 4 Wochen.

Klanglich angenehm.
Gewicht: beide zusammen wiegen in etwas das was ein Serientopf auf die Waage bringt.
Leistung: ich bilde mir ein, dass sie zwischen 3500 und 6000 spürbar fluffiger geht.
Allerdings hat es auch die Hebebohrung nach Tom und einen Zahn weniger am Ritzel.


Grundsäzlich darf ich sagen: wer richtig Leistung will, kauft sich keinen 20 Jahre alten 2-Zylinder - da sind neue 4-Zylinder besser aufgestellt - aber machen diese charakterlosen Neudinger Spass ???

[MK_WF]

Zitat von Walter K.

was kann ich sonst machen

- BMW S1000RR, Tuono oder ähnliches 200 PS Material kaufen.
- VTR SP 1/2, Aprilia RSV Mille usw. kaufen, wenns ein wenig weniger sein darf.
- Hier im Forum war mal ein Beitrag mit Umbau der F auf Einspritzer, der hatte anschließend an die 120 Pferde. Wenn man aber schon fragen muss, was es gibt und was es bringt, wird der dafür nötige Skill eher nicht vorhanden sein.
- Ein ganz wenig wird ggf über die Zündung noch drin sein. Such hier mal nach Ignitech (gilt aber bzgl des Schrauber-Talents das gleiche und Du brauchst einen Prüfstand)

[Walter K.]

Hallo Leute
Danke für die Info.
Aber ich will kein 200PS Monster, ich will eigentlich nur, wenn möglich aus meinem Alten Mädchen ein paar PS mehr raus kitzeln.
Ich kenne einige die solche Motorräder fahren, dass komische ist nur, so bald sie einen Berg oder Kurfen sehen, werden sie in meinem Rückspiegel sehr klein.
Ich liebe mein Altes Mädchen und würde sie niiiiiie hergeben oder eintauschen.

[flieger-baby]

Zitat von Walter K.

.... so bald sie einen Berg oder Kurfen sehen, werden sie in meinem Rückspiegel sehr klein.

Was aber mal definitiv nicht am Mopped, sondern am Fahrer liegt.
Mit nem aktuellen Supersportler bist du am Berg und in Kurven wesentlich besser aufgestellt als mit nem alten Eisenhaufen.
Alles andere ist "Schönrederei".

[Larsi]

Zitat von Walter K.

... ich will eigentlich nur, wenn möglich aus meinem Alten Mädchen ein paar PS mehr raus kitzeln. ...

Wenn noch alles Serie ist würde ich zu Einstellung und Entsorgung überflüssiger Teile zu Higgens fahren und etwas kürzer übersetzen.
(angelesenes Wissen, ich hab keine VTR)

[steiny]

Genau,

den großen Lufi mit Umbedüsung nicht vergessen.
Das ist schon Mal sinnvoll investiert.

Und wenn dann noch Geld über ist, investierst du besser in Fahrwerks- und Bremsenoptimierung.