..:dieVTRcommunity:..  

Zurück   ..:dieVTRcommunity:.. > Schrauberecke > Technik, Tuning, Tipps & Zubehör

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 29-03-2019, 12:05   #1
Jonnytirolkuf
 
Registriert seit: Nov 2018
Ort: vtr1000f Thunderace kle 500 A-6341 Ebbs
Lufteinlass Vtr

Hallo der tiroler wills wissen
warum wird eigentlich die Luftansaugung der zilinder nicht geteilt von der Airbox beatmet.
hat sich damit schon jemand befasst
Jonnytirolkuf ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02-04-2019, 13:23   #2
GuyIncognito
 
Registriert seit: Jul 2018
Ort: 99867
Deine Fragen werden zunehmend komischer.

Weil den versetzten Ausaugtakten dann jeweils das gesamte Luftfilterkastenvolumen zur Verfügung steht.

Übrigens ist es aus dem gleichen Grund, bloß "andersrum" eine 2-1-2 Auspuffanlage und eben keine 2-2
GuyIncognito ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-04-2019, 09:37   #3
Jonnytirolkuf
 
Registriert seit: Nov 2018
Ort: vtr1000f Thunderace kle 500 A-6341 Ebbs
Luffi

Danke auf komische fragen bekommt man auch antworten Scherz


mein gedanke liegt darin den Deckel abzunehmen einen filterring vom dacia Logan 1,4 benzin aufzusetzen oben abzudecken .den luftfiltereinsatzdeckel schön rund auszuschneiden also Luftansaugung rundum somit müsste genügend ansaugluft verfügbar sein, der gedanke einer blende zwischen den beiden ansaugstutzen sollte der optimalen Beatmung dienen werde es wohl ausprobieren. es geht mit nicht um leistungssteigerung.


MFG Jonny
Jonnytirolkuf ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-04-2019, 09:57   #4
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von GuyIncognito Beitrag anzeigen
Deine Fragen werden zunehmend komischer.

Weil den versetzten Ausaugtakten dann jeweils das gesamte Luftfilterkastenvolumen zur Verfügung steht.

Übrigens ist es aus dem gleichen Grund, bloß "andersrum" eine 2-1-2 Auspuffanlage und eben keine 2-2
Bei 2in1in2 geht es aber nicht darum, dass der "zündende" Zylinder mehr Abgasvolumen hat sondern darum die Füllung der einzelnen Zylinde rzu verbessern.
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Ducati 996 1999
Pannonia 250 1958
Stolle1989 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-04-2019, 10:07   #5
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
Registriert seit: Dec 2016
Ort: Düsseldorf, Honda VTR 1000 F, Honda CBR 400 RR (NC29) verkauft, Kawasaki ER-5 Twister (verkauft um Platz für Neues zu schaffen)
Zitat:
Zitat von Jonnytirolkuf Beitrag anzeigen

Mein Gedanke ... => ... optimale Beatmung. Es geht mir nicht um Leistungssteigerung.

MFG Jonny
Hallo Jonny,
Deine Idee mit dem Auto-Lufi und einer Blende zwischen den Ansaugtrichtern ist ein interessanter Ansatz. Wenn ich Deine Idee richtig verstehe, willst Du einen 360° Grad Lufi einbauen und die Airbox dann ebenfalls rundrum öffnen.
Ich habe auch schon etwas am Lufi herum experimentiert (mit unterschiedlich großen Durchlassquerschnitten des Lufi), und bin dabei zu dem Schluss gekommen, dass die VTR 1000 F mit dem von Honda verbauten Setup eigentlich optimal beatmet wird. Meiner Ansicht nach können Modifikationen am Lufi alleine nicht zu einer Verbesserung (welcher Art genau?) führen.
Trotzdem bin ich gespannt, was Du mit Deinem Ansatz herausfindest. Versuch macht bekanntlich klug.
__________________
Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
Rotfuchs ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-04-2019, 12:10   #6
GuyIncognito
 
Registriert seit: Jul 2018
Ort: 99867
Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
Bei 2in1in2 geht es aber nicht darum, dass der "zündende" Zylinder mehr Abgasvolumen hat sondern darum die Füllung der einzelnen Zylinde rzu verbessern.
Nur was tief ausatmen kann, kann auch wieder tief einatmen ;-)
GuyIncognito ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-04-2019, 12:25   #7
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Danke für die überaus fachliche und konstruktive Aussage.
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Ducati 996 1999
Pannonia 250 1958
Stolle1989 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-04-2019, 13:02   #8
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
Registriert seit: Dec 2016
Ort: Düsseldorf, Honda VTR 1000 F, Honda CBR 400 RR (NC29) verkauft, Kawasaki ER-5 Twister (verkauft um Platz für Neues zu schaffen)
Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
Danke für die überaus fachliche und konstruktive Aussage.
Gern geschehen...
oder meintest Du das mit dem Ausatmen?
__________________
Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
Rotfuchs ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05-04-2019, 15:02   #9
GuyIncognito
 
Registriert seit: Jul 2018
Ort: 99867
Natürlich meint er das. Wahrscheinlich war er vom minimalistischen Ansatz mit auf den, lediglich die notwendigste Kernerkenntnis nennenden, hocheffizienten Stil nicht nur angetan, sondern schlichtweg begeistert.

War es nicht so ��
GuyIncognito ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16-04-2019, 16:56   #10
Jonnytirolkuf
 
Registriert seit: Nov 2018
Ort: vtr1000f Thunderace kle 500 A-6341 Ebbs
Ich möchte nicht wissen wie lange Du für diese hochkomplizierte Satzstellung gebraucht hast.
Jonnytirolkuf ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16-04-2019, 21:35   #11
GuyIncognito
 
Registriert seit: Jul 2018
Ort: 99867
Allein das lässt bereits erahnen, dass dies schneller ging als Du gebraucht hast (oder noch brauchst?) ihn zu verstehen.
GuyIncognito ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Lesezeichen

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:12 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
owned by higgens - protected by insi :)