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Alt 03-04-2019, 04:44   #1
Fleckl
 
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Kupplungskorb wackelt

Grüße in die Runde.

Bin gestern ne kleine Auftaktrunde mit meiner SP 2 gedreht.

Hatte letztes Jahr meine Kupplungsscheiben inkl. Federn erneuert und dabei festgestellt, dass sich der Kupplungskorb ganz leicht um ca. 10 ° drehen ließ. Ist dies normal ?

Gestern dann, an der Ampel stehend, ein schreckliches Rasseln aus Richtung Kupplung.
Hab sie geöffnet und bis auf den Kupplungskorb scheint alles soweit in Ordnung, doch dieser wackelt mächtig in alle Richtungen...

Frage 1 : muss ich den zweiten, also den größeren Seitendeckel zur Demontage des Korbes aufmachen?

Frage 2 : könnte sich evtl. nur das dahinter befindliche Nadellager verabschiedet haben ?

Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gesammelt ?

Danke schon mal für eure Tipps
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Grüße Fleckl


Den Letzten beißen die Zähne !!!
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Alt 03-04-2019, 06:42   #2
Higgens
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Entweder das Nadellager ist defekt oder auch die Federn im Verspannungszahnrad sind lahm.
Um den Kupplungskorb ausbauen zu können mußt Du das Verspannungszahnrad Arretieren und dazu muß auch der große Deckel ab.
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mfg.Higgens

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Alt 03-04-2019, 15:40   #3
Fleckl
 
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Zitat:
Zitat von Higgens Beitrag anzeigen
Entweder das Nadellager ist defekt oder auch die Federn im Verspannungszahnrad sind lahm.
Um den Kupplungskorb ausbauen zu können mußt Du das Verspannungszahnrad Arretieren und dazu muß auch der große Deckel ab.



Danke Wolfgang.



Um den großen Deckel zu demontieren - Kühlflüssigkeit ablassen oder sonst noch irgendetwas beachten?
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Grüße Fleckl


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Alt 03-04-2019, 17:43   #4
flieger-baby
 
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Öl und Kühlflüssigkeit raus.
Dir läuft zwangsläufig etwas Kühlflüssigkeit ins Öl, das muss man nicht riskieren.
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Alt 03-04-2019, 18:22   #5
Fleckl
 
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Ok.


Ich hab den Korb jetzt draußen.


Auf der Rückseite befindet, oder besser befanden sich mal 3 ,mit Nietverbindung befestigte Federn, welche ich soeben alle samt der kleinen Kette für die Ölpumpe aus der Ölwanne gefischt habe...


Da gab`s wohl nen Ermüdungsbruch meinte der Schrauber aus der Fachwerkstatt eben ...


Also doch wahrscheinlich "nur" nen neuern Korb inkl Antriebskette für die Ölpumpe ?
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Grüße Fleckl


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Alt 03-04-2019, 22:49   #6
Higgens
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Neuer Korb genügt außer die Antriebskette der Ölpumpe ist defekt, es ist normal das die Antriebskette nicht Stramm ist.
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Alt 04-04-2019, 01:51   #7
Fleckl
 
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Ja, die Kette hat's auch erwischt, aber sämtliche Zahnräder und Wellen scheinen nix abbekommen zu haben und drehen leichtgängig, also nix verzogen.

Sämtliche Einzelteile wie die Federn und Nietköpfe lagen alle samt in der Ölwanne....was ein Anblick....

Mit ner neuen Kette und nem Korb solltes dann hoffentlich wieder funzen...
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Grüße Fleckl


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Alt 04-04-2019, 06:01   #8
Stolle1989
 
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Na hoffentlich lief sie nicht lange ohne Ölpumpe.

Dreh mal an der Ölpumpe ob die ohne großen Wiederstand zu drehen ist.
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Alt 04-04-2019, 22:21   #9
Fleckl
 
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Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
Na hoffentlich lief sie nicht lange ohne Ölpumpe.

Dreh mal an der Ölpumpe ob die ohne großen Wiederstand zu drehen ist.

Nee nee, alles gut, die Pumpe dreht leichtgängig, hab das Mopped dann nich mehr angemacht, das war mir nach dem Gescherbel dann doch zu heiß
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Alt 08-04-2019, 19:39   #10
Fleckl
 
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Nochmal ne Frage in die Runde :

Sind die Kupplungskörbe von SP1 und SP 2 eigentlich baugleich ?

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