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Alt 26-03-2019, 09:51   #1
moetzi2004
 
Benutzerbild von moetzi2004
 
Registriert seit: Jun 2013
Ort: Gerasdorf bei Wien
Benzinhahn SC36 - mögliche Defekte???

Hey Jungs,

ich versuche die Kurzfassung:

.) SC36, vor 2 Jahren Vergaser komplett gereinigt und neu eingedüst.
.) aufgrund eines Unfalles jetzt über ein Jahr gestanden
.) Hab sie nach Renovierung angestartet, läuft gerade mal mit Joker, und wenn kalt stirbt sie bei Gasannahme sofort ab.
.) Wenn etwas warm, kann man mit ihr fahren, aber nicht so wie sie sein sollte.
.) Meine Vermutung: Vergaser raus, reinigen und wieder rein.
.) Beim Ausbau desselbigen fiel auf, dass nur EINE SEITE des Benzinhahns bzw. ein Benzinschlauch komplett trocken war.
Mehr hab ich mich dem Hahn noch nicht gewidmet, er beschäftigt mich aber.
Was meint ihr dazu? Kann es daran liegen, dass der Hahn raus muss und saniert gehört, weil er irgendwie nur noch eine Seite versorgt, und der zweite Zylinder irgendwie halb trocken läuft?

Freu mich auf eure Meinungen ;-)
__________________
Ihr seit doch alle nur neidisch, dass nur ich die Stimmen höre.
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Alt 26-03-2019, 10:10   #2
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
Registriert seit: Oct 2008
Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Wenn Du eine neuere F hast (Facelift ab 2001) wäre dies korrekt. Der Hahn wird dort per Unterdruckschlauch geöffnet, sobald der Motor anläuft, also schon beim starten. Das wäre dann völlig normal.

Beim Vor-Faceliftmodell bin ich mir nicht sicher...

fr
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Alt 26-03-2019, 11:22   #3
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Leerlaufdüsen bzw deren Kanäle zu.
Also reinigen.

Benzinhahn prüfen indem du die Schläuche mal abziehst, runter hängen lässt und am Unterdruckschlauch saugst. Dann sollte es pieseln.
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Alt 26-03-2019, 14:53   #4
Rotfuchs
 
Benutzerbild von Rotfuchs
 
Registriert seit: Dec 2016
Ort: Düsseldorf, Honda VTR 1000 F, Honda CBR 400 RR (NC29) verkauft, Kawasaki ER-5 Twister (verkauft um Platz für Neues zu schaffen)
Auch das vor-Facelift Modell hat einen Unterdruck gesteuerten Benzinhahn. Wenn der Benzinhahn nicht öffnet, springt die Karre zwar evt. kurz an, man kann aber bestimmt nicht damit fahren. Ich denke, das primäre Problem ist, wie Stolle schon sagt, zunächst im Vergaser zu suchen. Beim Vergaser-Einbau kann man allerdings auch einiges verkehrt machen, z.B. den Unterdruckschlauch falsch an den Benzinhahn anschließen (gehört hinten hin, an den kleinen horizontalen Ausgang. Gern wird auch alles zusammengebaut, Tank aufgesetzt und vergessen, den mechanischen Verschluss vom Benzinhahn zu öffnen (M8-Vierkant).
__________________
Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein.
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Alt 26-03-2019, 17:14   #5
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Wieso laufen Kisten oft nach dem Winter untenrum kacke und erstmal mit Choke halbwegs normal?

Das Leerlaufsystem hat im Vergaser in der Regel die kleinste Düse und Kanäle. Ergo im Winter verpekt dieses System zuerst und wenn man nun kalt startet zieht man den Choke.

Was macht der Choke? Er fettet allgemein an und überlagert auch das Leerlaufsystem, deswegen läuft alles erstmal halbwegs.

Wozu braucht es die Anfettung? Zuviel vom vernebelten Gemisch kondensiert an Kanälen und im Brennraum, drum wird etwas nachgeholfen.

Wenn jetzt aber alles warm ist kommt der Choke raus und das immernoch verstopfte Leerlaufsystem funzt natürlich nicht.
Ggf läuft der Ofen halbwegs in höheren Drehzahlen oder größeren Lastzuständen
Hat aber kein Leerlauf, will andauernd absterben und ist recht ruppig.
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Alt 27-03-2019, 09:18   #6
moetzi2004
 
Benutzerbild von moetzi2004
 
Registriert seit: Jun 2013
Ort: Gerasdorf bei Wien
Ok, Jungs, danke erstmal, also hab ich grundsätzlich eh den richtigen Riecher gehabt., Raus mit dem Herzerl, und einmal die Düselchen durchputzen.

Benzinhahn war irritierend, das der eine SChlauch voll Sprit war, und der andere eben trocken....Ohne den Benzinhahn jemans geöffnet zu haben, kann ich mir das technisch nur schwer erklären ;-)

Aber erstmal die Düse, die zu ist, dann an den Benzinhahn. Is ja eh schon unten, also....

Ich gebe Bescheid, wenn ich's weiß Jungs;-)

Danke erstmal

PS: Ich liebe dieses Forum einfach ;-)
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Alt 27-03-2019, 09:42   #7
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Auch die Kanäle durchjagen.

Oft werden nur die Düsen gereinigt aber es hängt auch Peke im Kanal. Teilweise geht es dann kurz und ein paar km später wieder Probleme, weil sich Kruste gelöst hat und erneut im Kanal zur Verstopfung führte.
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