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Alt 14-04-2019, 10:58   #1
Vertretung
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: VTR1000f for race/ Z1000SX for street -- Wolfsburg und Bernburg
Sachsenring

Juten Tach.
War jemand schon mal mit einer VTR auf dem SaRi?
Ich habe eventuell vor, da hin zu fahren, mache mir aber Sorgen wegen der Lautstärke- Begrenzung von 92dB.
Ich würde dafür eben die Original Auspuffanlage anbauen. Weiß aber nicht ob das reicht.
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Alt 14-04-2019, 19:17   #2
sksv86
 
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Gemessen wird nicht bei der Abnahme sondern in der letzten Kurve ist ein fester Messpunkt. Reihe vier ist gefühlt lauter auf dem Ring, Schwager wurde auch schon raus geholt, Reihe vier mit Akras! Gas raus am Messpunkt, S1000rr hat weit über 92dB,
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Die VTR hört sich nur laut an, ist aber auch nicht leise!
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Alt 15-04-2019, 13:06   #3
Vertretung
 
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O.K., dann werde ich mal mit meiner F da hin. Mal sehen...
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Alt 15-04-2019, 14:50   #4
Patric SP-1
 
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Zitat:
Zitat von sksv86 Beitrag anzeigen
Gemessen wird nicht bei der Abnahme sondern in der letzten Kurve ist ein fester Messpunkt. Reihe vier ist gefühlt lauter auf dem Ring, Schwager wurde auch schon raus geholt, Reihe vier mit Akras! Gas raus am Messpunkt, S1000rr hat weit über 92dB,
Auf dem Sachsenring sind doch Serienteile für Luftfilter und Auspuff vorgeschrieben. Aktuell bräuchte der Schwager da also mit Akras gar nicht hin zu fahren.
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Alt 15-04-2019, 14:57   #5
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
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Zitat:
Zitat von Vertretung Beitrag anzeigen
O.K., dann werde ich mal mit meiner F da hin. Mal sehen...
Wann denn?
Ich werde am 15./16. Juli dort sein. Ich gehe mal davon aus, dass es keine Probleme gibt, da ich aber noch nie dort war, kann ich es Dir nicht sicher sagen. Auf dem Bilster Berg, der ja auch sehr strenge Lärmbestimmungen hat, gab es jedenfalls keine Probleme und ich konnte am Messpunkt mit Maximaldrehzahl vorbeifahren.
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Alt 15-04-2019, 20:09   #6
VTRainer
 
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Eine VTR / F dürfte mit Org .Schalldämpfern keine probleme machen.


Die Strecke ist voll Geil, lohnt sich auf jedenfall.
Besonderen Spass hat die Linkskurve nach dem Omega gemacht,
weil man sieht da nicht wo's langgeht,man hat das gefühl man fliegt in den Ort wenn man über die Kuppe kommt.

Ich bin da jetzt schon 4-5 Jahre nicht mehr gefahren,weil bei meinen letzten Trainings dort hat es oft geregnet.
Nächstes Jahr will ich jedoch wieder hin,dann aber ohne Regen und Kiesbettung
__________________
Denn wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden.
Wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen.
(Porsche)
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Alt 15-04-2019, 20:44   #7
Vertretung
 
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@Patric

Wahrscheinlich 29./30. 08. mit MotoMonster
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Alt 16-04-2019, 05:37   #8
sr2-e
 
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12./13.08.2019 bin ich wieder am Sachsenring
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#17
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06./07.Mai 2019 Pannoniaring
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Alt 16-04-2019, 14:27   #9
sksv86
 
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Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
Auf dem Sachsenring sind doch Serienteile für Luftfilter und Auspuff vorgeschrieben. Aktuell bräuchte der Schwager da also mit Akras gar nicht hin zu fahren.
Abnahme war mit originalen ESD! Die Akras ESD später angesteckt und am Messpunkt zu laut, selbst die S1000rr brüllt gefühlt mehr als ne SP mit originalen Tüten und die R1 mit Hubzapfenversatz klingt heftig.
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Alt 16-04-2019, 14:33   #10
Patric SP-1
 
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Zitat:
Zitat von sksv86 Beitrag anzeigen
selbst die S1000rr brüllt gefühlt mehr als ne SP mit originalen Tüten
Die S1000RR brüllt nicht nur gefühlt mehr als eine SP mit Originalauspuff. Die S1000 ist einfach nur abartig laut.

Die R1 mit dem Crossplane-Motor hingegen klingt schön.

P.S.: was ist denn dort eigentlich so die Referenzzeit für eine serienmäßige SP?

Geändert von Patric SP-1 (16-04-2019 um 14:48 Uhr)
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Alt 16-04-2019, 16:05   #11
sksv86
 
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Zur Orientierung, ein Freund knackt ganz knapp die 1:50 ist aber 66J und fährt 80ccm Klassik. Sachsenring musste lernen
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Alt 16-04-2019, 16:22   #12
Patric SP-1
 
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Ich erwarte auch nicht, schnell zu sein. Es interessiert mich einfach mal, wie schnell denn schnell wäre.
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Alt 16-04-2019, 18:54   #13
kaulebeen
 
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Richtig schnell wären so 1:20

Zum Vergleich:

Rundenrekord: 1:21.530 (Marc Marquez 2015)
Quali-Rekord: 1:20.336 (Marc Marquez 2015)
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren.
Benjamin Franklin

Meine Threema-ID gibts per PN

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Alt 16-04-2019, 20:09   #14
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
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Diese Zeiten sind mir bekannt. Interessant fände ich, zu wissen, was eine serienmäßige VTR kann. Mal als Vergleich: in Oschersleben ist die IDM 3s schneller als Edwards seinerzeit mit der Werks-VTR. Allerdings habe ich keine Ahnung, wieviel schneller die im Vergleich zur Serie war. Da das HRC-Kit für Privatfahrer schon 100.000DM gekostet hat, sollte die Werksmaschine schon merklich schneller gewesen sein. Allerdings könnte es auch gut sein, dass die käuflichen Slicks heute besser sind als die Profireifen damals. All das führt dazu, dass ich keine Ahnung habe, wo das Potential der SP liegt.
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Alt 16-04-2019, 21:13   #15
Vertretung
 
Registriert seit: Apr 2014
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Probier es aus ;-)
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Alt 16-04-2019, 21:31   #16
Patric SP-1
 
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Zitat:
Zitat von Vertretung Beitrag anzeigen
Probier es aus ;-)
Das sagt ja nicht, wie schnell das Moped ist, sondern nur, wie langsam ich bin.
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Alt 17-04-2019, 05:37   #17
sr2-e
 
Benutzerbild von sr2-e
 
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1:39:3 hab ich mit der ZX6R da bei meinem 1 mal gefahren letztes Jahr.
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#17
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Alt 17-04-2019, 06:59   #18
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Mal eine andere doofe Frage: wie macht man das dort mit dem Sprit? Im Fahrerlager gibt es ja wohl keine Tankstelle und der Tankinhalt hält ja bei der VTR nur einen halben Tag.
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Alt 17-04-2019, 07:52   #19
Vertretung
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: VTR1000f for race/ Z1000SX for street -- Wolfsburg und Bernburg
Ich nehme 2x20l Kanister mit. Voll natürlich. Das sollte dann reichen.
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Alt 17-04-2019, 08:08   #20
sksv86
 
Benutzerbild von sksv86
 
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Ort: V2
Neben d. Sachsenring ist ne Tanke, nicht zu übersehen bei der Anreise, aber Sprit mitnehmen hat Vorteile.
Achtung: auf der Zufahrt stehen feste Blitzer, von vorn und hinten wird geblitzt!
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Alt 17-04-2019, 08:20   #21
Stolle1989
 
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Ort: Braunschweig
Ich habe auf der Renne immer meinen Sprit dabei.
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Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
Ducati 996 1999
Pannonia 250 1958
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Alt 17-04-2019, 08:24   #22
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
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Zitat:
Zitat von Vertretung Beitrag anzeigen
Ich nehme 2x20l Kanister mit. Voll natürlich. Das sollte dann reichen.
Zählt das schon als Gefahrguttransport? Wobei es für die paar Meter zwischen Tanke und Ring wohl gehen wird.
Patric SP-1 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 17-04-2019, 08:29   #23
Vertretung
 
Registriert seit: Apr 2014
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Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
Zählt das schon als Gefahrguttransport? Wobei es für die paar Meter zwischen Tanke und Ring wohl gehen wird.
Keine Ahnung. Sind im Transporter gut fest. Da sollte nichts passieren.
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Alt 17-04-2019, 08:52   #24
Stolle1989
 
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Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
Zählt das schon als Gefahrguttransport? Wobei es für die paar Meter zwischen Tanke und Ring wohl gehen wird.
Wurdest du tatsächlich deswegen schon mal kontrolliert?
Wir hatten letztes Jahr nach Poznan 120l Ultimate im Auto, ging auch gut.
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Alt 17-04-2019, 09:23   #25
Patric SP-1
 
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Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
Wurdest du tatsächlich deswegen schon mal kontrolliert?
Wir hatten letztes Jahr nach Poznan 120l Ultimate im Auto, ging auch gut.
Nee. Allerdings hält sich mein Bedürfnis, Benzin im inneren des Autos zu haben auch sehr in Grenzen. Benzindämpfe stinken und sind krebserregend. Muss ich mir wohl einen 20l Kanister besorgen und auf den Hänger binden.
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